La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le cuirassé anglais « Nelson » de 35.000 tonnes, est, avec le « Rodney », également anglais, le plus puissant du monde
- Fig. 1. - Vaisseau rond phénicien du premier siècle avant J.-C.
- Fig. 2. - La « Sophia », trière athénienne des IVe et Ve siècles avant J.-C., telle qu'elle a été reconstituée d'après des textes et documents anciens
- Fig. 3. - « La Bretagne », vaisseau à trois ponts, de la fin du règne de Louis XV
- Fig. 4. - Le croiseur français « Algérie » est le dernier terme de la série progressivement perfectionnée des croiseurs français de 10.000 tonnes (Washington)
- Fig. 1. - Schéma de principe de la pompe perfusante Carrel-Lindbergh
- Fig. 2. - Coupe de la pompe perfusante
- Fig. 3. - L'appareil réalisé par Charles Lindbergh destiné à conserver vivants et étudier « In Vitro » des organes détachés du corps
- Fig. 4. - Soupape à sens unique et « By-pass » desservant plusieurs pompes
- Fig. 5. - Flacon-manomètre (à huile) assurant la pulsation du circuit aérien « aseptique » destiné à la pompe
- Fig. 6. - Schéma du distributeur rotatif servant à assurer la pulsation du circuit pneumatique moteur
- Fig. 7. - Schéma du montage général de l'expérience Carrel-Lindbergh
- Fig. 1. - La trajectoire d'un avion dépend des mouvements autour des trois axes : de roulis, de tangage et de lacet
- Fig. 2. - Ensemble du « pilote automatique » commandant la stabilité de la trajectoire de l'avion
- Fig. 3. - Détail du relais actionnant la valve de commande de profondeur
- Fig. 4. - Vue de gyroscope assurant la stabilité automatique
- Fig. 5. - Ensemble des pistons assurant la stabilité automatique et des liaisons aux gouvernes de profondeur, de gauchissement et de direction
- Fig. 6. - Le récepteur à ondes courtes assurant le pilotage à distance
- Fig. 7. - Pupitre de commande de l'avion par l'opérateur resté à terre
- Fig. 8. - Installation de la commande à distance sur un aérodrome
- Fig. 9. - L'hydravion sans pilote est catapulté pour lui donner dès le départ une vitesse suffisante nécessaire au fonctionnement du gyroscope, qui est à la base des dispositifs de stabilité automatique et de commande à distance
- Fig. 10. - L'avion sans pilote évoluant en Angleterre
- Fig. 1. - Comment s'effectue, aux États-Unis, la récolte du guayule, la plante à caoutchouc américaine
- Fig. 2. - Ces pneumatiques, fabriqués à partir du caoutchouc de guayule, ont subi des essais d'usure sur route particulièrement sévères
- Fig. 3. - Voici une intéressante application, en Amérique, du caoutchouc synthétique au transvasement des hydrocarbures
- Fig. 1. - Le moteur Lorraine « Algol » 9 cylindres, 350 ch, équipé avec la pompe d'injection « Lauret »
- Fig. 2. - Coupe d'un corps de la pompe « Lauret » pour l'injection d'essence dans les cylindres
- Fig. 3. - Schéma du système de réglage automatique de la carburation dans le dispositif « Lauret »
- Fig. 4. - Coupe d'un injecteur d'essence dans un cylindre du moteur Lorraine « Algol »
- Fig. 1. - La lampe « Carcel » de 1860, brulant 42 grammes d'huile de colza épurée à l'heure, possédant une intensité lumineuse d'environ 10 bougies
- Fig. 2. - Voici la courbe des facteurs de visibilité des couleurs du spectre déterminée, en 1924, par Gibson et Tyndall
- Fig. 3. - Le « corps-noir platine » réalisé, après de longues recherches, au « Bureau of Standards » des États-Unis
- Fig. 4. - Voici le dispositif expérimental utilisé pour l'étude des « étalons de lumière » au laboratoire de recherches physiques de la société du gaz de Paris
- Fig. 1. - Comment un sourcier manie la baguette
- Fig. 2. - Exemple de courbes que des radiesthésistes auraient pu établir
- La « Queen Mary » va bientôt prendre la mer
- Vue d'ensemble de l'appareil de restitution autographe « Wild »
- Fig. 1. - Les diffuseurs des quatre galeries identiques de la soufflerie de centre expérimental de Guidonia
- Fig. 2. - Salles d'expériences des quatre galeries
- Fig. 3. - Modèle de la grande galerie, type « Crocco », du centre de Guidonia
- Fig. 4. - Schéma de la soufflerie à vitesse supersonique (2) du centre aéronautique de Guidonia
- Fig. 5. - Ensemble du bassin hydrodynamique du centre de Guidonia et du chariot servant à entraîner les modèles de coques ou de flotteurs à essayer
- Fig. 6. - Vue latérale du chariot du bassin hydrodynamique, dans lequel la vitesse de déplacement peut atteindre 54 kilomètres à l'heure
- Fig. 7. - Dans ce bassin hydrodynamique spécial, les maquettes d'hydravions à essayer sont supportées par un bras du chariot roulant latéralement au bassin et dont la vitesse est de 108 kilomètres à l'heure
- Fig. 1. - Le studio de télévision du ministère des P. T. T.
- Fig. 2. - Le poste d'émission proprement dit, au pied de la tour Eiffel
- Fig. 3. - Au studio de télévision
- Fig. 4. - Coupe du câble de « modulation » qui relie le studio à la tour
- Fig. 5. - Courbe théorique de l'affaiblissement de l'intensité transmise sur un « câble de modulation », en fonction de la fréquence porteuse
- Fig. 6. - Affaiblissement réel de l'intensité transmise sur un câble de modulation en service réel
- Fig. 7. - Coupe du « Feeder » qui relie le poste émetteur du pied de la tour aux antennes du sommet
- Fig. 8. - L'une des quatre antennes en « doublets » installées au sommet de la tour Eiffel
- Les effets d'une bombe aérienne d'expérience, tombant de 3.000 mètres de hauteur sur un blindage de cuirassé
- Fig. 1. - Le chromage de l'aluminium permet d'établir d'élégants ensembles, tel ce service à café
- Fig. 2. - La casserole en aluminium épais est aujourd'hui de plus en plus appréciée
- Fig. 3. - La présentation de cette pharmacie de bordeaux doit son élégance à l'aluminium
- Fig. 4. - Voici un pupitre pour écolier construit en tubes de duralumin
- Fig. 1. - Schéma de montage d'une HF devant un super
- Fig. 2. - Montage du super huit lampes américaines, récepteur toutes sondes, l'« ultrameric-VIII » pushpull
- Fig. 3. - Tableau montrant les diverses notations d'une même capacité
- La plaque chauffante en coupe et de face
- Cuisinière électrique « Calor » à trois foyers et un four
- L'« Auto-Rappel » ouvert
- L'appareil « Yalacta »
- Le poste « P.B. 5» à 9 lampes et 1 valve
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