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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Table des matières (p.369)
- Commission exécutive de l'Exposition de l'Automobile, du Cycle et des Sports (p.8)
- Bureau du Congrès des Applications de l'Alcool dénaturé (p.9)
- Comité de patronage des Applications de l'Alcool dénaturé (p.11)
- Comité exécutif des Applications de l'Alcool dénaturé (p.13)
- Règlement du Congrès (p.13)
- Délégués au Congrès (p.15)
- Séance d'ouverture (p.17)
- Séance de clôture (p.23)
- Discours de M. Viger, Président de la Section Économique (p.24)
- Discours de M. Violle, Président de la Section de Physique (p.30)
- Discours de M. Haller, Président de la Section de Chimie (p.33)
- Discours de M. Forestier, Président de la Section d'Automobile (p.35)
- Discours de M. Loreau, Président de la Section des Moteurs fixes (p.41)
- Travaux des commissions (p.49)
- Première Section. Automobiles (p.51)
- Séance du mercredi 17 décembre 1902 (p.51)
- Communication de M. Lefer sur la Roue (p.51)
- Communication de M. Lemoine sur les Généralités des essieux et ressorts de voitures automobiles (p.66)
- Communication de M. Bocandé sur les Organes de transmission de mouvement dans les automobiles (p.79)
- Communication de M. Marcel Armengaud sur les Changements de vitesse (p.85)
- Première et Deuxième Sections. Automobiles, Moteurs (p.105)
- Séance du vendredi 19 décembre 1902 (p.105)
- Communication de M. Kriéger sur les Moteurs électriques (p.105)
- Communication de M. Turgan sur les Automobiles à vapeur (p.109)
- Communication de M. le Colonel Ch. Renard sur un Nouvel appareil destiné à la mesure de la puissance des .moteurs au moyen de la résistance de l'air (p.118)
- Communication de M. G. Forestier sur les Moteurs à mélange tonnant (p.129)
- Séance du samedi 20 décembre 1902 (p.135)
- Communication de M. Butin sur les Pompes de circulation d'eau pour le refroidissement des moteurs à combustion interne (p.135)
- Communication de M. J. Bénabenq sur les Refroidisseurs ou Radiateurs employés en automobile (p.157)
- Communication de MM. L. Périssé et H. de la Valette sur les Carburateurs à Alcool (p.166)
- Communication de M. Eugène Brillié sur remploi de l'Alcool carburé dans le moteur Brillié (p.179)
- Communication de M. R. Stern sur la Carburation de l'Alcool (p.184)
- Séance du lundi 22 décembre 1902 (p.190)
- Communication de M. Walcker sur les Moyens propres à améliorer la consommation des moteurs d'automobiles (p.190)
- Communication de M. Léon Serpollet sur le Chauffage des générateurs de vapeur surchauffée (système Serpollet) au moyen de l'Alcool (p.194)
- Communication de M. Eugène Brillié sur les Transports industriels et le matériel de la Société nancéenne d'automobiles (p.198)
- Communication de M. Lumet sur l'Organisation du laboratoire de l'Automobile-Club de France (p.208)
- Communication de M. Boyer-Guillon sur l'Installation de la section des machines du laboratoire d'essais du Conservatoire national des Arts-et-Métiers (p.217)
- 2e Section. Moteurs fixes (p.219)
- Séance du jeudi 18 décembre 1902 (p.219)
- 3e Section. Physique (Éclairage et Chauffage) (p.233)
- Séance du vendredi 19 décembre 1902 (p.233)
- Communication de M. G. Chalmel sur l'Eclairage par l'Alcool carburé à flamme libre sans manchon (p.233)
- Communication de M. Denayrouze sur le Débouché offert à l'Alcool par l'éclairage (p.236)
- Communication de M. Paul Besson sur un Nouveau dispositif d'incandescence par l'Alcool pour lampe à projection (p.241)
- 4e Section. Chimie (p.243)
- Séance du jeudi 18 décembre 1902 (p.243)
- Communication de M. G. Arachequesne sur l'Alcoolène (p.249)
- Séance du lundi 22 décembre 1902 (p.257)
- Communication de M. Girardville sur les Propriétés des mélanges alcool-acétylène préparés par l'action de l'eau alcoolisée sur le carbure de calcium (p.257)
- Communication de M. A. Trillat sur la Formation de quelques sous-produits dans l'utilisation de l'Alcool carburé dans les moteurs (p.262)
