Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Illustration précédente
Illustration suivante
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Errata (p.6)
- Introduction (p.7)
- Première partie. Coup d'œil rétrospectif. Formation des compagnies. Principales compagnies actuelles (p.11)
- Chapitre I (p.13)
- Chapitre II (p.19)
- Chapitre III. Principales compagnies actuelles. Capital. Revenus bruts. Dépenses d'exploitation. Revenus nets. Matériel. Trafic. Réseau, etc. (p.27)
- South Eastern & Chatham Railway (p.27)
- London Brighton & South Coast Railway (p.35)
- London & South Western Railway (p.41)
- Great Western Railway (p.49)
- Great Eastern Railway (p.57)
- London & North Western Railway (p.63)
- Great Central Railway (p.71)
- Midland Railway (p.77)
- Great Northern Railway (p.85)
- Lancashire & Yorkshire Railway (p.91)
- North Eastern Railway (p.97)
- Cambrian Railway (p.103)
- Taff Vale Railway (p.107)
- Caledonian Railway (p.111)
- North British Railway (p.115)
- Glasgow & South Western Railway (p.119)
- Great North of Scotland Railway (p.123)
- Highland Railway (p.127)
- Midland Great Western Railway of Ireland (p.131)
- Great Northern Railway of Ireland (p.135)
- Great Southern & Western Railway of Ireland (p.139)
- Dublin & South Eastern Railway (p.141)
- Belfast & Northern Counties Railway (p.142)
- Cork, Bandon & South Coast Railway (p.142)
- Deuxième partie. Fonctionnement des grandes compagnies» Les tarifs pour voyageurs et marchandises (p.143)
- Chapitre IV. Formation des compagnies de chemin de fer. Constitution du capital. Organisation des services d'une grande compagnie anglaise. Moyens de contrôle exercés par l'État. La Railway and Canal Commission et les tribunaux judiciaires ordinaires (p.145)
- Capital (p.147)
- Contrôle d'une compagnie (p.148)
- Administration d'une compagnie (p.148)
- Conseil d'administration (p.149)
- Traffic department (service de l'exploitation) (p.151)
- Locomotive department (p.152)
- Running department (mouvement) (p.153)
- Carriage and wagon department (materiel) (p.153)
- Chief engineer department (p.153)
- Signal and electrical department (p.153)
- Permanent way department (voies) (p.153)
- Marine department (p.153)
- Légal department (p.153)
- Audit department (comptabilité) (p.153)
- Hotel department (p.153)
- Estate department (immeubles, terrains, etc.) (p.153)
- Tableau. Résumé de l'organisation d'une grande compagnie (p.154)
- Contrôle du Parlement (p.154)
- Contrôle du Board of Trade (p.155)
- Contrôle du Ministère des Finances (p.156)
- Contrôle du Ministère des Postes (p.157)
- Contrôle du Ministère du Gouvernement local (p.157)
- Contrôle du Ministère de la Guerre (p.157)
- Railway and Canal Commission (p.157)
- Contrôle des tribunaux judiciaires ordinaires (p.158)
- Chapitre V (p.159)
- Chapitre VI. Prix pour le transport des marchandises (p.165)
- I. Trafic expédié par trains de marchandises (p.165)
- Classe A (p.165)
- Classe B (p.167)
- Classe C (p.168)
- Classes 1 à 5 (p.169)
- Envois de 150 kilogrammes et moins (p.170)
- Marchandises non classifiées (p.171)
- Remarques au sujet des classifications de marchandises (p.171)
- Fixation des taxes (p.171)
- Taxes maxima pour le transport des marchandises comprises dans les classes A, B, C, 1, 2, 3, 4, 5 (Tableau I) (p.173)
- Frais de gares, de chargement, de déchargement, de bâchage, d'enlèment des bâches (Tableau II) (p.174)
- Tarif pour le transport des animaux vivants (Tableau III) (p.176)
- Tarif pour le transport de voitures (Tableau IV) (p.178)
- Transport des petits colis et expéditions de 150 kilogrammes et moins (Tableau V) (p.179)
- Classe exceptionnelle (p.180)
- Remarques importantes sur les prix et frais de transport (p.180)
- Exemples d'application (p.181)
- Prix exceptionnels (p.183)
