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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- L'éclairage électrique (p.1)
- Un peu d'électricité (p.5)
- Les accumulateurs (p.22)
- L'induction magnétique des dynamos (p.29)
- Champ magnétique ; lignes de force (p.37)
- Les dynamos (p.59)
- Réglage des dynamos (p.76)
- Réglage par réduction du flux (p.80)
- Réglage par réaction d'induit (p.96)
- Réglage des dynamos par embrayage (p.103)
- Pannes et remèdes (p.137)
- Le problème de l'éclairage électrique (p.155)
- Installation mécanique et électrique des dynamos d'éclairage (p.158)
- L'éclairage par accumulateurs seuls (p.173)
- L'éclairage par acétylène (p.182)
- Choix d'un équipement d'éclairage (p.195)
- Phares et lanternes (p.197)
- Phares à acétylène et phares électriques (p.208)
- Les moteurs électriques à courant continu (p.235)
- Amortisseurs et jumelles élastiques (p.245)
- Roues et pneus de rechange (p.272)
- Le pneu de secours Michelin (p.274)
- Jantes amovibles pour roues en bois (p.274)
- Roues amovibles (ou détachables) avec jante fixe (p.276)
- Construction des roues amovibles (p.279)
- La roue R.W. (p.280)
- La roue RAF (p.285)
- La roue Renault (p.290)
- Soins à donner aux roues détachables (p.293)
- Arrimage des roues métalliques (p.295)
- Jantes amovibles et détachables du pneu (p.309)
- Indicateurs de vitesse et compteurs kilométriques (p.310)
- Les enregistreurs (p.330)
- Accessoires divers (p.339)
- Table des matières (p.369)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. [L'eau dans les deux vases A et B est à des niveaux différents] (p.5)
- Fig. 2. [Une pile électrique] (p.7)
- Fig. 3. La résistance électrique (p.12)
- Fig. 4. De même un conducteur de petit diamètre, un fil fin, offre une résistance plus grande qu'un conducteur de grande diamètre, un gros fil (p.13)
- Fig. 5. Le circuit électrique ; la résistance intérieure (p.16)
- Fig. 6. Couplage des piles (ou accumulateurs) (p.20)
- Fig. 7. Induction magnétique (p.32)
- Fig. 8. Champ magnétique et ligne de force (p.38)
- Fig. 9. Champ magnétique d'un conducteur rectiligne normal à une feuille de papier saupoudrée de limaille (p.39)
- Fig. 10. Champ magnétique et sens des lignes de force d'un solénoïde (enroulement hélicoïdal sur un cylindre) (p.40)
- Fig. 11. Théorème de l'induction dans un conducteur qui se déplace dans un champ magnétique (p.42)
- Fig. 12. [Induction dans un conducteur qui se déplace dans un champ magnétique] (p.44)
- Fig. 13. [Induction dans un conducteur qui se déplace dans un champ magnétique] (p.49)
- Fig. 14. [Induction dans un conducteur qui se déplace dans un champ magnétique] (p.50)
- Fig. 15. En haut, courant alternatif, en bas, courant redressé (continu) (p.51)
- Fig. 16. Collection du courant continu dans un anneau Gramme (p.52)
- Fig. 17. On recueille de même un courant continu grâce au collecteur-redresseur dans un enroulement en tambour (p.54)
- Fig. 18. En enroulant les bobines sur un noyau en fer doux, on augmente l'intensité du champs […] (p.55)
- Fig. 19. Schéma d'une dynamo série (p.60)
- Fig. 20. Schéma d'une dynamo shunt (circuit d'excitation en dérivation) (p.61)
- Fig. 21. Schéma d'une dynamo compound (circuit inducteur en série et en dérivation) (p.62)
- Fig. 22. Construction d'un induit en tambour (p.66)
- Fig. 23. Magnéto et dynamo (p.67)
- Fig. 24. [Magnéto et dynamo] (p.68)
