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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Table alphabétique (p.r15)
- A (p.1)
- Accélération (p.1)
- Accélérographes (p.1)
- Accéléromètre (p.1)
- Accumulateurs (p.2)
- Aciers (p.2)
- Aciers au carbone (p.2)
- Aciers au creuset (p.3)
- Aciers au molybdène (p.3)
- Aciers au nickel (p.3)
- Aciers au nickel chrome (p.3)
- Aciers au nickel chrome tungstène (p.4)
- Aciers au tungstène (p.4)
- Aciers de cémentation (p.4)
- Aciers fondus (p.4)
- Aciers rapides (p.4)
- Aciers spéciaux (p.4)
- Admission (p.5)
- Aéral (p.5)
- Aérodynamique (p.5)
- Aérodyne (p.5)
- Aérothermomètres (p.6)
- Ailerons (p.8)
- Ailerons de courbure (p.8)
- Ailerons flottants (p.9)
- Ailes (p.9)
- Ailes à fente (p.11)
- Ailes à surface variable (p.12)
- Ailes flexibles (p.12)
- Aile souple (p.13)
- Aile volante (p.13)
- Air (p.13)
- Alésage (p.13)
- Alférium (p.14)
- Alidade (p.14)
- Alimentation (p.14)
- Alliages légers (p.14)
- Alliages légers à haute résistance (p.14)
- Alliages légers de moulage (p.14)
- Alliages ultra-légers (p.15)
- Allongement (p.15)
- Allongements pour cent (A [signe pourcent]) (p.16)
- Allumage (p.16)
- Alpax (p.18)
- Altimètres (p.18)
- Altitude (p.19)
- Alto-cumulus (p.20)
- Alto-stratus (p.20)
- Alugir (p.20)
- Aluminium (p.21)
- Amortisseurs (p.21)
- Amphibie (p.22)
- Angle d'attaque ou d'incidence (p.22)
- Angle d'attaque du minimum de puissance (p.23)
- Angle d'attaque optimum (p.23)
- Angle de garde (p.23)
- Angle de portance (p.24)
- Angle de profil (p.24)
- Angle de route vraie (p.25)
- Anticyclone (p.25)
- Antiretours de flammes (p.25)
- Arbre à cames (p.29)
- Argument de similitude (p.29)
- Ascension droite (p.29)
- Atmosphère (p.29)
- Atmosphère Standard (p.30)
- Attache-fil (p.31)
- Atterrissage (p.31)
- Atterrissage de campagne (p.31)
- Atterrissage face au vent (p.32)
- Atterrissage par vent arrière (p.32)
- Atterrissage par vent latéral (p.32)
- Atterrissage sur un bois ou des épis (p.32)
- Atterrisseur (p.33)
- Auto-allumage (p.33)
- Autogyres (p.33)
- Avance à l'allumage (p.33)
- Avance à l'ouverture de la soupape d'échappement (p.33)
- Avertisseur de perte de vitesse (p.34)
- Avertisseur sonore de perte de vitesse du capitaine Maulde (p.34)
- Avertisseur sonore de perte de vitesse Odier (p.34)
- Aviophone (p.35)
- Avions à centres confondus (p.35)
- Avions à centres non confondus (p.35)
- Axe de piston (p.35)
- Axe de roulis (p.36)
- Axe des lacets (p.36)
- Axe de tangage (p.36)
- Azimut d'un astre (p.37)
- B (p.38)
- C (p.46)
- Cabane (p.46)
- Cahiers de profils (p.46)
- Calage de la magnéto (p.46)
- Calcul du cap au compas (p.46)
- Valorisation (p.47)
- Canevas de Mercator (p.47)
- Caoutchouc (p.47)
- Caoutchouc mousse (p.48)
- Cap au compas (p.49)
- Cap géographique ou cap vrai (p.49)
- Cap magnétique (p.49)
- Capotage (p.49)
- Caractéristiques mécaniques (p.49)
- Carburant Ferrier (p.49)
- Carburant Mackhonine (p.49)
- Carburateurs (p.50)
- Carburateurs Le Grain (p.69)
- Carburation (p.69)
- Carbures aromatiques (p.71)
- Carte (p.72)
- Carte (Préparation de la) (p.72)
- Carte d'isobares (p.73)
- Carte du lendemain (p.73)
