La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le planeur biplace de performance Delanne, type 30 P. 2, à l'essai du centre de vol sans moteur de Beynes (Seine-et-Oise)
- Fig. 1. - Avec les avions sans moteur, les pilotes réalisent aujourd'hui toutes les figures de l'acrobatie aérienne
- Fig. 2. - Le vol d'un planeur remorqué par un avion à moteur
- Fig. 3. - Le planeur « Avia 41 P », avec lequel Nessler a conquis les records de France en vol sans moteur
- Fig. 4. - Schéma de la structure du vent au passage d'un obstacle comportant une vallée
- Fig. 5. - Disposition des courants ascendants et descendants d'origine thermique
- Fig. 6. - Sous les cumulus, le planeur vole en spirale et prend de la hauteur
- Fig. 7. - Ce nuage aux formes caractéristiques (cumulus) et dont la base est généralement plane, est très propice au vol à voile
- Fig. 8. - Disposition schématique des nombreux courants aériens qui circulent devant les fronts d'orage
- Fig. 9. - Ciel d'orage avec cumulo-nimbus dont la partie supérieure atteint des altitudes élevées
- Fig. 10. - Nuages en bandes parallèles formant des « rues de nuages »
- Fig. 11. - Reproduction du barogramme du vol de record de Nessler
- Fig. 12. - Le fuselage du planeur monotype olympique « Meise », sur son bâti de montage
- Fig. 13. - Le planeur allemand Meise choisi comme monotype pour les jeux olympiques de 1940
- Principales caractéristiques de planeurs de performance : le « Meise » a été choisi comme monotype olympique pour les jeux de 1940
- Fig. 1. - Variations du volume de l'eau au voisinage du point de fusion
- Fig. 2. - Variations de volume comparées de l'eau et de l'alcool avec la température à diverses pressions
- Fig. 3. - Comment on met en évidence l'effet Raman
- Fig. 4. - Courbes de diffraction pour les rayons X du tétrachlorure de carbone (a), de l'eau (b), du quartz (c) et de la tridymite (d)
- Fig. 5. - Structure de la tridymite, variété de silice cristallisée
- Fig. 6. - Représentation de la molécule d'eau
- Fig. 7. - Forme tétraédrique de l'association de molécules d'eau
- Fig. 1. - Le monoplace de chasse « Heinkel He 112 »
- Fig. 2. - L'avion de record « Heinkel He 112 U »
- Fig. 3. - Le monoplace de chasse « Messerschmitt Bf 109 »
- Fig. 4. - L'avion de record « Messerschmitt Bf 113 R »
- Fig. 5. - L'appareil cinématographique « Askania » qui a été utilisé pour le contrôle des récents records de vitesse établis en Allemagne
- Tableau I. - Records de vitesse en avion et en hydravion, établis de 1920 à 1934
- Tableau II. - Records de vitesse en avion et en hydravion établis de 1931 à 1934
- Tableau III. - Records de vitesse en avion, de 1935 à 1939. Le record en hydravion demeure celui de 1934
- Fig. 6. - Le « Macchi MC 72 » d'Agello (1933)
- Fig. 7. - Le Gee Bee « super sporster » de Doolittle (1932)
- Tableau IV. - Bilan aérodynamique en « pour cent » de l'hydravion anglais « supermarine » gagnant de la coupe Schneider 1929 et des avions allemands « Heinkel He 112 » et « He 112 U »
- Fig. 1. - Le fusil utilisé pour les sondages sonores à bord du « président-Théodore-Tissier »
- Fig. 2. - Un graphique de sondage sonore continu
- Fig. 3. - Carte du relief sous-Atlantique
- Tableau I. - Disposition schématique du relief sous-marin de l'Atlantique de part et d'autre de la chaîne centrale
- Fig. 4. - La carte sous-marine du bloc « franco-britannique » à l'époque pléistocène
- Fig. 5. - Les « ponts » continentaux à travers l'Atlantique à la fin de l'ère primaire
- Tableau II. - Répartition et composition des eaux de l'océan Atlantique
- Fig. 6. - La bouteille Hansen servant à la prise d'eau marine aux fins d'analyse
- Fig. 7. - L'immixibilité des eaux
- Fig. 8. - Coupe transversale de l'océan Atlantique montrant la répartition des eaux d'origines différentes
- Fig. 1. - Schéma d'aiguillage simple
- Fig. 2. - Essieu coudé de locomotive « Atlantic » de forme classique (en haut), et auto-équilibré, type « Chan » (en bas)
- Fig. 3. - Les six oscillations principales du matériel roulant de chemin de fer
- Fig. 4. - Position du « centre instantané de rotation » d'un essieu qui n'est pas exactement au milieu de la voie
- Fig. 5. - Déformation superficielle du rail au passage d'une roue motrice (I) et sous l'action de la force centrifuge (II)
- Fig. 6. - Quartz piézoélectrique installé dans le prolongement d'un essieu pour la mesure des efforts exercés sur les roues par les rails
- Fig. 7. - Essieu coudé d'« Atlantic » ou de « Mountain » déformé sous l'action des efforts centrifuges
- Fig. 8. - Vue d'ensemble de l'équipement de la voie pour l'étude du comportement des locomotives « Mountain » en courbe
- Fig. 9. - Détail des butées réglables destinées à la mesure de la déformation du rail
- Fig. 10. - Cercle tranchant fixé contre une roue de « Mountain » et tampon encreur pour la détermination des positions exactes des roues lors du passage d'une machine en courbe
- Fig. 11. - Positions caractéristiques d'une « Mountain » lors d'un passage en courbe
- Fig. 1. - Maquette de la salle souterraine de la banque de France, coupée à diverses hauteurs
- Fig. 2. - L'aménagement souterrain de la porte maillot à Paris
