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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.185)
- INDEX ALPHABÉTIQUE (p.1)
- SECTION PREMIÈRE. PÉRIODE DE 1837 A 1852 (p.15)
- Année 1837 (p.15)
- Année 1838 (p.16)
- Année 1840 (p.16)
- Année 1842 (p.17)
- Année 1844 (p.18)
- Année 1845 (p.18)
- A. - Concession du chemin de Vireux à la frontière belge (p.18)
- B. - Loi sur la police des chemins de fer (p.19)
- C. - Loi sur les conditions des adjudications et sur la formation des Sociétés de chemins de fer (p.19)
- D. - Modification de la loi du 11 juin 1842 (p.20)
- E. - Fondation de la Compagnie de Paris à Strasbourg (p.20)
- Année 1846 (p.21)
- Année 1847 (p.21)
- Année 1851 (p.22)
- Année 1852 (p.23)
- A. - Concession du chemin de Reims à Laon (p.23)
- B. - Concession du chemin de Strasbourg à Wissembourg (p.23)
- C. - Concession des chemins de Metz à Thionville et de Thionville à la frontière luxembourgeoise (p.23)
- D. - Durée générale des concessions (p.24)
- E. - Concession du chemin de Blesme à Gray (p.24)
- F. - Prorogation de la Concession du Chemin de fer de Montereau à Troyes (p.25)
- G. - Forme constitutionnelle des autorisations de chemins de fer (p.25)
- H. - Situation générale au 31 décembre 1852 (p.25)
- CARTE AU 31 DÉCEMBRE 1852 (p.26)
- SECTION II. PÉRIODE DE 1853 A 1860 (p.27)
- Année 1853 (p.27)
- Année 1854 (p.30)
- Année 1855 (p.31)
- Année 1856 (p.32)
- Année 1857 (p.33)
- A. - Concession du chemin de Troyes à Bar-sur-Seine et d'un raccordement avec la ligne de Vincennes (p.33)
- B. - Concessions nouvelles à la Compagnie des Ardennes et de l'Oise (p.33)
- C. - Échange des chemins de Creil à Beauvais et de Reims à Laon. - Dénomination nouvelle de la Compagnie des Ardennes (p.33)
- D. - Émission par l'État d'obligations trentenaires (p.34)
- E. - Concession de l'embranchement du camp de Châlons (p.35)
- F. - Réseau luxembourgeois exploité par la Compagnie de l'Est (p.35)
- Année 1858 (p.36)
- Année 1859 (p.36)
- Année 1860 (p.41)
- A. - Déclaration d'utilité publique et exécution par l'État de chemins non concédés (p.41)
- B. - Concession du chemin de Givet vers Morialmé (p.41)
- C. - Résumé de la période de 1851 à 1860 (p.41)
- a. - Emissions d'obligations et taux des emprunts (p.42)
- b. - Capital réalisé (p.42)
- c. - Dépenses d'établissement (p.43)
- d. - Résultat de l'exploitation (p.43)
- e. - Dividendes payés (p.43)
- f. - Garanties d'intérêt (p.44)
- g. - Développement des lignes concédées (p.44)
- h. - Situation des concessions (Ancien réseau, Nouveau réseau) (p.45)
- SECTION III. PÉRIODE DE 1861 A 1870 (p.46)
- Année 1861 (p.46)
- Année 1862 (p.47)
- A. - Déclaration d'utilité publique d'un chemin non concédé (p.47)
- B. - Raccordement avec un chemin de fer belge, près de Givet (p.47)
- C. - Subvention au chemin de Belfort à Guebwiller (p.48)
- D. - Concession définitive du chemin de Mézières à Hirson (p.48)
- E. - Concession du chemin de Dieuze à Avricourt (p.48)
- Année 1863 (p.48)
- A. - Modification du réseau luxembourgeois exploité par la Compagnie de l'Est (p.48)
- B. - Rétrocession du chemin de Dieuze à Avricourt (p.49)
- C. - Convention du 1er mai 1863 entre l'État et la Compagnie de l'Est (p.49)
- D. - Justifications financières à fournir à l'État (p.51)
- E. - Concession du chemin de Langres à Dijon (p.52)
- Année 1864 (p.52)
- Année 1865 (p.54)
- Année 1866 (p.56)
- Année 1867 (p.56)
- Année 1868 (p.58)
