La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- SOMMAIRE (p.253)
- L'avion de transport à cabine étanche pour hautes altitudes va être mis en service en Amérique (Abel Verdurand, Ancien élève de l'Ecole Polytechnique) (p.255)
- La suralimentation des moteurs par le turbo-compresseur entraîné par les gaz d'échappement (p.256)
- La cabine étanche de l'avion substratosphérique (p.257)
- Comment on règle la pression dans la cabine (p.258)
- Comment on protège la cabine contre givrage (p.258)
- Quelques autres détails importants (p.259)
- Les résultats des voyages d'étude (p.259)
- Les quadrimoteurs "Boeing-307 Stratoliner" (p.265)
- La lutte pour la vie se laisse-t-elle mettre en équations ? (Louis Houllevigue, Professeur à la Faculté des Sciences de Marseille) (p.266)
- L'industrie automobile française et le salon de 1938 (Henri Petit, Ancien élève de l'Ecole Polytechnique) (p.273)
- Que savons-nous de la "vrille" ? Souffleries verticales et laboratoires aérodynamiques (Charles Brachet) (p.282)
- Les deux espèces de vrilles (p.282)
- L'importance fondamentale de l'incidence des ailes (p.285)
- La vrille "à plat" avec prédominance de l'effet d'autorotation (p.286)
- Le problème des gouvernails dans l'avion mis en vrille (p.286)
- Le montage des maquettes "en girouette" (p.287)
- L'étude de la vrille en vol libre (p.288)
- La soufflerie vertical de Lille (p.289)
- Les résultats pratiques (p.290)
- La reproduction musicale de haute fidélité : disque et film sonore (E.-N. Batlouni, Ingénieur E.S.E. Licencié ès sciences) (p.291)
- Notre poste d'écoute (S. et V.) (p.296)
- Les traversées transatlantiques du "short-mercury", du "Lockheed-14" et du éFocke-Wulf-200" (p.296)
- La nouvelle version du "Composite Mayo" réalisée avec des avions terrestres (p.297)
- Les carburants nationaux (p.297)
- Le moteur à huile lourde remplacera-t-il un jour le moteur à essence sur les avions ? (p.299)
- Biologie et radioactivité artificielle : les applications biologiques du cyclotron (p.300)
- Les automobilistes pourront-ils bientôt connaître à chaque instant la puissance développée par leur moteur ? (p.301)
- Hydravions géants américains pour l'Atlantique-Nord (p.302)
- Les nouveaux horizons scientifiques du problème du cancer (Jean Labadié) (p.303)
- Les produits chimiques "cancérigènes" (p.304)
- La découverte japonaise se précise en Angleterre (p.304)
- Confirmation biologiques expérimentales (p.305)
- Le caractère végétatif des cellules "embryonnaires" et des cellules cancéreuses (p.306)
- Le cancer, maladie à virus "chimique" (p.308)
- La cellule, laboratoire de la recherche biochimique (p.309)
- Les courses de vitesse et la mécanique automobile (P. Chap) (p.311)
- Les caractéristiques générales de la voiture : le facteur poids (p.311)
- Les formes extérieures et la stabilité aux grandes vitesses (p.312)
- La recherche de la puissance maximum du moteur : suralimentation, refroidissement par le carburant (p.315)
- Les grandes vitesses de rotation et les problèmes mécaniques qu'elles soulèvent (p.317)
- Les réalisations françaises et étrangères (p.318)
- La technique frigorifique au service des transports par mer (H. Le Masson) (p.319)
- Comment on produit le froid à bord d'un bâtiment de mer (p.319)
- Toutes les denrées ne peuvent être conservées à la même température (p.319)
- Les chambres froides et leur isolement (p.320)
- L'installation frigorifique du paquebot "Normandie" (p.321)
- Les transports de viande par la mer et l'utilisation du froid à bord de certains chalutiers (p.322)
- Les transports de fruits sur mer (p.323)
- Les précautions qu'il faut prendre à bord des "fruitiers" flottants (p.324)
- Un problème tout particulier : le transport des bananes (p.325)
- La réfrigération des bananiers récents est assurée par conditionnement d'air (p.325)
- L'importance de la flotte mondiale des bananiers (p.326)
- La flotte bananière française (p.327)
- Toute la consommation française des bananes provient maintenant de nos colonies (p.328)
- La T.S.F. et la Vie (André Laugnac) (p.329)
- Les heureuses conséquences de l'allégement dans la locomotion mécanique routière (p.r24)
- Les "A côté" de la science (V. Rubor) (p.r26)
- Un flacon encrier à niveau constant, stable, pratique, économique (p.r28)
- Chez les éditeurs (p.r29)
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