La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Bimoteur de bombardement anglais bristol « Blenheim » L. H. (p.336)
- Bimoteur de bombardement français Liore 45 (p.338)
- Bimoteur de bombardement français Amiot 350 (p.338)
- Bimoteur de combat et de reconnaissance français Potez 63 (p.339)
- Monoplace de chasse américain Curtiss P. 36 (p.339)
- Monoplace de chasse français Morane 406 (p.340)
- Monoplace de chasse anglais supermarine « Spitfire » (p.340)
- Bimoteur de bombardement anglais Handley-Page « Hampden » (p.341)
- Biplace de chasse anglais Boulton and Paul « Défiant » (p.341)
- Monomoteurs de chasse et de combat de l'aviation allemande (1) (p.343)
- Monomoteurs de chasse et de combat de l'aviation allemande (suite) (p.345)
- Monomoteurs de chasse et de combat de l'aviation allemande (suite) (p.346)
- Monomoteurs de coopération et d'entraînement de l'aviation allemande (p.349)
- Monomoteurs de coopération et d'entraînement de l'aviation allemande (suite) (p.351)
- Monomoteurs de coopération et d'entraînement de l'aviation allemande (suite) (p.352)
- Monomoteurs de coopération et d'entraînement de l'aviation allemande (suite) (p.353)
- Multimoteurs terrestres de l'aviation allemande (p.355)
- Multimoteurs terrestres de l'aviation allemande (suite) (p.357)
- Multimoteurs terrestres de l'aviation allemande (suite) (p.358)
- Hydravions monomoteurs de l'aviation allemande (voir Ar 95, Do 22, He 51, page 348 et 344) (p.358)
- Hydravions multimoteurs de l'aviation allemande (p.359)
- Hydravions multimoteurs de l'aviation allemande (suite) (p.360)
- Coupe de l'hydravion allemand Dornier 22 montrant ses aménagements (p.361)
- Fig. 1. - Le Douglas D C 4 (p.364)
- Fig. 2. - Un hydravion du type short « Empire » (p.366)
- Fig. 1. - Les grandes voies du trafic maritime et la production pétrolière dans le monde (p.372)
- Fig. 2. - Les champs pétrolifères des États-Unis (p.374)
- Fig. 3. - Les champs pétrolifères et les pipe-lines de l'U.R.S.S. (p.375)
- Fig. 4. - Les champs pétrolifères de la Roumanie (p.376)
- Fig. 5. - Les champs pétrolifères du Mexique (p.377)
- Fig. 6. - Les champs pétrolifères de l'Iran (p.378)
- Fig. 7. - Les champs pétrolifères de l'Irak (p.379)
- Fig. 8. - Les champs pétrolifères polonais et allemands (p.381)
- Fig. 1. - Trajectoire d'un avion effectuant un « piqué » et un redressement brusque (« ressource ») (p.383)
- Fig. 2. - Accélérations auquelles l'avion et son pilote sont soumis au cours d'un « piqué » suivi d'une « ressource » (p.383)
- Fig. 1. - Coupe d'une fusée lance-amarres à poudre noire (p.386)
- Fig. 2. - Coupe du propulseur Oberth à combustible et carburant liquides (p.387)
- Fig. 3. - Coupe du propulseur Mélot utilisant l'air atmosphérique comme comburant (p.388)
- Fig. 4. - Coupe du propulseur Fano pour vitesses supersoniques (p.389)
- Fig. 5. - Schéma d'un avion à propulsion par fusée système Campine (p.389)
- Fig. 6. - Coupe du projet d'avion à fusée Leduc (p.390)
- Fig. 7. - Coupe du propulseur Mélot à turbine à gaz (p.391)
- Fig. 8. - Coupe et vue de face du propulseur Luigi Stipa (cycle à volume constant) (p.391)
- Tableau indiquant les valeurs théoriques du rendement pour des valeurs diverses de la vitesse de l'avion, dans les deux cas de la combustion à pression constante et à volume constant (p.392)
- Fig. 1. - Position normale du commutateur relais (p.393)
- Fig. 2. - Position d'alerte du commutateur relais (p.393)
- Fig. 1. - Schéma de principe du spectrohéliographe (d'après Bosler) (p.395)
- Fig. 2. - Photographie du soleil obtenue au spectrohéliographe isolant la radiation H de l'hydrogène (p.396)
- Fig. 3. - Deux types d'éruptions chromosphériques enregistrées au spectrohéliographe de l'observatoire de Meudon avec la raie H de l'hydrogène (p.396)