- Carte du temps (p.73)
- Carters (p.73)
- Cartes d'isothermes (p.74)
- Cartes orthodromiques L. Kahn (p.74)
- Cas de vol (p.75)
- Casque (p.75)
- Causes des accidents (p.75)
- Cellule (p.76)
- Cémentation (p.76)
- Centrage (p.76)
- Centre de gravité (p.77)
- Centre de poussée (p.77)
- Cercle calculateur Dnval (p.77)
- Cercle de déclinaison (p.77)
- Chaleur spécifique (p.78)
- Charge alaire (p.78)
- Charge de rupture R (p.78)
- Chariot aérodynamique (p.78)
- Cheval de bois (p.78)
- Chiffre de Brinell (p.78)
- Cinémo-dérivomètres (p.78)
- Cirro-cumulus (p.80)
- Cirro-stratus (p.80)
- Cirrus (p.80)
- Clapet de décharge (p.80)
- Clinomètre (p.81)
- Cloison pare-feu (p.81)
- Cm (p.81)
- Coefficient de remplissage (p.81)
- Coefficient de résistance passive (p.82)
- Coefficient de sécurité (p.82)
- Coefficient d'essai statique (p.82)
- Coefficient unitaire de poussée K y (p.82)
- Coefficient unitaire de traînée K x (p.82)
- Colles (p.83)
- Colliers de serrage (p.83)
- Compas (p.83)
- Compas (Compensation d'un) (p.85)
- Compas (Régulation du) (p.86)
- Compas (Utilisation du) (p.87)
- Compensateurs de régime (p.88)
- Compresseur Farman (p.88)
- Compression (p.89)
- Compression volumétrique (p.89)
- Compression volumétrique corrigée (p.89)
- Compte-tours (p.90)
- Compte-tours enregistreurs (p.92)
- Condensateur (p.92)
- Conductibilité thermique (p.92)
- Conduite d'un moteur (p.93)
- Conjoncteurs-disjoncteurs (p.93)
- Consommation spécifique (p.93)
- Contact (p.93)
- Contreplaqué (p.94)
- Contrôleur de vol (p.94)
- Coordonnées géographiques (p.96)
- Coque (p.96)
- Corde à piano (p.96)
- Corde de profil (p.96)
- Couple de renversement (p.97)
- Couple gyroscopique (p.97)
- Couple moteur (p.99)
- Courbes de centrage (p.99)
- Courbes de niveau (p.101)
- Courbe métacentrique (p.102)
- Course du piston (p.103)
- Cracking (p.103)
- Criques (p.103)
- Crochet de grain (p.103)
- Cuivre (p.104)
- Cumulo-nimbus (p.104)
- Cumulus (p.104)
- Cycle à 4 temps (p.104)
- Cycle Diesel (p.106)
- Cylindrée (p.107)
- Cylindrée corrigée (p.107)
- Cylindres (p.107)
- Cz et Cx (p.108)
- D (p.109)
- Décapage des toiles (p.109)
- Déclinaison (p.109)
- Déclinaison d'un astre (p.109)
- Décomposition et composition des forces (p.110)
- Degré (p.110)
- Déjaugeage (p.111)
- Démarreurs (p.111)
- Démarreurs à inertie (p.116)
- Démarreurs d'aérodrome (p.116)
- Dépression barométrique (p.116)
- Dépressions en V (p.117)
- Dérapage (p.117)
- Dérive (p.118)
- Dérive ou angle de dérive (p.118)
- Dérivomètres (p.118)
- Détente (p.118)
- Détermination de la résistance de l'air sur un corps en mouvement (p.119)
- Détonation (p.119)
- Déviation (p.120)
- Déviation quadrantale (p.120)
- Déviation semi-circulaire (p.120)
- Diagramme de traction (p.120)
- Diagramme du moteur à explosion (p.122)
- Dièdre (p.124)
- Dilatomètres (p.124)
- Disrupture (p.124)
- Distribution (p.125)
- Droite de hauteur (p.125)
- Duralumin (p.126)
- Dureté Brinell A (p.127)
- Dureté Rockwell (p.127)
- Durits (p.128)
- E (p.129)
- Ebonite (p.129)
- Echappement (p.129)
- Ecrouissage (p.129)
- Effet Raimondi (p.129)
- Elektron (p.130)
- Empennages horizontaux (p.130)
