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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Chapitre Premier. Considérations générales (p.1)
- Chapitre II. Réalisation du moteur à deux temps (p.24)
- A. Dispositifs d'alimentation (p.24)
- 1° Moteurs dans lesquels le mélange gazeux est aspiré dans un cylindre indépendant du cylindre moteur (moteurs Côte, Kolb, Carles, Chastannet, Junkera, Söhnlein, Strock, Lunet et Le Métais, Morrow, Simonet, Bilalrd, Prini et Berthaud, Rondeau, Cellérier, Enderby, Johnson, Hélium, Dieudonné, Laurent-Champrosay, Laviator, de la Société Gnôme) (p.25)
- 2° Moteurs dans lesquels le mélange gazeux est aspiré par le piston moteur (p.51)
- a. Dans une capacité adjointe au cylindre moteur (moteurs Colmant, Krebs, Sautter-Harlé, Amar, Brillié, Gogolinsky, Millou, Billon et Bolliet, Legros, Peugeot-Tony-Huber, Triphasé) (p.51)
- b. Dans le carter par le piston moteur (moteurs Söhnlein, Gérard, Bouvret, Farcot, Bidard, Lefèvre, Société Grégoire, Société générale de Bonneterie et M. Loew, Altham, Lemaître, Hardt, Busson, Senemand, Chouard et Clerc, Violet et Hénon, Lister) (p.75)
- c. Dans le cylindre moteur (moteur Anzani) (p.88)
- B. Évacuation des gaz brûlés (p.92)
- Examen des gaz d'échappement (p.99)
- Dispositifs destinés à produire l'élimination la plus complète possible des gaz brûlés (p.103)
- 1° Formes spéciales données aux pistons dans le but de réduire au minimum l'espace mort (moteurs Crespelle, Dignat, Spenli et Vérot, Maillant et Odoni) (p.104)
- 2° Modes spéciaux d'introduction des gaz frais (moteurs Richard et Grand'Eury, Société Despland et Cie, Goldsmith et Legape, Kiény, Behrend, Lepape, Paratre, Violet et Hénon, Suteau et Strouble) (p.109)
- 3° Balayage des gaz brûlés par un courant d'air pur (moteurs James Burton, Société Grégoire, Billet, Torrent, Albertini, Sénemaud, Dyckhoff) (p.115)
- 4° Aspiration des gaz brûlés à l'extérieur du cylindre (moteurs Pilain, Milcent et Mahoux, Guillot, Huchet, de Schlumberger, Pruvost, Duchesne-Fournet, Berthon, Zoller) (p.122)
- C. Dispositifs de distribution (p.128)
- a. Distribution par le piston (p.128)
- b. Dispositif par fourreau cylindrique animé de mouvement alternatif (moteurs Hélium, Sautter-Harlé, Colmant, Krebs, Ferrero et Franchetti, Valenta da Cruz) (p.129)
- c. Distribution par tiroirs et disques rotatifs (moteurs Thomas, Pollet, Chastennet, Moynet, Heuer et Bruhn, Dussoudeix et Floran de Villepigue) (p.137)
- d. Distribution par soupapes (moteur Anzani) (p.141)
- D. Dispositions spéciales (p.142)
- Chapitre III. Liste des brevets français concernant les moteurs à explosions à deux temps destinés à l'automobilisme et à l'aviation (p.145)
- Table des matières (p.163)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1 (p.2)
- Fig. 2. Moteur Benz 4 cylindres 115 x 175 fonctionnant suivant le cycle à 4 temps. Fig. 3. Schéma montrant les pertes par frottement d'un moteur Renault (moteur de voiture de course de 4 cylindres 100 x 140 fonctionnant suivant le cycle à 4 temps) (p.17)
- Fig. 4. Coupe transversale et longitudinale du moteur Côte (p.27)
- Fig. 5. Distributeur de gaz frais dans le moteur Côte (p.30)
- Fig. 6. Schéma du moteur Carles (p.32)
- Fig. 7. Coupe longitudinale du moteur Chastennet (p.33)
- Fig. 8. Schéma du moteur Junkera (p.35)
- Fig. 9. Schéma du moteur Rondeau (p.38)
- Fig. 10. Schéma du moteur Cellérier (p.39)
