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TÉLÉGRAPHIE ÉLECTRIQUE.
PRÉSERVATION DES CABLES SOUS-MARINS.
La télégraphie électrique sous-marine présente de grandes difficultés en ce qui concerne l’immersion et la conservation des câbles. On sait que les câbles des lignes d’Ostende et de Calais ont été brisés par des ancres de navires, et il est à craindre que lorsqu’on sera enfin parvenu à unir l’Amérique à l’Europe par un câble électrique , un accident pareil ne détruise l’œuvre immense accomplie. Tout moyen proposé pour garantir les câbles électriques de la rencontre des ancres doit donc être accueilli avec faveur.
Le moyen d’empêcher que les ancres des navires accrochent les câbles électriques, est de signaler la présence de ces câbles. Or, voici quelle sorte de signaux je propose d’établir :
Une grande bouée en fer serait maintenue à une certaine distance de la côte, par une ou plusieurs ancres. Cette bouée supporterait un mât ou une construction en fer à la fois solide et légère, à l’extrémité de laquelle se verrait le foyer lumineux électrique. Le phare fonctionnerait à la volonté d’un gardien placé sur le rivage, pour produire et régulariser l’électricité, qui serait dirigée par des fils de fer submergés.
La puissance de la lumière électrique la rend préférable à celle du gaz; mais les deux lumières employées concurremment augmenteront la puissance de l’appareil et procureront d’importants avantages.
Le gaz pourrait être allumé depuis la côte par l’électricité qui serait dirigée par un fil de fer submergé, comme le tuyau conducteur du gaz.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,48 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
PRÉSERVATION DES CABLES SOUS-MARINS.
La télégraphie électrique sous-marine présente de grandes difficultés en ce qui concerne l’immersion et la conservation des câbles. On sait que les câbles des lignes d’Ostende et de Calais ont été brisés par des ancres de navires, et il est à craindre que lorsqu’on sera enfin parvenu à unir l’Amérique à l’Europe par un câble électrique , un accident pareil ne détruise l’œuvre immense accomplie. Tout moyen proposé pour garantir les câbles électriques de la rencontre des ancres doit donc être accueilli avec faveur.
Le moyen d’empêcher que les ancres des navires accrochent les câbles électriques, est de signaler la présence de ces câbles. Or, voici quelle sorte de signaux je propose d’établir :
Une grande bouée en fer serait maintenue à une certaine distance de la côte, par une ou plusieurs ancres. Cette bouée supporterait un mât ou une construction en fer à la fois solide et légère, à l’extrémité de laquelle se verrait le foyer lumineux électrique. Le phare fonctionnerait à la volonté d’un gardien placé sur le rivage, pour produire et régulariser l’électricité, qui serait dirigée par des fils de fer submergés.
La puissance de la lumière électrique la rend préférable à celle du gaz; mais les deux lumières employées concurremment augmenteront la puissance de l’appareil et procureront d’importants avantages.
Le gaz pourrait être allumé depuis la côte par l’électricité qui serait dirigée par un fil de fer submergé, comme le tuyau conducteur du gaz.
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