- Empennages verticaux (p.131)
- Enduits (p.131)
- Envergure (p.132)
- Epaisseur d'un profil d'aile (p.133)
- Equations de sustentation et de traction (p.133)
- Equivalent de puissance (p.135)
- Essais des moteurs (p.135)
- Essais mécaniques (p.143)
- Essais statiques (p.143)
- Essence (p.144)
- Estampage (p.145)
- Ethylène-glycol (p.146)
- Evolution adiabatique (p.147)
- Excédent de puissance (p.147)
- Explosion (p.147)
- Extenseurs (p.148)
- Extincteurs (p.149)
- Extra-courant de rupture (p.151)
- Extrados (p.151)
- F (p.152)
- Fer (p.152)
- Ferro-alliages (p.152)
- Feux de route (p.152)
- Feux de signalisation (p.152)
- Fil à larder (p.152)
- Fil d'allumage (p.153)
- Filet d'air (p.153)
- Fil machine (p.153)
- Fil primaire (p.154)
- Fil secondaire (p.154)
- Finesse (p.154)
- Flèche des ailes (p.155)
- Flottabilité (p.155)
- Flotteurs (p.155)
- Fontes (p.156)
- Force aérodynamique (p.156)
- Forêt (p.156)
- Formules Caquot et Leroux (p.156)
- Formules de Munk et Betz (p.157)
- Formules de Prandt (p.157)
- Formules de Rankine (p.157)
- Fumées (p.157)
- Fuseaux horaires (p.158)
- Fuselage (p.158)
- G (p.160)
- Gants (p.160)
- Gas-Oil (p.160)
- Gauchissement (p.160)
- Gelée des radiateurs (p.160)
- Génératrice (p.161)
- Girouette Constantin (p.162)
- Gisement (p.163)
- Glissade (p.164)
- Glucynium (p.164)
- Goniomètre (p.164)
- Gouvernail de direction (p.164)
- Gouvernail de profondeur (p.164)
- Gouvernes compensées (p.164)
- Gradient barométrique (p.165)
- Gradient vertical de température (p.165)
- Grains (p.165)
- Graissage (p.166)
- Graisse consistante (p.166)
- Guidage aérien (p.166)
- Gyroclinomètre lumineux (p.166)
- Gyroplane (p.167)
- H (p.168)
- Hauteur d'un astre (p.168)
- Hélice (p.168)
- Hélice à pas variable (p.171)
- Hélice (Détermination pratique du pas de construction d'une) (p.171)
- Hélice (Fabrication d'une) (p.172)
- Hélice (Montage et vérification d'une) (p.172)
- Hélice (Pas de construction d'une) (p.178)
- Hélice (Pas diamétral ou pas relatif d'une) (p.179)
- Hélice (Pas effectif ou pas en vol d'une) (p.179)
- Hélice (Recul d'une) (p.179)
- Hélice (Rendement d'une) (p.179)
- Hélices (Familles d') (p.180)
- Hélicoptère (p.180)
- Huiles (p.180)
- Hydravion (p.181)
- Hydrodynamique (p.182)
- I (p.183)
- Incidence (p.183)
- Indicateur de vitesse Badin (p.183)
- Indicateur de vitesse enregistreur Toussaint-Lepère (p.184)
- Indicateur de vitesse Etévé (p.184)
- Inducteur (p.185)
- Induction d'un courant par électro-aimantation (p.186)
- Induction d'un courant par un aimant (p.186)
- Induction d'un courant par un courant (p.187)
- Induit (p.187)
- Influence de l'altitude sur la puissance d'un moteur (p.187)
- Inhalateurs (p.188)
- Instabilité (p.188)
- Interactions (p.188)
- Intrados (p.188)
- Inversion de température (p.188)
- Isallobares (p.189)
- Isobares (p.189)
- Isothermes (p.189)
- J (p.190)
- K (p.193)
- L (p.194)
- M (p.198)
- Macrographie (p.198)
- Magnésium (p.198)
- Magnéto (p.198)
- Magnéto de départ (p.213)
- Manche à balai (p.214)
- Maniabilité (p.214)
- Manière de prendre son terrain (p.214)
- Manomètres de pression d'huile (p.215)
- Marouflage (p.217)