- A. - Convention du 11 juillet 1868 entre l'État et la Compagnie de l'Est (p.58)
- B. - Déchéance des concessionnaires du chemin d'Orléans à Châlons (p.61)
- C. - Déclarations d'utilité publique de divers chemins non concédés (p.61)
- D. - Classement, exécution et mise en adjudication (p.61)
- E. - Chemins d'intérêt local dans la Meurthe-et-Moselle, la Marne, l'Aube et les Vosges (p.62)
- Année 1869 (p.65)
- Année 1870 (p.66)
- A. - Adjudication du chemin d'Orléans à Châlons (p.66)
- B. - Loi sur les grands travaux publics (p.67)
- C. - Concession définitive du chemin de Remiremont à Wesserling (p.67)
- D. - Résumé de la période de 1861 à 1870 (p.68)
- a. - Emissions d'obligations et taux d'emprunts (p.68)
- b. - Capital réalisé (p.68)
- c. - Dépenses d'établissement (p.69)
- d. - Résultats de l'exploitation (p.69)
- e. - Dividendes payés (p.70)
- f. - Garanties d'intérêt (p.70)
- g. - Développement des lignes concédées (p.71)
- h. - Situation des concessions (Ancien réseau, Nouveau réseau) (p.71)
- CARTE AU 31 DÉCEMBRE 1870 (p.72)
- SECTION IV. PÉRIODE DE 1871 A 1880 (p.74)
- Année 1871 (p.74)
- Année 1872 (p.75)
- Année 1873 (p.76)
- A. - Lignes cédées à l'Allemagne. Renonciation à l'Exploitation du réseau luxembourgeois. Abandon de diverses concessions (p.76)
- B. - Convention du 17 juin 1873 entre l'État et la Compagnie de l'Est (p.78)
- C. - Cession de la section suisse du chemin de Strasbourg à Bâle (p.79)
- D. - Chemins d'intérêt local dans les départements des Vosges, des Ardennes et de Meurthe-et-Moselle (p.80)
- E. - Exploitation du chemin d'Epernay à Romilly (p.81)
- F. - Exploitation des chemins de Nancy à Vézelise et de Nancy vers Château-Salins (p.81)
- Année 1874 (p.82)
- Année 1875 (p.83)
- A. - Chemins de Pont-Maugis à Raucourt et à Mouzon et de Sedan à Lérouville. - Cession, rétrocession et classement (p.83)
- B. - Exploitation de la section de Morvillars à Delle (p.84)
- C. - Concession du chemin de Grande-Ceinture. Participation du réseau de l'Est (p.85)
- D. - Chemin d'intérêt local de Granges à Gérardmer (p.85)
- E. - Déclarations d'utilité publique, classement et exécution de divers chemins non concédés (p.86)
- F. - Rétrocession au réseau de l'Est des chemins d'Is-sur-Tille à Chalindrey et de Vézelise à Mirecourt (p.86)
- G. - Convention du 31 décembre 1875, entre l'État et la Compagnie de l'Est (p.87)
- Année 1876 (p.91)
- Année 1877 (p.91)
- Année 1878 (p.92)
- A. - Séquestre administratif des chemins de fer. - Création d'un compte spécial (p.92)
- B. - Mise sous séquestre de chemin de Bondy à Aulnay-lès-Bondy (p.93)
- C. - Rachat par l'Etat de la ligne d'Orléans à Châlons (p.93)
- D. - Création de la rente 3 0.0 amortissable. Son application aux lignes de l'Est (p.93)
- E. - Travaux de superstructure exécutés par l'Etat (p.94)
- F. - Déclarations d'utilité publique de divers chemins, non concédés (p.94)
- G. - Concession du chemin de Vassy à Doulevant-le-Château (p.94)
- H. - Construction et exploitation par la Compagnie de l'Est du chemin précédent (p.95)
- Année 1879 (p.95)
- A. - Chemin de Montmédy à Ecouviez et à Virton; - Règlement international (p.95)
- B. - Exploitation du chemin de Bazancourt à Bétheniville (p.95)
- C. - Concessions définitives des chemins de Jessains à Eclaron et de La Ferté-Gaucher à Sézanne (p.96)
- D. - Déclarations d'utilité publique de divers chemins non concédés (p.96)
- E. - Classement de chemins d'intérêt local situés dans les départements de Meurthe-et-Moselle et des Vosges (p.96)
