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  • Leblanc, Pierre (18..-18..? ; ingénieur) - Description d'un pont suspendu de 198 mètres d'...
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    • TABLE DES CHAPITRES (p.r5)
    • CHAPITRE PREMIER (p.1)
      • Importance de la route n° 165. - Description générale des localités. - Inconvénients graves que présentait l'ancien bac. - Moyens qu'il était possible d'employer pour traverser la Vilaine. - Un pont suspendu pouvait seul résoudre le problème. - Démarches faites pour en obtenir un à la Roche-Bernard (p.1)
    • CHAPITRE II (p.10)
      • Convenait-il de confier l'exécution du pont de la Roche-Bernard à une compagnie ? - Produits comparés du bac avec celui présume du pont. - L'administration se détermine à le construire à ses frais. - Présentation d'un projet de loi. - Fixation de la hauteur du tablier (p.10)
    • CHAPITRE III (p.19)
      • Indication et description sommaire de divers projets présentés. - Projet de M. Luczot. - Projets de MM. Bayard de la Vingtrie et de Vergès. - Projet de M. Jules Seguin. - Étude de divers systèmes ordonnée par le Conseil général des ponts et chaussées. - Câbles en fils de fer et chaînes en fer forgé. - Grande et petite portée. - Une seule ou une double voie. - Moyen proposé pour établir une gare au milieu du pont dans la première de ces deux hypothèses. - Proposition pour construire les câbles sur place, en se servant des portiques comme métiers. - Étude de poutres en fer. - Données définitives qui ont fait la base du projet adjugé (p.19)
    • CHAPITRE IV (p.40)
      • Description détaillée du pont tel qu'il a été construit. - Grands piliers-supports. - Arcades réunissant les grands piliers aux culées. - Cintres des voûtes. - Culées et murs de soutènement y attenant ; conduits aux puits d'amarres ; piédestaux. - Trottoirs sur les arcades ; garde-corps en fer forgé. - Chaussées sur le sommet des voûtes des arcades et sur les piliers et culées. - Portiques et cylindres mobiles placés à leur sommet ; couverture et moyen d'écoulement des eaux pluviales. - Tablier du pont. - Câbles et tiges de suspension ; câbles d'amarres ; amarres et galeries d'écoulement (p.40)
    • CHAPITRE V (p.74)
      • Routes de raccordement aux abords du pont (p.74)
    • CHAPITRE VI (p.77)
      • Passerelle provisoire. - Moyen employé pour diminuer ses oscillations (p.77)
    • CHAPITRE VII (p.80)
      • Machines employées à la construction. - Fabrication et pose des câbles de suspension et d'amarre. - Diverses dispositions qu'on peut adopter pour les câbles de suspension (p.80)
    • CHAPITRE VIII (p.93)
      • Expériences sur la résistance des fils (p.93)
    • CHAPITRE IX (p.116)
      • Calculs d'établissement du pont (p.116)
    • CHAPITRE X (p.131)
      • Des limites d'ouverture des ponts suspendus. - Pont de Saint-Malo. - Emploi des câbles en fil de fer pour le transport des matériaux (p.131)
    • CHAPITRE XI (p.150)
      • Détails des prix de diverses mains-d'œuvre. - Composition de plusieurs mastics et enduits. - Manière de reconnaître la qualité des pièces de fonte (p.150)
    • CHAPITRE XII (p.165)
      • Épreuve et inauguration du pont (p.165)
    • CHAPITRE XIII (p.170)
      • Réflexions sur le système actuel d'adjudication des grands travaux et sur les moyens d'y employer l'armée (p.170)
    • CHAPITRE XIV (p.183)
      • Indication de quelques conditions à introduire dans les devis. - Conclusion (p.183)
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DESCRIPTION

PONT

d’un

SUSPENDl

T

J

DE 198 MÈTRES D’OUVERTURE ET DE 39m,70 DE HAUTEUR AU-DESSUS DES BASSES MERS,

CONSTRUIT

SUR LA VILAINE, A LA ROCHE-BERNARD,

ROUTE DE NANTES A BREST;

Par P. LEBLANC,

INGENIEUR EN CHEF DES PONTS ET CHAUSSÉES,

PARIS.

CARILIAN-GOEURY et V“ DALMONT, EDITEURS,

LIBRAIRES DES CORPS ROYAUX DES PONTS ET CHAUSSÉES ET DES MINES,

Quai des Auguslins, nos 39 el 41.




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