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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- NOTE SUR LA REGIE DES CHEMINS DE FER DES TERRITOIRES OCCUPES (p.3)
- A. CREATION DE LA REGIE. Exposé chronologique (p.4)
- B. ORGANISATION GENERALE DE LA REGIE. DIRECTION GENERALE ET SERVICES CENTRAUX. DIRECTIONS REGIONALES (p.13)
- C. CONSTITUTION DU RESEAU. Reprise progressive du service (p.19)
- D. SERVICE DE L'EXPLOITATION (p.21)
- a. Horaires (p.21)
- b. Sujétion causée par la traversée de la zone anglaise, doublement de la ligne Duren, Euskirchen et Bonn (p.22)
- c. Reprise des échanges avec la Reichsbahn. Accords de Mayence du 1er décembre (p.23)
- d. Rétablissement des échanges avec la zone de Cologne. Accords de Mayence du 16 février (p.24)
- e. Transports. Transports de réparations. Transports commerciaux. Voyageurs (p.25)
- f. Tarification. Comptabilité (p.28)
- g. Approvisionnements (p.31)
- E. ORGANISATION DU SERVICE DE LA VOIE (p.31)
- F. MATERIEL ET TRACTION (p.35)
- G. ORGANISATION FINANCIERE DE LA REGIE, COMPTABILITE GENERALE (p.45)
- H. CONCLUSIONS (p.47)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Carte des sabotages (180 sabotages du 19 mars au 31 août 1923) (p.8)
- Fig. 2. Réembauchage des cheminots allemands après la résistance passive (p.12)
- Fig. 3 (p.14)
- Fig. 4 (p.20)
- Fig. 5. Nombre de kilomètres exploités (p.21)
- Fig. 6. Tonnage hebdomadaire des charbons, cokes et produits divers dérivés de la houille expédiés de la Ruhr (p.25)
- Fig. 7. Trafic hebdomadaire en tonnes (p.26)
- Fig. 8. Nombre hebdomadaire de wagons charges (p.27)
- Fig. 9. Nombre de voyageurs transportés mensuellement (p.27)
- Fig. 10. Effectif des locomotives qui ont été à la disposition de la Régie des chemins de fer des territoires occupés (p.37)
- Fig. 11. Locomotives sorties de réparations (p.38)
- Fig. 12. Consommation des combustibles (p.42)
- Fig. 13. Nombre des équipes et parcours des machines (p.43)
- Fig. 14. Rendement kilométrique par mécanicien et élève mécanicien à l'effectif (p.44)
- Dernière image
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NOTE
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U REGIE DES CHEMINS DE FER
DES TERRITOIRES OCCUPÉS
Al!
M. E. SOULEZ,
INGÉNIEUR DES ARTS ET MANUFACTURES,
SOUS-CHEF DE L’EXPLOITATION AU CHEMIN DE FER DU NORD, SECRÉTAIRE GÉNÉRAL DE LA RÉGIE.
Extrait de la Revue Générale des Chemins de fer
(Nos d’Aoùt et Septembre 1924).
PARIS
92, RUE BONAPARTE (VI)
Tous droits réservés
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 79,55 %.
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SOUS-CHEF DE L’EXPLOITATION AU CHEMIN DE FER DU NORD, SECRÉTAIRE GÉNÉRAL DE LA RÉGIE.
Extrait de la Revue Générale des Chemins de fer
(Nos d’Aoùt et Septembre 1924).
PARIS
92, RUE BONAPARTE (VI)
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