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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Préface (p.r15)
- Avant-propos (p.r19)
- Première partie. Étude technique (p.1)
- Chapitre I (p.1)
- Chapitre II (p.9)
- Chapitre III (p.31)
- Chapitre IV (p.59)
- Chapitre V (p.76)
- Poussée et traînée d'une section. Poussée totale et traînée totale pour une aile (p.76)
- Surfaces équiactives. Détermination de A (p.77)
- Rayon moyen. Poussée totale. Conditions de possibilité (p.79)
- Calcul de la surface. Principales dimensions (p.84)
- Résistance de l'hélice aux efforts de traction et de flexion (p.86)
- Détermination des autres dimensions principales (p.91)
- Application de cette méthode de calcul (p.95)
- Chapitre VI (p.107)
- Deuxième partie. Tracé de l'hélice (p.123)
- Chapitre I (p.123)
- Chapitre II (p.146)
- Épures de quelques-unes des principales hélices connues (p.146)
- Hélice « Intégrale » de L. Chauvière (p.146)
- Hélice « L. E. » de Lioré (p.148)
- Hélice « Levasseur » (p.150)
- Hélice « Normale » de Ratmanoff (p.152)
- Hélice « Perfect » de Fougeron (p.155)
- Hélice « Perfecta » de L. George (p.155)
- Hélice « Progressive » de Passerat et Radiguet (p.157)
- Hélice « Rapid » de B. Montet (p.159)
- Hélice « Rationnelle » de L. Pelliat (p.161)
- Chapitre III (p.164)
- Troisième partie. Construction (p.171)
- Chapitre I (p.171)
- Chapitre II (p.181)
- Chapitre III (p.196)
- Chapitre IV (p.206)
- Quatrième partie. Essais (p.236)
- Chapitre I (p.236)
- Chapitre II. Résultats d'essais (p.262)
- Essais au point fixe (p.262)
- Essais du Conservatoire des Arts et Métiers, par M. Boyer-Guillon (p.262)
- Essais comparatifs d'une « Intégrale » et d'une « Perfect » de modèle réduit (p.264)
- Essais des hélices « Intégrales » (p.265)
- Essais d'une hélice « Normale ». Proportions usuelles (p.267)
- Essai d'une hélice « Perfecta » (p.271)
- Essai d'une hélice « Progressive » (p.271)
- Essais d'hélices « Rationnelles », « Tellier », « Levasseur », « Lioré », « Rapid » (p.273)
- Essais de MM. Lumet et Auclair (p.274)
- Essais sur l'hélice en marche (p.275)
- Essais du capitaine Dorand à Chalais-Meudon (p.275)
- Essais de M. Legrand et de M. Gaudart (p.280)
- Appendice (p.287)
- Table des matières (p.297)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Hélice géométrique (p.1)
- Fig. 2. Surface hélicoïdale droite. Fig. 3. Surface hélicoïdale oblique (p.3)
- Fig. 4. Hélicoïdale développable (p.4)
- Fig. 5 et 6 (p.6)
- Fig. 7 (p.11)
- Fig. 8 (p.13)
- Fig. 9. Plis et remous au contact d'une sphère (Koutchino) (p.16)
- Fig. 10. Section à intrados strié (p.17)
- Fig. 11. D'après Goupil (p.18)
- Fig. 12. Coupe schématique de l'aile de l'oiseau d'après Goupile (p.19)
- Fig. 13 (p.31)
- Fig. 14 (p.32)
- Fig. 15 (p.45)
- Fig. 16 (p.49)
- Fig. 17 (p.60)
- Fig. 18 (p.80)
- Fig. 19 (p.83)
- Fig. 20 (p.86)
- Fig. 21 (p.87)
- Fig. 22 (p.89)
- Fig. 23 (p.90)
- Fig. 24. Détermination de l'intrados (p.100)
- Fig. 25 (p.104)
- Fig. 26. Variation de l'efficacité de Renard et de l'efficacité de Welmer en fonction du nombre de tours par minute (p.109)
- Fig. 27. Variation de l'efficacité de Renard et de l'efficacité de Welmer en fonction de la poussée P (p.110)
- Fig. 28. Variation de la puissance de l'hélice en fonction du nombre de tours par minute (p.112)
- Fig. 29 et 30 (p.123)
- Fig. 31 et 32 (p.124)
- Fig. 33. Zooptère du Dr Amans (p.125)
- Fig. 34. Hélice de Blériot n° 8 (p.126)
- Fig. 35. Hélico-centripète Filippi (p.127)
- Fig. 36. Hélice « Intégrale ». Fig. 37. Hélice « Progressive (p.129)
- Fig. 38. Hélice « L.E. ». Fig. 39. Hélice « Propulsa ». Fig. 40. Hélice « Perfect » (p.130)
- Fig. 41. Hélice « Normale ». Fig. 42. Hélice « Levasseur » (p.131)
