La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le projet de tour éolienne de 600 mètres de haut, qui avait été conçu par l'ingénieur allemand Honnef, pour l'exposition internationale de Chicago en 1933
- Voici l'auto-fusée de l'ingénieur allemand Oberth, pendant ses essais
- L'autogire est maintenant une machine volante parfaitement au point
- Aérodrome à « balisage électromagnétique », vu d'avion
- Les tubes luminescents André Claude ont réalisé la lumière froide
- Fig. 1. - Les grandes nébuleuses s'éloignent-elles de notre univers avec une vitesse d'autant plus grande qu'elles sont plus lointaines ?
- Fig. 2. - Voici l'aspect télescopique de la nébuleuse spirale des « chiens de chasse »
- Tableau montrant comment s'accroit la vitesse d'éloignement des nébuleuses à mesure que leur distance à notre univers augmente
- Fig. 3. - Graphique représentant les résultats du tableau précédent
- Fig. 4. - L'univers « Riemannien » est à l'univers « Euclidien », tel que nous le concevons ordinairement, ce que la sphère est au plan
- Fig. 1. - Diagramme indiquant, d'après les théories des acousticiens américains Sabine et Knudsen, le temps de réverbération optimum qui convient à une salle en fonction de son volume
- Fig. 2. - Comment on étudie l'acoustique d'une salle à l'aide d'un oscillographe relié, d'une part, à un hautparleur, d'autre part, à un microphone
- Fig. 3. - Oscillogrammes obtenus dans les mêmes conditions que ci-dessus dans une salle à forte réverbération
- Fig. 4. - Comment on étudie dans une salle la réflexion du son sur les parois
- Fig. 5. - Oscillogrammes obtenus dans la salle représentée sur la figure précédente en procédant comme il est dit dans la légende de cette figure
- Fig. 6. - Coupe schématique de la grande salle Pleyel, à Paris
- Fig. 7. - Autre exemple de salle comportant une « conque orthophonique » : la salle des concerts d'Halsinborg (Suède)
- Fig. 8. - Vue de la conque orthophonique de la salle de spectacle d'Halsinborg
- Fig. 9. - La salle de cours de la chambre de commerce de Paris
- Fig. 10. - Conque orthophonique de la salle des fêtes de la chambre de commerce de Paris
- Elles sont nombreuses les usines de ce genre qui, réparties sur un territoire de près de 10 millions de kilomètres carrés, comprenant plus de 120 millions d'habitants, ont contribué à la surproduction industrielle américaine
- Tableau 1 donnant les variations des indices d'« activité », aux États-Unis
- Tableau 2 montrant les variations des indices de prospérité, entre 1929 et 1932
- Tableau 3 donnant les indices de l'activité sociale aux États-Unis, de 1929 à décembre 1932
- Fig. 1. - Usine de fabrication de glace carbonique, en Angleterre
- Fig. 2. - La neige carbonique est transformée en blocs de glace au moyen de la presse ci-dessus
- Fig. 3. - Types de glacières utilisant la glace carbonique
- Fig. 1. - Les « Lyctus linearis », ravageurs de parquets (longueur 6 millimètres)
- Fig. 2. - « Hylotrupes bajulus », auteur de la vermoulure des bois (longueurs 12 millimètres)
- Fig. 3. - « Anobium rufovillosum » ennemi des bois durs (longueur 7 millimètres)
- Fig. 4. - Le « Cryocephalus rusticus » qui ravage les charpentes en sapin (Longueur 18 millimètres)
- Fig. 5. - Bois attaqué par la « Mérule », selon deux directions perpendiculaires
- Fig. 6. - Bois attaqué par le « Stereum frustulosum » montrant une désagrégation nodulaire et discontinue
- Fig. 7. - Les bois attaqué par le « Tramète » des maisons s'effrite aisément
- Fig. 1. - La bouée radiophare lancée par le navire océanographique « Président-Théodore-Tissier »
- Fig. 2. - Schéma de fonctionnement du sondeur thérmo-électromécanique
- Fig. 3. - Le microscope universel « Métaphot », adopté par le laboratoire du navire
- Fig. 1. - Un appareil écouteur « Goerz », destiné aux postes allemands de repérage
- Fig. 2. - L'avion Junkers du type « Ju 52 », en service sur les lignes commerciales
- Fig. 3. - Canon antiaérien de fabrication allemande
- Fig. 4. - Catapulte allemande montée sur un navire, pour le lancement des hydravions
- Le mât « tripode » et sa tourelle de télépointage (située à son sommet) constituent le « cerveau » du navire de guerre
- Fig. 1. - À bord d'un navire tirant sur un but très éloigné, tous les canons sont parallèles (à l'erreur de parallaxe près)
- Fig. 2. - Ce schéma représente l'installation de télépointage et des transmissions à bord d'un navire de guerre
- Fig. 3. - Intérieur des casemates d'un navire de guerre
- Fig. 4. - Téléindicateur utilisant le « pont de Wheastone »
- Fig. 5. - Transmission différentielle Saint-Chamond-Granat
- Fig. 1. - L'hydravion quadrimoteur « Croix-du-Sud » à nageoires métalliques
- Fig. 2. - L'avion trimoteur « Arc-en-ciel » construit par l'ingénieur Couzinet
- Fig. 3. - Voici le nouvel hydravion quadrimoteur Blériot « Santos-Dumont »
- Fig. 4. - Le trimoteur de transport à grand rayon d'action « Dewoitine 332 »
- Fig. 1. - Vue d'ensemble de la machine automatique, capable de vérifier et de trier 1.800 lampes de T. S. F. par heure
- Fig. 2. - Comment sont établies les connexions pour l'alimentation et les mesures dans la machine automatique à essayer les lampes de T. S. F.
- Fig. 1. - Le bureau du poste particulier installé dans l'immeuble de l'« école universelle par correspondance »
- Fig. 2. - Les Bureaux de dactylographie de l'« École Universelle par correspondance »
- Fig. 1. - Intérieur d'une voiture de démonstration d'appareils à butane
- Fig. 2. - Pour « Godin » fonctionnant au butane, et sa bouteille d'alimentation
- Fig. 3. - La cuisinière « Prim 2 », n° 8, 16 bis « U. R. G. » des établissements Brachet et Richard
- Fig. 4. - Schéma du « Superfurnus 721 Buta Arthur Martin », avec sa carrosserie standard
- Fig. 5. - Voici les doseurs-mélangeurs en service aux installations de stockage du butane à Petit-Couronne, près Rouen
- Fig. 6. - Une vue avant de réservoirs à propane, installés aux environs de Rouen
- Fig. 7. - Chauffe-bain au butane (« Butanic », de la société Daffos)
- La Bougie « A.-C. Titan »
- Coupe de la pompe « Jeumont » à moteur immergé
- L'appareil « Yalacta »
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