La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- SOMMAIRE (p.1)
- 1937 : Année de l'Exposition des Techniques, à Paris - La découverte scientifique, création continue : le banc d'essais de la machine humaine au Palais de la Découverte (Charles Brachet) (p.3)
- La "machine humaine" et ses mesures objectives (p.4)
- Les plus objectives des mesures sont "géométriques", "mécaniques", "physiques" (p.5)
- Voici les mesures sensorielles, dont les plus certaines concernant les fonctions visuelles (p.6)
- Les fonctions auditives et les seuils d'audition (p.9)
- Des fonctions psychomotrices et mnémoniques à la psychotechnique (p.10)
- L'aspect social de la "biométrie humaine" (p.10)
- Le Soleil, comme Saturne, possède-t-il un anneau ? (Louis Houllevigue, Professeur à la Faculté des Sciences de Marseille) (p.12)
- L'aviation commerciale et les voyages stratosphériques (Victor Jougla) (p.19)
- Il faut surtout distinguer le "record" du "voyage" (p.20)
- Les conditions physiques du vol stratosphérique handicapent principalement le moteur (p.20)
- Le compresseur, soutien indispensable du moteur (p.21)
- Les compresseurs mécaniques n'apportent pas la solution définitive (p.23)
- Le "turbo-compresseur" qu'inventa Rateau (p.23)
- Le Diesel d'aviation, muni de compresseurs, aspire également aux grandes altitudes (p.24)
- La turbine à vapeur sera-t-elle l'un des moteurs de l'aviation stratosphérique ? (p.25)
- La stratosphère sera-t-elle le domaine naturel des tuyères thermopropulsives ? (p.26)
- Conditions actuelles et possibilités demain du vol en altitude ? (p.27)
- Une révolution en musique polyphonique (Pierre Keszler) (p.28)
- La torpille d'avion aura-t-elle raison du cuirassé ? (Camille Rougeron, Ingénieur en chef du Génie maritime) (p.34)
- La torpille d'avion aura-t-elle raison du cuirassé ? (Camille Rougeron, Ingénieur en chef du Génie maritime) (p.34)
- La protection contre la torpille avant l'avion (p.35)
- La protection contre la torpille depuis l'entrée en scène de l'avion (p.36)
- La torpille d'avion légère (p.37)
- La torpille perforante (p.38)
- La résistance du cuirassé à la torpille d'avion (p.40)
- "Influx nerveux" et radioélectricité (Jean Labadié) (p.41)
- Qu'est-ce que l'"influx nerveux" ? De nature électrique, il n'est cependant ni un "courant" ni un "onde" (p.41)
- L'analogie de Ralph Lillie (p.42)
- L'incroyable petitesse de l'énergie représentée par l' "influx nerveux" (p.43)
- Comment les physiologistes de 1937 ressuscitent, en la rénovant, l'expérience de Galvani '1788) (p.44)
- Tout comme l'onde radioélectrique, l' "influx nerveux" possède désormais son "équation" (p.46)
- Une conception rationnelle de la circulation de l'influx dans le lacis des centres nerveux (p.48)
- Notre poste d'écoute (S. et V.) (p.49)
- Un programme naval, c'est bien : un outillage pour le réaliser serait mieux encore … (p.49)
- Surenchère en matière de constructions navales (p.49)
- L'effort aéronaval de la Grande-Bretagne en 1937 (p.50)
- Pourquoi l'aviation commerciale américaine est la première du monde (p.51)
- Possibilités italiennes en Méditerranée (p.52)
- Des avions américains … pour la "British Airways" (p.53)
- Les futurs appareils de transports aériens pour l'exploitation de la ligne de l'Atlantique-Nord (p.53)
- Le futur aéroport des "Imperial Airways" (p.54)
- A propos de l'entrainement des aviateurs militaires pour le P. S. V. (p.55)
- Moteurs "Diesel" d'aviation (p.55)
- L'avion dans la lutte contre l'opium (p.56)
- A propos de la rivalité économique internationale (p.56)
- Chars d'assaut et doctrines de combat en U.R.S.S. et en Allemagne (G. B) (p.57)
- Quelques enseignements de la guerre d'Espagne (S. et V.) (p.63)
- 1937 : Année de l'Exposition des Techniques, à Paris - Pourquoi la construction en bois rivalise-t-elle encore avantageusement avec l'acier et le béton ? (Paul Nicolardot, Ancien élève de l'Ecole Polytechnique, docteur ès sciences) (p.67)
- L'automobile et la vie moderne (S. et V.) (p.70)
- A travers notre courrier (S. et V.) (p.74)
- Nos industries chimiques et sidérurgiques devant le problème de l'approvisionnement en pyrites espagnoles (p.74)
- Le mécanisme de l'or (p.74)
- Le naphte contrôlé par les trusts (p.74)
- Au sujet de la conservation des films (p.75)
- Télémétéorologie et radiosondages (p.75)
- Les chars de combat en Espagne (p.75)
- Vers l'avion bon marché (p.75)
- A propos de la catastrophe du dirigeable "Hindengourg" (p.76)
- L'Allemagne et le caoutchouc de synthèse (p.76)
- Conseils aux sans-filistes (Géo Mousseron) (p.77)
- Confort, vitesse et sécurité s'allient à l'économie sur la "petite" voiture moderne (p.r19)
- L'urbanisme souterrain à l'Exposition de 1937 (Henri de Forge) (p.r22)
- Les "A côté" de la science (V. Rubor) (p.r25)
- Chez les éditeurs (p.r25)
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