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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
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- PAGE DE TITRE
- I. Appareils pour le Block-system. Répétiteurs d'électro-sémaphores pour gare ou station (p.5)
- II. Sonneries d'annonce des trains pour les lignes à voie unique. Sonneries du 1er type. Sonneries du 2e type. Sonneries du 3e type. Source d'électricité des sonneries d'annonce (p.9)
- III. Avertisseurs de passages à niveau : 1° Pédale automatique à soufflet ; 2° Pédale automatique à mercure ; 3° Sonnerie trembleuse pour passage à niveau ; 4° Répétiteur d'électro-sémaphore pour passage à niveau (p.12)
- IV. Sifflet électro-automoteur et déclenchement électro-automatique du frein à vide (p.15)
- V. Appareil de protection électro-automatique pour gare ou bifurcation (p.17)
- VI. Contrôleur électrique du fonctionnement des aiguilles de changement de voie (p.19)
- VII. Contrôleur électrique du fonctionnement des appareils de désengagement de MM. Saxby et Farmer (p.21)
- VIII. Appareils électriques de correspondance. Appareil a tableau ou à guichets. Appareil de M. Guggemos. Appareil de correspondance à un seul guichet avec sonnerie (p.22)
- IX. Contrôleurs électriques du fonctionnement des disques à distance (p.28)
- X. Intercommunication des trains. (Système Prudhomme) (p.29)
- XI. Contrôleur électro-automatique du fonctionnement des freins continus à air comprimé ou raréfié (p.31)
- XII. Enregistreur fixe de la vitesse des trains, entre deux points donnés de la ligne. (Système Digney) (p.33)
- XIII. Appareil électro-enregistre[u]r des principales données dynamométriques d'un train : 1° Entraînement du papier. 2° Enregistreurs. Efforts de traction. Position des poteaux kilométriques. Temps écoulé. Tours de roues. Généralités. Interprétation des signaux tracés (p.35)
- XIV. Indicateur électrique des pressions de M. Marcel Deprez. Valve auto-régulatrice. Explorateurs. Enregistreurs. Tambours d'indicateurs (p.44)
- XV. Appareils télégraphiques de secours (p.49)
- XVI. Contrôleur de la marche des trains et enregistreur chronographique ( Système Brunot ) (p.50)
- XVII. Matériel de ligne. Matériel de pile (p.51)
- XVIII. Postes télégraphiques et appareils qui les composent. Manipulateur à cadran. Récepteur à cadran. Manipulateur Morse. Récepteur Morse. Sonnerie à relai. Sonnerie Faure. Sonnerie d'urgence. Commutateur inverseur. Commutateurs à planchette circulaire. Commutateurs rectangulaires. Boussoles. Paratonnerre. Parleur. Commutateur suisse (p.52)
- XIX. Postes téléphoniques. Poste Gower. Poste Blake. Poste Ader (p.58)
- XX. Contrôleur électrique des cuves à eau. Système Vérité. Système Lartigue (p.61)
- XXI. Appareils divers (p.62)
- XXII. Éclairage électrique (p.64)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Planche 1. Frein à vide (Système Smith). Déclenchement de la valve à vapeur du frein par le mécanisme électro automoteur Lartigue Forest et Digney au passage du disque à l'arrêt ou de l'intérieur des véhicules du train. Disposition étudiée par M.M. Ed. Delebecque et D. Banderali (pl.1)
- Planche 2. Frein à vide (Système Smith). Contrôleur électro-automatique du fonctionnement des freins continus à air comprimé ou raréfié. Disposition étudié par MM. Delebecque et Banderali pour l'application au frein à vide. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Ejecteur. Fig. 3. Robinet de réglage. Fig. 4. Sac à diaphragme mobile formant interrupteur électrique (pl.2)
- Planche 3. Enregistreur électro-automatique fixe de la vitesse des trains entre deux points donnés de la ligne. Système Digney (pl.3)
- Planche 4. Wagon dynanomètre N° 5581. Coupe longitudinale (pl.4)
- Planche 5. Wagon dynanomètre N° 5581. Installation d'un appareil enregistreur, par inscription électro-automatique simultanée, du temps écoulé, de l'espace parcouru et de chacun des tours de roue d'un véhicule en marche, et permettant de déterminer immédiatement l'heure et la vitesse de passage d'un train, en un point quelconque de la ligne, et inscrivant en outre les efforts de traction. Disposition étudiée par Mr. J. de Laboriette. Fig. 1. Vue longitudinale. Fig. 2. Vue transversale (pl.5)
- Planche 6. Courbes figuratives de la vitesse des trains 5 & 34 du 12 février 1881 (pl.6)
- Dernière image
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EXPOSITION INTERNATIONALE D’ÉLECTRICITÉ
1881.
COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DU NORD
NOTICE DESCRIPTIVE
DES
APPAREILS ÉLECTRIQUES
EXPOSÉS PAR LA COMPAGNIE.
LILLE,
IMPRIMERIE L. DANEL. 188 1.
Tous droits réservés.
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EXPOSITION INTERNATIONALE D’ÉLECTRICITÉ
1881.
COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DU NORD
NOTICE DESCRIPTIVE
DES
APPAREILS ÉLECTRIQUES
EXPOSÉS PAR LA COMPAGNIE.
LILLE,
IMPRIMERIE L. DANEL. 188 1.
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