La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- La motorisation est à l'ordre du jour dans toutes les armées
- Tableau 1. - Voici l'armement dont l'Allemagne devait pouvoir disposer théoriquement
- L'armement moderne de l'infanterie allemande
- Tableau 2. - Ce tableau montre, d'après l' « annuaire statistique du commerce des armes et des munitions », la valeur des armes exportées par l'Allemagne
- Tableau 3. - Les chiffres ci-dessus indiquent la valeur des armes fournies par l'Allemagne aux Pays-Bas, au cours des dernières années (1927-1931)
- Tableau 4. - montrant les caractéristiques du matériel autorisé pour la Reichswehr
- Tableau 5. - Ce tableau donne les caractéristiques remarquables du matériel d'artillerie allemand le plus moderne
- Tableau 6. - Ce tableau donne les caractéristiques des armes lourdes dont dispose actuellement l'infanterie allemande
- Tableau 7. - Ce tableau donne les caractéristiques de l'armement léger d'infanterie dont dispose aujourd'hui l'armée allemande
- Fig. 1. - Forme caractéristique du « Dard » de la flamme de l'hydrogène atomique
- Fig. 2. - Four électrique à haute fréquence du professeur Ribaud
- Fig. 3. - Four « Waidner et Burgess » pour réaliser l'étalon « Violle » d'intensité lumineuse
- Fig. 4. - Vue d'ensemble du four « Waidner et Burgess », dont le schéma est donné sur la figure précédente
- Fig. 5. - Répartition des températures dans l'axe de la flamme oxyacétylénique
- Fig. 6. - Courbe donnant la valeur de l'intensité rayonnée en fonction de la température
- Fig. 7. - Schéma montrant l'ensemble de la flamme de l'hydrogène atomique
- Fig. 8. - Pyromètre optique à filament évanescent
- Fig. 9. - Le pyromètre optique inventé par M. Le Châtelier
- Fig. 1. - Comment a évolué, de 1913 à 1929, la répartition de la production mondiale d'énergie entre les différentes sources naturelles
- Tableau 1. - Chiffres de production des quatre principales sources d'énergie
- Fig. 2. - Variations de la production du pétrole brut depuis 1890
- Fig. 3. - Variations de la production de charbon dans le monde depuis 1890
- Fig. 4. - Comment se répartit le fuel-oil, entre ses divers usages, aux États-Unis
- Fig. 5. - Comment se répartissait, en 1914 et 1931, le tonnage de la marine marchande mondiale entre les différents modes de propulsion
- Fig. 6. - Répartition du tonnage des navires marchands lancés en 1931
- Tableau 2. - Importance des stocks de pétrole aux États-Unis (1) de 1929 à 1932
- Carte du Japon montrant la répartition actuelle et la grande diversité des industries les plus importantes, qui sont principalement groupées autour des trois grands centres de production de Tokio [sic, Tokyo], d'Osaka et de Kobé
- L'industrie textile japonaise occupe à l'heure actuelle l'une des premières places dans le monde. Voici l'intérieur d'une des filatures de coton les plus modernes, située près de Gotemba
- Quelques vues du chemin de fer « Congo-Océan » reliant Pointe-Noire à Brazzaville
- Carte générale du tracé de la ligne « Congo-Océan » qui relie Brazzaville à Pointe-Noire (516 kilomètres)
- Fig. 1. - Les différentes électrodes de la lampe « hexode »
- Fig. 2. - Formation de la cathode virtuelle entre les grilles g2 et g3
- Fig. 3. - Variations du courant-plaque selon les variations du potentiel de la première grille
- Fig. 4. - Variations du courant-plaque avec le potentiel de la deuxième grille
- Fig. 5. - Variations du courant-plaque avec les variations simultanées des potentiels de première et deuxième grille
- Fig. 1. - Les électrodes des nouveaux tubes
- Fig. 2. - Fragment de tube luminescent
- Fig. 3. - Curieux effet lumineux obtenu par introduction d'une légère impureté dans le tube
- Fig. 4. - Voici les lampes à induction
- Fig. 5. - Comparaison des intensités lumineuses des anciens tubes luminescents et des récents pour un même courant dépensé
- Fig. 6. - Deux spectres du néon (en haut, spectre d'arc ; en bas, spectre d'étincelles)
- Voici le banc d'essai où l'on vérifie pendant quelques heures les tubes luminescents avant leur livraison
- Fig. 7. - Tube au néon de 1 kilowatt donnant 6.000 bougies (1/6e de watt par bougie)
- Fig. 1. - Carte de la croisière aérienne transafricaine de l'escadre du général Vuillemin
- Fig. 2. - Avion équipé avec un poste émetteur-récepteur pour assurer les liaisons de T. S. F.
- Fig. 3. - Éléments du poste de T. S. F. équipant l'avion « Joseph-Le Brix », lors du raid de Rossi et Codos, de 9.104 kilomètres, entre New York et Rayak (Liban)
- Fig. 1. - Vue des tours sans haubans, édifiées en 1918, à la Croix-d'Hins, près Bordeaux, pour le poste de T. S. F. « Lafayette »
- Fig. 2. - Schéma montrant comment on procéda au montage d'une des tours du poste de la Croix-d'Hins
- Fig. 3. - Phase de montage d'un des pylônes de la station radiotélégraphique de la Croix-d'Hins
- Fig. 4. - Vue d'ensemble des quatre pylônes haubanés de 250 mètres de haut de la station d'émission radiotélégraphique, la « Pauline », près de Toulon
- Fig. 5. - Un pylône semi-haubané de 75 mètres de haut (Sainte-Assise)
- L'un des exemples les plus typiques de la construction métallique moderne : les pylônes de 200 mètres du chemin de fer aérien de l'exposition de Chicago
- Fig. 7. - Schéma d'un des pylônes de 193 mètres de haut du « Sky-Ride », chemin de fer aérien de Chicago
- Par Séjo
- La station émettrice réceptrice de Saint-Inglevert, près de Calais
- Voici l'une des voitures, entièrement métallique et offrant une grande résistance aux chocs, du type « Standard » conçu par l'office central d'études de matériel de chemin de fer en 1933
- Fig. 1. - Automotrice des « entreprises industrielles charentaises » établie pour les chemins de fer du Midi (« Pauline », type n° 2 bis)
- Fig. 2. - Nouvelle voiture de Banlieue « à étages » du réseau de l'État
- Fig. 3. - Voiture américaine construite en alliage d'aluminium par la « Pullman Car and Manufacturing Corporation » de Chicago
- Le grand écrivain H.-G. Wells
- Monseigneur Baudrillart
- Le moteur « Monocouplex », vues extérieure et intérieure
- Vue du treuil-haleur à main « R. L. C. »
- Dispositif pour la mise en place et l'enlèvement instantané du treuil ne nécessitant aucun écrou
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