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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.435)
- TABLE DES CARTES ET DES PLANS (p.439)
- PREFACE (p.1)
- AVANT-PROPOS (p.3)
- CHEMINS DE FER DE L'INDO-CHINE (p.17)
- I. Ligne de Haïphong à Yunnan-Sen (p.38)
- 1° SECTION DE HAÏPHONG A LAOKAY (p.38)
- Voie (Construction, caractéristiques) (p.39)
- Tracé, description générale (p.45)
- Matériel roulant (p.49)
- Exploitation technique (p.66)
- Exploitation commerciale (p.73)
- Tarifs (p.73)
- Trafic. Résultats de l'Exploitation (p.74)
- 2° SECTION DE LAOKAY A YUNNAN-SEN (p.77)
- Voie (Construction, caractéristiques) (p.80)
- Matériel roulant (p.92)
- Exploitation technique (p.92)
- Exploitation commerciale (Tarifs, trafic) (p.92)
- II. Ligne de Hanoï à Vinh et à Ben-Thuy (p.93)
- III. Ligne de Hanoï à la Frontière de Chine (Kouang-Si) (p.107)
- IV. Ligne de Tourane à Hué et à Quang-Tri (Dong-Ha) (p.118)
- Tramway de Tourane à Faïfoo (p.127)
- V. Ligne de Saïgon à Khan-Hoa (p.128)
- VI. Ligne de Saïgon à Mytho (p.134)
- Tramways de l'Indo-Chine (p.136)
- CHEMINS DE FER DE L'AFRIQUE OCCIDENTALE (p.139)
- CHEMINS DE FER DE MADAGASCAR (p.305)
- COTE FRANÇAISE DES SOMALIS (p.351)
- CHEMIN DE FER ET PORT DE LA RÉUNION (p.382)
- CHEMIN DE FER DE LA NOUVELLE CALÉDONIE (p.406)
- CHEMINS DE FER DE L'INDE FRANÇAISE (p.417)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Carte de l'Indo-Chine (pl.1)
- Tracé de la ligne de Haïphong à Laokay (pl.2)
- Tracé aux abords de Haïphong (pl.3)
- Tracé aux abords de Hanoï (pl.4)
- Tracé aux abords de Vietry (pl.5)
- Tracé de la ligne de Laokay à Yun-nan-sen (pl.6)
- Tracé de la ligne de Hanoï à Nam-Dinh et à Vinh (pl.7)
- Tracé de la ligne de Hanoï à la frontière de Chine (pl.8)
- Tracé de la ligne de Tourane à Hué et à Quang-Tri (pl.9)
- Tracé de la ligne de Saïgon à Khan-Hoa (pl.10)
- Tracé de la ligne de Saïgon à Mytho (pl.11)
- Carte de l'Afrique Occidentale Française (pl.12)
- Tracé du chemin de fer de Dakar à Saint-Louis (pl.13)
- Plan de la gare de Dakar et de ses annexes (pl.14)
- Plan de la gare de St-Louis et de ses abords (pl.15)
- Tracé de la ligne de Kayes au Niger (pl.16)
- Plan de la gare de Kayes et de ses abords (pl.17)
- Plan de la gare de Mahina (pl.18)
- Plan de la gare de Bamako et de ses abords (pl.19)
- Plan de la gare de Koulikoro (pl.20)
- Tracé du chemin de fer de Thiès-Kayes (pl.21)
- Tracé de la ligne de Cotonou au Niger (pl.22)
- Plan de la gare de Pahou (pl.23)
- Carte de la Guinée Française (pl.24)
- Tracé de la ligne de Konakri à Kouroussa (pl.25)
- Carte des chemins de fer de la Côte d'Ivoire (pl.26)
- Plan de la gare d'Abidjan-Ville (pl.27)
- Plan de Dimbokro et de ses abords (pl.28)
- Plan de la gare de Dimbokro (pl.29)
- Tracé du chemin de fer de Abidjan à Bouaké (pl.30)
- Carte de Madagascar. Tracé du chemin de fer (pl.31)
- Tracé de la ligne de Brickaville à Tananarive (pl.32)
- Plan de la gare d'Aniverano (pl.33)
- Plan de la gare de Samierana (pl.34)
- Plan de la Ville de Tananarive et de ses abords (pl.35)
