La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Vue d'ensemble du laboratoire des ultrapressions à 25.000 atmosphères où M. James Basset poursuit ses expériences
- Fig. 1. - Un groupe de pompes du laboratoire Basset pour l'étude des ultrapressions sur les milieux gazeux
- Fig. 2. - Coupe d'une pompe à ultrapressions James Basset
- Fig. 3. - Le compresseur préalable qui fournit le gaz à 1.000 atmosphères aux pompes à ultrapressions
- Fig. 4. - Un groupe de pompes à 6.000 atmosphères, à marche continue, pour les recherches chimiques
- Fig. 5. - Le manomètre à ultrapressions dont le fonctionnement est exposé dans le schéma ci-dessous
- Fig. 6. - Schéma de fonctionnement du manomètre permettant de mesurer les ultrapressions
- Fig. 7. - Une « âme » de presse éclatée sous l'influence d'une pression de 14.000 atmosphères
- Fig. 8. - Frette brisée par la rupture, sous 20.000 atmosphères, du « pot de presse » qu'elle renforçait
- Le rendement maximum de la réaction de synthèse de l'ammoniaque croit avec la pression
- Fig. 9. - Le groupe expérimental établi pour les études spectrographiques des phénomènes se déroulant à 15.000 atmosphères
- Fig. 10. - Chambre d'expériences à ultrapressions à vision oculaire
- Fig. 11. - Coupe de la chambre à vision oculaire
- Max Planck
- Fig. 1. - La masse de l'électron n'est pas invariable
- Variation de la masse de l'électron avec la vitesse
- Fig. 2. - Comment on expliquait autre fois l'augmentation de masse des électrons, par analogie avec le mouvement des projectiles
- Fig. 3. - La lumière fait pression sur les corps qu'elle atteint
- Fig. 4. - La lumière suit les lois de l'attraction universelle
- Fig. 5. - Qu'est-ce que l'équipartition de l'énergie ?
- Fig. 6. - Comment se manifeste l'effet Doppler-Fizeau sur le spectre
- Fig. 1. - Schéma de principe de la lampe de T. S. F. à trois électrodes
- Fig. 2. - Caractéristique de plaque d'une lampe à trois électrodes
- Fig. 3. - Caractéristique de grille de la lampe à trois électrodes
- Fig. 4. - Montage d'une lampe à trois électrodes
- Fig. 5 et 6. - Coupes schématiques d'une lampe à chauffage direct et d'une lampe à chauffage indirect
- Fig. 7. - Systèmes de chauffage indirect sur courant continu ou alternatif
- Fig. 8. - Schéma de montage d'une lampe à trois électrodes utilisée en amplificatrice haute fréquence
- Fig. 9. - Fonctionnement de la lampe à trois électrodes utilisée comme amplificatrice haute fréquence
- Tableau 1. - Les qualités que l'on doit exiger d'une lampe utilisée pour la haute fréquence
- Fig. 10. - A, schéma d'une lampe bigrille ; B, montage équilibré genre « trisodyne » ; C, montage en changeuse de fréquence ; D, caractéristiques de la bigrille
- Fig. 11. - Principe de la lampe à écran
- Fig. 12 et 13. - Types de lampes à écran de grille
- Tableau 2. - Caractéristiques des lampes à écran de grille européennes et américaines
- Fig. 14. - Fonctionnement de la lampe à écran à pente variable
- Fig. 15. - Dispositif de grille assymétrique [sic, asymétrique] permettant d'utiliser automatiquement la partie de la caractéristique (droite ou courbe) convenant le mieux à l'audition désirée
- Fig. 16. - Schéma classique de montage d'une lampe à écran à pente variable à chauffage indirect
- Fig. 17. - Détection par la courbure de la caractéristique de plaque
- Fig. 18. - Détection par la courbure de la caractéristique de grille
- Tableau 3. - Caractéristiques de lampes détectrices
- Fig. 19. - Schéma d'utilisation d'une lampe détectrice diode-triode
- Fig. 20. - Les caractéristiques ci-dessus de lampes de puissance montrent les progrès accomplis depuis dix ans (1923)
- Tableau 4. - Caractéristiques de quelques lampes de puissance modernes
- Fig. 21. - Montage classique d'une lampe amplificatrice finale
- Fig. 22. - Caractéristiques de plaque d'une lampe triode et d'une lampe penthode
- Tableau 5. - Tableau des caractéristiques de lampes trigrilles en usage en Europe et en Amérique
