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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Chapitre I. Appareils de ligne à double voie (p.6)
- Principe du block-system (p.6)
- Appareil Regnault (p.8)
- Appareil Tyer (p.11)
- Appareil Preece (p.12)
- Electro-sémaphore Tesse, Lartigue et Prud'homme (p.16)
- Appareil Spagnoletti (p.19)
- Appareil Radcliffe (p.21)
- Modification de l'appareil Regnault (p.22)
- Modification de l'électro-sémaphore (p.23)
- Appareil du nouveau block P.L.M (p.25)
- Appareil Tyer modifié (p.29)
- Appareil Siemens et Halske (p.29)
- Appareil Krizik, Hattemer et Kohlfürst (p.33)
- Appareil Sykes (p.33)
- Appareil Flamache (p.37)
- Block-systems automatiques (Céraldini, etc.) (p.41)
- Chapitre II. Appareils de lignes à voie unique (p.43)
- Chapitre III. Appareils protecteurs pour certains points particuliers (p.53)
- Disque Schoeffler (p.53)
- Autres types de disques électriques (p.58)
- Disques de Hall, de Pope et Hendrickson, de Riki (p.59)
- Dispositif Currie et Timms (p.60)
- Disque de l'Union Electric Company (p.61)
- Disque de Rousseau (p.61)
- Disque Teirich et Léopolder (p.62)
- Disque Hattemer (p.62)
- Disque Kriczik, Langié, Weirich (p.63)
- Disque Hipp (p.63)
- Disque Rommel (p.64)
- Disque Banowits, Hattemer (p.65)
- Désengageur électrique (p.65)
- Déclenchement électro-automatique du frein à vide (p.67)
- Appareil de protection électro-automatique (p.70)
- Appareil de passage à niveau de la Compagnie P.L.M (p.73)
- Avertisseur automatique de la Compagnie P.L.M. (p.74)
- Pédales de la Compagnie du Nord (p.74)
- Trompe électro-automatique (p.75)
- Barrière manœuvrée électriquement (p.76)
- Verrou électrique (p.78)
- Chapitre IV. Appareils de contrôle et d'enregistrement (p.80)
- Contrôleurs de disques (p.80)
- Contrôleurs d'allumage (p.81)
- Contrôleurs d'aiguilles (p.82)
- Type du chemin de fer de l'Ouest (p.84)
- Type du chemin de fer du Nord (p.84)
- Type du chemin de fer P.L.M (p.85)
- Contrôleurs de vitesse (p.86)
- Appareil Digney (p.87)
- Appareil Jousselin-Garnier (p.87)
- Appareils des chemins de fer suisses (p.87)
- Contrôleurs de Guntershausen, du Bergoe-Marche (p.88)
- Wagons dynamomètres des Compagnies du Nord et de l'Est (p.88)
- Chapitre V. Appareils de correspondance (p.89)
- Appareil Guggemos (p.90)
- Appareil à guichets (p.92)
- Indicateur Jousselin (p.92)
- Appareil Leduc (p.94)
- Appareil Walker (p.95)
- Intercommunication électrique des trains (p.97)
- Appareils d'enclenchement des postes de manœuvre (p.99)
- Appareils Siemens et Halske (p.100)
- Appareil des chemins de fer de l'Alsace-Lorraine (p.101)
- Appareil de la direction de Francfort-sur-le-Mein (p.102)
- Chapitre I. Appareils de ligne à double voie (p.6)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Appareil Regnault (p.8)
- Fig. 2 (p.9)
- Fig. 3. Appareil Tyer (p.11)
- Fig. 4. Appareil Preece (p.13)
- Fig. 5 (p.14)
