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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Note générale (p.1)
- Annexe N°1. — Quelques renseignements techniques sur la machine 2861, munie du frein à vide et du déclenchement électro-automatique (p.11)
- Annexe N°2. — Note sur la locomotive de manutention (p.25)
- Annexe N°3. — Note sur les essais du frein à vide (système Smith, à déclenchement automatique). Juin 1876-mai 1878 (p.31)
- Annexe N°4. — Note sur le contrôleur de la marche des trains (p.45)
- Annexe N°5. — Note sur le tachymètre électrique (p.47)
- Annexe N°6. — Note sur le sifflet électro-automoteur (p.51)
- Annexe N°7. — Note sur l'établissement et le montage des voitures à voyageurs du chemin de fer du Nord (p.55)
- Annexe N°8. — Note sur le réchauffage des chaufferettes (p.63)
- Annexe N°9. — Note sur quelques nouveaux appareils destinés à l'armement des wagons de secours (p.65)
- Annexe N°10. — Note sur les électro-sémaphores (p.81)
- Annexe N°11. — Note sur les grosses sonneries électriques (p.85)
- Annexe N°12. — Note sur le contrôleur des aiguilles de changement de voie (p.89)
- Annexe N°13. — Note sur la pédale d'avertissement automatique de l'approche d'un train (p.93)
- Nomenclature des dessins explicatifs exposés (p.95)
- 1. Spécimen d'un système de frein continu fonctionnant par l'air raréfié, à manœuvre électro-automatique (p.97)
- 2. Frein à vide. (Déclenchement de la valve à vapeur par le sifflet électro-automoteur.) (p.98)
- 3. Frein électrique système Achard (Déclenchement, du commutateur commandant la manœuvre du frein par le sifflet électro-automoteur Lartigue, Forest et Digney.) (p.98)
- 4. Tableau graphique montrant les progrès de la substitution du gros charbon au coke et du tout-venant au gros charbon, dans l'alimentation des foyers des locomotives du Nord, de 1854 à 1877 (p.99)
- 5. Plan général des ateliers de Tergnier (p.100)
- 6. Plan d'ensemble de l'atelier des voitures et wagons de Tergnier (p.100)
- 7. Plan de la scierie de l'atelier des voitures de Tergnier (p.101)
- 8. Une étuve à deux foyers pour le fumage, et un appareil à deux fourneaux pour le flambage des bois (p.101)
- 9. Appareil servant à peser les quatre angles d'une voiture (p.101)
- 10. Fosse servant à la vérification du montage des voitures (p.102)
- 11. Appareils servant à vérifier les défauts de construction et d'équilibre des essieux montés avant leur mise en service (p.102)
- 12. Condition de montage d'une voiture de 1re classe à coupé-toilette (p.102)
- 13. Opérations diverses effectuées par la locomotive de manutention (p.102)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Planche 1. Nouveaux appareils pour wagon de secours. Vérins anciens et nouveau. Fig. 1. Vue en élévation. Fig. 2. Vue en élévation. Fig. 3. Vue en élévation. Fig. 4. Vue de profil. Fig. 5. Coupe suivant AB. Fig. 6. Coupe suivant CD. Fig. 7. Coupe suivant IJ. Fig. 8. Coupe suivant GH. Fig. 9. Autre position du vérin par rapport à l'écrou. Fig. 10. Coupe suivant EF. Fig. 11. Coupe suivant KL (pl.1)
- Planche 2. Nouveaux appareils pour wagon de secours. Nez, poutre, cric et poulain. Fig. 1., Fig. 2. et Fig. 3. Nez à boulon. Fig. 4. et 5. Nez sans boulon. Fig. 6. et Fig. 7. Nez en bout. Fig. 8 et Fig. 9. Poutre munie d'un mécanisme de ripage. Fig. 10. Coupe suivant K.L. Fig. 11. Coupe suivant H.I.J. Fig. 12. Coupe suivant E.F. Fig. 13. Coupe suivant C.D. Fig. 14. Coupe suivant A.B. Fig. 15. et Fig. 16. Cric de ripage. Fig. 17 et Fig. 18. Poulain de ripage avec buttoir mobile. Fig. 19. Coupe suivant A.B. (pl.2)
- Planche 3. Tableau graphique montrant les progrès de la substitution du Gros Charbon au Coke et du Tout-Venant au Gros Charbon dans l'alimentation des foyers des Locomotives du Nord de 1854 à 1877 (pl.3)
- Planche 4. Train N°119 du 12 mars 1878. Comparaison des divers éjecteurs (pl.4)
- Planche 5. Train N°119 du 11 janvier 1878 (pl.5)
- Planche 6. Train N°118 du 30 mars 1878 (pl.6)
- Dernière image
EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1878
OMPAGNIE
CHEMIN DE FER DU NORD
PARIS
DUNOD, ÉDITEUR
LIBRAIRE DES CORPS DES PONTS ET CHAUSSÉES ET DES MINES 49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS, 49
1878
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OMPAGNIE
CHEMIN DE FER DU NORD
PARIS
DUNOD, ÉDITEUR
LIBRAIRE DES CORPS DES PONTS ET CHAUSSÉES ET DES MINES 49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS, 49
1878
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