- Prix O. R. (owner 's risk) : aux risques de l'expéditeur (p.183)
- Local rates (prix pour transports à effectuer entre stations d'une même compagnie) (p.184)
- Through rates (prix directs) (p.184)
- Group rates (prix s'appliquant à plusieurs localités réunies en un même groupement) (p.184)
- Prix pour transports à effectuer à de très courtes distances (p.185)
- II. Trafic expédié par trains de voyageurs (p.186)
- Prix pour transport de marchandises de nature périssable (p.186)
- Division I. Transport du lait (p.186)
- Division II. Transport du beurre frais, des fromages mous, de la crème, des œufs, de certaines espèces de poissons, des fruits de serre chaude, des légumes de serre chaude, du gibier mort, de la volaille morte, des lapins morts, de la viande fraîche (p.187)
- Division III. Transport de poissons non compris dans la division II, des fruits non compris dans la division II, de la glace (p.187)
- Prix pour le transport des petits colis (p.189)
- Prix pour le transport des chevaux et voitures (p.191)
- Prix pour le transport des chiens (p.192)
- I. Trafic expédié par trains de marchandises (p.165)
- Chapitre VII. Prix pour le transport des voyageurs (p.193)
- I. Prix normaux (p.193)
- II. Billets de touristes par trains réguliers (p.196)
- III. Billets d'excursions par trains spéciaux ou par trains spécialement désignés (p.197)
- Billets valables pour un demi-jour ou pour un jour (p.197)
- Billets valables pour trois, quatre ou cinq jours (p.198)
- Billets de fin de semaine (p.198)
- Billets de fin de semaine de plus longue validité (p.198)
- Billets d'excursions à longue distance (p.198)
- Prix spéciaux pour groupes en partie de plaisir (p.201)
- Billets pour excursions faites en partie dédestrement ou à bicyclette (p.201)
- IV. Abonnements (season tickets) (p.202)
- Abonnements pour négociants (traders' season tickets) (p.203)
- V. Billets d'ouvriers (p.204)
- Chapitre VIII. Railways Clearing House. Sa nature. Organisation. Détails (p.208)
- Troisième partie. Obligations et responsabilités des compagnies de chemin de fer. Avenir des compagnies (p.213)
- Chapitre IX (p.215)
- Chapitre X (p.218)
- Chapitre XI (p.248)
- Chapitre XII. Législation concernant le transport de bagages de voyageurs (p.251)
- Chapitre XIII. Législation concernant le transport des voyageurs (p.255)
- Chapitre XIV (p.261)
- Appendice (p.279)
- Table des matières (p.285)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Locomotive « The Rocket », de Robert Stephenson (1830) (n.n.)
- Type primitif de voiture à voyageurs (n.n.)
- Train de marchandises et train de bestiaux (Liverpool Manchester Railway) (n.n.)
- Locomotive actuelle pour trains de voyageurs (London & North Western Railway) (n.n.)
- Types actuels : Voiture-restaurant. Wagon à marchandises (London & North Western Railway) (n.n.)
- Vue extérieure de la station de Charing Cross (South Eastern & Chatham Railway (n.n.)
- Carte du réseau du South Eastern & Chatham Railway (n.n.)
- Locomotive pour trains de voyageurs (South Eastern & Chatham Railway) (n.n.)
- Vue extérieure d'une voiture Pullman (trains continentaux du South Eastern & Chatham Railway). Vue intérieure d'une voiture Pullman (South Eastern & Chatham Railway) (n.n.)
- Le train de luxe « Southern Belle » (London Brighton & South Coast Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du London Brighton & South Coast Railway (n.n.)
- Vue extérieure et vue intérieure de la voiture « Bessborough », du train de luxe « Southern Belle » (London Brighton & South Coast Railway) (n.n.)
- Train électrique de la compagnie du London Brighton & South Coast Railway (n.n.)
- Locomotives pour trains de voyageurs (London Brighton & South Coast Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du London & South Western Railway (n.n.)