- Fig. 23. - Lorsque la lampe débite, sa caractéristique est plus couchée qu'à vide
- Fig. 24. - Schéma de montage d'une lampe penthode comme amplificatrice finale
- Fig. 1. - Le voilier en acier « Zazpiakbat » de la société « La Morue Française »
- Fig. 2. - Le « Victoria » a été le premier grand chalutier morutier à diesel
- Fig. 3. - Coupe schématique du « Marcella », le plus grand chalutier du monde
- Fig. 4. - Le « saturne », chalutier-harenguier, muni d'un moteur diesel
- Fig. 5. - Voici le diesel de 600 ch qui équipe le « Saturne », représenté ci-dessus
- Fig. 6. - Deux des plus petits chalutiers à moteur actuels (185 ch)
- Fig. 7. - Type de moteur (185 ch) qui équipe les chalutiers représentés ci-dessus
- Fig. 8. - Le « Saint-Martin-Legasse », chalutier équipé d'un moteur de 1.200 ch
- Fig. 9. - Voici la chambre de T. S. F. du grand chalutier « Saint-Martin-Legasse »
- Fig. 10. - Les chalutiers modernes pour la pêche par grands fonds sont munis d'appareils de sondage
- Fig. 11. - Voici un « cordier », navire servant en quelque sorte de base flottante à toute une flottille de « Doris »
- Fig. 1. - Le canal du midi franchit une colline au moyen de neuf écluses consécutives à Béziers
- Fig. 2. - Ici, au contraire, le canal du midi passe sous un tunnel au lieu de franchir l'accident de terrain par des écluses successives
- Fig. 1. - Vue générale de la nouvelle station de Radio-Toulouse
- Fig. 2. - Le château de Saint-Agnan où se trouve le poste émetteur Radio-Toulouse
- Fig. 3. - Meubles contenant les étages d'émission de la nouvelle station de Saint-Agnan
- Fig. 4. - Ensemble des meubles de redressement et de filtrage de l'alimentation du poste de Saint-Agnan situé à 34 kilomètres de Toulouse
- Fig. 5. - Le poste de secours de 3 kilowatts destiné à assurer l'émission en cas de panne de la station de 60 kilowatts de Radio-Toulouse
- Fig. 1. - Vue panoramique de New-York montrant la partie centrale de l'étroite presqu'île de Manhattan, sur laquelle est bâtie la ville. Celle-ci ne pouvant s'étendre en surface a été obligée de croître en hauteur
- Fig. 2. - Les fouilles avant l'établissement du gratte-ciel central du « Radio-City »
- Fig. 3. - La construction des étages inférieurs du même gratte-ciel
- Fig. 4. - Le bâtiment central de la « Radio-City » en cours de construction
- Fig. 5. - Le bâtiment central de 70 étages du « Centre Rockfeller [sic, Rockefeller] » est terminé
- Fig. 6. - Vue d'ensemble des trois blocs constitueront le « Centre Rockfeller [sic, Rockefeller] » - couramment appelé « Radio-City » - en cours de construction
- Fig. 7. - Voici l'une des rues « en acier » traversant le « Centre Rockfeller [sic, Rockefeller] »
- Fig. 1. - Voici la mise en position du premier anneau transversal de l'« Akron »
- Fig. 2. - La mise en place de la partie antérieure de la carcasse de l'« Akron »
- Fig. 3. - La carcasse du « Macon » après entoilage, photographiée, de bout en bout, de l'intérieur même de l'appareil
- Fig. 4. - Voici, à plus grande échelle, l'aspect de la poutre supérieure de la carcasse du « Macon », que l'on voit en haut de la figure précédente
- Fig. 5. - L'essai d'un ballonnet devant être utilisé sur l'« Akron »
- Fig. 6. - Le « Macon », sur le point d'être terminé, recouvert de son enveloppe sur environ 90 % de sa surface
- Fig. 1. - Ensemble du pendule de rigidité de M. Le Rolland
- Fig. 2. - Le principe du pendule permettant de mesurer la rigidité
- Fig. 3. - Des systèmes de construction très différents (à gauche, un mat hauban ; à droite, un cadre rigide) peuvent être essayés par la méthode du pendule de rigidité
- Fig. 4. - Autre montage pour l'application du phénomène de battement
- Fig. 5. - Le pendule de dureté de M. Le Rolland
- Fig. 6. - Le pendule de dureté, dont le pivot est formé par une bille de diamant, décèle, par la profondeur des traces plus ou moins profondes qu'a laissé la bille de diamant, la dureté des différentes parties de l'éprouvette (en 1, 2, 3, 4, etc.)
