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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Première leçon. L'enseignement de l'aéronautique à la Faculté des Sciences de l'Université de Paris (p.1x1)
- 2me Leçon. Le Nivellement barométrique et la force ascensionnelle des aérostats (p.21)
- 3me et 4me leçons. Zones d'équilibre des ballons à volume constant (p.59)
- 5me leçon (p.92)
- I. Zones d'équilibre des ballons à poids constant. Ballons flasques (p.92)
- II. Influence sur les positions des zones d'équilibre des variations de la température suivant la verticale et les différences de température entre le gaz du ballon et l'air extérieur (p.108)
- Note sur la formule générale de délestage (p.123)
- 6me et 7me leçons. Les ballons à zones d'équilibre fautives. Ballon à volume maximum variable. Ballons à manche d'appendice longue ou courte (p.131)
- I. Rapport des propriétés des zones d'équilibre des ballons à volume maximum constant (p.131)
- II. Propriétés générales des aérostats à volume maximum variable (p.135)
- III. Construction d'un ballon à ballonnet intérieur (p.152)
- IV. Ballons à manche d'appendice longue et à manche d'appendice courte (p.159)
- V. Pressions à l'intérieur des ballons (p.169)
- 8me, 9me, 10me leçons. Résistance de l'air (p.181)
- 11me leçon. Mouvement de régime d'un aéroplane (p.274)
- 12me et 13me leçons. Dynamique du ballon sphérique libre (p.295)
- 14me et 15me leçons. La vitesse propre des navires aériens (p.338)
- 16me, 17me, 18me leçons. La dynamique du ballon dirigeable (p.374)
- I. La vitesse critique du Colonel Ch. Renard. Les caractéristiques d'un dirigeable ; leurs déterminations expérimentales (p.374)
- II. Le mouvement d'un dirigeable dans un plan vertical ; de tangage. Les effets des gouvernails horizontaux (p.399)
- III. Évolutions d'un dirigeable dans un plan horizontal (p.424)
- Annexes (p.2x1)
- Table I dressée par Mr. Hergesell, donnant les valeurs de la hauteur Z ou les valeurs des rapports (p.2x1)
- Table II Correction de latitude (p.2x4)
- Table III Correction d'humidité (p.2x5)
- Table IV Valeurs de 1 plus 0,00367 (Thêta) (p.2x6)
- Table V et VI Correction d'altitude (p.2x7)
- Table VII donnant les forces ascensionnelles au départ et les poids minima des guides ropes (p.2x9)
- Table VIII et IX Calcul des forces ascensionnelles du gaz d'éclairage et de l'hydrogène (p.2x10)
- Table X Tableaux de délestage (p.2x16)
- Table des matières (p.r1)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. [Le Nivellement barométrique et la force ascensionnelle des aérostats. Formule du Nivellement barométrique] (p.21)
- Fig. 2. [Le Nivellement barométrique et la force ascensionnelle des aérostats. Formule du Nivellement barométrique] (p.23)
- Fig. 3. Valeurs à différentes hauteurs des pressions atmosphériques et des poids spécifiques de l'air (p.27)
- Fig. 4. Observations recueillies par un ballon-sonde lance le 5 mars 1903 par l'Observatoire de météorologie dynamique de Trappes (p.42)
- Fig. 5. Courbes représentatives des valeurs à diverses hauteurs, des poids de l'air déplacé, du gaz de gonflement et de la force ascensionnelle totale (p.61)
- Fig. 6. Courbes représentatives des valeurs du poids total du ballon de sa rupture d'équilibre (p.63)
- Fig. 7. Zones d'équilibre et délestages successifs (p.68)
- Fig. 8. Zone d'équilibre finale correspondant à une suite de délestages (p.69)
- Fig. 9. Représentation des poids du gaz sortant du ballon (p.74)