- Fig. 6. Schéma de la boîte de l'électro-sémaphore. Fig. 7. Electro-sémaphore Tesse, Lartigue et Prudhomme (p.17)
- Fig. 7. Electro-sémaphore Tesse, Lartigue et Prudhomme (p.17)
- Fig. 8 et 9. Appareil Spagnoletti (p.19)
- Fig. 10 Appareil de block system P.L.M. (p.26)
- Fig. 11 (p.27)
- Fig. 12. Appareil Siemens et Halske (p.29)
- Fig. 13 (p.30)
- Fig. 14. Appareil Sykes (p.34)
- Fig. 15 (p.35)
- Fig. 16 et 17. Appareil Flamache (p.38)
- Fig. 18 (p.40)
- Fig. 19. Cloche Siemens (p.44)
- Fig. 20. Mécanisme de cloche Siemens (p.45)
- Fig. 21. Autre type de cloche Siemens (p.46)
- Fig. 22 (p.47)
- Fig. 23. Cloche Léopolder (p.50)
- Fig. 24 (p.51)
- Fig. 25. Disque Schoeffler (p.54)
- Fig. 26. Mécanisme du disque Schoeffler (p.55)
- Fig. 27 et 28 (p.56)
- Fig. 29 (p.57)
- Fig. 30. Electro-aimant Currie et Timms (p.60)
- Fig. 31. Coulisse Hattemer (p.62)
- Fig. 32 (p.63)
- Fig. 33 (p.64)
- Fig. 34. Electric slot signal (p.66)
- Fig. 35. Appareil de déclenchement électro-automatique du frein à vide (p.68)
- Fig. 36 (p.69)
- Fig. 37 (p.71)
- Fig. 38. Appareil avertisseur de passage à niveau de la Compagnie P.L.M (p.73)
- Fig. 39. Trompe électro-automatique (p.75)
- Fig. 40. Barrière manœuvrée électriquement (Système de M. Politzer) (p.77)
- Fig. 41. Verrou électrique (p.78)
- Fig. 42. Photoscope (p.81)
- Fig. 43 (p.82)
- Fig. 44. Montage d'un disque avec commutateur et photoscope (p.83)
- Fig. 45. Contrôleur d'aiguilles. (Système du chemin de fer de l'Ouest) (p.84)
- Fig. 46. Contrôleur d'aiguilles (système Lartigue) (p.85)
- Fig. 47. Contrôleur d'aiguilles (système Chaperon) (p.86)
- Fig. 48. Appareil Guggemos (p.90)
- Fig. 49 (p.91)
- Fig. 50. Indicateur Jousselin (p.93)
- Fig. 51. Appareil Leduc (p.94)
- Fig. 52. Appareil Walker (p.95)
- Fig. 53 et 54 (p.96)
- Fig. 55. Schéma de l'intercommunication électrique des trains (p.97)
- Fig. 56 (p.98)
- Fig. 57 (p.101)
- Fig. 58. Appareil d'enclenchement des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (p.102)
- Dernière image
APPLICATIONS U
AUX CHEMINS DE 1ER
COURS PROFESSÉ A I/ÉCOLE SUPÉRIEURE UE TÉLÉGRAPHIE
PAR
F. RODARY
Ancien élève de l’École polytechnique et de l’École supérieure des mines, Inspecteur du service télégraphique au chemin de fer de Paris-Lyon-Méditerranée.
PARIS
Vv“ Ch. DUNOD, ÉDITEUR
libraire des corps nationaux des ponts et chaussées des mines
ET DES TÉLÉGRAPHES
Quai «le» Augustin», n° 40
1886
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AUX CHEMINS DE 1ER
COURS PROFESSÉ A I/ÉCOLE SUPÉRIEURE UE TÉLÉGRAPHIE
PAR
F. RODARY
Ancien élève de l’École polytechnique et de l’École supérieure des mines, Inspecteur du service télégraphique au chemin de fer de Paris-Lyon-Méditerranée.
PARIS
Vv“ Ch. DUNOD, ÉDITEUR
libraire des corps nationaux des ponts et chaussées des mines
ET DES TÉLÉGRAPHES
Quai «le» Augustin», n° 40
1886
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