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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.229)
- DIVISIONS ET OBJET DE CETTE ÉTUDE (p.1)
- CHAPITRE PREMIER. -- ROUTES ET PONTS (p.3)
- 1. HISTORIQUE. -- Voies romaines. -- Des invasions barbares au Ve siècle. -- XVIIe et XVIIIe siècle. -- Période 1800-1813. -- Période 1814-1830. -- Période 1831-1847. -- Période 1848-1870. -- Coup d'oeil rétrospectif sur les progrès accomplis. -- Dépenses inscrites au budget (p.5)
- 2. RENSEIGNEMENTS STATISTIQUES. -- Routes nationales. -- Routes départementales. -- Chemins vicinaux. -- Résumé (p.23)
- CHAPITRE II. -- CHEMINS DE FER (p.31)
- 1. HISTORIQUE. -- Premiers essais. -- Intervention du pouvoir législatif. -- Loi du 11 juin 1842. -- Situation au 31 décembre 1847. -- Événements de 1848. -- Formation des grandes compagnies. -- Loi du 11 juin 1859. -- Conventions de 1863. -- Situation en 1870 (p.33)
- 2. CONDITIONS TECHNIQUES D'ÉTABLISSEMENT. -- Longueur et superficie des voies ferrées. -- Ouvrages d'art et stations. -- Matériel roulant. -- Coût d'établissement (p.49)
- 3. EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER EN 1869. -- Longueur moyenne exploitée. -- Résultats financiers de l'exploitation. -- Mouvement du matériel. -- Tarifs. -- Mouvement commercial. -- Transit et exportation. -- Profits retirés par l'État. -- Personnel de l'exploitation. -- Accidents occasionnés par l'exploitation (p.5)
- 4. SITUATION FINANCIÈRE AU 1er JANVIER 1870. -- Dépenses d'établissement. -- Situation des compagnies actuelles. -- Capital social. -- Emprunts des compagnies. -- Marché des titres. -- Garantie de l'État. -- Retour à l'État (p.64)
- 5. CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT LOCAL (p.72)
- CHAPITRE III. -- NAVIGATION INTÉRIEURE (p.79)
- 1. HISTORIQUE. -- Période gallo-romaine. -- Invasions barbares. -- Corporations batelières. -- Premières écluses à sas. -- Canal de Briare. -- Système des concessions. -- Administration de Colbert. -- Dernières années du règne de Louis XIV. -- XVIIIe siècle. -- Révolution de 1789. -- Période 1800-1813. -- Gouvernement de la Restauration. -- Règne de Louis-Philippe. -- Période 1848-1851. -- Second Empire. -- Dépenses inscrites au budget (p.81)
- 2. RENSEIGNEMENTS STATISTIQUES. -- Canaux terminés et canaux en cours d'exécution. -- Rivières canalisées. -- Rivières non canalisées. -- Résumé (p.103)
- CHAPITRE IV. -- PORTS DE MER (p.133)
- 1. HISTORIQUE. -- Période gallo-romaine. -- Influence des croisades. -- XIVe et XVe siècle. -- Voyages au nouveau monde. -- Administration de Colbert. -- Fin du règne de Louis XIV. -- Compagnie des Indes. -- Coup d'oeil rétrospectif sur les travaux maritimes. -- Guerre de l'indépendance américaine. -- Commencement de la digue de Cherbourg. -- Situation commerciale. -- Révolution française. -- Période 1800-1813. -- Gouvernement de la Restauration. -- Commencement du règne de Louis-Philippe. -- Lois de 1837 et 1838. -- Statistique de 1839. -- Mouvement commercial. -- Loi du 9 août 1839. -- Lois postérieures. -- Situation en 1847. -- République de 1848. -- Second Empire. -- Dépenses inscrites au budget (p.135)
- 2. RENSEIGNEMENTS STATISTIQUES. -- Dunkerque. -- Calais. -- Boulogne. -- Dieppe. -- Le Havre. -- Rouen. -- Honfleur. -- Caen. -- Cherbourg. -- Saint-Malo et Saint-Servan. -- Brest. -- Lorient. -- Nantes. -- Saint-Nazaire. -- La Rochelle. -- Rochefort. -- Tonnay-Charente. -- Bordeaux. -- Bayonne. -- Cette. -- Arles. -- Bouc. -- Marseille. -- La Seyne et Toulon. -- Nice. -- Ports de la Corse. -- Entrées et sorties des navires. -- Mouvement des marchandises. -- Dépenses d'établissement. -- Commerce extérieur en 1869. -- Effectif de la marine marchande. -- Effectif de la pêche côtière (p.175)
- CHAPITRE V. -- PHARES ET BALISES (p.201)
- 1. HISTORIQUE. -- Phares de l'antiquité. -- Phare de Cordouan. -- XVIIe et XVIIIe siècle. -- Photophore de Teulère. -- Période 1789-1813. -- Lentilles de Fresnel. -- Circulaire du 2 juin 1826. -- Lois et décrets. -- Éclairage électrique. -- Dépenses faites (p.204)
- 2. RENSEIGNEMENTS STATISTIQUES. -- Édifices. -- Matériaux de construction. -- Feux flottants. -- Foyers de lumière. -- Appareils dioptriques. -- Appareils catoptriques. -- Feux colorés. -- Phares du premier ordre. -- Situation au 1er janvier 1872. -- Signaux de marée (p.216)
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EXPOSITION
UNIVERSELLE À VIENNE EN 1873
ÉTUDE HISTORIQUE ET STATISTIQUE
LES VOIES DE COMMUNICATION
DE LA FRANCE
D’APRÈS LES DOCUMENTS OFFICIELS
M. FÉLIX LUCAS
INGENIEUR DES PONTS ET CHAUSSEES , ATTACHE À L'ADMINISTRATION CENTRALE
PARIS
IMPRIMERIE NATIONALE
M I)CGC LXXIII
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UNIVERSELLE À VIENNE EN 1873
ÉTUDE HISTORIQUE ET STATISTIQUE
LES VOIES DE COMMUNICATION
DE LA FRANCE
D’APRÈS LES DOCUMENTS OFFICIELS
M. FÉLIX LUCAS
INGENIEUR DES PONTS ET CHAUSSEES , ATTACHE À L'ADMINISTRATION CENTRALE
PARIS
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