- Fig. 25. [Magnéto et dynamo] (p.70)
- Fig. 26. Schéma de la réaction d'induit (p.72)
- Fig. 27. Schéma d'un conjoncteur-disjoncteur (p.75)
- Fig. 28. Schéma de régulation (p.81)
- Fig. 29. Schéma de la dynamo Rushmore (p.83)
- Fig. 30. Schéma de la Dynamagnéto (p.86)
- Fig. 31. Schéma de la nouvelle dynamo Eyquem (p.87)
- Fig. 32. Les parties constitutives de la dynamo Stéréos (p.89)
- Fig. 33. Dynamo La Magicienne (p.90)
- Fig. 34. Dynamo Leitner (p.97)
- Fig. 35. Schéma de la dynamo C.A.V. (p.98)
- Fig. 36. Schéma de la dynamo Brolt (p.101)
- Fig. 37. Coupe longitudinale de la dynamo Phi-Blériot (p.106)
- Fig. 38. La dynamo Phi-Blériot (p.107)
- Fig. 39. La dynamo Phi-Blériot démontée (p.107)
- Fig. 40. La dynamo Phi-Blériot dans un coffret en acajou pour la pose sur marchepied (p.108)
- Fig. 41. Conjoncteur-disjoncteur Phi-Blériot (p.109)
- Fig. 42. Conjoncteur-disjoncteur (p.112)
- Fig. 43. Schéma d'installation de l'éclairage électrique par dynamo Phi-Blériot (p.113)
- Fig. 44. Schéma d'installation de l'éclairage électrique par dynamo (Besnard, Maris et Antoine) (p.118)
- Fig. 45. Schéma de la dynamo Rushmore (p.120)
- Fig. 46. Vue d'ensemble de la dynamo Rushmore (p.121)
- Fig. 47. La carcasse (c) de la dynamo Rushmore (p.122)
- Fig. 48. Les balais de la dynamo Rushmore (p.123)
- Fig. 49. L'enroulement de la dynamo Rushmore (p.124)
- Fig. 50. Les masses polaires feuilletées de la dynamo Rushmore (p.124)
- Fig. 51. La résistance en fer de la dynamo Rushmore (p.125)
- Fig. 52 et 53. La dynamo Stéréos démontée (p.126)
- Fig. 54. Schéma d'installation de la dynamo Stéréos (p.127)
- Fig. 55. La dynamo Grada (Gray et Davis) (p.129)
- Fig. 56. L'embrayage de la dynamo Grada (p.130)
- Fig. 57. Schéma d'installation de la dynamo Grada (p.131)
- Fig. 58. La Dynamagnéto (p.135)
- Fig. 59. Différents courts-circuits (p.148)
- Fig. 60. [Différents courts-circuits] (p.150)
- Fig. 61. Emplacement d'une dynamo sous le capot (p.158)
- Fig. 62. Montage d'une dynamo entre le ventilateur et les cylindres (p.159)
- Fig. 63. Autre montage de la dynamo (D) sous le capot commande par chaîne (p.160)
- Fig. 64. Montage de la dynamo sur un support spécial (p.160)
- Fig. 65. Commande par courroie d'une dynamo C.A.V. (p.161)
- Fig. 66. Montage sous le capot d'une dynamo Phi ; commande par courroie trapézoïdale (p.162)
- Fig. 67. Montage d'une dynamo Phi courroie à l'avant du moteur. La dynamo est montée à bascule avec un ressort de rappel, de façon à assurer la tension constante de la courroie (p.163)
- Fig. 68. Montage d'une dynamo Phi par friction directe ; la dynamo est à demi engagée sous le tablier (p.164)
- Fig. 69. Montage par friction directe d'une dynamo Phi. On remarque la plaque tournant sur ses supports en fer forgé et le montage du ressort de tension (p.165)
- Fig. 70. Autre montage par friction directe d'une dynamo Phi (p.166)
- Fig. 71. Montage d'une dynamo C.A.V. sous le plancher de la voiture (p.167)
- Fig. 72. Schéma du montage du galet de friction dans une transmission par cardan (dynamo Phi) (p.168)
- Fig. 73. Montage Blériot sur le marchepied (p.169)
- Fig. 74. Montage nécessitant l'emploi d'un enrouleur (p.169)
- Fig. 75. Montage sans enrouleur (p.170)
- Fig. 76. Montage à l'intérieur du châssis (p.171)
- Fig. 77. Charge des accumulateurs au moyen de piles (p.178)
