La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Vue d'ensemble de l'équipement électrique de la locomotive de grande vitesse la plus moderne de la société nationale des chemins de fer français (S. N. C. F.), région sud-ouest (anciens réseaux P.-O.-Midi)
- Fig. 1. - Sous-station automatique équipée avec des redresseurs à vapeur de mercure
- Fig. 2. - Une automotrice de ramassage de la S. N. C. F., région ouest
- Fig. 3. - Locomotive étudiée spécialement pour le service de la butte d'une grande gare de triage (les Aubrais-Orléans)
- Fig. 4. - Locomotive double, d'une puissance de 12 000 ch, destinée à la remorque de trains express sur la ligne Suisse du Saint-Gothard
- Fig. 5. - Automotrice rapide de grande banlieue en acier inoxydable
- Fig. 1. - Effet de givre à la station d'essais installée au sommet du Puy-de-Dôme
- Fig. 2. - Étude du givrage d'un volume de forme simple
- Fig. 3. - Givrage d'une surface plane disposée obliquement par rapport à la direction du vent
- Fig. 4. - Pourcentage de fréquence de la glace transparente (verglas) et du givre opaque
- Fig. 5. - Exemple de courbe de la température en fonction de l'altitude un jour de verglas
- Fig. 6. - Formation de glace transparente sur une maquette d'aile, à la station du Mont Ventoux
- Fig. 7. - Schéma d'une formation de givre opaque sur le bord d'attaque d'une aile
- Fig. 8. - Maquette d'avion montrant les surfaces les plus directement menacées par le givrage (expériences effectuées au Mont Ventoux)
- Fig. 9. - Formation de givre opaque sur un mât d'une cellule d'avion
- Fig. 10. - Dispositifs avertisseurs de givrage
- Fig. 11. - Dispositif antigivreur d'hélice « Colombes-Goodrich »
- Fig. 12. - Dégivreur mécanique « Colombes-Goodrich » adapté sur une aile d'avion
- Fig. 13. - Schéma de la distribution d'air à bord d'un avion équipé du dégivreur pneumatique « Colombes-Goodrich »
- Fig. 14. - Le fonctionnement en trois temps du dégivreur pneumatique (voir figure 12)
- Fig. 15. - Dégivreur d'aile (procédé « Rideau-Ducret » par réchauffement)
- Fig. 1. - L'anémoclinomètre Kampé de Feriet
- Fig. 2. - L'anémoclinomètre en place sur l'avion d'observation météorologique
- Fig. 3. - La stratosphère : diagrammes représentant ses altitudes, ses températures et la répartition des pressions
- Fig. 4. - Un diagramme du manomètre différentiel qui, branché sur l'anémoclinomètre, fournit les vitesses du vent à chaque instant
- Fig. 5. - Le vent du gradient suit les lignes d'égale pression
- Fig. 6. - Carte montrant la disposition des vitesses du vent par rapport aux lignes d'égales pressions (isobares)
- Fig. 1 et 2. - Exemple typique d'erreur dans l'évaluation des distances par notre oeil
- Fig. 3 et 4. - Autre exemple d'erreur commise dans l'évaluation des distances
- Fig. 5 et 6. - La figure de Lehmann
- Fig. 7. - Espace divisé dans le prolongement de l'espace non divisé
- Fig. 8, 9 et 10. - Les carrés de Helmholtz
- Fig. 11 et 12. - Une illusion classique : aigrettes et flèches de Tscherning
- Fig. 13. - Les hirondelles d'Ebbinghaus
- Fig. 14 et 15. - Cercles de Delboeuf (premier exemple)
- Fig. 16 et 17. - Cercles de Delboeuf (deuxième exemple)
- Fig. 18, 19 et 20. - Arcs de cercle et demi-cercle de Muller-Lyer
- Fig. 21. - Les lignes de points de Ponzo
- Fig. 22. - Allongement illusoire de la verticale
- Fig. 23. - Un triangle qui paraît équilatéral tout en ne l'étant pas
- Fig. 24. - Les lignes de Mellinghoff
- Fig. 25 et 26. - Figures ambiguës
- Fig. 27 et 28. - Angle divisé et angle non divisé
- Fig. 29, 30 et 31. - Erreurs dans l'appréciation visuelle des directions
- Fig. 32 et 33. - Les parallèles de Lipps
- Fig. 34 et 35. - Un modèle de Zoellner
- Fig. 36. - Une autre figure de Zoellner
- Fig. 37 et 38. - Il suffit de « tricher » pour rétablir le parallélisme
- Fig. 39. - L'illusion d'optique de Gatti
- Fig. 40, 41 et 42. - Le livre de Mach
- Fig. 43, 44 et 45. - Le cube de Necker
- Fig. 46, 47 et 48. - L'escalier-corniche de Schroeder
- Fig. 49. - Six cubes ou trois cubes?