- Fig. 10. Influence de l'altitude du point de départ sur les accroissements de hauteur correspondant à un délestage constant (p.74)
- Fig. 11. Paradoxe aérostatique (p.84)
- Fig. 12. Paradoxe aérostatique (p.85)
- Fig. 13. Sensibilité au délestage (p.85)
- Fig. 14. Ballons de même volume, gonflés avec des gaz différents, et possédant le même poids solide (p.87)
- Fig. 15. Ballons de volumes différents, gonflés avec des gaz différents, mais ayant même force ascensionnelle totale (p.89)
- Fig. 16. La force ascensionnelle d'un ballon flasque reste constante (p.92)
- Fig. 17. Ballon en équilibre soumis à une surcharge permanente (p.97)
- Fig. 18. Descente d'un ballon suivie d'une ascension (p.99)
- Fig. 19. Ballon flasque délesté d'une quantité de lest égale à la surcharge. Fig. 20. Ballon flasque dont la force ascensionnelle s'annule à un instant quelconque de son ascension (p.104)
- Fig. 21. Manœuvre de la soupape (p.105)
- Fig. 22. Ascension du Comte H. de la Vaulx (9 octobre 1900) (p.132)
- Fig. 23. Ballon à ballonnet intérieur (p.135)
- Fig. 24. Le « Djinn », ballon à ballonnet (p.136)
- Fig. 25. Ascension de M. H. de la Vaulx avec le Djinn (ballon à ballonnet intérieur) (p.137)
- Fig. 26. Trajectoires d'un ballon à volume maximum variable et d'un ballon à volume maximum constant (p.149)
- Fig. 27. Epure du ballonnet d'un ballon de 100 mètres cubes (p.158)
- Fig. 28. Ballon à manche courte. Ascension de M. le capitaine Do (26 juin 1908). Fig. 29. Ballon à manche courte. (Ascension du 28 novembre 1908). Pilote, M. le capitaine Jailles (p.166)
- Fig. 30. [Les ballons à zones d'équilibre fautives. Ballon à volume maximum variable. Ballons à manche d'appendice longue ou courte. Pressions à l'intérieur des ballons] (p.170)
- Fig. 31. [Les ballons à zones d'équilibre fautives. Ballon à volume maximum variable. Ballons à manche d'appendice longue ou courte. Pressions à l'intérieur des ballons] (p.173)
- Fig. 32. Diagramme de correction des coefficients K mesurés par l'expérience pour les ramener à la valeur normale correspondant à une température de 15° et à une pression de 760 m[barre oblique]m de mercure (p.187)
- Fig. 33. Partie mobile de l'appareil de M. Eiffel pour l'étude de la résistance de l'air (p.189)
- Fig. 34. Vue schématique de l'appareil de M. Eiffel pour la résistance de l'air (p.191)
- Fig. 35. Diagramme tracé par le diapason (appareil Eiffel) (p.192)
- Fig. 36. Expériences de Mr. Eiffel sur la résistance de l'air abaque donnant le terme correctif de la relation (p.194)
- Fig. 37. Expériences de Mr. Eiffel sur la résistance de l'air. Détermination de la vitesse de chute en un point 0 du diagramme (p.195)
- Fig. 38. Expériences de Mr. Eiffel sur la résistance de l'air. Détermination de la vitesse de chute à l'extrémité du diagramme (p.197)
- Fig. 39. Expériences de Mr. Eiffel sur la résistance de l'air. Détermination de l'origine du diagramme (p.198)
- Fig. 40. Courbe donnant l'aplatissement des ressort R aux divers instants de la chute (p.199)
- Fig. 41. [Résistance de l'air. Plan incliné sur la trajectoire] (p.204)
- Fig. 42. [Résistance de l'air. Plan incliné sur la trajectoire] (p.206)
- Fig. 43. [Résistance de l'air. Plan incliné sur la trajectoire] (p.207)
- Fig. 44. Appareil de Mr. A. Rateau pour les recherches aérodynamiques. Vue de côté (p.210)
- Fig. 45. Appareil de Mr. A. Rateau pour les recherches aérodynamiques. Vue de bout (p.211)