- Fig. 78.Charge des accumulateurs sur courant continu (p.179)
- Fig. 79. Principe d'un générateur à acétylène (p.184)
- Fig. 80. Générateur « Besnard » (Auto-séparateur) (p.185)
- Fig. 81. Générateur d'Auteroche (p.187)
- Fig. 82. Bouteille oxy-essence dans son coffre (Blériot) (p.188)
- Fig. 83. Schéma théorique de la dispersion des rayons lumineux partant d'un point O (p.198)
- Fig. 84. Faisceaux divergents et faisceaux concentrés (p.199)
- Fig. 85. Réflecteurs paraboliques (p.200)
- Fig. 86. Schéma du miroir Mangin (p.202)
- Fig. 87. Phare parabolique lenticulaire (p.203)
- Fig. 88. Schéma d'un phare lenticulaire hyperbolique (Phare Besnard) (p.206)
- Fig. 89. Faisceau d'une source lumineuse réelle (p.207)
- Fig. 90. Comparaison entre le système optique d'un phare à acétylène et d'un phare électrique (p.209)
- Fig. 91. Lentille à échelons (ou lentille de Fresnel) et système catadioptrique (p.210)
- Fig. 92. Face parabolique Blériot à acétylène, modèle à lentilles plan-convexe de 2.000 à 3.000 bougies (p.212)
- Fig. 93. Face parabolique Blériot à acétylène, modèle à lentille Fresnel, double porte, cheminée de cristal (3.000 à 7.000 bougies) (p.212)
- Fig. 94. Projecteur Blériot à acétylène, modèle à lentille catadioptrique (lentille double à triple échelon, 10.000 à 15.000 bougies) (p.213)
- Fig. 95. Phare dont la glace est taillée en prismes à sa partie supérieure (p.213)
- Fig. 96. Phare autogénérateur (Blériot), à lentille démontable (p.218)
- Fig. 97. Phare lenticulaire démontable, à double porte (p.218)
- Fig. 98. Face mixte Blériot, à miroir Mangin pour l'acétylène ou l'électricité (p.219)
- Fig. 99. Phare Zeiss à miroir auxiliaire (p.221)
- Fig. 100. Face Zeiss (p.222)
- Fig. 101. Phare d'Auteroche-Vallée à bec veilleuse (p.223)
- Fig. 102. Phare parallèle Blériot pour lampe électrique (p.225)
- Fig. 103. Lampe « Intégrale » Besnard avec réflecteur argenté (p.227)
- Fig. 104. Lampe Intégrale Besnard (p.228)
- Fig. 105. Phare Besnard muni d'une Intégrale (p.229)
- Fig. 106. Phare Tub à visière (p.230)
- Fig. 107. Montage des lampes Tub (p.231)
- Fig. 108. Lampe Tub non découpée (p.231)
- Fig. 109. Lampe Tub avec avertisseur (p.232)
- Fig. 110. Projecteur à l'oxy-essence, avec miroir Mangin (p.233)
- Fig. 111. La dynamo génératrice du Disco-Starter (p.240)
- Fig. 112. Le moteur du Disco-Starter (p.240)
- Fig. 113. Schéma de montage du Disco-Starter (p.241)
- Fig. 114. Les pièces de la dynamo-moteur Overland (p.243)
- Fig. 115. La jumelle Mamet (p.253)
- Fig. 116. La suspension mixte « Le Télesco » (p.255)
- Fig. 117. Coupe de l'amortisseur M.S. (p.258)
- Fig. 118. L'amortisseur M.S. (p.259)
- Fig. 119. La suspension J.M., composée de jumelles élastiques I et du compensateur (p.263)
- Fig. 120. La suspension compensée Houdaille (p.266)
- Fig. 121. Coupé de la suspension compensée Houdaille (p.266)
- Fig. 122. Réglage de l'appareil (p.267)
- Fig. 123. L'amortisseur Derihon (p.271)
- Fig. 124. Le pneu de secours Michelin (p.275)
- Fig. 125. Le pneu de secours Michelin (p.275)
- Fig. 126. Principe d'une jante amovible (p.276)
- Fig. 127. Le rayonnage dans une roue métallique (p.277)
- Fig. 128. Les fonctions différentes des rayons (p.278)
- Fig. 129. Moyeu et faux moyeu Rudge-Whitworth (p.281)
- Fig. 130. Principe du verrouillage automatique des roues R.W. (p.282)
- Fig. 131. Principe du verrouillage R.W. (p.283)