- Fig. 50 et 51. - Les cubes de Winterri
- Fig. 52. - Illusion de perspective
- Fig. 53. - Le disque de Benham
- Fig. 54. - Une illusion bien connue, qui remonte à Aristote
- Fig. 1. - Alpes en miniature, dans les glaces du Labrador
- Fig. 2. - La formation d'un delta
- Fig. 3. - La « Mer de sable » et l'« Hydrodynamique » éolienne
- Fig. 4. - Le delta du Mackenzie (extrême nord-canadien)
- Fig. 5. - Le cratère du volcan Misti, volcan de la cordillère péruvienne, dont l'altitude atteint 6 100 mètres
- Fig. 6. - Vue d'une campagne du Hampshire
- Fig. 7. - L'évolution des cultures en Pensylvanie [sic, Pennsylvanie]
- Fig. 8. - L'aspect aérien du « Waterland » hollandais
- Fig. 9. - La vallée de l'Isar (Bavière)
- Fig. 10. - Le « Rébus » de Kan el Kheyr
- Fig. 11. - Le « Rébus » de Kan el Kheyr (suite)
- Fig. 1. - Le « Volkswagen » ou voiture populaire allemande
- Fig. 2. - Ensemble de la partie mécanique de la voiture populaire allemande
- Fig. 3. - L'arrière du châssis de la voiture populaire
- Fig. 4. - L'avant du châssis de la voiture « KDF »
- Fig. 5. - Vue par-dessous du moteur à refroidissement par air de la voiture « KDF »
- Fig. 6. - Le moteur de la voiture populaire allemande vu par côté
- Fig. 7. - Détail de la suspension avant
- Tableau I. - Comment a varié le facteur « armement » sur les navires de lignes récemment construits
- Fig. 1. - Le croiseur de bataille allemand « Scharnhorst »
- Fig. 2. - Le croiseur de bataille allemand « Gneisenau »
- Fig. 3. - Schémas montrant l'armement du « Scharnhorst » et du « Gneisenau »
- Fig. 4. - Le navire de ligne anglais « King George V »
- Les grands courants du trafic maritime britannique et leur défense
- Fig. 1. - Cellules d'un cancer primitif du foie dont on remarquera la taille et l'irrégularité du noyau
- Fig. 2. - Une coupe de la peau humaine montrant la croissance et l'évolution de ses cellules constitutives
- Fig. 3. - Exemple d'un petit « adénome » (fortement grossi) de l'intestin révélant à son sommet l'évolution d'un cancer à ses débuts
- Fig. 4. - Tumeur du rectum dont la partie centrale (en grisé) seule est « maligne », c'est-à-dire nettement cancérisée
- Fig. 5. - Épithélioma obtenu sur la nuque d'un rat par badigeonnage au benzopyrène
- Fig. 6. - Sarcome de poulet dû à une injection intramusculaire de sang leucémique
- Fig. 7. - Comment se présentent (en vraie grandeur) les tubes contenant le « radon », avec lesquels se pratique la « proxicuriethérapie » (application directe au contact des tumeurs)
- Fig. 8. - Le coffre, blindé de plomb, qui sert au transport des tubes de radon à l'hôpital curie de Paris
- Fig. 9. - Détails du coffre blindé
- Fig. 10. - La « Télécuriethérapie » à l'hôpital Curie
- Fig. 11. - Le tube à rayons X (500 000 volts) destiné au traitement du cancer, à l'hôpital Curie
- Fig. 12. - Tube à rayon X fonctionnant sous 200.000 volts et doté d'un dispositif de centrage optique permettant de diriger avec précision le faisceau du rayonnement sur la tumeur à irradier (Middlesex Hospital)
- Fig. 13. - Salle de commande à distance pour l'application des rayons X au Middlesex Hospital (Grande-Bretagne)
- Fig. 14. - Un traitement par télécuriethérapie dans la salle spéciale du Middlesex Hospital
- Fig. 15. - Une des plus puissantes installations de radiothérapie, réalisée à l'institut de Californie (États-Unis)
- Fig. 1. - Aspect d'un écran d'oeil cathodique 6 G 5 pour deux tensions de grille de commande
- Fig. 2. - Disposition schématique des électrodes d'un oeil cathodique 6 G 5
- Fig. 3. - Principe d'utilisation d'un oeil cathodique comme indicateur d'accord
- Fig. 4. - Différents aspects que présente l'écran d'un tube cathodique indiquant le sens du désaccord par rapport au réglage exact
- Fig. 5. - Disposition schématique des électrodes d'un indicateur visuel d'accord à rayons cathodiques
- Fig. 6. - Schéma du discriminateur de désaccord R. C. A.
- Fig. 7. - Noyau d'une self ajustable « Ferrolyte »
- Fig. 8. - Variation de self et de surtension d'une self « Ferrolyte »
- Fig. 1. - Renvoi d'équerre de barres de connexions en aluminium à la sous-station Vendôme de la compagnie parisienne de distribution d'électricité
- Fig. 2. - Barres en U d'aluminium montées face à face de façon à réaliser un conducteur creux
- Fig. 3. - Circuit à 50.000 ampères (service intermittent) formé par trois barres d'aluminium placées sur champ de 300 x 60 MM
- Fig. 1. - Moteur « Vassal » à réducteur par pignons hélicoïdaux
- Fig. 2. - L'« Outilervé » à trois vitesses
- Fig. 3. - Ensemble du dispositif monté pour la projection microscopique
- Fig. 4. - Microscope inclinable
- Fig. 5. - L'Isotherm
- Dernière image
