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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Chapitre premier. Le moteur (p.5)
- Généralités (p.5)
- Moteurs à explosion ou moteurs à combustion interne (p.5)
- Description sommaire du moteur (p.6)
- Le cycle à quatre temps (p.8)
- Rôle du volant dans le fonctionnement du moteur (p.13)
- Moteurs polycylindriques (p.14)
- Le cycle à deux temps (p.20)
- Organes composant le moteur (p.30)
- Le cylindre (p.30)
- Le piston (p.36)
- La bielle (p.39)
- L'arbre vilebrequin et le volant (p.40)
- Les organes de distribution (p.45)
- Ensemble du moteur (p.50)
- Moteurs à quatre temps (p.51)
- a) Moteurs monocylindriques (p.51)
- Moteur B. S. A. (p.51)
- Moteur Triumph 4 HP (p.53)
- b) Moteurs à deux cylindres en V à ailettes (p.54)
- Moteur J. A. P. (p.54)
- Moteur Indian (p.57)
- c) Moteurs à deux cylindres en V à refroidissement par eau (p.57)
- Moteur J. A. P. (p.57)
- d) Moteurs à deux cylindres opposés (p.58)
- Moteur Indian (Light twin) (p.60)
- Moteur Humber (p.60)
- Avantages du moteur à deux cylindres opposés (p.61)
- e) Moteurs à quatre cylindres (p.63)
- Moteur F. N. (p.64)
- Moteurs à deux temps (p.64)
- Moteurs à deux temps monocylindriques (p.66)
- Moteur à deux temps à deux cylindres (p.73)
- Chapitre II. Le carburateur (p.77)
- Définition du carburateur (p.77)
- Généralités sur la carburation et les carburateurs (p.79)
- Fonctionnement du carburateur (p.83)
- Réglage de l'admission d'air (p.85)
- Carburateurs automatiques (p.86)
- Description de quelques carburateurs (p.86)
- Carburateur Longuemare ancien modèle (p.86)
- Carburateur Longuemare type FB (p.88)
- Gicleur de marche normale (p.89)
- Gicleur de ralenti (p.89)
- Carburateur Brown et Barlow (p.92)
- Carburateur B. S. A. (p.95)
- Carburateur A. M. A. C. (p.98)
- Carburateur Senspray (p.99)
- Carburateur Binks (p.100)
- Carburateur Indian (p.104)
- Alimentation du moteur au gaz de houille (p.105)
- Chapitre III. L'allumage (p.109)
- Définition de l'allumage (p.109)
- Allumage par incandescence et allumage électrique (p.109)
- Avance à l'allumage ; définition et utilité (p.111)
- I. Allumage par piles (ou accumulateurs), bobine d'induction et bougies (p.115)
- a) La source d'électricité (p.116)
- Piles sèches (p.116)
- Accumulateurs (p.117)
- Electrodes (p.117)
- Electrolyte (p.118)
- Voltmètre (p.118)
- Recharge des accumulateurs (p.119)
- Capacité d'un accumulateur (p.120)
- Vérification du sens du courant de charge (p.123)
- Indices de l'achèvement de la recharge (p.124)
- Recharge des accumulateurs au moyen de courant alternatif (redresseurs de courant) (p.124)
- Recharge des accumulateurs au moyen de piles (p.125)
- b) La bobine (p.127)
- Enroulement primaire (p.127)
- Enroulement secondaire (p.127)
- Production des courants d'induction (p.127)
- Expériences de Faraday (p.127)
- Bobines à trembleur (p.128)
- Condensateur (p.130)
- Bobines sans trembleur (p.131)
- c) La came d'allumage (p.132)
- Commande d'avance à l'allumage (p.134)
- d) La bougie (p.134)
- Organisation de la canalisation d'allumage (p.136)
- Retour par la masse (p.137)
- Interrupteur (p.139)
- Distributeur (p.140)
- II. Allumage par magnéto (p.140)
- La magnéto : définition et principe (p.141)
- Magnéto à haute tension (p.142)
- Production du courant primaire (p.142)
- Inducteur (p.142)
- Pièces polaires (p.143)
- Induit (p.143)
- Armature (p.143)
- Enroulement primaire (p.143)
- Champ magnétique (p.144)
- Flux ou courant magnétique (p.144)
