La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le « Caudron », moteur « Renault-Bengali », vainqueur de la coupe Deutsch, qui a réalisé la vitesse moyenne de 389 Km 06 à l'heure
- Fig. 1. - L'hélice à pas variable « Ratier »
- Fig. 2. - L'avion « Caudron », piloté par Arnoux
- Fig. 3. - Le moteur 6 cylindres en ligne « Renault-Bengali » qui équipait l'avion vainqueur
- Fig. 4. - L'avion « Potez 533 », piloté par Detré
- Le tableau de Vigenère (XVIIe siècle)
- Fig. 1. - Le cryptographe à alphabet incohérent
- Fig. 2. - Vue en plan du cryptographe « Belin »
- Fig. 3. - Détails du dispositif de brouillage du cryptographe « Belin »
- Fig. 4. - Exemple d'une transmission brouillée sur cryptographe « Belin »
- Fig. 1. - Un atelier de séchage et de contrôle de la soie grège, avant l'exportation, dans une des plus importantes filatures de Yokohama
- Fig. 2. - Vue de la grande gare centrale de Tokio [sic, Tokyo]
- Fig. 3. - Voici une vue générale du port de Yokohama, le plus important du Japon
- Fig. 1. - Pourquoi certaines substances (oxyde de cuivre) semblent réfléchir les radiations qui les traversent
- Fig. 2. - Qu'est-ce que le « Dichroïsme »?
- Fig. 3. - Grains de chlorophylle contenus dans les cellules d'une feuille de phanérogame (d'après prenant)
- Fig. 4. - Comment se forment les irisations dues aux lames minces
- Fig. 1. - Schéma du trafic par voie ferrée dans les années précédant la guerre
- Fig. 2. - Schéma montrant le déclin de l'activité des chemins de fer entre 1929 et 1933
- Fig. 3. - Comparaison de l'importance des lignes régulières actuellement exploitées par les chemins de fer et par les différentes entreprises automobiles de transport sur routes
- Fig. 4. - Cette carte du réseau ferré de la Seine-Inférieure montre les modifications que subira ce réseau, à la suite de la conférence de coordination des transports pour ce département qui s'est tenue dernièrement
- Fig. 5. - Les nouveaux trains à moteurs diesel électriques des chemins de fer hollandais
- Le montage, aux États-Unis, de la plus grande « tour de fractionnement » en service dans le monde (33 M 50 de hauteur sur 2 M 05 de diamètre)
- Fig. 1. - Vue générale, prise d'avion, d'une des plus importantes raffineries françaises de pétroles, dans la région de Rouen
- Fig. 2. - Schéma des opérations de « Cracking » suivant le procédé « Dubbs »
- Fig. 3. - Schéma des opérations de « Cracking » par le procédé « Cross »
- Fig. 4. - Voici les tours de « fractionnement » dans une installation moderne de raffinage des pétroles utilisant les procédés de « Cracking »
- Fig. 1. - Comment on coule le verre pour faire des glaces de grandes dimensions
- Fig. 2. - La préparation d'une glace de grandes dimensions par les procédés classiques
- Fig. 3. - Schéma de la fabrication des glaces par le procédé Ford
- Fig. 4. - Schéma d'un four à bassin pour la cuisson et la liquéfaction du verre
- Les différents types de bâtiments porte-avions actuellement en service dans les grandes flottes de combat des principales puissances
- Tableau I. - Tonnages globaux résultant de la conférence de Washington
- Fig. 1. - Le croiseur français de 10.000 tonnes « Foch », lancé en 1929
- Tableau II. - Limitations de tonnages des croiseurs et destroyers (conférence de Londres)
- Tableau III. - Tonnages globaux alloués jusqu'au 1er janvier 1937 (États-Unis, Angleterre, Japon)
- Fig. 2. - Le croiseur « Indianapolis », de la flotte des États-Unis
- Tableau IV. - État, au 1er janvier 1934, des trois grandes flottes (Angleterre, États-Unis, Japon)
- Tableau V. - État, au 1er janvier 1934, des bâtiments en construction ou projetés dans ces trois flottes
- Tableau VI. - Situation des trois grandes flottes au 1er janvier 1937, d'après les tableaux précédents
- Fig. 3. - Le grand croiseur de bataille « H. M. S. Hood », de la flotte britannique
- Fig. 4. - Le croiseur italien « Diaz », de la série « Condottieri »
- Tableau VII. - Situation, au 1er janvier 1934, des navires non atteints par la limite d'âge
- Tableau VIII. - La situation des trois flottes au point de vue limite d'âge, au 1er janvier 1937
- Fig. 5. - Le « cuirassé de poche » allemand « Deutschland »
- Schémas des dispositifs et appareils antiparasites qui sont utilisés dans les cas les plus fréquents
- Schémas des dispositifs et appareils antiparasites
- Qui sont utilisés dans les cas les plus fréquents
- La nouvelle centrale mixte (vapeur de mercure-vapeur d'eau) qui vient d'être inaugurée récemment à Schenectady, près de New York
- Fig. 1. - Schéma d'une des chaudières mixtes (vapeur de mercure-vapeur d'eau) utilisés à la centrale de Schenectady récemment construite
- Fig. 1. - Chambre pneumatique pour l'examen psycho-physiologique des aviateurs et des pilotes d'appareils aéronautiques
- Fig. 2. - Appareillage pour l'examen scientifique des aptitudes et des réflexes des candidats pilotes d'appareils aéronautiques (avions et ballons)
- Fig. 3. - Grille relative à la déficience n° 10 de l'album Laugier (troubles dans la vision des couleurs)
- Fig. 4. - Grille relative à la déficience n° 23 de l'album Laugier (foie et reins)
- Fig. 8. - Les deux grilles précédentes de l'album Laugier, superposées
- Fig. 1. - Le cabriolet décapotable grand luxe « 601 Peugeot »
- Fig. 2. - Le moteur 6 cylindres de la « 601 Peugeot »
- La féerie des jeux d'eau et de lumière à la nouvelle exposition de Chicago : une grande fontaine lumineuse, sur les bords du lac Michigan, et « l'aurore boréale » des puissants projecteurs polychromes
- Le petit coffre-fort « Bauche »
- Le moteur « Minicus »
- Le rasoir « électrique »
- L'antigaspilleur d'essence l'« Econom »
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