La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- La répartition de la culture du blé en Europe
- Tableau I. - La production agricole française et européenne avant 1939 (produits végétaux)
- Tableau II. - Comparaison entre les importations et les quantités produites sur le sol français
- Fig. 1. - Le commerce extérieur de la France et de quelques autres états européens pour certains produits agricoles courants
- Fig. 2. - Comparaison entre la production française et la production européenne (ramenée à 100 pour chaque année)
- Fig. 3. - Répartition de la population française dans les différents départements
- Fig. 4. - Consommation des engrais azotés en France en 1938-1939
- Fig. 1. - Un four à carboniser transportable à récupération des sous-produits
- Fig. 2. - Fours à carbonisation continue en vase clos
- Fig. 3. - Four vertical pour la distillation continue et progressive du bois
- Fig. 4. - Un gazogène polycarburant installé sur une Simca V
- Fig. 5. - Une des distilleries de la société toulousaine d'industries chimiques et agricoles, qui fabrique de l'alcool par hydrolyse de la cellulose des cannes de maïs
- Fig. 1. - Vue d'ensemble du barrage et de la centrale de Marèges dans le Massif Central
- Fig. 2. - Vue générale de la salle des machines de la centrale thermique "Saint-Denis II" de la région parisienne
- Fig. 3. -L'interconnexion et les réseaux de transport d'énergie en France
- Fig. 4. - Salle de dispatching de l'Union d'électricité
- Fig. 5. - Projet d'interconnexion européenne à 400 000 volts
- Fig. 1. - Cavalier motocycliste armé d'une mitraillette
- Fig. 2. - Voiturettes de reconnaissance de la cavalerie
- Tableau I. - Prix de quelques pièces de l'armement américain
- Fig. 3. - Le canon de 37 mm antichars de l'infanterie américaine
- Fig. 4. - L'obusier américain de 75 mm
- Fig. 5. - Le canon de 37 mm antiaérien américain
- Fig. 6. - Pièce de 105 mm antiaérienne
- Fig. 7. - Le canon de 155 mm long
- Fig. 8. - Canon de 75 mm monté sur une voiture de reconnaissance et destiné à la destruction des chars
- Fig. 9. - Le nouveau char moyen M3 de l'armée américaine
- Fig. 10. - Le char léger M2 A4 de 11 t., destiné à l'infanterie
- Fig. 11. - Le char de cavalerie M1 de 5,5 tonnes
- Fig. 12. - Un canon de côte de 406 mm des batteries de défense du canal de Panama
- Fig. 1. - Différents types de tubes cathodiques pour caméra électroniques
- Fig. 2. - Schéma de principe d'une caméra moderne : l' "émitron"
- Fig. 3. - La caméra "super-émitron"
- Fig. 4. - Schéma de principe de la caméra "super-émitron"
- Fig. 5. - Schéma de principe de l' "orthiconoscope"
- Fig. 6. - Schémas de principe des tubes à écrans d'opacité variable
- Fig. 7. - Récepteur de télévision ouvert, utilisant un tube à rayons cathodiques à fond plat et de grand diamètre (S.A.F.A.R)
- Fig. 8. - Schéma d'un tube cathodique à deux vitesses
- Fig. 9. - Schéma d'un multiplicateur électronique
- Fig. 10. - Deux modèles d'amplificateurs électroniques "Augetrons" à 2 et 10 étages
- Fig. 11. - Dispositif américain pour le télé-cinéma
- Fig. 12. - Exemples de disques sélecteurs pour la télévision en couleurs
- Fig. 1. - Le dispositif Fairey pour la commande mécanique à distance d'une tourelle quadruple
- Fig. 2. - Le dispositif Boulton-Paul d'installation d'une mitrailleuse télécommandée dans la queue d'un avion de combat
- Fig. 3. - Variante du dispositif Boulton-Paul pour l'installation de quatre mitrailleuses de queue télécommandées
- Fig. 4. - Le dispositif blackburn pour la télécommande d'une tourelle quadruple
- Fig. 1. - Planteurs de riz à Java (Indes Néerlandaises)
- Fig. 2. - La flore des terrains salés de la Camargue
- Fig. 3. - La submersion de grandes surfaces de terres en Camargue en vue du dessalement
- Fig. 1. - Le bassin versant des Beunes
- Fig. 2. - Le déroulement des travaux d'aménagement des Beunes
- Fig. 3. - Un des aspects de la Beune à l'état sauvage, dans une de ses parties ou l'on pouvait apercevoir le lit des eaux, plus souvent totalement recouvert par les hautes herbes (Photo Edme Goyard)