- Lignes de force (p.144)
- Production du courant secondaire (p.145)
- Enroulement secondaire (p.146)
- Bague collectrice (p.146)
- Charbon collecteur (p.146)
- Dispositif de rupture (p.146)
- Vis platinées (p.147)
- Levier de rupture (p.147)
- Condensateur (p.148)
- Parafoudre (p.148)
- Distributeur (p.149)
- Interrupteur (p.151)
- Réglage du calage de la magnéto (p.152)
- Magnétos à avance fixe (p.153)
- Magnétos à avance variable (p.153)
- Levier d'avance (p.153)
- Commande automatique du levier d'avance (p.153)
- Magnétos renforcées pour le retard à l'allumage (p.154)
- Description de quelques types de magnétos (p.155)
- Magnétos Nilmelior (p.155)
- Magnéto Perfecta (p.158)
- Magnéto C. A. V. (p.158)
- Magnéto Dixie (p.159)
- Chapitre IV. Le refroidissement (p.161)
- Chapitre V. Le graissage (p.173)
- Chapitre VI. La transmission (p.187)
- Rôle de la transmission (p.187)
- Les divers systèmes de transmission (p.187)
- Transmission par chaîne (p.195)
- Avantages de ce système (p.195)
- Arbre intermédiaire (p.196)
- Pas d'une chaîne (p.197)
- Accouplements élastiques (p.198)
- Leur utilité (p.198)
- Accouplement élastique Humber (p.199)
- Accouplement élastique Royal-Enfield (p.200)
- Accouplement élastique B. S. A. (p.200)
- Accouplement élastique Phelon & Moore (p.200)
- Transmissions mixtes (chaîne et courroie) (p.201)
- Transmission par pignons d'angle (p.201)
- Chapitre VII. Le changement de vitesse, l'embrayage (p.205)
- Utilité et avantage du changement de vitesse (p.205)
- Changement de démultiplication (p.206)
- Divers types de changements de vitesse (p.209)
- I. Changements de vitesse par courroie et poulies extensibles (p.209)
- II. Changement de vitesse par engrenages (p.216)
- a) Changements de vitesse par train baladeur (p.216)
- Arbre primaire et arbre secondaire (p.217)
- Exemples de changements de vitesse de ce type (p.222)
- Changements de vitesse à engrenages toujours en prise (p.223)
- b) Changements de vitesse par engrenages épicycloïdaux (p.224)
- Pignons satellites (p.224)
- Moyeux à changement de vitesse (p.227)
- Changement de vitesse Scott (p.227)
- Chapitre VIII. Le cadre, les fourches élastiques et la suspension (p.233)
- Chapitre IX. Les roues et les pneumatiques (p.253)
- Chapitre X. Les freins (p.269)
- Chapitre XI. Organes accessoires et organes de manœuvre (p.279)
- Chapitre XII. L'éclairage des motocycles (p.291)
- Chapitre XIII. Description de quelques types de motocyclettes (p.301)
- I. Motocyclettes monocylindres à quatre temps (p.301)
- II. Motocyclettes monocylindriques à deux temps (p.311)
- III. Motocyclettes à moteur à deux cylindres (p.317)
- A. Moteurs à quatre temps (p.317)
- a) Moteurs à deux cylindres en V (p.317)
- Motocyclette Indian (type « Powerplus ») (p.317)
- Motocyclette Sunbeam (p.317)
- Motocyclette Sunbeam (p.322)
- Motocyclette Rudge-Whitworth (p.322)
- Motocyclettes B. A. T. (p.323)
- Motocyclette Phelon & Moore (p.324)
- Motocyclette B. S. A. (p.326)
- Motocyclette Motosacoche (p.326)
- Motocyclette Royal-Enfleld 3 HP et 6 HP (p.327)
- b) Moteurs à deux cylindres opposés (p.328)
- B. Moteurs à deux temps (p.332)
- IV. Motocyclettes à moteur à quatre cylindres (p.333)
- Chapitre XIV. Les sidecars (p.335)
- Chapitre XV. Les pannes (p.345)
- Généralités (p.345)
- Méthode à suivre pour la recherche des causes de pannes (p.347)
- Conseils généraux (p.347)
- Tableau synoptique des causes de panne (p.348)
- A. Le moteur ne part pas (p.354)
- B. Le moteur s'arrête brusquement (p.369)