- Masse (p.217)
- Masse puissancique d'un moteur (p.217)
- Matriçage (p.217)
- Mazout (p.217)
- Méridien (p.218)
- Métacentres (p.218)
- Métal Y (p.218)
- Métaux antifrictions (p.218)
- Micrographie (p.219)
- Mille marin (p.219)
- Millibar (p.219)
- Minute de latitude (p.219)
- Minute de longitude (p.219)
- Mistral (p.219)
- Module d'élasticité (p.220)
- Moment d'inertie (p.220)
- Moment d'une force (p.220)
- Monoplan (p.221)
- Montre (p.221)
- Moteur à 2 temps (p.222)
- Moteur Diesel (p.224)
- Multimoteurs (p.228)
- Multiplan (p.228)
- N (p.229)
- O (p.232)
- P (p.234)
- Pôles d'un aimant (p.234)
- Palonnier (p.234)
- Pannes de moteur (Recherches des) (p.234)
- Parachute (p.244)
- Parafoudre (p.246)
- Parallèle géographique (p.247)
- Peau de chamois (p.247)
- Performances (p.247)
- Perte de vitesse (p.247)
- Physiologie de l'aviateur (p.250)
- Pièces polaires (p.251)
- Pilotage des avions bimoteurs (p.251)
- Pilotage sans visibilité (p.251)
- Pistons (p.252)
- Plafond pratique (p.253)
- Plafond théorique (p.254)
- Planeur (p.254)
- Plomb tétra-éthyl (p.254)
- Pneus (p.254)
- Poids utile (p.255)
- Point de transformation (p.255)
- Point éclair ou d'inflammabilité (p.255)
- Point estimé (p.256)
- Point mort bas (p.256)
- Point mort haut (p.256)
- Polaire (p.257)
- Polaire logarithmique (p.257)
- Pompes à eau (p.257)
- Pompes à essence (p.257)
- Pompes à huile (p.261)
- Poussée (p.264)
- Pouvoir calorifique (p.264)
- Pression atmosphérique (p.264)
- Pression dynamique (p.264)
- Pression moyenne efficace (p.265)
- Pression moyenne indiquée (p.265)
- Pression statique (p.266)
- Pression totale (p.266)
- Prévision du temps (p.266)
- Procédé Dubourg (p.267)
- Procédé Loth (p.268)
- Profil (p.269)
- Profondeur (p.270)
- Proximité du sol (p.270)
- Puissance (p.270)
- Puissance effective (p.271)
- Puissance indiquée (p.271)
- Puissance massique d'un moteur (p.271)
- Puissance nominale (p.271)
- Puissance théorique (p.271)
- Pyromètres (p.272)
- R (p.274)
- Raccords (p.274)
- Radiant (p.275)
- Radiateurs (p.275)
- Radiateurs (Nettoyage des) (p.276)
- Rapporteur de navigation Duval (p.277)
- Rayon d'action (p.277)
- Réchauffage (p.278)
- Reconnaissance du terrain (p.278)
- Recuit (p.279)
- Réducteurs (p.279)
- Refroidissement (p.281)
- Régime de vol (p.281)
- Régime nominal (p.281)
- Réglage d'un moteur (p.281)
- Régulage (p.282)
- Régulateur de tension (p.285)
- Relèvement (p.285)
- Relèvement au compas (p.286)
- Relèvement radiogoniométriqué (p.286)
- Remous (p.286)
- Rendement du diagramme (p.287)
- Rendement économique (p.287)
- Rendement mécanique (p.287)
- Rendement thermique du cycle (p.287)
- Renversement (p.288)
- Repère (Points de) (p.288)
- Réservoir en charge (p.289)
- Réservoir sous pression (p.289)
- Résilience p (p.289)
- Résistance de l'air (p.289)
- Résistance de l'air sur un avion (p.290)
- Résistance de l'air sur une aile d'avion (p.291)
- Ressource (p.292)
- Retard à la fermeture de la soupape d'admission (p.292)
- Retard à la fermeture de la soupape d'échappement (p.292)
- Retard à l'ouverture de la soupape d'admission (p.292)
- Retournement (p.292)
- Retours de flamme (p.292)
