La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le pavillon du gaz à l'exposition 1937
- Voici la machine électrostatique à 3 millions de volts du palais de la découverte
- Fig. 1. - Les anneaux de Landolt
- Fig. 2. - Le toton de Benham
- Fig. 3. - Test de mémoire visuelle
- Fig. 4. - Le « Diploscope », appareil de mesure de l'adaptation binoculaire
- Fig. 5. - Test d'attention : il s'agit ici de rétablir rapidement l'ordre dans une numération désordonnée
- Fig. 6. - Test de mémoire auditive et visuelle conjuguées
- Fig. 7. - Mesure de l'habileté manuelle
- Fig. 8. - Exemple de profils biotypologiques pour la sélection des apprentis
- Fig. 9. - Démonstration de la relativité de la sensation de poids
- Fig. 1. - On admet aujourd'hui que l'anneau de saturne est formé par l'ensemble des trajectoires d'innombrables corps célestes dont les dimensions s'échelonnent de quelques centimètres à celles de grains de poussière
- Fig. 2. - Lumière zodiacale telle qu'elle apparaît au ciel japonais (d'après Jones)
- Fig. 3. - Vue générale de l'astrographe double
- Fig. 4. - Vue d'ensemble du « Blink-microscope »
- Fig. 5. - Ce tableau montre la répartition des astéroïdes autour du soleil, les distances étant comptées en unités astronomiques (distance de la terre au soleil), on y remarque des lacunes comme dans l'anneau de saturne
- Fig. 6. - Schéma du « Blink microscope »
- Fig. 7. - L'observation de la petite planète eros permet de mesurer les dimensions du système solaire
- Fig. 8. - Tracé des orbites des planètes qui gravitent autour du soleil S
- Fig. 1. - Courbe montrant la dégression rapide de la puissance W d'un moteur normal en fonction de l'altitude
- Fig. 2. - Graphique montrant le « rétablissement » de la puissance W en altitude, par deux compresseurs étagés
- Fig. 3. - Voici un système nouvellement étudié par Isotta-Fraschini sur avion « Caproni », en vue de la suralimentation en altitude
- L'aviateur anglais Swain à sa descente d'avion après avoir battu, le 28 septembre 1936, le record d'altitude à 15 230 M
- L'aviateur italien Pezzi a battu, le 7 mai 1937, le record précédemment établi par l'anglais Swain en montant à 15 655 M
- Fig. 4. - Les phases successives du cycle moteur dans un diesel d'aviation à quatre temps
- Fig. 5. - Répartition comparée de l'énergie consommée : à gauche, dans un moteur diesel normal ; à droite, dans un diesel suralimenté
- Fig. 6. - Le rayon d'action du voyage aérien ne croit pas sensiblement avec l'altitude à laquelle il s'effectue
- Fig. 7. - Schéma de principe permettant de comprendre aisément le fonctionnement de la tuyère thermopropulsive « Leduc-Breguet »
- Fig. 1. - Schéma de principe de l'orgue photoélectrique « Welte »
- Fig. 2. - Un fragment de disque de l'orgue « Welte »
- Fig. 3. - Vue d'ensemble de la console de l'orgue
- Fig. 4. - Schéma de principe de l'orgue « Hammond »
- Fig. 5. - Vue d'ensemble de l'orgue électromagnétique « Hammond »
- Fig. 6. - L'intérieur de l'orgue « Hammond »
- Fig. 7. - Les claviers de l'orgue « Hammond »
- Fig. 1. - Coupe horizontale schématique sous la flottaison d'un cuirassé ancien à trois lignes d'arbres
- Fig. 2. - Coupe horizontale schématique sous la flottaison d'un cargo à machine arrière
- Fig. 3. - Coupe transversale schématique d'un caisson de protection sous-marine du type allemand
- Fig. 4, 5 et 6. - Quelques exemples de protection sous-marine
- Fig. 7. - Torpille à propulsion par air comprimé
- Fig. 8. - Schéma d'une torpille à propulsion par fusée
- Fig. 9. - Coupe au maître-couple d'un cuirassé sans protection sous-marine
- Fig. 10 et 11. - Coupe au maître-couple de cuirassés à protection sous-marine moderne
- Fig. 12. - L'hydravion torpilleur français « Latécoère 29-0 » (650 chevaux, vitesse maximum au niveau de la mer 230 KM/H, peut emporter une torpille de 450 MM
- Fig. 1. - L'analogie électrochimique de l'« influx nerveux »
- Fig. 2. - La structure d'un élément nerveux : le « neurone »
- Fig. 3. - Coupe schématique d'un nerf
- Fig. 4. - Le diagramme de l'influx nerveux (trait gras) ne diffère pas sensiblement du diagramme d'une onde électrique amortie (trait pointillé)
- Fig. 5. - L'appareillage radioélectrique monté au laboratoire de physiologie de la Sorbonne pour la mesure de l'influx nerveux
- Fig. 6. - Schéma expliquant le fonctionnement de l'appareillage ci-dessus
- Fig. 7. - Exemple d'un diagramme d'influx, photographié sur l'écran de l'oscillographe
- Fig. 8. - Le diagramme d'un influx nerveux qui s'est propagé au-delà des électrodes réceptrices
- Fig. 9. - Un diagramme typique qui condense toute une série d'expériences
- Fig. 10. - Schéma classique de la « résonance » entre deux « circuits oscillants » hertziens
- Fig. 11. - Coupe microphotographique de centres nerveux au niveau de la moelle épinière
- Fig. 1. - Une section de chars d'assaut américains du type « Christie » (medium tank T 3) en déplacement sur route
- Fig. 2. - Automobile blindée amphibie type « Ford » construite en U. R. S. S.
- Fig. 3. - Char d'assaut russe léger type « Vickers-Carden-Loyd » (T 27)
- Fig. 4. - Char de combat russe de 7 tonnes modèle « Vickers-Armstrong » (T 26)
- Fig. 5. - Cette arme portative antichars, de fabrication suisse, a une action efficace contre les engins blindés jusqu'à une distance maximum de 500 M
- Fig. 6. - Char de combat léger italien modèle « Fiat-Ansaldo » (M 33)
- Fig. 1. - L'assemblage de planches permet de constituer des poutres homogènes à partir d'un matériau hétérogène : le bois
- Fig. 2. - Voici en cours de montage une poutre formée de planches réunies au moyen de boulons
- Fig. 3. - Un des deux pylônes en bois de la porte de l'exposition située place de l'Alma
- Fig. 1. - Schéma d'un circuit expanseur
- Fig. 2. - Schéma d'un montage à contre-réaction employé avec deux lampes 6-L-6
- Fig. 3. - Schéma de la triode-hexode
- Fig. 4. - Montage d'une triode-hexode sur les bobinages accord et modulateur
- Fig. 1. - Voici le nombre de voitures neuves enregistrées dans les principaux pays producteurs, depuis cinq ans
- Fig. 2. - Comparaison des dépenses totales entre une voiture de cylindrée moyenne et une « petite » voiture économique « Simcacinq »
- Tableau des postes de dépenses d'une voiture moyenne et d'une « Simcacinq » pour 100 000 KM parcourus en 5 ans (amortissement total compris)
- Sabot d'aile avant
- Tampon « Éclair »
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