- C. Le moteur a un fonctionnement défectueux (p.372)
- I. Ratés (p.372)
- II. Le moteur cogne (p.375)
- III. Le moteur chauffe (p.378)
- D. Le moteur « bafouille » ou ne donne pas toute sa puissance (p.382)
- Chapitre XVI. Entretien de la motocyclette. Petites réparations (p.385)
- Importance du graissage (p.385)
- Recommandations générales (p.385)
- Entretien du moteur (p.386)
- Entretien du carburateur (p.387)
- Entretien des organes d'allumage (p.388)
- Entretien du changement de vitesse (p.389)
- Entretien de la transmission (p.389)
- Entretien des freins (p.391)
- Petites réparations (p.391)
- Démontage d'un cylindre de moteur (p.391)
- Enlèvement des dépôts de charbon (p.392)
- Remontage d'un cylindre (p.393)
- Réduction du taux de compression d'un moteur (p.394)
- Remplacement d'un segment (p.394)
- Démontage d'une soupape (p.395)
- Rodage d'une soupape (p.396)
- Remplacement d'un ressort de soupape (p.397)
- Réglage du calage de la magnéto (p.397)
- Réparation d'un flotteur de carburateur percé (p.400)
- Réparation d'une chaîne (p.401)
- Chapitre XVII. Conduite de la motocyclette (p.403)
- Chapitre XVIII. Règlements relatifs à la circulation des motocyclettes (p.409)
- Table des matières (p.423)
- Chapitre premier. Le moteur (p.5)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- 1. Coupe schématique d'un moteur à explosions monocylindrique à quatre temps (p.7)
- 2. Moteur monocylindrique à quatre temps. Premier temps : Aspiration (p.9)
- 3. Moteur monocylindrique à quatre temps. Deuxième temps : Compression (p.10)
- 4. Moteur monocylindrique à quatre temps. Troisième temps : Explosion et détente (p.11)
- 5. Moteur monocylindrique à quatre temps. Quatrième temps : Échappement (p.12)
- 6. Moteur à deux cylindres en V, à quatre temps (p.15)
- 7. Moteur à deux cylindres en V, à quatre temps. Autre phase de fonctionnement (p.16)
- 8. Moteur à deux cylindres en V, à quatre temps. Autre phase de fonctionnement (p.17)
- 9. Moteur à deux cylindres en V, à quatre temps. Autre phase de fonctionnement (p.18)
- 10. Coupe verticale schématique d'un moteur monocylindrique à deux temps (Indian) (p.23)
- 11. Fonctionnement du moteur à deux temps. Course ascendante du piston (p.25)
- 12. Fonctionnement du moteur à deux temps. Fin de la course ascendante du piston (p.27)
- 13. Fonctionnement du moteur à deux temps. Course descendante du piston (p.29)
- 14. Fonctionnement du moteur à deux temps. Début de la course ascendante du piston (p.31)
- 15. Cylindre de moteur avec soupapes côte à côte (p.32)
- 16. Cylindre de moteur avec soupapes superposées (p.34)
- 17. Cylindre de moteur à refroidissement par eau (p.35)
- 18. Piston (et bielle) de moteur à quatre temps (p.37)
- 19. Piston de moteur à quatre temps partiellement coupé (p.38)
- 20. Autre piston de moteur (p.38)
- 21. Un segment de piston (p.39)
- 22. Arbre vilebrequin d'un moteur à deux cylindres parallèles (p.40)
- 23. Moteur monocylindrique (coupe verticale) (p.42)
- 24. Volant de moteur monocylindrique JAP (p.43)
- 25. Bielles d'un moteur à deux cylindres en V (p.43)
- 26. Moteur à quatre cylindres (coupe verticale) (p.44)
- 27. Moteur avec soupape d'admission automatique (p.46)
- 28. Soupape d'admission automatique (détail) (p.47)
- 29. Détail de la commande d'une soupape (p.49)
- 30. Moteur avec soupape d'admission commandée par le haut (p.50)
- 31. Moteur monocylindrique B. S. A. à refroidissement par l'air (p.52)
- 32. Moteur monocylindrique Triumph (p.53)
- 33. Moteur J. A. P. à deux cylindres en V à ailettes (p.54)