- Revenu (p.293)
- Revêtement (p.293)
- Rodage des moteurs (p.293)
- Rodage d'une soupape (p.294)
- Rouleur (p.295)
- Route au compas (p.295)
- Rupteur (p.296)
- Rx (p.297)
- R'x et R'z (p.297)
- Ry (p.297)
- S (p.298)
- Scléroscope (p.298)
- Sesquiplan (p.298)
- Sextant (p.298)
- Shunt (p.298)
- Silencieux (p.298)
- Sondage aérologique (p.299)
- Sonde aérienne (p.299)
- Souffle des hélices (p.299)
- Soufflerie aérodynamique (p.299)
- Soufflures (p.301)
- Soupapes (p.301)
- Spectre aérodynamique (p.302)
- Spirale (p.302)
- Stabilisateur (p.303)
- Stabilisation automatique (p.303)
- Stabilité (p.305)
- Stabilité commandée (p.306)
- Stabilité de forme (p.306)
- Stabilité de route (p.306)
- Stabilité latérale (p.306)
- Stabilité longitudinale (p.307)
- Stratosphère (p.307)
- Suralimentation (p.307)
- Surcompression et sous-alimentation (p.308)
- Symétrie (Plan de) d'un avion (p.309)
- T (p.310)
- Table de point (p.310)
- Tachymètre (p.310)
- Tachymètres enregistreurs (p.310)
- Tendance barométrique (p.310)
- Tensiomètre (p.310)
- Terrain non atterrissable (p.310)
- Théorie de Joukowsky (p.311)
- Thermo-siphon (p.311)
- Toiles caoutchoutées (p.311)
- Toile de coton (p.312)
- Toile de lin (p.312)
- Toile de soie (p.313)
- Tonneau (p.314)
- Tourbillons marginaux (p.314)
- Train d'atterrissage (p.314)
- Traînée (p.316)
- Traînée de profil (p.316)
- Traînée induite (p.316)
- Traînée nuisible (p.316)
- Travail (p.316)
- Travail utile produit pendant le cycle (p.316)
- Trempe (p.316)
- Triangle des vitesses (p.317)
- Triavion (p.318)
- Trombes (p.318)
- Trompe de Venturi (p.318)
- Tube de Pitot (p.319)
- Turbo-compresseur Rateau (p.319)
- V (p.320)
- Variation (p.320)
- Védal (p.320)
- Vé longitudinal (p.325)
- Vêtements chauffants (p.323)
- Vent (p.320)
- Vent (Conséquences du) pour l'aviateur (p.321)
- Vent (Direction du) (p.322)
- Vernis (p.323)
- Virage à la verticale (p.323)
- Vitesse propre d'un avion (p.324)
- Vilebrequin (p.325)
- Vitesse aérodynamique, ou vitesse propre (p.327)
- Vitesse ascensionnelle (p.327)
- Vitesse du vent (p.327)
- Vitesse par rapport au sol (p.327)
- Vitesse relative (p.328)
- Voie (p.324)
- Vols acrobatiques (p.328)
- Volant de compensation (p.324)
- Volet de fuite (p.325)
- Vrille (p.329)
- Vulcanisation (p.229)
- W (p.330)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Schéma d'un accélérographe (p.1)
- Fig. 2. Schéma d'une prise de température d'un aérothermomètre (p.6)
- Fig. 3. Schéma de bons et de mauvais montages d'aérothermomètres (p.7)
- Fig. 4. Schéma d'ailerons (p.8)
- Fig. 5. Aile trapézoïdale. Fig. 6. Aile elliptique. Fig. 7. Membrure d'une aile (p.10)
- Fig. 8. Décollement des filets d'air au-dessus et en arrière d'une aile travaillant sous un grand angle d'attaque. Fig. 9. Écoulement des filets d'air dans une aile à fente (p.11)
- Fig. 10. Aile à fente à un seul volet (p.12)
- Fig. 11. Aile flexible de Monge (p.13)
- Fig. 12. Schéma d'un circuit d'allumage sur moteur à 8 cylindres (p.16)
- Fig. 13. Schéma d'allumage par batterie (Delco) (p.17)
- Fig. 14. Altimètre (p.18)
- Fig. 15. Angle d'attaque ou d'incidence (p.22)
- Fig. 16. Angle de garde d'un avion (p.23)