- Fig. 7. - Détail du montage du pendule d'essai
- Fig. 8. - Comment fonctionne le pendule d'essai
- Fig. 9. - Le système élastique oscillant verticalement de M. Sorin pour mesurer la rigidité
- Fig. 10. - Un appareil très simple qui reconstitue le travail des ressorts de soupapes dans les moteurs
- Fig. 11. - Schéma du dispositif représenté figure 10
- Fig. 12. - Épreuve de torsion d'un fil
- Fig. 13. - Ensemble de l'appareil d'épreuves de torsion d'un fil dont le schéma est donné figure 12
- Fig. 1. - Le pavillon des transports, nous montrera tout ce qui a été réalisé depuis un siècle dans le domaine des transports terrestres, maritimes et aériens
- Fig. 2. - Le vaste bâtiment à « coupole suspendue », annexe du pavillon des transports
- Fig. 3. - Le « Sky Ride » une des grandes attractions de l'exposition de Chicago
- Fig. 4. - Le hall de la science que la photographie ci-dessus représente illuminé, la nuit, nous montre toutes les applications de la science moderne
- Fig. 5. - Le «groupe de l'électricité », un des plus importants pavillons de l'exposition
- Fig. 1. - Divers types de microchambres d'ionisation, hémisphériques, sphériques et planes utilisées aujourd'hui en radiothérapie et en curiethérapie
- Fig. 2. - Montage d'une microchambre sur l'électromètre à feuille d'or, pour sa charge initiale et pour la mesure (après exposition) de la décharge provoquée par l'ionisation due au rayonnement pénétrant
- Fig. 3. - Charge de l'électromètre par une batterie ou par branchement sur le secteur (courant redressé)
- Fig. 4. - La charge d'un électromètre peut s'effectuer aussi par un chargeur statique
- Fig. 5. - Étalonneur à graduation variable pour les divers modèles de microchambres
- Fig. 6. - Appareil monté sur moulage pour un traitement local de cancer
- Fig. 1. - Poste de contrôle de la centrale de la ville de Nevers, avec, à droite, l'horloge qui sert à régler la fréquence du courant distribué
- Fig. 2. - Dispositif de remise à l'heure automatique de l'horloge « garde-temps » de la centrale, au moyen des signaux horaires de la tour Eiffel
- Fig. 1. - Schéma d'installation ordinaire d'une station de pompage de mazout
- Fig. 2. - Montage d'une « colonne élévatrice » pour le remplissage ou le vidage d'un réservoir à mazout
- Fig. 3. - Dessin en coupe d'une pompe Guinard rotative à huit pistons
- Fig. 4. - Schémas montrant qu'un cylindre large se remplit plus aisément qu'un cylindre étroit. On voit, à droite, le laminage produit au passage des soupapes
- Fig. 5. - Pompe à mazout immergée, dont le débit atteint 300 tonnes à l'heure
- Fig. 6. - Salle d'essais de l'usine des pompes Guinard montrant en essais deux génératrices hydrauliques à débit variable permettant d'actionner plusieurs pompes rotatives à mazout de 200 à 300 tonnes de débit horaire
- Fig. 7. - Vue d'ensemble d'un groupe motopompe horizontal à mazout, destiné à être placé à l'extérieur et près des réservoirs
- Fig. 8. - Installation générale d'un parc à mazout
- Fig. 9. - Schéma de l'inverseur à mazout
- Fig. 1. - Comment est monté un outil à perforer
- Fig. 1. - La salle des cotations à la bourse de Stockholm
- Fig. 2. - Voici le bureau du président à la bourse aux valeurs de Stockholm
- Intérieur du poste « tous réseaux » radio-source
- Moteurs à deux temps pour motocyclettes
- Moteur deux temps, deux cylindres de 500 CM3 de cylindrée
- Comment on utilise le balai « Era »
- Le réchaud de camping
- Les diverses pièces de l'appareil « Ligator »
- Le col « Styllux » dans l'eau
- Pendulette synchrone « Lepaute »
- Autre type de pendulette « Lepaute »
- Comment on utilise l'« Aspiron »
- L'« Aspiron bijou » et ses divers organes
- Le poste secteur « Géès »
- Le phonographe « Phonodiff »
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