- 34. Coupe du même moteur (p.55)
- 35. Schéma du réglage de la distribution du même moteur (p.56)
- 36. Schéma du réglage de l'allumage dans le même moteur (p.57)
- 37. Moteur J. A. P. à deux cylindres en V à refroidissement par eau (p.58)
- 38. Bloc moteur A. B. C (p.59)
- 39. Coupe verticale du moteur Indian à deux cylindres opposés (p.60)
- 40. Moteur Humber à deux cylindres opposés (p.61)
- 41. Moteur Humber à deux cylindres opposés à refroidissement par l'air (p.61)
- 42. Moteur Humber à deux cylindres opposés à refroidissement par eau (p.62)
- 43. Moteur F. N. à quatre cylindres (p.64)
- 44. Coupe verticale schématique d'un moteur à deux temps Indian monocylindrique (p.65)
- 45. Moteur à deux temps Radco (p.66)
- 46. Autre vue du même moteur (p.67)
- 47. Moteur à deux temps Triumph (p.68)
- 48. Graissage du moteur Triumph (p.69)
- 49. Moteur « bi-temps » des motocyclettes Motosolo (p.70)
- 50. Le même moteur, piston au point mort bas (p.72)
- 51. Moteur à deux temps Scott à deux cylindres parallèles (p.73)
- 52. Autre vue du même moteur (p.73)
- 53. Détail du volant et du montage des bielles dans le moteur Scott (p.74)
- 54. Moteur Connaught à deux temps, à deux cylindres opposés (p.74)
- 55. Moteur Premier à deux temps, à deux cylindres parallèles (p.75)
- 56. Coupe verticale schématique d'un carburateur (p.81)
- 57. Carburateur Longuemare, ancien modèle (p.86)
- 58. Carburateur Longuemare, type FB (p.89)
- 59. Le même carburateur, position de pleine admission (p.91)
- 60. Carburateur Broum et Barlow (p.93)
- 61. Carburateur B. S. A (p.95)
- 62. Coupe du même carburateur (p.96)
- 63. Détail du gicleur du carburateur Amac (p.99)
- 64. Carburateur Senspray (p.100)
- 65. Carburateur Binks (p.101)
- 66. Détail des gicleurs du même carburateur (p.103)
- 67. Carburateur Indian (p.104)
- 68. Coupe d'une pile sèche (p.116)
- 69. Accumulateur (p.117)
- 70. Voltmètre (p.118)
- 71. Schéma de recharge d'accumulateurs par le courant d'un secteur (p.121)
- 72. Tableau pour la recharge des accumulateurs (p.122)
- 73. Schéma de recharge d'accumulateurs au moyen de piles (p.125)
- 74. Schéma d'une bobine d'induction à trembleur (p.129)
- 75. Bobines d'allumage (p.130)
- 76. Bobines d'allumage (p.131)
- 77. Cames d'allumage (p.132)
- 78. Cames d'allumage (p.133)
- 79. Cames d'allumage (p.133)
- 80. Coupe schématique d'une bougie d'allumage (p.134)
- 81. Bougies Nilmelior (p.135)
- 82. Bougie Pognon (p.135)
- 83. Autre bougie d'allumage (p.136)
- 84. Schéma théorique d'allumage par bobine d'induction (p.137)
- 85. Schéma d'allumage avec retour par la masse (p.139)
- 86. Coupe schématique d'une magnéto (p.143)
- 87. Induit de magnéto (p.143)
- 88. Deux positions de l'induit entre les pièces polaires d'une magnéto (p.145)
- 89. Dispositif de rupture d'une magnéto à haute tension pour moteur monocylindrique (p.146)
- 90. Dispositif de rupture d'une magnéto à haute tension pour moteur à quatre cylindres (p.147)
- 91. Magnéto avec distributeur pour moteur à quatre cylindres (p.150)
- 92. Schéma d'ensemble des organes et des connexions d'une magnéto pour moteur à quatre cylindres (p.151)
- 93. Aimants d'une magnéto renforcée pour le retard (p.154)
- 94. Dispositif de rupture Nilmelior (p.155)
- 95. Magnéto Nilmelior type NB. 4 (p.155)
- 96. Magnéto Nilmelior type NA. 1 (p.156)
- 97. Magnéto Nilmelior type NA. V, pour moteur à deux cylindres en V (p.156)
- 98. Vue en plan de la magnéto de la fig. 96 (p.157)
- 99. Vue en plan de la magnéto de la fig. 97 (p.157)
