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SYSTÈME RATIONNEL

DE

f-ûUJ

i

NAVIGATION AÉRIENNE,

A CIRCULATION STABLE,

FONDÉ SUR LE PRINCIPE

DE LA SÉPARATION DES APPAREILS,

AINSI QUE SUR L’EMPLOI

OU POINT D’APPUI

ET PRATIQUÉ AU MOYEN

D UN PROPULSEUR ROTATIF A EFFET ALTERNO-CONTINU.

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La réalisation de la navigation aérienne qui, malgré les efforts tentés jusqu’ici de toutes parts, se traîne encore en quelque sorte à terre et à pas lents, est subordonnée, suivant les uns, à la découverte d’un moteur plus léger que tous ceux connus relativement à sa puissance, suivant les autres, à celle d’un point d’appui dans l’air. Les systèmes de tous genres, depuis ceux basés sur l’imitation immédiate' du vol des oiseaux, par des moyens purement mécaniques, jusqu’à ceux qui découlent des considérations les plus scientifiques, en passant par toutes les phases intermédiaires, n’ont pas fait défaut pour arriver à ces deux buts si désirés; mais aucun ne paraît avoir rempli les conditions requises.

Il fallait pour cela, ce qui n’a pas eu lieu, sortir complètement des sentiers battus par la routine, et, pour un art nouveau, chercher un champ qui le fût aussi.

C’est ce que j’ai tenté de faire par une observation soutenue, interprétant ou analysant les faits dans un nouvel ordre d’idées, et je suis arrivé à la découverte du point d’appui dans l’air, ainsi qu’à celle de la circula-




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