- Plan de la gare de Tananarive (pl.36)
- Carte de la région traversée par le chemin de fer de Djibouti à Addis-Abéba (pl.37)
- Tracé de la ligne de Djibouti à Addis-Abéba (pl.38)
- Tracé du chemin de fer de la Réunion (pl.39)
- Porte de la Pointe des Galets (pl.40)
- Plan de la gare de Sainte-Marie (pl.41)
- Carte de la Nouvelle-Calédonie (pl.42)
- Tracé du chemin de fer de la Nouvelle-Calédonie (pl.43)
- Tracé de la ligne de Pondichéry à Villapuram et du chemin de fer projeté de Pondichéry (pl.44)
- Tracé de la ligne de Péralam à Karikal (pl.45)
- Carte de l'Afrique Equatoriale (pl.46)
- Tracé du chemin de fer projeté de la Guyane (pl.47)
- Fig. 1 bis. Profil du rail (p.40)
- Fig. 2. Profils en travers (p.40)
- Fig. 3. Pont métallique de 8m d'ouverture (p.41)
- Fig. 4. Pont de 10m d'ouverture (p.42)
- Fig. 5. Pont métallique de 20m d'ouverture (p.43)
- Fig. 6. Type de viaduc avec arches de 5m (p.44)
- Fig. 7. Type de viaduc avec arches de 10m (p.44)
- Fig. 9. Tracé aux abords de Haïphong (p.45)
- Fig. 10. Tracé aux abords de Hanoï (p.46)
- Fig. 11. Tracé aux abords de Viétry (p.48)
- Fig. 12. Locomotive à 2 essieux couplés et à bogie (p.50)
- Fig. 13. Locomotive à 2 essieux couplés et à bogie (p.51)
- Fig. 14. Locomotive à 3 essieux couplés et à bogie (p.52)
- Fig. 15. Locomotive à 3 essieux couplés et à bogie (p.53)
- Fig. 16. Tender à 2 essieux (p.54)
- Fig. 17. Voiture à voyageurs mixte de 1re, 2e et 3e classes (p.55)
- Fig. 18. Voiture de 3e classe (p.56)
- Fig. 19. Voiture de 3e classe (Type ferme) (p.57)
- Fig. 20. Voiture de 4e classe (p.58)
- Fig. 21. Voiture de 4e classe avec fourgon et compartiment pour la poste (p.59)
- Fig. 22. Voiture de 4e classe (Type ouvert) avec fourgon et compartiment pour la poste (p.60)
- Fig. 23. Fourgon (p.61)
- Fig. 24. Wagon couvert (p.62)
- Fig. 25. Wagon tombereau à faîtage (p.63)
- Fig. 26. Wagon plat (p.64)
- Fig. 27. Wagon plat à côtés et bouts tombants (p.64)
- Fig. 28. Wagon grue (p.65)
- Fig. 29. Lorry (p.65)
- Fig. 30. Plan d'ensemble d'une halte de 1re classe (p.66)
- Fig. 31. Plan d'ensemble d'une station de 3e classe (p.66)
- Fig. 32. Plan d'ensemble d'une station de 2e classe (p.67)
- Fig. 33. Type de halte de 2e classe (p.67)
- Fig. 34. Type de station de 3e classe (p.68)
- Fig. 35. Type de station de 2e classe (p.69)
- Fig. 36. Type de station de 2e classe (Suite) (Coupe transversale suivant A B) (p.70)
- Fig. 37. Halle à marchandises (p.71)
- Fig. 38. Type de remise pour 4 machines (p.72)
- Fig. 39. Halle à marchandises (p.73)
- Fig. 40. Type de remise pour 4 machines (p.73)
- Fig. 41. Tracé de la ligne de Laokay à Yunnan-Sen (p.81)
- Fig. 42. Comparaison des profils en long des tracés Ouest et Est (p.84)
- Fig. 43. Profils divers (p.87)
- Fig. 45. Tête de souterrain (dans le rocher) (p.88)
- Fig. 46. Tête de souterrain (dans la terre) (p.89)
- Fig. 47. Pont sur le faux Namti (au kil. 111.884.50) (p.90)
- Fig. 48. Profil du rail de 25 kg. et de son éclisse (p.95)
- Fig. 49. Profil en travers type (p.96)