- Fig. 11. Schéma du moteur Hélium (p.41)
- Fig. 12. Schéma du moteur Laurent-Champrosan (p.43)
- Fig. 13. Schéma du moteur de la Société des moteurs Gnôme (p.45)
- Fig. 14. Schéma du moteur Dieudonné (p.46)
- Fig. 15. Coupes longitudinale et transversale du moteur « Le lutin » (p.48)
- Fig. 16. Coupe du moteur Laviator (p.50)
- Fig. 17. Coupe du moteur Colmant (p.52)
- Fig. 18. [Moteurs dans lesquels le mélange gazeux est aspiré par le piston moteur] (p.55)
- Fig. 19. Coupe du moteur Colmant (p.58)
- Fig. 20. Schéma du moteur Krebs (p.60)
- Fig. 21. Schéma du moteur Sautter-Harlé (p.61)
- Fig. 22. Schéma du moteur Billon et Brolliet (p.64)
- Fig. 23. Moteur Dubois et Uzac (p.65)
- Fig. 24. Coupe du moteur Legros (p.66)
- Fig. 25. Essais du moteur Legros (p.69)
- Fig. 26. Schéma du moteur Peugeot, Tony-Huber (p.71)
- Fig. 27. Schéma du moteur Triphasé (p.73)
- Fig. 28. Schéma du moteur Söhnlein (p.76)
- Fig. 29. Schéma du moteur Gérard (p.78)
- Fig. 30. Moteur Chase (p.79)
- Fig. 31. Coupe du moteur Farcot (p.80)
- Fig. 32. Schéma du moteur Loew (p.82)
- Fig. 33. Schéma du moteur Altham (p.84)
- Fig. 34. Schéma du moteur Lister (p.86)
- Fig. 35. Coupes du moteur de la Société anonyme « Messpa » (p.87)
- Fig. 36. Schéma du moteur Anzani (p.88)
- Fig. 37. Moteur Chérix (p.90)
- Fig. 38. Schéma du moteur Noël (p.91)
- Fig. 39. Schéma du moteur Crespelle (p.105)
- Fig. 40. Schéma du moteur Spenli et Vérot (p.106)
- Fig. 41. Schéma du moteur Maillard (p.107)
- Fig. 42. Schéma du moteur Maillan et Odoni (p.108)
- Fig. 43. Schéma du moteur Richard et Grand'Eury (p.110)
- Fig. 44. Schéma du dispositif d'admission Goldschmidt et Lepape (p.111)
- Fig. 45. Schéma du moteur Kiény (p.112)
- Fig. 46. Schéma du moteur Suteau et Strouble (p.114)
- Fig. 47. Moteur Hardt (p.115)
- Fig. 48. Coupe du moteur James Burton (p.116)
- Fig. 49. Moteur Burth (p.118)
- Fig. 50. Schéma du moteur Appleton (p.120)
- Fig. 51. Moteur Harding (p.121)
- Fig. 52. Schéma du moteur Samson (p.123)
- Fig. 53. Schéma du dispositif de M. Guillot pour l'évacuation complète des gaz de l'échappement (p.124)
- Fig. 54. Schéma du moteur Pruvost (p.125)
- Fig. 55. Moteur Cloudsley (p.126)
- Fig. 56. Coupé d'un cylindre du moteur Koechlin (p.130)
- Fig. 57. Moteur Peache (p.131)
- Fig. 58. Moteur Rayner (p.132)
- Fig. 59. Moteur de la Chevardière de la Grandville et A. Guéret au moment où le piston vient de découvrir les lumières d'échappement (p.133)
- Fig. 60. Schéma du moteur Valenta da Cruz (p.136)
- Fig. 61. Schéma de la distribution du moteur Pollet et de Coquereaumont (p.138)
- Fig. 62. Schéma du moteur Dussoudeix et Floran de Villepigue (p.140)
- Fig. 63. Schéma de la distribution Dussoudeix et Floran de Villepigue (p.141)
- Dernière image
LES
DESTINÉS A L’AUTOMOBILISME ET A L’AVIATION
I1 A lî
L. VENTOU-DUCLAUX
INGÉNIEUR OU LABORATOIRE D’ESSAIS DE l’a. C. K.
EXPERT PRÈS LE TRIBUNAL DE LA SEINE
DEUXIEME EDITION
Revue et augmentée.
/ J Ouvrage couronné par la Société ysEncouragement pour Ifllmisilrie Nationale
II. DU NUI) iî t U. P IN AT,
UD.ITEURS
47 IÎT 49, OIT Al DES (iUANDS-Al’I'.nSTINS (vi°)
19 19
r['ous droits de Iraducliou, de reproduction et d'adaptation réservés pour tous pays. Copr. liv Duuoil el final. lülii.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 85,04 %.
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I1 A lî
L. VENTOU-DUCLAUX
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