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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Introduction (p.3)
- I. SERVICE DE L'EXPLOITATION (p.5)
- A. Appareils électriques (p.5)
- I. Electro-sémaphores pour le block-système (p.5)
- II. Cloches électriques (p.12)
- III. Contact fixe pour le déclenchement électro-automatique du frein continu (p.17)
- IV. Avertisseur de gare (p.19)
- V. Avertisseur à lanterne mobile (p.21)
- VI. Contrôleur électrique du fonctionnement des aiguilles de changement de voie (p.23)
- VII. Contrôleur électrique du fonctionnement des appareils des engageurs (p.25)
- VIII. Contrôleurs des signaux (p.27)
- IX. Appareils électriques de correspondance (p.29)
- X. Intercommunication des trains (système Prudhomme) (p.34)
- XI. Postes de secours (p.36)
- XII. Postes télégraphiques et appareils qui les composent (p.38)
- XIII. Poste téléphonique (p.38)
- XIV. Appareils divers. Matériel de ligne et de pile. Outillage (p.39)
- XV. Treuil électrique (p.41)
- XVI. Manuvre électrique d'aiguille (p.42)
- XVII. Cabestan électrique (p.46)
- XVIII. Eclairage électrique (p.50)
- XIX. Synchronisation des horloges des gares (p.53)
- B. Matériel de l'Eclairage et du Chauffage (p.54)
- 1°. Chaufferette mixte à eau et à briquettes pour le chauffage des voitures des 1re et 2e classes (p.54)
- 2°. Lampe à bec rond pour l'éclairage des voitures à voyageurs (p.56)
- 3°. Réflecteur en tôle d'acier doux plaquée de nickelé pour les appareils, d'éclairage (p.58)
- C. Service du petit matériel (p.60)
- 1°. Casier de distribution pour billets de voyageurs (p.60)
- 2°. Armoire à deux portes pour étiquettes à bagages (p.60)
- 3°. Armoire à deux portes avec soubassement à réserve pour étiquettes à wagons (p.60)
- II. SERVICE DU MATÉRIEL ET DE LA TRACTION (p.61)
- Exposé général (p.61)
- Descriptions détaillées du Matériel exposé (p.65)
- I. Locomotive à bogie pour trains express (N° 2.101) (p.65)
- II. Locomotive compound à trois cylindres (N° 3.101) (p.68)
- III. Locomotive type Woolf à 4 cylindres en tandem (N° 4.733) (p.76)
- IV. Locomotive de manutention avec cabestan à vapeur (p.81)
- V. Locomotive Crampton exposée par les anciens établissements Cail et Cie (p.84)
- VI. Locomotive compound à 4 cylindres (N° 701), construite par la Société Alsacienne de constructions mécaniques (p.85)
- VII. Echappement Vortex (système Adams) (p.89)
- VIII. Voiture-tramway à six essieux et à couloir intérieur (p.90)
- IX. Voiture de 1re classe à trois compartiments avec lits et cabinets de toilette (p.96)
- X. Wagon plat à deux trains (N° 31.253), pour le transport des grandes tôles et des longs fers (p.99)
- XI. Machines-outils mises en mouvement par un moteur électrique (p.100)
- Description des Ateliers d'Hellemmes (p.108)
- XII. Machine à battre les tapis et à battre et brosser les coussins (p.120)
- XIII. Cours professionnels du Chemin de fer du Nord (p.122)
- III. SERVICE DES TRAVAUX DE LA SURVEILLANCE (p.127)
- I. Voies en rails de 43 kg. 215 (p.127)
- II. Appareils de dédoublement d'une voie étroite intercalée dans une voie normale (p.129)
- III. Plaque tournante de 14 mètres de diamètre (p.130)
- IV. Chariot transbordeur de 6m 50 de longueur, avec paliers à chapelets, manoeuvré à bras ou par une machine de manutention (p.132)
- V. Appareils d'enclenchement à 5 leviers (p.134)
- VI. Treuil enclenché actionnant une barrière à pivot manuvrée à distance au moyen d'une transmission par fils (p.134)
- VII. Appareil retardateur pour la manuvre des disques à distance (p.135)
- VIII. Signal d'arrêt à montant unique avec verrou de calage (p.136)
- IX. Appareils à transmissions multiples avec désengageur circulaire (p.137)
- X. Indicateur tournant de bifurcation, éclairé par transparence (p.138)
- XI. Poteau d'arrêt des machines (p.139)
- XII. Indicateur de direction d'aiguilles, à bras horizontal (p.139)
- XIII. Indicateur de position d'aiguille (type réduit) (p.140)
- XIV. Voyant de signal établi sur potence métallique (p.140)
- XV. Compensateur du type réduit, pour transmission de disque à un seul fil (p.141)
- XVI. Compensateur pour transmission d'aiguille à deux fils (p.141)
- XVII. Verrou-aiguille actionné par transmission rigide (p.141)
- XVIII. Verrou à ressort pour manuvre des aiguilles actionnées par fils (p.142)
- Nomenclature des dessins exposés (p.143)
- I. SERVICE DE L'EXPLOITATION (p.5)
- Introduction (p.3)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Planche 1. Locomotive compound à 4 cylindres N° 701 du chemin de fer du Nord (pl.1)
- Planche 2. Locomotives de la compagnie du chemin de fer du Nord. Fig. 1. Locomotive à bogie à l'avant pour trains express (2.101). Fig. 2. Locomotive compound à 3 cylindres pour trains mixtes (3.101) (pl.2)
- Planche 3. Locomotive compound à 3 cylindres N° 3101 (pl.3)
- Planche 4. Locomotive type Woolf à 4 cylindres en tandem et à 8 roues couplées (pl.4)
- Planche 5. Locomotive type Woolf à 4 cylindres en tandem et à 8 roues couplées (pl.5)
- Planche 6. Compagnie du chemin de fer du Nord. Voie et signaux (pl.6)
- Dernière image
NOTICE
SUR
LE MATÉRIEL & LES OBJETS EXPOSÉS
La Compagnie du Chemin de Fer du Nord
A L’EXPOSITION UNIVERSELLE DE PARIS.
LILLE
IMPRIMERIE L. DANEL.
1889
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LE MATÉRIEL & LES OBJETS EXPOSÉS
La Compagnie du Chemin de Fer du Nord
A L’EXPOSITION UNIVERSELLE DE PARIS.
LILLE
IMPRIMERIE L. DANEL.
1889
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