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  • Percheron, Maurice (18..-19..) - Nos avions. L'essor et l'atterrissage (ou l'amerrissage)
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  • TABLE DES MATIÈRES
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  • TEXTE OCÉRISÉ
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Préface (p.r7)
    • Avant-propos (n.n.)
    • Première partie. Avions terrestres (p.1)
    • Chapitre I. Essor et atterrissage (p.3)
        • Théorie de l'essor de l'avion (p.3)
        • Théorie de l'atterrissage (p.5)
    • Chapitre II. Amortisseurs (p.8)
        • Amortisseurs (p.8)
    • Chapitre III. Établissement des châssis (p.15)
        • Généralités (p.15)
    • Chapitre IV. Châssis à roues (p.17)
        • Les châssis à roues (p.17)
    • Chapitre V. Châssis à patins (p.25)
        • 1° Patin central indépendant (p.26)
        • 2° Roues protégées par des patins (p.28)
        • 3° Patin central et roues isolées (p.30)
        • 4° Roues et patin élastique (p.32)
        • 5° Roues et patins solidaires (p.34)
        • 6° Deux patins et deux trains de roues indépendants (p.36)
        • 7° Deux patins et des roues montées sur un essieu unique (p.41)
    • Chapitre VI. Freinage (p.45)
        • 1° Utilisation de la résistance de l'air (p.45)
        • 2° Utilisation des patins (p.46)
        • 3° Bêches d'arrêt et freins sur le sel (p.48)
        • 4° Surfaces auxiliaires (p.49)
        • Conclusions (p.50)
    • Deuxième partie. Avions maritimes (p.53)
    • Chapitre I. Statique du flotteur (p.55)
        • Équilibre statique des corps flottants (p.55)
        • Stabilité (p.57)
        • Volume des flotteurs (p.57)
        • Stabilité nautique (p.60)
        • Stabilité latérale (p.65)
        • Étude de deux flotteurs écartés, soumis à l'action des vagues (p.69)
        • Cas d'un flotteur central (p.70)
        • Stabilité longitudinale (p.71)
    • Chapitre II. Étude dynamique des flotteurs (p.73)
        • Théorie de l'essor de l'hydravion (p.73)
        • Équilibre des forces au cours de la lancée (p.77)
        • Rôle de l'équilibreur pendant la lancée (p.80)
        • Résistance hydrodynamique des flotteurs (p.81)
        • Puissance absorbée par les flotteurs (p.83)
    • Chapitre II. Flotteurs à ailettes (p.83)
        • Dynamique et équilibre (p.83)
        • Puissance absorbée par les flotteurs à ailettes (p.85)
        • L'amerrissage de l'hydravion (p.86)
    • Chapitre III. La technique du flotteur (p.89)
        • Hydroplanes et flotteurs d'hydravions (p.89)
        • Conditions d'établissement des flotteurs (p.91)
        • Forme et légèreté (p.92)
        • Construction au point de vue de la résistance (p.93)
        • Construction au point de vue de l'étanchéité (p.94)
        • Sécurité. Compartiments étanches (p.96)
        • Flotteurs Fabre (p.97)
        • Flotteurs en catamaran (p.99)
        • Coques-fuselages (p.99)
        • Centrage de l'hydravion pour l'essor (p.100)
        • Le redan (p.103)
        • Quelques causes d'échecs (p.106)
        • Efficacité des flotteurs dans l'air et dans l'eau (p.107)
    • Chapitre IV. La réalisation actuelle de l'essor et de l'amerrissage (p.111)
        • Étude des flotteurs (p.111)
        • Systèmes à deux ou trois flotteurs (p.111)
        • Flotteurs à ailettes (p.126)
        • Réunion des flotteurs au fuselage (p.133)
        • Conclusion (p.139)
  • Dernière image
NOS AVIONS

(h i/61

L’ESSOR

ET

L’ATTERRISSAGE

(ou L’AMERRISSAGE)

PAR

Maurice PERCHERON

DIPLÔMÉ DE L’ÉCOLE SUPÉRIEURE D’AÉRONAUTIQUE ET DE CONSTRUCTION MÉCANIQUE INGÉNIEUR ATTACHÉ A L’ÉTABLISSEMENT CENTRAL D’AÉRONAUTIQUE MILITAIRE





H. DUNOD & E. PINAT, Editeurs

47 cl 49, Quai des Grands-Augustins PARIS



1 © 1 4

IMPORTÉ DE BELGIQUE




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