- Fig. 17. Angle de portance. Fig. 18. Angle de profil (p.24)
- Fig. 19. Représentation d'un anticyclone sur la carte d'isobares (p.25)
- Fig. 20. Schéma de disposition d'un anti retour Clavié dans une tubulure d'admission (p.27)
- Fig. 21. Élément de dispositif A. D. P. V. (p.28)
- Fig. 22. Arbre à cames (p.29)
- Fig. 23. Schéma de l'avertisseur Odier (p.34)
- Fig. 24. Axe de roulis XY. Fig. 25. Axe des lacets M N (p.36)
- Fig. 26. Axe de tangage ZT (p.37)
- Fig. 27. Barographe (p.38)
- Fig. 28. Béquille. Fig. 29. Bielle et son piston (p.40)
- Fig. 30. Coupe d'un corps de bielle tubulaire. Fig. 31. Coupe d'un corps de bielle en double T (p.41)
- Fig. 32. Demi-coupe d'une bougie Eole (p.43)
- Fig. 33. Coupe d'un carburateur Zénith (p.51)
- Fig. 34. Coupe de la cuve à niveau constant d'un carburateur Zénith (p.52)
- Fig. 35. Carburateur Zénith d'automobile ; position horizontale. Fig. 36. Dans cette position, la hauteur d'essence au-dessus du jet et du compensateur est sensiblement augmentée, l'essence s'échappe en S par le jet et la coiffe même à l'arrêt du moteur. Fig. 37. Dans cette position, la hauteur d'essence au-dessus du jet et du compensateur est sensiblement diminuée (p.53)
- Fig. 38. Carburateur Zénith d'aviation, position horizontale. Fig. 39 et 40. Dans ces deux positions, la charge d'essence sur les gicleurs est sensiblement la même que pour la position horizontale, à l'arrêt l'essence ne s'échappe pas du cône de diffusion (p.54)
- Fig. 41. [Le carburateur Zénith] (p.55)
- Fig. 42. [Le carburateur Zénith] (p.56)
- Fig. 43. [Le carburateur Zénith] (p.57)
- Fig. 44. Coupe d'un carburateur Claudel (p.59)
- Fig. 45. Coupe d'un carburateur Claudel (p.60)
- Fig. 46. [Coupe d'un carburateur Claudel] (p.61)
- Fig. 47. [Coupe d'un carburateur Claudel] (p.62)
- Fig. 48. Coupe du correcteur du carburateur Claudel (p.64)
- Fig. 49. Coupe verticale du carburateur Solex marche ralentie (p.65)
- Fig. 50. Coupe verticale du carburateur Solex, pleine marche. Fig. 51. Coupe horizontale du carburateur Solex (p.66)
- Fig. 52. Schéma d'un carburateur Le Grain (p.70)
- Fig. 53. [Cinémo-Dérivomètres] (p.79)
- Fig. 54. Compas Vion (p.84)
- Fig. 55. Courbe de compensation ou de régulation d'un compas (p.87)
- Fig. 56. Schéma d'un tachymètre Delta (p.90)
- Fig. 57. Schéma d'un tachymètre Tel (p.91)
- Fig. 58. Schéma d'un tachymètre allemand (p.92)
- Fig. 59. Schéma d'un contrôleur de vol (p.95)
- Fig. 60. Corde de profil d'un profil concave (p.96)
- Fig. 61. Corde de profil d'un profil biconvexe (p.97)
- Fig. 62. Détermination du sens de la force gyroscopique. Fig. 63. [Couple gyroscopique] (p.98)
- Fig. 64. Courbes de centrage d'un avion (p.100)
- Fig. 65. Courbes de centrage dues à M. l'ingénieur en chef Etévé (p.101)
- Fig. 66. Courbes de niveau (p.102)
- Fig. 67. Crochet de grain (p.103)
- Fig. 68. Les quatre temps du cycle (p.105)
- Fig. 69. Diagramme du cycle thermique Diesel (p.106)
- Fig. 70. Déclinaison d'un astre (p.109)
- Fig. 71. Décomposition d'une force en deux autres de directions données (p.110)
- Fig. 72. Schéma du démarreur Saintin (p.111)
