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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Chapitre premier. Assemblages et outillage (p.5)
- Chapitre II. Démontage (p.16)
- Chapitre III. Visite du moteur (p.37)
- Carter (p.37)
- Vilebrequin (p.38)
- Coussinets (p.39)
- Régulage des coussinets (p.40)
- Engrenages (p.42)
- Roulements (p.43)
- Arbre à cames et butées (p.43)
- Graissage (p.45)
- Bielles (p.45)
- Pistons et segments (p.46)
- Cylindres (p.49)
- Soupapes (p.50)
- Rodage des soupapes (p.51)
- Canalisations (p.53)
- Refroidissement (p.55)
- Carburateur (p.56)
- Allumage (p.57)
- Magnéto (p.59)
- Chapitre IV. Montage (p.62)
- Chapitre V. Réglage et essais (p.85)
- Chapitre VI. Montage de moteur sur un avion (p.130)
- Chapitre VII. Conduite du moteur (p.152)
- Chapitre VIII. Entretien du moteur (p.170)
- Chapitre IX. Troubles de fonctionnement (p.196)
- Table des matières (p.223)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. I. Vis à métaux. II. Écrou de vis. III. Contre-vis. IV. Frein de vis (p.6)
- Fig. 2. I. Boulon libre. II. Boulon à ergot. III. Goujon. IV. Écrou moleté. V. Écrou à tenons avec clé de montage (p.7)
- Fig. 3. I. Rondelle forte. II. Contre-écrou (p.8)
- Fig. 4. I. Goupille fendue. II. Boulon goupillé. III et IV. Écrou à créneaux. V. Frein. VI. Rondelle Grower (p.9)
- Fig. 5. Joint (p.10)
- Fig. 6. Utilisation d'une clé anglaise (p.12)
- Fig. 7. Exemple d'ingéniosités pour le démontage d'écrous sans clé (p.17)
- Fig. 8. Goupille conique (p.18)
- Fig. 9. Démontage d'un boulon qui tourne (p.18)
- Fig. 10. Démontage d'un goujon (p.19)
- Fig. 11. Démontage d'une racine de prisonnier (p.19)
- Fig. 12. Assemblage à cône (p.20)
- Fig. 13. Immobilisation d'une tubulure (p.21)
- Fig. 14. Départ de la commande du compte tours (p.24)
- Fig. 15. I. Guide du poussoir. II. Cylindre à ailettes (p.25)
- Fig. 16. I. Vilebrequin dans ses coussinets. II. Carter retourné (p.27)
- Fig. 17. Chapeaux de paliers d'arbre (p.27)
- Fig. 18. I. Sortie d'un roulement. II. Outil pour sortir les roulements (p.28)
- Fig. 19. Commande des soupapes par culbuteur (p.29)
- Fig. 20. Commande des soupapes par arbre à cames supérieur (p.30)
- Fig. 21. Repérage des dents en prise (p.30)
- Fig. 22. I. Pipe amovible. II. Culasse démontable (p.31)
- Fig. 23. Arrêt des ressorts de soupape (p.31)
- Fig. 24. I. Piston. II. Tire-axe. (On s'en sert comme d'un tire-bouchon américain) (p.32)
- Fig. 25. Démontage des accessoires du vilebrequin (p.33)
- Fig. 26. Démontage d'une turbine arrêt d'huile ou d'un roulement (p.33)
- Fig. 27. Démontage d'un pignon monté à cône (p.35)
- Fig. 28. Vérification du faux rond du vilebrequin (p.38)
- Fig. 29. Appareil à apprécier le faux rond (p.39)
- Fig. 30. Reprise d'un coussinet (p.40)
- Fig. 31. Montage pour le réglage d'un coussinet (p.41)
- Fig. 32. Entrée et sortie d'huile des coussinets. Pattes d'araignée (p.41)
- Fig. 33. Réparation d'une dent d'engrenage cassée, au moyen d'un boulon vissé dans un trou préalablement taraudé (p.42)
- Fig. 34. Vérification du jeu latéral d'un roulement (p.43)
- Fig. 35. Arbre à cames (p.43)
- Fig. 35 bis. Arbre à cames (p.44)
- Fig. 36. Butée à billes (p.44)
- Fig. 37. Démontage d'une douille de pied de bielle (p.45)
- Fig. 38. Démontage des segments de piston (p.47)
- Fig. 39. Rodage de soupape (p.52)
- Fig. 40. I. Battage d'un collet. II. Mauvais cintrage (coude) (p.54)
- Fig. 41. Bougie (p.58)
- Fig. 42. Montage d'une pompe à huile à engrenages (p.64)
- Fig. 43. Tamis filtre de carter (p.65)
- Fig. 44. Roulement et butée à billes (p.66)
- Fig. 45. Montage d'un carter retourné sur son socle (p.67)
- Fig. 46. Immobilisation des pistons pour leur montage (p.68)
