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  • Lebrun (18..?-18.. ; auteur de manuels) - Manuel du charron et du carrossier, ou L'art de ...
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  • TOME PREMIER. Art du charron
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  • PAGE DE TITRE
    • Table des matières du Manuel du charron (p.261)
    • Avant-propos (p.1xr1)
    • Préface (p.2xr1)
    • Ire Partie. Généralités (p.7)
    • Chapitre Ier (p.7)
        • Théorie de l'art du charron (p.7)
        • Théorie des roues (p.8)
        • Hauteur des roues (p.14)
        • Roues antérieures et postérieures d'un charriot (p.17)
        • Ecuanteur des roues (p.20)
        • Largeur des jantes des roues (p.21)
        • De la rupture des roues, d'après les expériences de M. Couplet (p.28)
    • Chapitre II (p.34)
        • De la ligne de tirage des voitures (p.34)
        • Du tirage des chevaux attelés à une charrette (p.36)
        • Expériences de M. de Rumford sur le tirage (p.42)
        • Table de tirage d'une voiture à quatre roues (p.42)
        • Accessoires avantageux pour la ligne de traction (p.45)
        • Frottement de première et de seconde classes (p.47)
        • Force des chevaux (p.48)
    • Chapitre III (p.51)
        • Choix et préparation des bois (p.51)
        • Courbure des bois (p.52)
        • Dessication des bois par Mugueron (p.56)
        • Préparation des bois par M. Neuman (p.57)
        • Moyen de rendre les bois inaltérables (p.58)
        • Manière de durcir le bois (p.59)
        • Moyen de rendre le bois incombustible (p.59)
        • Procédé de M. Sargent pour courber le bois (p.60)
    • Chapitre IV (p.62)
        • Des outils (p.62)
        • Outils à placer (p.62)
        • Outils à tracer (p.64)
        • Outils à débiter et à percer (p.65)
        • Outils pour assembler (p.69)
        • Outils à polir (p.72)
        • Outils divers (p.72)
    • IIe Partie. Applications (p.77)
    • Chapitre Ier (p.77)
        • Des trains en général (p.77)
        • Des roues (p.78)
        • Du moyeu (p.78)
        • Des rais (p.81)
        • Des jantes (p.84)
        • Manière de monter les jantes (p.88)
        • De l'embattage (p.92)
        • Des boites de roues (p.93)
        • Des différentes parties du train (p.95)
    • Chapitre II (p.100)
        • Des trains simples. Charrettes (p.100)
        • Charrette (p.100)
        • De la guimbarde (p.107)
        • Des tombereaux (p.108)
        • Du tombereau à bascule (p.108)
        • Des haquets (p.111)
    • Chapitre III (p.114)
        • Des trains doubles. Trains de carrosses (p.114)
    • Chapitre IV (p.121)
        • Trains doubles. Chariots (p.121)
        • Des fourgons (p.125)
        • Des camions (p.125)
        • Des effourceaux (p.126)
        • Des traîneaux (p.126)
        • Des freins (p.127)
        • Encliquetage Dobo (p.128)
        • Première application (p.132)
        • Deuxième application (p.132)
    • Chapitre V (p.136)
        • Des charrues (p.136)
    • IIIe Partie. Perfectionnemens [Perfectionnements] (p.151)
    • Chapitre Ier (p.151)
        • Perfectionnemens [Perfectionnements] des diverses parties des voitures (p.151)
        • Nouveaux essieux tournans [tournants], applicables aux voitures à quatre roues, par M. Akerman (p.152)
        • Essieux mouvans [mouvants] (p.161)
        • Essieux anglais (p.161)
        • Perfectionnemens [Perfectionnements] apportés à la construction des essieux et des roues (p.163)
        • Roues à voussoirs de M. Cuning (p.165)
        • Moyeux en fonte de fer, par M. Doyen (p.167)
        • Essieux tournans [tournants], par M. d'Aboville (p.169)
        • Essieu de M. Beunet (p.171)
        • Boîtes à essieu en cuir (p.172)
        • Boîtes de roues perfectionnées par M. Leclerq (p.172)
        • Roues économiques de M. Dupuis (p.174)
        • Rondelles à galets de M. Charbonneaux (p.175)
        • Moyen d'empêcher la chûte [chute] d'une voiture, quand l'essieu vient à se rompre (p.179)
        • Boîtes à rouleaux anti-frottans [anti-frottants] (p.181)
        • Rouleaux de frictions, appelés Quadrature impulsive (p.189)
        • Brevet de perfectionnement et d'addition (p.193)
    • Chapitre II. Amélioration des voitures (p.196)
        • Perfectionnement des voitures et des roues, par M. Bauer (p.196)
        • Perfectionnement du roulage. Extrait d'un mémoire sur un nouveau systême [système] de roulage, par M. le comte de Thiville (p.204)
        • Ire application (p.209)
        • 2me application (p.212)
        • 3me application (p.214)
        • 4me application (p.215)
        • Nouveaux chariots à quatre roues propres au transport des tonneaux et des marchandises (p.225)
    • Chapitre III. Améliorations diverses (p.226)
        • Charrue double, dite à tourne-oreille (p.226)
        • Charrue économique perfectionnée (p.227)
        • Charrue double de M. Guillaume (p.229)
        • Charrue-araire d'Amérique (p.233)
        • Charrue à neige (p.235)
        • Des brouettes (p.239)
        • Brouette-Goulet (p.240)
        • Certificats d'addition (p.242)
        • Vocabulaire des termes techniques (p.245)
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MANUEL 21

DU CHARRON

ET DU

CARROSSIER,

OU

L’ART DE FABRIQUER TOÜTESSORTES DE TOITURES.

I.« LITRE,

Contenant, i°. l’art de faire tous les trains des voitures, les charrues, charria t s et autres objets accessoires ; n°. tous lesperfectionnemens introduits de nos jours dans la théorie comme dans la pratique du charronnage-, 5°. un très-grand nombre de figures et de modèles nouveaux ;

AVEC UN VOCABULAIRE EXPLICATIF DES TERMES TECHNIQUES ;

Par W. LEBRUN,

Membre de plusieurs société* savantes.

)

TOME PREMIER.

ART BU CHARRON.

O;

PARIS, /

A LA LIBRAIRIE ENCYCLOPÉDHJKiUg: DE RORET, RUE HAUTfiFEUILLE , N-ffe) BIS.

1833. Il

■V,.




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  • TOME PREMIER. Art du charron
  • TOME SECOND. Art du carrossier