- Communication de M. A. Trillat sur les Essais sur l'application de la transformation de l'Alcool éthylique en aldéhyde par action catalytique (p.269)
- Communication de M. Durupt sur le Procédé de dénaturation de M. Hache (p.273)
- 5e Section. Questions économiques (p.277)
- Séance du vendredi 19 décembre 1902 (p.277)
- Communication de M. G. Arachequesne sur le Prix de revient de l'Alcool et le coût de la dénaturation (p.281)
- Séance du dimanche 21 décembre 1902 (p.292)
- Communication de M. Sidersky sur l'Organisation du Syndicat de l'Alcool en Allemagne (p.292)
- Communication de M. Blondel sur les Formalités exigées par la Régie pour la vente de l'alcool dénaturé (p.302)
- Communication de M. Douge sur les Applications industrielles spéciales de l'Alcool (p.305)
- Séance du lundi 22 décembre 1902 (p.311)
- Communication de M. Beauvais sur la Vulgarisation de l'emploi industriel de l'Alcool dans l'Yonne (p.311)
- Communication de M. Baillet sur les Moyens propres à vulgariser l'emploi de l'Alcool dénaturé dans les campagnes (p.314)
- Communication de M. Duboys sur l'Alimentation des chevaux par les mélasses (p.318)
- Documents réunis par M.Sératzky (p.327)
- Productions totales et Emplois industriels en France et en Allemagne (1900-1901) (p.327)
- Statistiques de l'Alcool depuis trente années (p.328)
- Productions, consommations de bouche et consommations industrielles d'Alcools de 1890 à 1901 en France et en Allemagne (p.330)
- Alcools appliqués à l'Industrie (p.332)
- Consommation annuelle d'Alcool par habitant en France (p.333)
- Nocivité comparée des Alcools d'industrie, de vins, fruits et marcs (p.334)
- Statistique de la production en 1900 (p.337)
- Subdivision et emploi des quantités d'Alcool soumises au droit général de consommation en 1900 (alcool pur) (p.338)
- Production, importation, exportation, consommation, vins, cidres, et prix des Alcools en France (alcool pur), de 1850 à 1870 (p.338)
- Conférences (p.343)
- Jeudi 18 décembre 1902 (p.343)
- Conférence de M. Hospitalier sur de nouveaux Appareils d'étude du moteur à combustion interne (p.343)
- Vendredi 19 décembre 1902 (p.347)
- Samedi 20 décembre 1902 (p.351)
- Dimanche 21 décembre 1902 (p.356)
- Lundi 22 décembre 1902 (p.358)
- Table des matières (p.369)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Essieu directeur pivot supérieur, à grain (p.67)
- Fig. 2. Essieu directeur pivot supérieur, à billes (p.68)
- Fig. 3. Essieu directeur pivot inférieur à grain. Fig. 4. Essieu directeur à chape, à boulon (p.69)
- Fig. 5. Essieu directeur à chape, à billes. Fig. 6. Essieu directeur, à chape, à boulon, moyeu à billes (p.70)
- Fig. 7. Essieu directeur à chape, Mercédès (p.71)
- Fig. 8. Essieu directeur à chape inclinée (p.72)
- Fig. 9. Essieu directeur à chape dans le moyeu. Fig. 10. Essieux arrière (p.73)
- Fig. 11. Essieu creux arrière (p.74)
- Fig. 12 et 13. [Essieux creux en acier nickel] (p.75)
- Fig. 14 à 19. [Essieux creux en acier nickel] (p.76)
- Fig. 20. Changement de vitesse Giller-Forest (p.87)
- Fig. 21 et 22. Changement de vitesse Mors (p.88)
- Fig. 23. Changement de vitesse Ader (p.89)
- Fig. 24 et 25. Changement de vitesse Georges Richard (p.90)
- Fig. 26. Changement de vitesse Rochet (p.91)
- Fig. 27. [Changement de vitesse] (p.92)
- Fig. 28 à 33. Changement de vitesse Renault Frères (p.93)
- Fig. 34 et 35. Changement de vitesse Louet (p.94)
- Fig. 36 et 37. Changement de vitesse Vinot et Deguingand (p.96)
- Fig. 38 et 39. Changement de vitesse Daimler-Mercédès (p.97)
- Fig. 40 à 42. Changement de vitesse (2 vitesses). Populaire de Dion-Bouton & Cie (p.98)
- Fig. 43. Changement de vitesse (3 vitesses) de Dion, Bouton & Cie (p.99)
- Fig. 44. Changement de vitesse Bozier (p.100)
- Fig. 45. Changement de vitesse Hautier (p.101)
- Fig. 46. Changement de vitesse Fouillaron. Fig. 47. [Changement de vitesse] (p.102)
- Fig. 48. [Moteurs électriques] (p.107)
- Fig. 49. Moulinet N° 5,5 avec plans de 231m/m – Puissance 80 à 92 chevaux. Vitesse limité à 1400 tours (n.n.)