- Fig. 50. Tracé de la ligne de Hanoï à Nam-Dinh et à Vinh (p.97)
- Fig. 51. Ligne de Hanoï à Vinh (Type des grands Ponts) (p.97)
- Fig. 52. Type de tablier métallique pour pont de 8m (p.98)
- Fig. 53. Pont sur le Song-Ma (Ligne de Hanoï à Vinh) (p.99)
- Fig. 54. Pont sur le Song-Ma (Elévation des arcs près des culées) (p.100)
- Fig. 55. Portique sur culée (p.101)
- Fig. 56. Coupe en travers (p.101)
- Fig. 57. Phases successives du montage (p.102)
- Fig. 58. Type de station (p.104)
- Fig. 59. Tracé (p.108)
- Fig. 60. Profils en travers types. Remblai (p.111)
- Fig. 61. Déblai (p.111)
- Fig. 62. Dans le rocher (p.111)
- Fig. 63. Pont Doumer sur le Fleuve Rouge à Hanoï (1.862 d'ouverture) (p.113)
- Fig. 64. Pont Doumer (Elévation longitudinale des poutres principales) (p.113)
- Fig. 65. Pont Doumer (Coupe transversale sur les appuis) (p.114)
- Fig. 66. Pont Doumer (Coupes transversales) (p.114)
- Fig. 67. Pont Doumer (Echafaudage de montage) (p.115)
- Fig. 68. Ligne de Tourane à Hué et à Quang-Tri. Tracé (p.119)
- Fig. 69 et 70. Profils de travers types (Dong-Ha) (p.121)
- Fig. 71. Type des grands ponts (p.121)
- Fig. 72. Profil du rail de 27 kg. Et de son éclisse (p.121)
- Fig. 73. Traverse pour rail de 27 kg. (p.122)
- Fig. 74. Plan d'ensemble de la gare de Tourane (p.123)
- Fig. 75. Plan d'ensemble de la gare de Hué (p.123)
- Fig. 76. Ligne de Saïgon à Khan-Hoa. Tracé (p.129)
- Fig. 77. Ligne de Saïgon à Khan-Hoa (Profils en travers types). Remblai (p.130)
- Fig. 78. Ligne de Saïgon à Khan-Hoa (Profils en travers types). Déblai (p.130)
- Fig. 79. Tracé de la ligne de Saïgon à Mytho (p.135)
- Fig. 80. Tracé du chemin de fer de Dakar à St-Louis (p.162)
- Fig. 81. Chemin de fer de Dakar à St-Louis (Profil en long) (p.163)
- Fig. 82. Profil en travers type (p.163)
- Fig. 83. Voie (rail et traverse) (p.164)
- Fig. 84. Plan d'ensemble de la gare de Dakar et de ses annexes (p.166)
- Fig. 85. Plan de la gare de St-Louis et de ses abords (p.168)
- Fig. 86. Chemin de fer de Dakar à St-Louis (Locomotive à 6 roues accouplées) (p.169)
- Fig. 87. Locomotive Compound articulée à 4 cylindres et 6 essieux couplés (p.170)
- Fig. 88. Chemin de fer de Dakar à St-Louis (Voiture de 1re classe) (p.172)
- Fig. 89. Wagon tombereau de 22 t. (p.173)
- Fig. 90. Wagon couvert à frein à vis et guérite (p.173)
- Fig. 91. Tracé de la ligne de Kayes au Niger (p.183)
- Fig. 92. Profil en long de la ligne de Kayes au Niger (p.187)
- Fig. 93. Profil en travers (p.189)
- Fig. 94. Profil du rail (Poids 20 kil.) (p.190)
- Fig. 95. Traverse métallique (p.190)
- Fig. 96. Type des ponts de grande longueur (p.192)
- Fig. 97 [Coupe] (p.192)
- Fig. 98. Plan de la gare de Kayes et ses abords (p.194)
- Fig. 99. Gare de Mahina (p.196)
- Fig. 100. Gare de Toukoto (p.197)
- Fig. 101. Plan de la gare de Bamako et de ses abords (p.198)
- Fig. 102. Gare de Koulikoro (p.198)
- Fig. 103. Locomotive tender à 6 roues couplées et à bogie (26 t. à vide) (p.201)
- Fig. 104. Voiture de 3e et 4e classe (p.203)
- Fig. 105. Voiture mixte de 1re et de 2e classe (p.204)
