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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Avant-propos (p.2)
- Projet de train continu mû par l'électricité pour l'exposition universelle de 1889 (p.3)
- Mémoire descriptif (p.3)
- Description (p.9)
- Voie et matériel fixe (p.9)
- Matériel roulant (p.10)
- Traction (p.12)
- Wagons moteurs et réceptrices (p.14)
- Circuits électriques (p.16)
- Usines fixes et génératrices (p.20)
- Commutateur d'arrêt (p.20)
- Tracé de la voie (p.21)
- Nombre de wagons. - Puissance de transport (p.23)
- Force motrice (p.25)
- Personnel. - Fonctionnement du système (p.28)
- Accidents possibles. - Mesures de sécurité (p.29)
- Marche de l'opération. - Expériences (p.30)
- Budget de l'opération (p.30)
- Conclusion (p.34)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. - Figure théorique montrant la disposition générale réduite du train continu (pl.1)
- Fig. 2. - Vue perspective d’un fragment du train continu (pl.1)
- Fig. 3-9. - Projet de train continu pour l’Exposition universelle de 1889. Face latérale, plan et coupes d’un fragment du train continu (pl.2)
- Fig. 10-13. - Plan et coupes d’un wagon moteur (pl.3)
- Fig. 14. - Indicateur de vitesse (pl.3)
- Fig. 15-20. - Plan et coupes d’une cave à commutateur d’arrêt (pl.3)
- Fig. 21-23. - Plan-schéma du train continu montrant la distribution des circuits électriques (pl.4)
- Fig. 24. - Plan général (pl.4)
- Fig. 25. - Profils de la voie (pl.4)
- Fig. 26-29. - Variante du train continu. Disposition des places assises sur la plateforme… (pl.5)
- Fig. 30-31. - Train continu avec plateforme mobile au ras du sol. Plateforme mobile montée sur viaduc. Comparaison des deux systèmes (pl.5)
- Fig. 32. - Plan général de l’Exposition universelle de 1889. Tracés divers du train continu dans le Champ de Mars (pl.6)
- Dernière image
Collection de Monsieu
André SARTI
ÉTUDE
ON Dl TRANSPORT DE LA FORCE PAR L’ELECTRICITE
ROJET DE TRAIN CONTINU
PORTANT PLATE FORME SANS FIN AU RAS DU SOL
POUR L’EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1889
(SYSTÈME BREVETÉ S. G. 1). G. )
DESTINÉ A OBTENIR
LÀ SUPPRESSION RE LA FATIGUE DES VISITEURS
EUGÈNE HENARD
ARCHITECTE DIPLÔMÉ PAR LE GOUVERNEMENT INGÉNIEUR CIVIL
PARIS
LIBRAIRIE POLYTECHNIQUE, BAUDRY ET C‘% ÉDITEURS
15, Rue des Saints-Pères
Même maison à Liège, rue Lambert-Lebègue, 19
Tous droits réservés.
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André SARTI
ÉTUDE
ON Dl TRANSPORT DE LA FORCE PAR L’ELECTRICITE
ROJET DE TRAIN CONTINU
PORTANT PLATE FORME SANS FIN AU RAS DU SOL
POUR L’EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1889
(SYSTÈME BREVETÉ S. G. 1). G. )
DESTINÉ A OBTENIR
LÀ SUPPRESSION RE LA FATIGUE DES VISITEURS
EUGÈNE HENARD
ARCHITECTE DIPLÔMÉ PAR LE GOUVERNEMENT INGÉNIEUR CIVIL
PARIS
LIBRAIRIE POLYTECHNIQUE, BAUDRY ET C‘% ÉDITEURS
15, Rue des Saints-Pères
Même maison à Liège, rue Lambert-Lebègue, 19
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