- Fig. 3. - Accès au passage souterrain creusé sous le lac du parc de la tête d'or, à Lyon, permettant aux piétons de se rendre directement dans l'île de ce parc
- Fig. 4. - Tunnel pour véhicules à Anvers
- Fig. 5. - Sur ce plan de Paris, l'épaisseur des traits des voies de communication est proportionnelle au nombre de véhicules de la T. C. R. P. qui y circulent chaque jour
- Fig. 6. - Carte du réseau d'autoroutes souterraines profondes projetées pour Paris
- Fig. 7. - Projet de raccordement des autoroutes de surface (en trait plein) aux voies souterraines (en pointillé) envisagées pour Paris
- Fig. 8. - Coupe du sous-sol parisien entre le Bourget et la porte d'Orléans (sud de Paris)
- Fig. 9. - Projet de M. Tchumi pour assurer la liaison entre les voies souterraines de Paris et la surface du sol
- Fig. 1. - Répartition de la production des matières premières d'après leur nature
- Fig. 2. - Répartition des matières premières suivant les continents
- Fig. 3. - Production des divers continents par kilomètre carré
- Fig. 4. - Production par habitant des divers continents
- Fig. 5. - Production des pays d'Europe et des autres continents par kilomètre carré en fonction de la densité de la population
- Fig. 6. - Production des pays d'Europe et des autres continents par habitant en fonction de la densité de la population
- Fig. 7. - Graphique montrant le pourcentage, par rapport à la production mondiale, revenant à l'Angleterre, aux États-Unis, à la France et à ses colonies
- Fig. 8. - Production de la houille dans le monde (en milliers de tonnes)
- Tableau I. - Situation des principaux pays producteurs pour les principales matières premières
- Fig. 9. - Production du fer dans le monde (en milliers de tonnes)
- Fig. 10. - Production du pétrole dans le monde (en milliers de tonnes)
- Tableau II. - Situation de l'Angleterre, de la France et de l'Allemagne en ce qui concerne les importations des principaux métaux « stratégiques »
- Fig. 1. - Schéma de principe du dispositif d'enregistrement des électroencéphalogrammes multiples (laboratoire du professeur Baudouin)
- Fig. 2. - Enregistrement des électroencéphalogrammes multiples sur un film
- Fig. 3. - Le lit à cage de Faraday (un panneau enlevé pour la photographie) dans lequel est placé le malade
- Fig. 4. - Les oscillographes Dubois (simples galvanomètres à miroir) qui servent à l'enregistrement photographique
- Fig. 5. - Bloc de quatre inscripteurs pour encéphalogrammes multiples
- Fig. 6. - Curieux rapprochement
- Fig. 7. - Électroencéphalogramme double prélevé dans le laboratoire du professeur Baudouin
- Fig. 8. - Positions relatives sur l'encéphale des électrodes dans le prélèvement des électroencéphalogrammes multiples
- Fig. 9. - Électroencéphalogramme double concernant la région occipitale et la région précentrale d'un sujet normal
- Fig. 10. - Électroencéphalogramme double d'un sujet normal, montrant les discordances entre ondes et recueillies simultanément
- Fig. 11. - Électroencéphalogramme double concernant les deux régions occipitales
- Fig. 12. - Autre électroencéphalogramme double concernant les deux régions précentrales
- Fig. 13. - Électroencéphalogramme triple
- Fig. 14. - Le relevé d'un électroencéphalogramme au cours d'une opération sur le cerveau dans une clinique américaine
- Fig. 15. - Coupe d'une électrode liquide de MM. Baudouin, Fischgold et Lerique
- Fig. 16. - Ondes émises par le même sujet
- Fig. 17. - Électroencéphalogrammes relevés par le professeur Bremer sur un chat dont il a isolé le cerveau par section du névraxe
- Fig. 18. - La cellule pyramidale, élément sensori-moteur essentiel de l'écorce cérébrale
- Fig. 1 et 2. - Schémas de principe d'un oscillateur haute fréquence à étincelles (à gauche) et du circuit d'allumage d'un moteur à explosions (à droite)
- Fig. 3. - Allure générale des ondes amorties qui prennent naissance dans le circuit d'allumage des moteurs
- Fig. 4. - Montage classique d'un indicateur visuel d'accord type 6 E 5 ou 6 G 5
- Fig. 5. - Montage d'un indicateur visuel d'accord type 6 E 5 ou 6 G 5 avec secteur d'ombre de 180°
- Fig. 6. - Montage d'un même indicateur visuel d'accord donnant la même variation du secteur d'ombre pour les signaux faibles et forts
- Fig. 7. - Indicateur visuel type 6 E 5 suivant une détection cathodique
- Fig. 1. - Vue partielle d'une salle de manipulation à l'école française de radioélectricité
- Fig. 2. - Séance d'entraînement de lecture du son
- Fig. 3. - Transmission des télégrammes sur bande
- Fig. 1. - Le masque mis au point par le docteur Eigenberger de Prague
- Fig. 2. - Vue de la centrale hydroélectrique sous-fluviale installée à Steinbach (Allemagne), d'une puissance de 10.000 chevaux, sous 9 mètres de chute
- Fig. 3. - Schéma du dispositif de réglage unique
- Fig. 4. - Détail du dispositif de réglage
- Fig. 5. - Schéma montrant comment le filet sort de son coffre dont l'ouverture est déclenchée par le pilote
- Fig. 6. - Voici le filet déployé maintenu par les bras très rigides de la « Rack-chain »
- Fig. 7. - La « Rack-chain » déployée est extrêmement rigide
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