- Fig. 106. Voiture salon, salle à manger (p.205)
- Fig. 107. Wagon fourgon (p.205)
- Fig. 108. Wagon plateforme à bogies (p.206)
- Fig. 110. Profil du rail (25 kg.) (p.219)
- Fig. 111. Traverses et éclissage de la voie (p.220)
- Fig. 112. Profils en travers (p.220)
- Fig. 113. Locomotive de 20 t. à vide (p.224)
- Fig. 114. Tender de la locomotive de 20 t. à vide (p.225)
- Fig. 115. Locomotive de 11,500 t ; à vide (p.226)
- Fig. 116. Voiture mixte de 1re et 2e classe (Decauville, constructeur) (p.227)
- Fig. 117. Voiture de 3e classe (Decauville, constructeur) (p.228)
- Fig. 118. Tracé de la ligne de Cotonou au Niger (p.237)
- Fig. 119. Profil en long et déclivités générales de la ligne entre son origine et Agouagon (p.238)
- Fig. 120. Profils en travers types (p.242)
- Fig. 121. Détail du rail et de la traverse (p.243)
- Fig. 122. Plan de la gare de Cotonou (p.245)
- Fig. 123. Plan de la gare de Pahou (p.247)
- Fig. 124. Locomotive-tender à 6 roues couplées et à bogie (p.249)
- Fig. 125. Voiture mixte de 1re et 2e classe à bogies (Dyle et Bacalan, Constructeurs) (p.250)
- Fig. 126. Voiture de 4e classe à bogies (Dyle et Bacalan, Constructeurs) (p.252)
- Fig. 127. Wagon couvert (Dyle et Bacalan, Constructeurs) (p.253)
- Fig. 128. Carte de la Guinée française (p.259)
- Fig. 129. Profil du rail (25 kg.) (p.265)
- Fig. 130. Ensemble de la traverse (p.266)
- Fig. 131. Profil en travers (Remblai) (p.267)
- Fig. 132. Profil en travers (Déblai) (p.267)
- Fig. 133. Détail du tracé (p.268)
- Fig. 134. Carte des chemins de fer de la Côte d'Ivoire (p.276)
- Fig. 135. Rail de 25 kg. (p.282)
- Fig. 136, 137, 138. Traverse (p.283)
- Fig. 139. Pont de l'Agnéby (p.285)
- Fig. 140. Viaduc du N'zi (p.286)
- Fig. 141. Bâtiment de la gare de Dimbokro (N'zi-ville) (p.288)
- Fig. 142. Bâtiment de la gare de Dimbokro (N'zi-ville) (p.289)
- Fig. 143. Bâtiment de la gare de Tiémélékrou (p.290)
- Fig. 144. Plan de la gare d'Abidjan-ville (p.291)
- Fig. 145. Type d'une petite gare (p.291)
- Fig. 146. Plan de Dimbokro et de ses abords (p.292)
- Fig. 147. Gare de Dimbokro (N'zi-ville) (p.293)
- Fig. 148. Tracé du chemin de fer (p.294)
- Fig. 149. Profil en long (p.295)
- Fig. 150. Profil en travers type (p.296)
- Fig. 151. Profil en travers type (p.297)
- Fig. 152. Carte de Madagascar. Tracé du chemin de fer (p.316)
- Fig. 153. Profil du rail (p.330)
- Fig. 154. Profil en remblai (p.330)
- Fig. 155. Profil en remblai (p.331)
- Fig. 156. Profil en remblai (p.331)
- Fig. 157. Profil en déblai (p.332)
- Fig. 158. Profil en déblai (Mauvais terrain) (p.332)
- Fig. 159. Tunnel (p.333)
- Fig. 160. Profil en long de la ligne de Brickaville à Tananarive (p.334)
- Fig. 161. Tracé de la ligne de Brickaville à Tananarive et à Tamatave (p.335)
- Fig. 162. Locomotive Mallet (p.338)
- Fig. 163. Type de bâtiment de station (Elévation) (p.339)
- Fig. 164. Bâtiment de station (Plans) (p.340)
- Fig. 165. Plan de la gare d'Aniverano (p.342)
- Fig. 166. Plan de la gare de Samierana (p.343)
- Fig. 167. Plan de la ville de Tananarive et de ses abords (p.344)