- 100. Magnéto Perfecta (p.158)
- 101. Dispositif de rupture Perfecta (p.158)
- 102. Magnéto C. A. V (p.159)
- 103. Dispositif de rupture Dixie (p.159)
- 104. Cylindre de moteur à ailettes (p.163)
- 105. Cylindre de moteur à refroidissement par eau (p.167)
- 106. Schéma du refroidissement par thermo-siphon (p.168)
- 107. Pompe à huile des motocyclettes B. S. A (p.176)
- 108. Graissage dans les motocyclettes Royal Enfield (p.177)
- 109. Dispositif de graissage automatique (Drip-feed fabrication) des motocyclettes Royal Enfield (p.177)
- 110. Clapet de retenue à bille du système de graissage des moteurs J. A. P (p.179)
- 111. Moteur J. A. P. (Graissage) (p.180)
- 112. Graissage du moteur J. A. P. à deux cylindres en V (p.181)
- 113. Graissage du moteur Indian à deux cylindres en V (p.182)
- 114. Graissage de la motocyclette Royal-Enfield (p.185)
- 115. Graissage de la motocyclette Royal-Enfield (p.186)
- 116. Démultiplicateur et tendeur de courroie F. N (p.190)
- 117. Motocyclette avec tendeur de courroie F. N. (courroie détendue) (p.191)
- 118. Motocyclette avec tendeur de courroie F.N. (courroie tendue) (p.193)
- 119. Démultiplicateur F. N. (coupe) (p.194)
- 120. Transmission dans les motocyclettes Scott (p.195)
- 121. Fragment de chaîne Rcnold (p.197)
- 122. Accouplement élastique Humber (p.199)
- 123. Accouplement élastique Royal-Enfleld (p.200)
- 124. Accouplement élastique B. S. A (p.200)
- 125. Transmission par pignons d'angle F. N (p.203)
- 126. Schéma de poulie extensible pour changement de vitesse (p.210)
- 127. Changement de vitesse Rudge Multi vu en coupe (p.212)
- 128. Changement de vitesse Rudge Multi, vu de face (p.213)
- 129. Plateau à cames et levier de commande du changement de vitesse Rudge Multi (p.214)
- 130. Changement de vitesse Rudge Multi. Coupe par l'axe de la roue arrière de la motocyclette (p.215)
- 131. Changement de vitesse Rudge Multi. Détail du dispositif de réglage de la tension de la courroie (p.216)
- 132. Coupe schématique d'un changement de vitesse par train baladeur (p.218)
- 133. Changement de vitesse Indian (p.220)
- 134. Autre changement de vitesse Indian (p.221)
- 135. Changement de vitesse Humber (p.222)
- 136. Changement de vitesse Triumph (p.223)
- 137. Schéma de changement de vitesse épicycloïdal (p.225)
- 138. Coupe schématique d'un moyeu à changement de vitesse (p.226)
- 139. Changement de vitesse Scott, ensemble et détails (p.228)
- 140. Changement de vitesse Scott, ensemble et détails (p.228)
- 141. Changement de vitesse Scott, ensemble et détails (p.229)
- 142. Changement de vitesse Scott, ensemble et détails (p.229)
- 143. Changement de vitesse Scott, ensemble et détails (p.230)
- 144. Cadre type de motocyclette (p.233)
- 145 et 146. Autres cadres de motocyclette (p.234)
- 147. Cadre de motocyclette Rudge Multi (p.235)
- 148. Motocyclette ancien modèle (p.236)
- 149. Motocyclette P. & M (p.237)
- 150. Cadre de la motocyclette Sunbeam (p.238)
- 151. Cadre de la motocyclette Molosacoche (p.239)
- 152. Cadre de la motocyclette Scott (p.239)
- 153. Cadre de la motocyclette A. B. C. (p.240)
- 154. Guidon de moto B. S. A. (p.241)
- 155. Guidon de moto Scott (p.241)
- 156. Garde-boue latéraux Sunbeam (p.242)
- 157. Fourche élastique F. N. ancien modèle (p.244)
- 158. Fourche élastique B. A. T. (p.245)
- 159. Fourche élastique Motosacoche (p.246)
- 160. Fourche élastique B. S. A. (p.246)
- 161. Fourche élastique A. B. C. (p.247)
- 162. Fourche élastique Indian (p.247)