- Fig. 46. [Résistance de l'air. Plan incliné sur la trajectoire] (p.212)
- Fig. 47. [Résistance de l'air. Plan incliné sur la trajectoire] (p.214)
- Fig. 48. Expériences de Mr. A. Rateau (p.216)
- Fig. 49. Expériences de Mr. Riabouchinski (p.217)
- Fig. 50. Comparaison des résultats obtenus par Mr. Rateau et par Mr. Rabouchinsky pour les déplacements du centre de poussée. (Plaque plane) (p.218)
- Fig. 51. Expériences de Mr. Rateau. Valeurs de la poussée P, de la trainée T, de la résistance de l'air R (p.219)
- Fig. 52. [Résistance de l'air. Surfaces courbes inclinées] (p.220)
- Fig. 53. Expériences de Mr. Rateau. Surface cylindrique (p.223)
- Fig. 54. Expériences de Mr. Rateau (p.224)
- Fig. 53 [55]. Balance aérodynamique de Mr. Eiffel. Principe de la méthode (p.226)
- Fig. 56. Schéma de la balance de Mr. Eiffel. Fig. 57. Schéma de la balance de Mr. Eiffel (p.228)
- Fig. 58. Balance aérodynamique de M. Eiffel (p.230)
- Fig. 59. Balance aérodynamique de M. Eiffel (p.231)
- Fig. 60. Calcul de la méthode de M. Eiffel (p.234)
- Fig. 61. Exemple numérique du calcul de la réaction de l'air sur une surface (p.238)
- Fig. 62. Laboratoire aérodynamique de M. Eiffel. Coupe longitudinale. Fig. 63. Laboratoire aérodynamique de M. Eiffel. Coupe horizontale (p.240)
- Fig. 64. Dispositif pour l'étude de la distribution des pressions à la surface d'une plaque (p.241)
- Fig. 65. Châssis roulant pour supporter les plaques en essais. (Etude de la distribution des pressions) (p.242)
- Fig. 66. Répartition des pressions sur la plaque courbe 90 cm x 15 cm. Fig. 67. Répartition des pressions sur la plaque courbe 90 cm x 15 cm (p.243)
- Fig. 68. Répartition des pressions sur la plaque rectangulaire 85 cm x 15 cm. Fig. 69. Répartition des pressions sur la plaque rectangulaire 85 cm x 15 cm (p.244)
- Fig. 70. Appareil pour la détermination directe du centre de poussée (p.245)
- Fig. 71. Expériences de Mr. Eiffel. Centre de poussée sur une plaque courbe cylindrique de 90 x 15 cm (p.246)
- Fig. 72. Expériences de Mr. Eiffel. Centres de poussée sur la plaque plane de 85 x 15 cm (p.247)
- Fig. 73. Expériences de Mr. Eiffel. Plaque courbe de 90 x 15 cm (p.248)
- Fig. 74. Expériences de Mr. Eiffel. Plaque plane de 85 x 15 cm (p.249)
- Fig. 75. Expériences de Mr. Eiffel. Comparaison de la plaque courbe de 90 x 15 cm. Et de la plaque plane de 85 x 15 cm (p.250)
- Fig. 76. Expériences de Mr. Eiffel. Poussées sur des rectangles parallèles de 40 x 20 cm (p.253)
- Fig. 77. Expériences de Mr. Eiffel. Poussées sur des plaques parallèles de 40 x 20 cm. Normales au vent (p.254)
- Fig. 78. Anémomètre G. Daloz (p.259)
- Fig. 79. Balance dynamométrique simple du colonel Ch. Renard (p.260)
- Fig. 80. Détermination du coefficient de réduction sur un ballon muni de son filer (p.265)
- Fig. 81. Moulinet dynamométrique Ch. Renard (p.270)
- Fig. 82. [Mouvement de régime d'un aéroplane] (p.277)
- Fig. 83. [Mouvement de régime d'un aéroplane] (p.292)
- Fig. 84. [Mouvement de régime d'un aéroplane] (p.294)
- Fig. 83. [Dynamique du ballon sphérique libre. Mouvement vertical d'un ballon plein] (p.317)
- Fig. 84. [Dynamique du ballon sphérique libre. Mouvements horizontaux des ballons] (p.333)
- Fig. 85. [La vitesse propre des navires aériens] (p.338)
- Fig. 86. [La vitesse propre des navires aériens] (p.340)
- Fig. 87. [La vitesse propre des navires aériens] (p.342)
- Fig. 88. [La vitesse propre des navires aériens] (p.344)
- Fig. 89. [La vitesse propre des navires aériens] (p.345)