- Fig. 50. Moulinet N° 5,5 avec plans de 231m/m – Puissance 80 à 90 chevaux. Vitesse limité à 1400 tours (n.n.)
- Fig. 53. Balance dynamométrique de 1 kilowatt. Préparée pour le tarage d'un petit moulinet métallique (n.n.)
- Fig. 54. Balance dynamométrique de 1 kilowatt. Préparée pour le tarage d'un petit moulinet métallique (n.n.)
- Fig. 55. Balance dynamométrique de 1 kilowatt. Préparée pour la mesure de la résistance de l'air au mouvement de plans minces orthogonaux (n.n.)
- Fig. 51. Abaque pour le calcul du poids spécifique de l'air (A) (p.121)
- Fig. 52. Moulinet N° 2,5. Abaque de la puissance en chevaux (p.122)
- Fig. 56. Polygone d'emploi d'un Moulinet n° 8 (p.128)
- Fig. 57. [Pompes de circulation d'eau pour le refroidissement des moteurs à combustion interne] (p.137)
- Fig. 58. [Pompes de circulation d'eau pour le refroidissement des moteurs à combustion interne] (p.138)
- Fig. 59. Pompe Henry. Fig. 60. Pompe centrifuge Henry (p.140)
- Fig. 61. Pompe centrifuge Henry (p.141)
- Fig. 62. Pompe de Dion-Bouton (p.142)
- Fig. 63 et 64. Pompe centrifuge de Dion-Bouton (p.143)
- Fig. 65. Pompe centrifuge Grouvelle et Arquembourg (p.144)
- Fig. 66 et 67. Pompe centrifuge Grouvelle et Arquembourg (p.145)
- Fig. 68 et 69. Pompe à engrenages Broquet (p.147)
- Fig. 70 et 71. Pompe à engrenages de Henry (p.148)
- Fig. 72 et 73. Pompe à engrenages Henry (p.149)
- Fig. 74. Pompe à palettes Vermorel (p.151)
- Fig. 75 et 76. Pompe à palettes Vermorel (p.152)
- Fig. 77. Pompe de Dion-Bouton (p.153)
- Fig. 78. Pompe de Dion-Bouton, système Butin (p.154)
- Fig. 79. Pompe de Dion-Bouton, système Butin (p.155)
- Fig. 80. Refroidisseur par évaporation. Flotteur commandant l'arrivée d'eay (Gillet-Forest) (p.165)
- Fig. 81. Moteur Duplex : Allumage par brûleur (p.167)
- Fig. 82. Carburateur Fillet (p.168)
- Fig. 83. Carburateur Gautereau-Durr (p.169)
- Fig. 84. Carburateur Japy. Fig. 85. Carburateur Longuemare (p.170)
- Fig. 86. Carburateur Martha (p.171)
- Fig. 87. Carburateur Noel (p.172)
- Fig. 88. Carburateur Altmann (p.173)
- Fig. 89. Carburateur des Ateliers de Dresde (p.174)
- Fig. 90. Carburateur Kulstein (p.175)
- Fig. 91. Carburateur Koerting (p.176)
- Fig. 92. Carburateur Oberursel. Fig. 93. Carburateur Marienfelde (p.177)
- Fig. 94. Carburateur Georges Richard (p.178)
- Fig. 95. Moteur Brillié (p.180)
- Fig. 96. Moteur Brillié : le carburateur (p.181)
- Fig. 97. [L'emploi de l'alcool carburé dans le moteur Brillié] (p.183)
- Fig. 98. [Les moyens propres à améliorer la consommation des moteurs automobiles] (p.190)
- Fig. 99. [Les moyens propres à améliorer la consommation des moteurs automobiles] (p.191)
- Fig. 100. [Les moyens propres à améliorer la consommation des moteurs automobiles] (p.192)