- Fig. 43. Hélice « Perfecta ». Fig. 44. Hélice « Rationnelle ». Fig. 45. Hélice « Rapid » (p.132)
- Fig. 46. Fig. 47. Section « Intégrale » (p.134)
- Fig. 48. Section « Normale » (p.135)
- Fig. 49. Section « Voisin ». Fig. 50. Section « Antoinette » (p.137)
- Fig. 51 (p.144)
- Fig. 52. Épure d'une hélice « Intégrale » (p.147)
- Fig. 53. Épure d'une hélice « L.E. » (p.149)
- Fig. 54. Épure d'une hélice « Levasseur » (p.151)
- Fig. 55. Épure d'une hélice « Normale » (p.153)
- Fig. 56. Épure d'une hélice « Perfect » (p.154)
- Fig. 57. Épure d'une hélice « Perfecta » (p.156)
- Fig. 58. Épure d'une hélice « Progressive » (p.158)
- Fig. 59. Épure d'une hélice « Rapid » (p.160)
- Fig. 60. Épure d'une hélice « Rationnelle » (p.162)
- Fig. 61. Épure d'une hélice à construire (p.165)
- Fig. 62. Assemblage et coupe des « sections » dans une hélice construite en superposée (p.168)
- Fig. 63. Influence des effets gyroscopiques dans les virages, sur une hélice (p.196)
- Fig. 64. Influence du déséquilibrage latéral sur une hélice. Fig. 65. Équilibreuse Jost (p.199)
- Fig. 66. Couples moteurs pour 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8 cylindres (p.201)
- Fig. 67. Rabotage des palettes d'hélices « Intégrales » (p.207)
- Fig. 68. Découpage des « sections » d'une hélice « Intégrale » (p.209)
- Fig. 69. L'encollage des palettes d'hélice « intégrale » (p.210)
- Fig. 70. Dégrossissage de la gorge (p.211)
- Fig. 71. Vérification de l'intrados d'une hélice « Intégrale » (p.213)
- Fig. 72. Fabrication du moyeu (p.214)
- Fig. 73. Équilibrage d'une hélice « Intégrale » (p.215)
- Fig. 74. Ponçage et vernissage au tampon des hélices « Intégrales » (p.216)
- Fig. 75. Traçage des bois superposés dans une hélice « Normale » (p.221)
- Fig. 76. Atelier de dégrossissage des hélices « Normales » (p.222)
- Fig. 77. Empilage et repérage des sections dans une hélice « Normale » (p.223)
- Fig. 78. Collage des sections des hélices « Normales » (p.225)
- Fig. 79. Atelier de dégrossissage à la main des hélices « Normales » (p.227)
- Fig. 80. Équilibrage d'une hélice « Normale » (p.228)
- Fig. 81. Entoilage et vernissage au tampon des hélices « Normales » (p.230)
- Fig. 82. Fabrication d'une hélice « Normale (p.231)
- Fig. 83. Balance dynamométrique Ch. Renard (p.238)
- Fig. 84. Appareil dynamométrique de Langley (p.240)
- Fig. 85. Appareil vertical de Wellner (p.241)
- Fig. 86. Appareil horizontale de Wellner (p.241)
- Fig. 87. Montage de l'hélice aérienne pour l'essai (p.242)
- Fig. 88. Hélice au point fixe. Hélice en marche (p.247)
- Fig. 89. La voiture Chauvière pour essais d'hélices (p.259)
- Fig. 90. Hélice en bois de 2m50 de diamètre, pas = 1m875. Fig. 91. Hélice en bois de 4m30 de diamètre, pas = 3m225 (p.276)
- Fig. 92. Hélice « Lioré ». Diamètre = 2m60, pas moyen = 1m60 (p.281)
- Fig. 93. Hélice « Normale ». Diamètre = 2m60, pas moyen = 1m103, avance par tour = 0m912 (p.282)
- Fig. 94. Hélice « Progressive ». Diamètre = 2m60, pas = 1m20 à 1m45 (p.283)
- Fig. 95. Nouveaux profils de M. Drzewiecki (p.287)
- Dernière image
NOTES
SUR LES
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V'“ CÉ — CONSTRUCTION â– ESSAIS
P AK
André GUÉRET
INGÉNIEUR DES ARTS ET MANUFACTURES RÉDACTEUR TECHNIQUE A « LA VIE AUTOMOBILE »
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H. DUNOD et E. PINAT, ÉDITEURS
49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS, 49
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INGÉNIEUR DES ARTS ET MANUFACTURES RÉDACTEUR TECHNIQUE A « LA VIE AUTOMOBILE »
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H. DUNOD et E. PINAT, ÉDITEURS
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