- Fig. 90. [La vitesse propre des navires aériens] (p.346)
- Fig. 91. [La vitesse propre des navires aériens] (p.349)
- Fig. 92. [La vitesse propre des navires aériens] (p.350)
- Fig. 94. [La vitesse propre des navires aériens]. Fig. 95. [La vitesse propre des navires aériens] (p.351)
- Fig. 96. Variations de la vitesse réelle d'un navire aérien en fonction de la grandeur et de la direction de la vitesse du vent (p.353)
- Fig. 97. Fig. 98. [La vitesse propre des navires aériens] (p.355)
- Fig. 99. Méthode de la piste rectiligne (p.357)
- Fig. 100. [[La vitesse propre des navires aériens] (p.359)
- Fig. 101. Porte circulaire (p.363)
- Fig. 102. [La vitesse propre des navires aériens] (p.365)
- Fig. 103. [La vitesse propre des navires aériens]. Fig. 104. [La vitesse propre des navires aériens] (p.367)
- Fig. 105. Fig. 106. [La dynamique du ballon dirigeable] (p.375)
- Fig. 107. [La dynamique du ballon dirigeable] (p.376)
- Fig. 108. Fig. 109. [La dynamique du ballon dirigeable] (p.379)
- Fig. 110. Fig. 111. Deux dispositifs d'empennage strict. Ballon type France raccourci (Vue en plan) (p.383)
- Fig. 112. [La dynamique du ballon dirigeable] (p.387)
- Fig. 113. [La dynamique du ballon dirigeable] (p.389)
- Fig. 114. Tracé de la méridienne d'un dirigeable. Fig. 115. Modèle réduit pour des recherches sur la stabilité des dirigeables (p.395)
- Fig. 116. [La dynamique du ballon dirigeable. Le mouvement d'un dirigeable dans un plan vertical ; de tangage. Les effets des gouvernails horizontaux] (p.400)
- Fig. 117. Appareil pour l'étude des mouvements verticaux accompagnant les mouvements du tangage (p.404)
- Fig. 118. [La dynamique du ballon dirigeable. Le mouvement d'un dirigeable dans un plan vertical ; de tangage. Les effets des gouvernails horizontaux] (p.405)
- Fig. 119. Fig. 120. [La dynamique du ballon dirigeable. Le mouvement d'un dirigeable dans un plan vertical ; de tangage. Les effets des gouvernails horizontaux] (p.434)
- Fig. 121. Phases de la rotation d'un dirigeable dans le plan horizontal vers la droite (p.438)
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FACULTÉ DES SCIENCES DE PARIS
-------f? &i //û&
COURS D’AÉRONAUTIQUE
PREMIÈRE PARTIE
Statique et Dynamique des Ballons
Résistance de l’aifeTaLicTR^jr i
‘ DU CONSERVATOIRE NATIONAL
(les AFS (S; XI: :3 l'I MîiS
* '
NIJ du (Inl;ilui.ruU ddi Vv'wxm
L. MARCHIS
PROFESSEUR D AVIATION A LA FACULTE DES SCIENCES DE PARIS
PARIS
H. DUNOD & E. PÏNAT, ÉDITEURS
47 & 49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS
1910
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 78,07 %.
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COURS D’AÉRONAUTIQUE
PREMIÈRE PARTIE
Statique et Dynamique des Ballons
Résistance de l’aifeTaLicTR^jr i
‘ DU CONSERVATOIRE NATIONAL
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L. MARCHIS
PROFESSEUR D AVIATION A LA FACULTE DES SCIENCES DE PARIS
PARIS
H. DUNOD & E. PÏNAT, ÉDITEURS
47 & 49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS
1910
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- Première partie. Statique et dynamique des ballons. Résistance de l'air
- Deuxième partie. Aérostation : étoffes, soupapes, filets des ballons. Aviation : Lois expérimentales (Résistance de l'air). Expériences récentes de MM. G. Eiffel et Prandtl
- Troisième partie. La dynamique expérimentale des fluides dans ses rapports avec l'aéronautique et l'hydronautique. Etudes expérimentales des hélices