- Fig. 73. Schéma du démarreur Viet et Schnebelli (p.113)
- Fig. 74. Schéma du démarreur Letombre (p.114)
- Fig. 75. Ensemble des engrenages du démarreur électrique Farman (p.115)
- Fig. 76. Dépression barométrique sur la carte d'isobares (p.117)
- Fig. 77. Piston Dumanois (p.120)
- Fig. 78. Diagramme de traction (p.121)
- Fig. 79. Diagramme d'un moteur à explosion (p.122)
- Fig. 80. Schéma montrant la disposition d'un disrupteur dans le circuit d'allumage (p.124)
- Fig. 81. [Droite de hauteur] (p.126)
- Fig. 82. [Effet Raimondi] (p.130)
- Fig. 83. [Envergure] (p.132)
- Fig. 84. Équilibre des forces en vol horizontal (p.133)
- Fig. 85. Équilibre des forces sur un avion en descente planée sans moteur. Fig. 86. Équilibre des forces agissant sur un avion en montée (p.134)
- Fig. 87. Équilibre des forces agissant sur un avion en virage correct (p.135)
- Fig. 88. [Essai des moteurs] (p.136)
- Fig. 89. Schéma d'un banc-balance (p.138)
- Fig. 90. Moulinet Renard (p.139)
- Fig. 91. Schéma d'un frein Fronde (p.140)
- Fig. 92. Schéma d'un frein Ranzi (p.141)
- Fig. 93. Schéma d'un dispositif mesureur de couple (p.142)
- Fig. 94. Orientation des fibres du métal d'un vilebrequin de moteur d'avion (p.145)
- Fig. 95. Fibres coupées du métal d'un vilebrequin de moteur d'automobile (p.146)
- Fig. 96. Schéma d'un extincteur Bouillon (p.150)
- Fig. 97. [Filet d'air] (p.153)
- Fig. 98. Coque d'hydravion. Fig. 99. [Flotteurs] (p.155)
- Fig. 100. Schéma d'une girouette Constantin (p.162)
- Fig. 101. [Gisement] (p.163)
- Fig. 102. Gouvernail de profondeur compensé. Fig. 103. Aileron compensé (p.165)
- Fig. 104. Schéma d'un gyroclinomètre (p.167)
- Fig. 105. Forces agissant sur une hélice au sol (p.169)
- Fig. 106. Forces agissant sur l'hélice en vol (p.170)
- Fig. 107. Mesure du pas d'une hélice (p.171)
- Fig. 108. [Vérification du montage (méthode Etévé)] (p.174)
- Fig. 109 à 116. [Vérification du montage (méthode Etévé)] (p.175)
- Fig. 117 et 118. [Hélice (Pas de construction d'une)] (p.178)
- Fig. 119. Schéma d'un indicateur de vitesse Badin (p.183)
- Fig. 120. Indicateur de vitesse relative Etévé (p.184)
- Fig. 121. Indicateur de magnéto (p.185)
- Fig. 122. Induit (p.187)
- Fig. 123. Schéma d'un jaugeur Spirobloc (p.190)
- Fig. 124. Schéma du jaugeur Dumas. Fig. 125. Schéma du jaugeur Corset (p.191)
- Fig. 126. Schéma du jaugeur Nivex (p.192)
- Fig. 127. [Lames de correction] (p.194)
- Fig. 128. Schéma de variation du flux pour une rotation des volets (p.199)
- Fig. 129. Coupe longitudinale d'une magnéto S. E. V. (p.201)
- Fig. 130. Magnéto S. E. V. (côté rupteur). Fig. 131. Magnéto S. E. V. [côté distributeur (distributeur enlevé)] (p.202)
- Fig. 132. Schéma de connexion des câbles d'allumage (p.205)
- Fig. 133. Dispositif de rupture en coupe pour magnéto tournant à droite (magnéto “Scintilla”) (p.207)
- Fig. 134. Schéma de fonctionnement des magnétos Scintilla (p.208)
- Fig. 135. Schéma de la magnéto à aimant tournant S. E. V. (p.211)
- Fig. 136. Schéma montrant les positions relatives de l'aimant, des masses polaires et des volets dans une magnéto Phi (p.212)
- Fig. 137. Dispositif d'un allumage avec magnéto auxiliaire de départ (p.213)
