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RÉGATES
EMBARCATIONS DE SAUVETAGE A HÉLICE.
L’été ramène les promenades sur l’eau et les régates. Il est donc opportun de recommander les moyens qui peuvent éviter les dangers nautiques. Les malheurs que nous avons si souvent à déplorer prouvent qu’il est indispensable de perfectionner les embarcations. C’est dans ce but que je reproduis le résumé suivant d’une lettre imprimée que j’ai adressée, à la date du 10 mai \856, aux bateliers, aux constructeurs d’embarcations et aux marins :
« Vous réaliserez promptement de modestes bénéfices, si vous transformez vos embarcations en véritables bateaux de plaisance.
» N’oubliez pas que le principal agrément est de n’avoir rien à craindre : se noyer n’est pas un plaisir. Vous devinez déjà que je veux vous engager à rendre vos bateaux insubmersibles et inchavirables. Vous réaliserez cette amélioration de plusieurs manières.
» Vous aurez une embarcation insubmersible en fermant l’espace libre au-dessous des bancs, de manière que si l’embarcation s’ouvre ou se brise par suite d’un abordage, d’un choc ou d’un accident quelconque, elle se soutiendra sur l’eau par l’effet de cette véritable ceinture de sauvetage, qui serait formée, je le dis encore, par la fermeture de l’espace vide au-dessous des bancs, autour de la carène.
» Pour plus de sécurité, ces compartiments étanches doivent être en tôle et divisés par des cloisons, de manière qu’en supposant que l’eau envahisse un des compartiments et même rem-
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,32 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
EMBARCATIONS DE SAUVETAGE A HÉLICE.
L’été ramène les promenades sur l’eau et les régates. Il est donc opportun de recommander les moyens qui peuvent éviter les dangers nautiques. Les malheurs que nous avons si souvent à déplorer prouvent qu’il est indispensable de perfectionner les embarcations. C’est dans ce but que je reproduis le résumé suivant d’une lettre imprimée que j’ai adressée, à la date du 10 mai \856, aux bateliers, aux constructeurs d’embarcations et aux marins :
« Vous réaliserez promptement de modestes bénéfices, si vous transformez vos embarcations en véritables bateaux de plaisance.
» N’oubliez pas que le principal agrément est de n’avoir rien à craindre : se noyer n’est pas un plaisir. Vous devinez déjà que je veux vous engager à rendre vos bateaux insubmersibles et inchavirables. Vous réaliserez cette amélioration de plusieurs manières.
» Vous aurez une embarcation insubmersible en fermant l’espace libre au-dessous des bancs, de manière que si l’embarcation s’ouvre ou se brise par suite d’un abordage, d’un choc ou d’un accident quelconque, elle se soutiendra sur l’eau par l’effet de cette véritable ceinture de sauvetage, qui serait formée, je le dis encore, par la fermeture de l’espace vide au-dessous des bancs, autour de la carène.
» Pour plus de sécurité, ces compartiments étanches doivent être en tôle et divisés par des cloisons, de manière qu’en supposant que l’eau envahisse un des compartiments et même rem-
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