- Fig. 132. Verrouillage de la roue R.A.F. (p.286)
- Fig. 133. Clé de démontage RAF (p.287)
- Fig. 134. La roue amovible Renault avec son faux moyeu et son verrouillage (p.290)
- Fig. 135. Le verrouillage de la roue Renault (p.291)
- Fig. 136. Montage de la roue Renault (p.292)
- Fig. 137. Un faux moyen R.A.F. formant cache-poussière (p.293)
- Fig. 138. Une housse pour roue amovible (p.294)
- Fig. 139. Fixation d'une roue amovible sur le marchepied (par courroies) (p.295)
- Fig. 140. Fixation d'une roue par deux supports boulonnés sur le marchepied (p.296)
- Fig. 141. Autre mode de fixation (p.296)
- Fig. 142. Pour ne pas perdre de place (p.297)
- Fig. 143. Ferrures à charnières maintenant la roue sans courroies (p.297)
- Fig. 144. Ferrure montée à l'arrière d'une voiture pour deux roues avec pneus (p.298)
- Fig. 145. Cuvette et ferrure pour deux roues (p.298)
- Fig. 146. Ferrure pour une roue, avec ou sans cuvette (p.299)
- Fig. 147. Montage dans le cas d'un ressort transversal (trop de porte-à-faux) (p.300)
- Fig. 148. Autre montage (p.300)
- Fig. 149. Ferrure avec cuvette ou fausse hante (trop de porte-à-faux) (p.301)
- Fig. 150. Montage avec faux moyeu double (fatigue trop le panneau du dossier) (p.302)
- Fig. 151. Couple du double faux moyeu (p.303)
- Fig. 152. Support R.W. pour faux moyeu se fixant sur le marchepied (p.303)
- Fig. 153. Le spider (p.304)
- Fig. 154. Autre vue de la voiture ci-dessus (p.305)
- Fig. 155. Une idée américaine (p.306)
- Fig. 156. La jante extensible Forse (p.307)
- Fig. 157. Pour mettre la jante en place (sur le pneu), il suffit d'appuyer avec le pied sur la charnière du milieu (p.308)
- Fig. 158. Les différentes pièces de l'appareil Stewart (p.319)
- Fig. 159. Le speedomètre A.T. avec sa clef de sûreté (p.327)
- Fig. 160. Un diagramme d'enregistreur (p.333)
- Fig. 161. Un diagramme Tel (p.333)
- Fig. 162. L'enregistreur O.S. (p.334)
- Fig. 163. L'enregistreur Tel (p.335)
- Fig. 164. Le disque de l'Argus O.S. (p.336)
- Fig. 165. Commande O.S. par poulies jumelées (p.337)
- Fig. 166. Le Klaxon Blériot à commande électrique (p.341)
- Fig. 167. Le grand Klaxon Blériot à commande électrique et à pavillon (p.341)
- Fig. 168. La sirène électrique Phi à frein magnétique (p.342)
- Fig. 169. Le Klaxonet C.A.V. pour voitures légères […] (p.342)
- Fig. 170. La sirène vibratoire C.A.V. (p.343)
- Fig. 171. Le Klaxon C.A.V. (p.344)
- Fig. 172. Schéma de l'installation de la chaufferette G.A. (type à gaz d'échappement) (p.346)
- Fig. 173. Schéma de l'installation de la chaufferette G.A. (à circulation d'eau) (p.347)
- Fig. 174. Une installation de chauffage américaine (p.349)
- Fig. 175. Gonfleur de pneus Blériot (p.360)
- Fig. 176. Le vulcanisateur Marvel (p.362)
- Fig. 177. Coupe du vulcanisateur Marvel (p.363)
- Fig. 178. La lampe à souder Imp. (p.367)
- Dernière image
Les Accessoires
de l’Automobile
F. CARLES
INGENIEUR CIVIL LTAIRE DE LA RÉDACTION DE LA i
i AUTOMOBILE
^Ouvrage illustré de 178 figures
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PARIS
H. DUNOD et E. PINAT, ÉDITEURS '
47 et 49, QUAI DES GRANDS-AUGUST1NS
J9i3
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de l’Automobile
F. CARLES
INGENIEUR CIVIL LTAIRE DE LA RÉDACTION DE LA i
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^Ouvrage illustré de 178 figures
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