La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- SOMMAIRE (p.261)
- Les grands problèmes de l'aérodynamique : voici des avions en vraie grandeur dans des souffleries géantes (Jean Bodet, Ancien élève de l'Ecole Polytechnique) (p.263)
- Bassins de carènes et souffleries aérodynamiques (p.264)
- Voici les principaux problèmes que doivent résoudre les souffleries (p.265)
- L'étude des avions en vraie grandeur (p.266)
- Qu'est-ce que le nombre de Reynolds ? (p.266)
- Les souffleries sous pression (p.268)
- Les souffleries géantes (p.269)
- "Retour libre" ou "retour guidé" (p.269)
- Voici une soufflerie vraiment moderne : celle de l'Institut de Mécanique des Fluides de Lille (p.270)
- La plus grande soufflerie d'Europe est à Chalais-Meudon (p.271)
- Voici la plus grande soufflerie du monde : celle de Langley Field (Etats-Unis) (p.271)
- Comment on étudie la "vrille" au laboratoire (p.272)
- Voici une soufflerie "stratosphérique" (p.272)
- L'aile à surface variable est-elle une solution pour l'atterrissage à vitesse réduite ? (Paul Lucas) (p.274)
- Pour une meilleure exploitation ferroviaire : rames articulées et réversibles (Jean Marchand, Ingénieur I.E.G.) (p.279)
- Pourquoi le chauffage urbain ne se développe-t-il pas en France comme dans d'autres pays ? (André Charmeil, Ancien élève de l'Ecole Polytechnique) (p.284)
- Notre poste d'écoute (S. et V.) (p.291)
- Où en est l'évolution de la technique des avions de transport en 1936 ? (p.291)
- Les transports aériens en Allemagne en 1936 (p.292)
- Les nouvelles boîtes de vitesses et la conduite des voitures (p.293)
- Le Japon et l'U.R.S.S. à la conquête des marchés du monde (p.294)
- L'amortissement des autorails à moteur Diesel coûte cher (p.294)
- Les progrès mécaniques des transports urbains (p.295)
- L'Italie pousse activement la construction de ses deux cuirassés de 35 000 tonnes (p.296)
- La politique des carburants en Allemagne en 1936 (p.296)
- Les flottes américaine en nippone en 1936 (p.296)
- La synthèse chimique au service de l'autarchie (p.297)
- La politique des carburants en Italie (p.297)
- Les nouvelles usines de synthèse dans le Ruhr (p.298)
- La lumière, c'est la vie (p.298)
- L'économie dirigée peut-elle atténuer la crise agricole ? (Jean Labadié) (p.299)
- Qu'est-ce que l'économie dirigée ? (p.299)
- Comment la Grande-Bretagne, pays du libre échange classique, s'est adonnée à l'économie dirigée (p.300)
- L'agriculture américaine dans le "New Deal" (p.302)
- L'agriculture italienne dirigée sous le signe du corporatisme (p.304)
- En Allemagne, voici la "mobilisation" agricole (p.306)
- En U.R.S.S. : les curieux paradoxes de l'agriculture selon Karl Marx (p.307)
- C'est au contrôle scientifique que nous devons la construction moderne (Louis Houllevigue, Professeur à la Faculté des Sciences de Marseille) (p.309)
- Comment on « détecte » les avions par rayons infrarouges et par ondes ultracourtes (H. Pelle des Forges, Capitaine de frégate) (p.318)
- Comment on enregistre sur fil d'acier et sur cire les programmes radiophoniques (Pierre Devaux, Ancien élève de l'Ecole Polytechnique) (p.322)
- Les livres qu'il faut méditer : une opinion anglaise sur la guerre future (Paul Vauthier) (p.328)
- La notion de "rendement" doit-elle dominer les opérations militaires ? (p.328)
- Les principes de guerre de Liddell Hart (p.329)
- La stratégie, art de vaincre sans bataille (p.329)
- La pluralité des objectifs (p.330)
- Actions directes et actions indirectes dans l'offensive et la défensive (p.330)
- La grande inconnue des conflits futurs : l'aviation (p.330)
- Le progrès mécanique en automobile - Qu'est-ce que la suspension "Pendelastic" ? (S. et V.) (p.331)
- A travers notre courrier (S. et V.) (p.333)
- L'avenir des vols stratosphériques ? (p.333)
- Les gazogènes et les autorails (p.333)
- Un nouveau type de locomotive sur les chemins de fer russes (p.334)
- Les transporteurs de pétrole (p.334)
- Revêtements antidérapants (p.335)
- Cascade d'impôts (p.335)
- L'usine électrique géante du barrage Hoover sur le Colorado (p.335)
- Centrales hydrauliques à régulation automatique (p.335)
- Conseils aux sans-filistes (Géo Mousseron) (p.336)
- Arts et techniques dans la vie moderne (S. et V.) (p.339)
- Voici la bicyclette légère (S. et V.) (p.342)
- Les « A côté » de la science (V. Rubor) (p.343)
- Chez les éditeurs (S. et V.) (p.345)
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