- Locomotive pour trains de voyageurs (London & South Western Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du Great Western Railway (n.n.)
- L'express « Océan spécial », de Fishguard à Londres (Great Western Railway) (n.n.)
- Locomotive pour trains de voyageurs (Great Western Railway) (n.n.)
- Locomotive pour trains de voyageurs (Great Eastern Railway) (n.n.)
- Voiture ordinaire à voyageurs (Great Eastern Railway). Vue extérieure d'une voiture-restaurant (Great Eastern Railway) (n.n.)
- Intérieur d'une voiture-restaurant. Vue intérieure des cuisines d'un train-restaurant (Great Eastern Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du Great Eastern Railway (n.n.)
- Carte du réseau du London & North Western Railway (n.n.)
- Locomotive pour trains de voyageurs (London & North Western Railway) (n.n.)
- Type primitif de voiture à voyageurs (London & North Western Railway). Intérieur d'une voiture-restaurant (London & North Western Railway) (n.n.)
- Locomotive pour trains de voyageurs (Great Central Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du Great Central Railway (n.n.)
- Carte du réseau du Midland Railway (n.n.)
- Train de voyageurs roulant à toute vitesse (Midland Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du Great Northern Railway (p.84)
- « The Flying Scotsman », train de voyageurs de la route de la côte de l'Est entre Londres et l'Ecosse, roulant à toute vitesse (Great Northern Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du Lancashire & Yorkshire Railway (n.n.)
- Locomotive pour trains de voyageurs (Lancashire & Yorkshire Railway) (n.n.)
- Train électrique du Lancashire & Yorkshire Railway (n.n.)
- Carte du réseau du North Eastern Railway (n.n.)
- Locomotive du Stockton & Darlington Railway (1825) (n.n.)
- Locomotive actuelle pour trains de voyageurs (North Eastern Railway) (n.n.)
- Train électrique du North Eastern Railway. Vue intérieure d'une voiture-restaurant de 3e classe (North Eastern Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du Cambrian Railway (n.n.)
- Carte du réseau du Taff Vale Railway (n.n.)
- Carte du réseau du Caledonian Railway (n.n.)
- Locomotive pour trains de voyageurs (Caledonian Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du North British Railway (n.n.)
- Le « Forth Bridge » (pont sur le Forth) (North British Railway). Le « North Express », roulant à toute vitesse sur le Forth Bridge (North British Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du Glasgow & South Western Railway (n.n.)
- Vue extérieure de la station de Saint-Enoch à Glasgow (Glasgow & South Western Kailway) (n.n.)
- Locomotive pour trains de voyageurs (Glasgow & South Western Railway) (n.n.)
- Carte du réseau du Great Northern of Scotland Railway (n.n.)
- Carte du réseau du Highland Railway (p.126)
- Carte du réseau du Midland Great Western Railway of Ireland (n.n.)
- Carte du réseau du Great Northern Railway of Ireland (n.n.)
- Carte du réseau du Great Southern & Western Railway (p.138)
- Carte du réseau du Dublin & South Eastern Railway (n.n.)
- Table des illustrations (p.290)
- Dernière image
i-£ip
Les CHEMINS de FER
DE LA GRANDE-BRETAGNE ET DE L’IRLANDE, étude
AU POINT DE VUE COMMERCIAL ET FINANCIER
par P. DEFRANCE, Licencié en Sciences commerciales, Représentant commercial des chemins de fer de l’État belge à Londres
VROMANT & C°, ÉDITEURS
RUE DES PAROISSIENS, 24, A BRUXELLES RUE DANTE, 5, A PARIS
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 96,49 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Les CHEMINS de FER
DE LA GRANDE-BRETAGNE ET DE L’IRLANDE, étude
AU POINT DE VUE COMMERCIAL ET FINANCIER
par P. DEFRANCE, Licencié en Sciences commerciales, Représentant commercial des chemins de fer de l’État belge à Londres
VROMANT & C°, ÉDITEURS
RUE DES PAROISSIENS, 24, A BRUXELLES RUE DANTE, 5, A PARIS
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 96,49 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.