- Fig. 101. [Les moyens propres à améliorer la consommation des moteurs automobiles] (p.193)
- Fig. 102. [Chauffage des générateurs de vapeur surchauffée (Système Serpollet) au moyen de l'alcool] (p.195)
- Fig. 103. [Chauffage des générateurs de vapeur surchauffée (Système Serpollet) au moyen de l'alcool] (p.196)
- Fig. 104. Camion à alcool carburé. Fig. 105. [Transports industriels et le matériel de la Société Nancéenne d'Automobiles] (p.201)
- Fig. 106. Camion à alcool carburé (p.203)
- Fig. 107. Tombereau à alcool carburé (p.202)
- Fig. 108. Application militaire (p.204)
- Fig. 109. [Enregistreur continu système Marthot]. Fig. 110. Courbes de compression à vitesse variable (p.213)
- Fig. 111. Courbes de compression à vitesse variable (p.214)
- Fig. 112. Courbes de compression à vitesse variable. Fig. 113. Graphiques de compression. Fig. 114. Graphique d'essai d'un moteur de 9 chevaux (p.215)
- Fig. 115. Appareil producteur d'Alcoolène (p.251)
- Fig. 116. [Oxydation de l'air alcoolisé sous l'influence des parois métalliques à haute température] (p.265)
- Fig. 117. [Oxydation de l'air alcoolisé sous l'influence des parois métalliques à haute température] (p.266)
- Fig. 118. [Essais sur l'application de la transformation de l'alcool éthylique en aldéhyde par action catalytique] (p.273)
- Dernière image
ET
nDt.-Mr'
5e EXPOSITION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE
DU CYCLE, DES SPORTS
DES APPLICATIONS DE L’ALCOOL DÉNATURÉ
ORGANISÉE PAR
L’AUTOMOBILE â– CLUB l)Ë FRANCK
(société d’encouragement)
IDn ÎO aux 25 Décembre 1902 AVEC LE CONCOURS DE
L A C II A M R R E SYNDICALE DU C Y C L E E T D E L ’ A U T O M O BILE LA CHAMBRE SYNDICALE DE L’AUTOMOBILE ET LE SYNDICAT DES FABRICANTS DE CYCLES GRAND-PALAIS (Champs-Elysées)
N
DES APPLICATIONS DE L’ALCOOL DÉNATURÉ
16 AU 23 DKVEMURF 1002
Publiés sous la direction de
M. MICHEL-LÉVY, Président du Congrès
ET DE
M. GUSTAVE RIVES, Commissaire général, Président du Comité d’Orgamsalio
PARIS
AUTOMOBILE-CLUB DE FRANCE
1903
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nDt.-Mr'
5e EXPOSITION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE
DU CYCLE, DES SPORTS
DES APPLICATIONS DE L’ALCOOL DÉNATURÉ
ORGANISÉE PAR
L’AUTOMOBILE â– CLUB l)Ë FRANCK
(société d’encouragement)
IDn ÎO aux 25 Décembre 1902 AVEC LE CONCOURS DE
L A C II A M R R E SYNDICALE DU C Y C L E E T D E L ’ A U T O M O BILE LA CHAMBRE SYNDICALE DE L’AUTOMOBILE ET LE SYNDICAT DES FABRICANTS DE CYCLES GRAND-PALAIS (Champs-Elysées)
N
DES APPLICATIONS DE L’ALCOOL DÉNATURÉ
16 AU 23 DKVEMURF 1002
Publiés sous la direction de
M. MICHEL-LÉVY, Président du Congrès
ET DE
M. GUSTAVE RIVES, Commissaire général, Président du Comité d’Orgamsalio
PARIS
AUTOMOBILE-CLUB DE FRANCE
1903
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