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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Chapitre Ier. Description du chemin de fer de Kingstown à Dalkey et de l'appareil moteur (p.3)
- Chapitre II. Application du système atmosphérique aux chemins de fer en général (p.27)
- Chapitre III. Comparaison entre les dépenses d'établissement des chemins de fer soit avec des locomotives, soit avec le système atmosphérique (p.46)
- Chapitre IV. Comparaison entre les dépenses d'exploitation des chemins de fer desservis, soit par des locomotives, soit avec le système atmosphérique (p.54)
- Dernière image
RAPPORT
SUR
LE CHEMIN DE FER
ETABLI
SUIVANT LE SYSTÈME ATMOSPHÉRIQUE
De Kingstown à Dalkey, en Irlande,
ET SUR
VAPPLICATION DE CE SYSTÈME AUX CHEMINS DE FER EN GÉNÉRAL.
Pau M. MALLET,
INSPECTEUR DIVISIONNAIRE DES PONTS ET CHAUSSÉES.
PARIS.
CARI LIA N - GOEURY et Y™ DALMONT,
LIBRAIRES DES CORPS ROYAUX DES PONTS ET CHAUSSEES ET DES MINES,
QUAI DES AUGUSTINS, N0s 39 ET 41*
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 89,81 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
SUR
LE CHEMIN DE FER
ETABLI
SUIVANT LE SYSTÈME ATMOSPHÉRIQUE
De Kingstown à Dalkey, en Irlande,
ET SUR
VAPPLICATION DE CE SYSTÈME AUX CHEMINS DE FER EN GÉNÉRAL.
Pau M. MALLET,
INSPECTEUR DIVISIONNAIRE DES PONTS ET CHAUSSÉES.
PARIS.
CARI LIA N - GOEURY et Y™ DALMONT,
LIBRAIRES DES CORPS ROYAUX DES PONTS ET CHAUSSEES ET DES MINES,
QUAI DES AUGUSTINS, N0s 39 ET 41*
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