- Fig. 4. - Anomalies relevées dans la propagation des ondes radioélectriques et provoquées par les éruptions solaires (p.397)
- Fig. 5. - Enregistrement photographique de la direction des parasites atmosphériques observés au cours d'une journée (d'après R. Bureau) (p.397)
- Fig. 6. - Courbes montrant le renforcement à début brusque du niveau des parasites observés sur ondes longues simultanément à Saint-Cyr et à Tunis (p.398)
- Fig. 7. - Exemple d'un renforcement à début brusque du niveau des parasites atmosphériques observé simultanément par plusieurs stations (p.398)
- Fig. 8. - Enregistrement de la composante horizontale du champ magnétique terrestre montrant les « crochets » qu'accuse la courbe du magnétographe (p.399)
- Fig. 9. - Répartition de l'énergie dans le spectre solaire (p.399)
- Tableau mettant en évidence la relation étroite dans le temps entre les éruptions solaires et les anomalies dans la propagation des ondes radioélectriques (d'après Waldmeier) (p.400)
- Fig. 10. - Représentation schématique des couches ionisées de l'atmosphère et de la trajectoire des ondes radioélectriques à travers celle-ci (p.400)
- Fig. 1. - Schéma de principe de la commande d'un gouvernail d'avion par gouvernail auxiliaire « Flettner » (p.402)
- Fig. 2. - Schéma d'une gouverne « autoptère » au repos (p.402)
- Fig. 3. - Comment agit une gouverne « autoptère » pour remettre, après une rafale, l'avion en ligne de vol (p.402)
- Fig. 4. - Schéma de la timonerie pour le réglage de l'angle de montée ou de descente avec des gouvernes « autoptères » (p.403)
- Fig. 5. - Montée au treuil d'un planeur à commandes « autoptères » soustraites à l'action du pilote (p.403)
- Fig. 6. - L'équipement du planeur à commandes « autoptères » pour les vols de démonstration (p.403)
- Fig. 7. - Montage des commandes « autoptères » sur un planeur expérimental de vol à voile (p.404)
- Fig. 8. - Graphiques de vols expérimentaux effectués successivement avec toutes gouvernes bloquées (I), avec gouvernes manoeuvrées par le pilote (II) et avec gouvernes « autoptères » (III) (p.404)
- Fig. 1. - Dispositif à câbles différentiels permettant d'enregistrer la variation d'écartement de deux points A et B du bogie d'un wagon ; l'appareil demeure insensible aux déplacements de la « caisse » du véhicule (p.407)
- Fig. 2. - Montage « à variation de capacité » pour l'enregistrement des déplacements d'une pièce mobile (p.408)
- Fig. 3. - « Roulette » et « pédale » pour l'enregistrement continu des profils de voies ferrées (p.408)
- Fig. 4. - Enregistrement de l'écartement des rails (p.409)
- Fig. 5. - Le quartz piézoélectrique permet de mesurer l'effort exercé par un outil de tour sur son porte-outil (p.409)
- Fig. 6. - Manomètre à quartz piézoélectrique (p.410)
- Fig. 1. - Schéma de principe d'un oscillateur classique Hartley pour 1 mètre de longueur d'onde (p.411)
- Fig. 2. - Principe d'un oscillateur utilisant une ligne quart d'onde comme circuit oscillant (p.411)
- Fig. 3. - Oscillateur utilisant deux triodes à chauffage direct avec lignes accordées dans les circuits anodique et cathodique (p.411)
- Fig. 4. - Oscillateur pour ondes très courtes, comprenant un circuit oscillant sphérique et six lampes. (p.412)
- Fig. 5. - Schéma de principe de l'oscillateur de la figure 4 (p.412)
- Fig. 6. - Petit émetteur pour ondes très courtes comprenant un circuit oscillant sphérique surmonté d'une antenne (p.412)
- Fig. 1. - Schéma de montage d'une cloche à induction électromagnétique (p.413)
- Fig. 2. - Tout un carillon est représenté ici par quelques tiges vibrantes (p.413)
- Fig. 3. - Une opération chirurgicale télévisée (p.414)
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