- Fig. 138. [Manière de prendre son terrain] (p.215)
- Fig. 139. Mesure de la pression d'huile à l'intérieur d'une canalisation (p.216)
- Fig. 140. [Moment d'inertie] (p.220)
- Fig. 141 à 144. [Moteur à deux temps. Courses descendants] (p.222)
- Fig. 145. [Moteur diesel. 1er temps]. Fig. 146. [Moteur diesel. 2me temps]. Fig. 147. [Moteur diesel. 3me temps]. Fig. 148. [Moteur diesel. 4me temps] (p.224)
- Fig. 149. Schéma des pannes d'allumage les plus fréquentes (p.235)
- Fig. 150. Schéma des pannes de carburation les plus fréquentes (p.237)
- Fig. 151. Schéma des pannes les plus fréquentes, dues à la circulation de l'eau (p.239)
- Fig. 152. Avec le piston ordinaire, il y a réaction latérale F. Avec le piston Etévé, pas de réaction latérale et augmentation du rendement (p.253)
- Fig. 153. Points de transformation (p.255)
- Fig. 154. Polaire (p.256)
- Fig. 155. Pompe à eau (p.257)
- Fig. 156. Coupe de la pompe AM (p.258)
- Fig. 157. [Pompe Lamblin] (p.260)
- Fig. 158. Schéma d'une pompe à huile à engrenages (p.261)
- Fig. 159. Fonctionnement de la pompe à huile d'un moteur Lorraine 450CV (p.262)
- Fig. 160. Fonctionnement de la pompe à palettes (p.263)
- Fig. 161. Mesure de la pression dynamique (p.265)
- Fig. 162. Mesure de la pression statique. Fig. 163. Mesure de la pression totale (p.266)
- Fig. 164. [Procédé Dubourg] (p.268)
- Fig. 165. [Procédé Loth]. Fig. 166. Profil d'une aile (p.269)
- Fig. 167. Schéma d'un couple thermo-électrique (p.272)
- Fig. 168. Raccord souple AM. Fig. 169. Raccord souple Lamblin (p.274)
- Fig. 170. Schéma des circulations d'air et d'eau dans un radiateur (p.275)
- Fig. 171. Schéma montrant la disposition des lames d'un radiateur Lamblin (p.276)
- Fig. 172. Réducteur à pignons droits (p.279)
- Fig. 173. Réducteur Farman (réduction [demi]). Fig. 174. Réducteur Lorraine (réduction 1[barre oblique]1,543) (p.280)
- Fig. 175. Relèvement (p.286)
- Fig. 176. Résistance de l'air sur une aile d'avion (p.291)
- Fig. 177. Rodage d'une soupape (p.295)
- Fig. 178. Solution d'un rupteur. Fig. 179. Rupteur de magnéto à volet tournant (p.296)
- Fig. 180. Schéma d'une soufflerie aérodynamique. Fig. 181. Schéma de la soufflerie de Gottingen (p.300)
- Fig. 182. Schéma de fonctionnement de la girouette Etévé (p.304)
- Fig. 183. Schéma de l'anémo-girouette Etévé (p.305)
- Fig. 184. [Stabilité latérale] (p.306)
- Fig. 185. [Stabilité latérale] (p.307)
- Fig. 186. Avion à train d'atterrissage sans essieu (p.315)
- Fig. 187. Triangle des vitesses (p.317)
- Fig. 188. Trompe de Venturi (p.319)
- Fig. 189. Volet de fuite (p.325)
- Fig. 190. Vilebrequin (p.326)
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André LAINÉ
li'Dc.u]
Georges GUET
Officier Pilote de Réserve Professeur
à l’Aéronautique Club
Ingénieur Adjoint Principal de l’Aéronautique
Dictionnaire
de Y Aviation
v\ [ij
Préface de M. Paul PAINLEVE ' ^
Membre de l’Institut Ancièn Président du Conseil
2 édition, refondue rt —-, y
CHARLES-LAYAUZELLE & C1*
Éditeurs militaires
PARIS, Boulevard Saint-Germain, 124 LIMOGES, 62, Avenue Baudin I 53. Rue Stanislas. NANCY
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