- Fig. 168. Plan de la gare de Tananarive (p.346)
- Fig. 169. Carte de la région traversée par le chemin de fer de Djibouti à Addis-Abeba (p.356)
- Fig. 170. Rail de 25 kilog. De la Compagnie du chemin de fer Franco-Ethiopien (p.365)
- Fig. 171. [Elévation d'un joint éclissé. Plan Coupe] (p.366)
- Fig. 172. Traverse de la Compagnie du chemin de fer Franco-Ethiopien (p.367)
- Fig. 173. Fixation du rail (p.368)
- Fig. 174. Espacement des traverses (p.368)
- Fig. 175. Profils en travers. Remblai (p.369)
- Fig. 176. Tranchée ordinaire (p.369)
- Fig. 177. Tranchée en terrain humide, avec cunette perreyée (p.369)
- Fig. 178. Tranchée en terrain humide à plateforme réduite (p.370)
- Fig. 179. Tranchée en terre de plus de 5m,00 de profondeur avec plateforme réduite et Murette garde-ballast (p.370)
- Fig. 180. Tranchée en rocher compact avec murette à sec (p.370)
- Fig. 181. Tranchée en rocher ordinaire avec murette à sec (p.371)
- Fig. 182. Profil type pour les arrangements à la main des remblais en pierres (p.371)
- Fig. 183. Tracé de la ligne de Djibouti à Addis-Abeba (p.373)
- Fig. 184. Locomotive type Consolidation (p.375)
- Fig. 185. Locomotive-tender à 6 roues couplées (p.377)
- Fig. 186. Wagon plateforme à bogies (p.378)
- Fig. 187. Tracé du chemin de fer (p.384)
- Fig. 188. Port de la Pointe des Galets (p.392)
- Fig. 189. Profil du rail (p.395)
- Fig. 190 et 191. Profils en travers types (p.396)
- Fig. 192. Passerelle de 28m,60 d'ouverture (p.397)
- Fig. 193. Plan de la gare Sainte-Marie (p.398)
- Fig. 194. Machine-tender de 12 tonnes à 3 essieux couplés (p.399)
- Fig. 195. Wagon pour le transport des sucres (p.400)
- Fig. 196. Voiture de 1re classe (p.401)
- Fig. 197. Carte de la Nouvelle-Calédonie (p.407)
- Fig. 198. Profil en travers type (p.409)
- Fig. 199. Profil en travers type avec gabarit du matériel roulant (p.409)
- Fig. 200. Tracé (p.410)
- Fig. 201. Profil du rail (p.411)
- Fig. 202. Locomotive de 17 tonnes à 3 essieux couplés (p.412)
- Fig. 203. Wagon plateforme à faces tombantes (p.414)
- Fig. 204. Wagon couvert (p.414)
- Fig. 205. Tracé de la ligne de Pondichéry à Villapuram et du chemin de fer projeté de Pondichéry à Cuddalore (p.418)
- Fig. 206. Tracé de la ligne de Péralam à Karikal (p.420)
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t,°un$
LES
CHEMINS DE FER COLONIAUX
FRANÇAIS
0>
PAR
R. GODFERNAUX
Jngénieur, JVIembre du Pomité des Jravaux Publics des Polonies Secrétaire de la Revue Générale des Chemins de Fer
PARIS (VIe)
H. DUNOD et E. PINAT, Éditeurs,
47 et 49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS, 47 et 49.
1911
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CHEMINS DE FER COLONIAUX
FRANÇAIS
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R. GODFERNAUX
Jngénieur, JVIembre du Pomité des Jravaux Publics des Polonies Secrétaire de la Revue Générale des Chemins de Fer
PARIS (VIe)
H. DUNOD et E. PINAT, Éditeurs,
47 et 49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS, 47 et 49.
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