- Fig. 4. - Le lit élargi de la Beune dans un marécage déjà largement faucardé
- Fig. 5. - L'ancien lit de la grande Beune, complètement envahi et presque comblé, a dû être abandonné faute de canal auxiliaire pour le détournement nécessaire des eaux. La rivière coulera dans un nouveau lit suivant l'ancien drain de la vallée
- Fig. 6. - Un des propriétaires chanvriers des terres récupérées, tenant une tige de chanvre de 2,50 m de hauteur
- Fig. 1. - Une caravane dans les dunes du Grand Erg
- Fig. 2. - Vue aérienne du piton du Hoggar
- Fig. 3. - Vue aérienne du poste de Bidon V
- Fig. 4. - Infrastructure de la voie ferrée sur le tronçon nord du transsaharien
- Fig. 5. - Carte de la portion irrigable du Delta du Niger
- Fig. 6. - Barrage de Sansanding et viaduc du transsaharien
- Fig. 7. - Carte des divers tracés techniquement possibles du transsaharien
- Fig. 8. - Le transsaharien, amorce possible du transafricain
- Fig. 1. - Profils, calculés par H. Tresca, de règles destinées à constituer des étalons de longueur
- Fig. 2. - Carte des pays ou le système métrique est obligatoire
- Fig. 3. - Un mètre du bureau international des poids et mesures avec son emballage protecteur
- Fig. 4. - Deux kilogrammes étalons dans leur emballage
- Fig. 5. - Comparateur à dilatation du bureau international des poids et mesures
- Fig. 6. - Interféromètre industriel destiné au contrôle des fabrications en série
- Fig. 7. - La balance de Rueprecht, munie de dispositifs automatiques d'échange des poids pour la pésée à distance
- Fig. 1. - Le chasseur de la marine japonaise "Navy 95"
- Fig. 2. - Le porte-avions japonais "Soryu" de 10 000 T.
- Fig. 3. - Porfil et plan du porte-avions japonais "Ryuzyo"
- Fig. 4. - Les principales bases d'avions et d'hydravions de l'archipel japonais de la Corée et de Formose
- Fig. 5. - Le chasseur de l'armée et de la marine japonaises Mitsubishi 96
- Fig. 6. - Le bombardier lourd Mitsubishi 96
- Fig. 7. - Le bombardier lourd bimoteur Nakajima 98
- Fig. 8. - Le bombardier léger Mitsubishi 98
- Fig. 1. - Palmiers à sucre
- Fig. 2. - Extraction du sucre de caroubes
- Tableau I. - Composition moyenne des caroubes sans graines
- Fig. 3. - Sorgho sucré
- Tableau II. - Teneur en sucre du jus de sorgho à différents stades de son développement
- Fig. 5. - Fabrication du sirop de sorgho à la ferme
- Fig. 5. - Appareil américain à écimer, effeuiller et diviser les tiges de sorgho
- Fig. 6. - Installation agricole pour la fabrication du sirop de sorgho avec cannes de sorgho gerbées à pied d'oeuvre
- Tableau III. - Produits et sous-produits du sorgho sucre
- Fig. 8. - Influence de la castration sur la teneur en sucre des tiges de maïs
- Tableau IV. - Composition comparée des tiges de sorgho et de maïs
- Fig. 1. - Quelques exemples des "schémas" au moyen desquels les moniteurs expliquent les divers mouvements à leurs élèves
- Fig. 2. - Un départ de course de vitesse
- Fig. 3. - Un saut en hauteur d'une remarquable correction
- Fig. 4. - La position initiale du lancer du javelot
- Fig. 5. - Vue générale du stade du collège d'Antibes, prise du haut du "Fort Carré"
- Fig. 1. - Bombes de "Stukas" tombant sur le port du Pirée (Athènes) lors du rembarquement du corps expéditionnaire anglais en Grèce
- Fig. 2. - Vue d'un chantier de construction navale anglais
- Fig. 3. - Cargos coulés par des bombardiers dans un port de la mer rouge
- Fig. 4. - Un réservoir flottant remorqué destiné au transport du pétrole sur les grands lacs américains
- Fig. 5. - Paquebot transpacifique américain transformable en porte-avions
- Fig. 1. - Carte de la région ouest de Moscou
- Fig. 2. - Un fort soviétique sur une île de la mer Baltique après un bombardement aérien
- Fig. 3. - Avion de chasse soviétique du type I-26
- Fig. 4. - Une opération de nettoyage dans la région industrielle de l'Ukraine
- Fig. 5. - Le Bassin du Donetz et la côte de la Mer Noire
- Ensemble du gazogène "France 940"
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