- Fig. 47. Découpage d'un joint (p.70)
- Fig. 48. I. Tierçage des segments. II. Orientation des poussoirs. III. Anneau à segments (p.71)
- Fig. 49. Joint de culasse amovible (p.73)
- Fig. 50. Ordre de serrage des écrous (p.75)
- Fig. 51. Exemple de schéma d'allumage (p.76)
- Fig. 52. 1. Socle « pot de fleurs ». II. Tire-plateau (p.78)
- Fig. 53. Montage et démontage au crochet (p.79)
- Fig. 54. Socle de montage à têtons (p.80)
- Fig. 55. I. Introduction du piston dans un rotatif. II. Réunion des deux parties de l'arbre (p.81)
- Fig. 56. Réglage d'un cylindre (p.86)
- Fig. 57. Cadran de réglage (p.87)
- Fig. 58. Relation entre le déplacement du piston et la rotation du vilebrequin. Couse du piston en millimètre (p.89)
- Fig. 59. Schéma du réglage de la distribution (p.90)
- Fig. 60. Crochet de tension des ressorts de soupape (p.91)
- Fig. 61. Jeu des taquets (p.93)
- Fig. 62. Grains de réglage sur culbuteur (p.93)
- Fig. 63. Poussoirs réglables (p.94)
- Fig. 64. Principe schématique de l'allumage (p.96)
- Fig. 65. Position de l'induit à la rupture (p.98)
- Fig. 66. Dispositif de rupture (p.100)
- Fig. 67. Entraînement de magnéto (p.102)
- Fig. 68. Joint de Oldham. Montage de la magnéto à brides. Montage de magnéto sur socle arrondi (p.103)
- Fig. 69. Exemple de repérage de rotatif (Le Rhone) (p.105)
- Fig. 70. Carburateur « Zénith » à réglage sur l'essence (p.112)
- Fig. 71. Carburateur « Krebs » à réglage sur l'air additionnel (p.115)
- Fig. 72. Frein de Prony (p.119)
- Fig. 73. Banc-balance (p.120)
- Fig. 74. Moulinet Renard (p.122)
- Fig. 75. Abaque pour connaître la puissance d'un moteur au moyen du moulinet Renard (p.124)
- Fig. 76. Compte tours à entraînement par force centrifuge (p.127)
- Fig. 77. Montage rotatif en porte-à-faux (p.131)
- Fig. 78. Montage rotatif en porte-à-faux (p.131)
- Fig. 79. Tôle support de moteur (p.132)
- Fig. 80. Support arrière réglable (p.133)
- Fig. 81. Tréteau support de nez (p.134)
- Fig. 82. Étrier support de nez (p.134)
- Fig. 83. Manœuvre au palan (p.135)
- Fig. 84. Double dispositif de liaison entre le réservoir principal et la nourrice (p.138)
- Fig. 85. Entraînement de l'essence par la pompe (p.138)
- Fig. 86. Cors de chasse sur les canalisations (Mauvaise et bonne dispositions) (p.140)
- Fig. 87. Dispositif à éviter dans le montage des canalisations (p.140)
- Fig. 88. Raccord souple « block-tube » (p.141)
- Fig. 89. Ligature au fil de laiton (p.141)
- Fig. 90. Schéma de circulation d'eau (p.143)
- Fig. 91. Disposition des radiateurs (p.144)
- Fig. 92. I. Filtre crépine. II. Mesure du niveau par des bouchons de visite. III. Jauge de mesure (p.145)
- Fig. 93. Schéma d'une circulation d'huile (p.147)
- Fig. 94. Verrou d'essence (p.151)
- Fig. 95. Vérification de la circulation d'eau en tâtant la partie supérieure des radiateurs (p.153)
- Fig. 96. Magnéto de départ solidaire de la manivelle de lancement (p.156)
- Fig. 97. Magnéto de départ actionné à la main (p.157)
- Fig. 98. Mise en marche à l'air comprimé (p.158)
- Fig. 99. Alimentation d'essence des rotatifs. Prise d'air additionnel réglable (p.161)
- Fig. 100. Carburateur Blocktube (p.162)
- Fig. 101. Secteur de commande de moteur (p.172)
- Dernière image
MAURICE PERCHERON
INGÉNIEUR DIPLÔMÉ
de l’école supérieure - d’aéronautique et de-
â– ' CONSTRUCTION MÉCANIQUE.
I. C. F.-
GUIDE
DU MÉCANICIEN D’AVIATION
A l’usage des mécaniciens, des élèves pilotes
et des candidats
aux troupes de l’Aéronautique Militaire
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Tome I : LE MOTEUR
BIBLIOTHÈQUE DU CONSERVATOIRE RATIO des ARTS & MÉTIE
R1 du Catalogue—iULAi.
Eoi.-- • le
LIBRAIRIE AÉRONAUTIQUE
40, rue de Seine, PARIS
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