- 163. Cadre de motocyclette B. A. T., avec dispositif de suspension élastique (p.249)
- 164. Suspension arrière A. B. C. (p.250)
- 165. Suspension arrière Indian (p.250)
- 166. Moyeu avant (coupe par l'axe et pièces détachées) (p.254)
- 167. Jante pour pneus à tringles (p.257)
- 168. Jante pour pneus à talons (p.257)
- 169. Coupe de valve Michelin (p.260)
- 170. Chambre à air interrompue Michelin (p.262)
- 171. Emboîtage des embouts de la chambre à air de la fig. 170 (p.263)
- 172. Enveloppe de pneu à tringles Bergougnan (p.264)
- 173. Enveloppe de pneu à talons Bergougnan pour forte moto (p.265)
- 174. Autre enveloppe Bergougnan (p.266)
- 175. Enveloppe ferrée (semelle Michelin) (p.266)
- 176 et 177. Deux types de fer à cheval de frein Bowden (p.270)
- 178. Frein avant B. S. A. (p.271)
- 179. Frein sur jante arrière Triumph (p.272)
- 180. Ensemble schématique de la transmission flexible Bowden (p.273)
- 181. Fragment de transmission flexible Bowden (p.274)
- 182. Frein à sabots, à serrage intérieur (p.276)
- 183. Frein double à bande Indian (p.277)
- 184. Frein double B. A. T. (p.278)
- 185. Silencieux Binks (p.280)
- 186. Décompresseur Radco (p.281)
- 187. Dispositif de came de décompression des moteurs J. A. P. (p.282)
- 188. Détail de la commande du décompresseur J. A. P. (p.282)
- 189, 190 et 191. Disposition des commandes et des organes divers dans une motocyclette Royal-Enfteld (p.283)
- 189. Disposition des commandes et des organes divers dans une motocyclette Royal-Enfteld (p.283)
- 190. Disposition des commandes et des organes divers dans une motocyclette Royal-Enfteld (p.284)
- 191. Disposition des commandes et des organes divers dans une motocyclette Royal-Enfteld (p.285)
- 192. Manettes de commande B. S. A. (p.285)
- 193. Guidon de motocyclette Triumph (p.286)
- 194. Levier de changement de vitesse dans la motocyclette Triumph (p.286)
- 195. Idem dans les motocyclettes Rudge Multi (p.287)
- 196. Idem dans les motocyclettes P. & M. (p.287)
- 197 et 198. Idem dans les motocyclettes Indian (p.288)
- 199. Manivelle de lancement du moteur des motocyclettes Royal-Enfield (p.289)
- 200. Générateur et phare F. R. S. (p.294)
- 201. Schéma d'ensemble de l'installation d'éclairage électrique Lucas par dynamo et accumulateurs sur une motocyclette avec sidecar (p.299)
- 202. Lampe à double fdament des phares Lucas (p.299)
- 203. Moteur monocylindrique P. & M. (p.304)
- 204. Changement de vitesse B. S. A. (p.306)
- 205. Changement de vitesse B. S. A. (p.307)
- 206. Changement de vitesse B. S. A. (p.307)
- 207. Motocyclette Métro Tyler à roues pleines (p.314)
- 208. Motocyclette Indian (p.318)
- 209. Motocyclette Indian (p.319)
- 210. Moteur Indian à deux cylindres en V (p.321)
- 211. Motocyclette P. & M. 6 HP. Changement de vitesse et organes annexes (p.325)
- 212. Motocyclette Douglas (p.330)
- 213. Motocyclette A. B. C. (p.331)
- 214. Sidecar sur moto B. A. T. (p.336)
- 215. Sidecar sur moto B. A. T. (p.337)
- 216. Châssis de sidecar Gloria (p.338)
- 217. Motocyclette Indian avec sidecar (p.339)
- 218. Motocyclette Sunbeam avec sidecar (p.340)
- 219. Suspension du sidecar P. et M. (p.341)
- 220. Sidecar P. & M. avec capote et pare-brise (p.342)
- 221. Motocyclette Indian avec sidecar de livraison (p.343)
- Table des figures (p.438)
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Miguel ZEROLO
Ingénieur civil des Mines
MOTOCYCLETTES
ET
PARIS
LIBRAIRIE GARNIER FRÈRES
6, RUE DES SAINTS-PÈRES, 6
1922
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