- F. - Exécution par l'Etat de divers chemins non concédés (p.97)
- G. - Loi de classement de chemins de fer d'intérêt général. Programme Freycinet (p.98)
- H. - Travaux de superstructure exécutés par l'Etat (p.98)
- I. - Rachat par l'Etat de la ligne de Lérouville à Sedan (p.98)
- J. - Exploitation provisoire de la ligne précédente, pour le compte de l'Etat (p.99)
- K. - Travaux de superstructure pour le compte de l'Etat (p.100)
- L. - Modification des conditions de concession du chemin d'Aille-villers au Val d'Ajol (p.100)
- Année 1880 (p.100)
- A. - Déclarations d'utilité publique de divers chemins non concédés (p.100)
- B. - Loi sur les chemins de fer d'intérêt local et tramways (p.101)
- C. - Rachat par l'Etat du chemin de Bondy à Aulnay-le-Bondy (p.101)
- D. - Exploitation provisoire pour le compte de l'Etat (p.102)
- E. - Travaux de superstructure pour le compte de l'Etat (p.102)
- F. - Dérogation à la loi sur la police des chemins de fer (p.102)
- G. - Résumé de la période de 1871 à 1880 (p.103)
- a. - Emissions d'obligations et taux des emprunts (p.103)
- b. - Capital réalisé (p.103)
- c. - Dépenses d'établissement (p.104)
- d. - Résultat de l'exploitation (p.104)
- e. - Dividendes payés (p.105)
- f. - Garanties d'intérêt (p.105)
- g. - Développement des lignes concédées (p.105)
- h. - Situation des concessions (ancien réseau, Nouveau réseau) (p.106)
- SECTION V. PÉRIODE DE 1881 A 1890 (p.107)
- Année 1881 (p.107)
- A. - Déclaration d'utilité publique de chemins non concédés (p.107)
- B. - Rachat par l'Etat et classement de chemins d'intérêt local situés dans les départements de Meurthe-et-Moselle, des Ardennes, des Vosges et de la Meuse (p.107)
- C. - Exploitation provisoire pour le compte de l'Etat (p.108)
- D. - Secondes voies stratégiques (p.109)
- E. - Reprise par l'Allemagne d'une section de chemin de Nancy à Château-Salins et à Vic (p.109)
- F. - Exploitation des chemins de fer de Ceinture de Paris (p.109)
- Année 1882 (p.110)
- A. - Déclarations d'utilité publique de chemins non concédés (p.110)
- B. - Cession à la Compagnie de l'Est du chemin d'intérêt local de Remiremont à Cornimont. Fusion de la Société de la Moselotte (p.110)
- C. - Exploitation provisoire pour le compte de l'Etat (p.111)
- D. - Secondes voies stratégiques (p.111)
- Année 1883 (p.112)
- Année 1884 (p.119)
- Année 1885 (p.119)
- A. - Concession du chemin de Mont-Saint-Martin à la frontière luxembourgeoise (p.119)
- B. - Emission par l'Etat d'obligations sexennaires (p.120)
- C. - Concession définitive du chemin de Brienne à Sorcy (p.120)
- D. - Exploitation de divers chemins d'intérêts local, non concédés dans le département des Ardennes (p.120)
- Année 1886 (p.121)
- Année 1887 (p.122)
- Année 1888 (p.123)
- Année 1889 (p.123)
- Année 1890 (p.124)
- A. - Modification du compte d'exploitation partielle (p.124)
- B. - Concession définitive du nouveau chemin de Vitry-le-François à Lérouville (p.125)
- C. - Résumé de la période de 1881 à 1890 (p.125)
- a. - Emissions d'obligations et taux des emprunts (p.125)
- b. - Capital réalisé (p.126)
- c. - Dépenses d'établissement (p.126)
- d. - Résultat de l'exploitation (p.127)
- e. - Dividendes payés (p.127)
- f. - Garanties d'intérêt (p.128)
- g. - Développement des lignes (p.128)
- h. - Situation des concessions (ancien réseau, nouveau réseau, régime de 1883) (p.129)
- SECTION VI. PÉRIODE DE 1891 A 1900 (p.130)
- Année 1891 (p.130)
- Année 1892 (p.130)
- Année 1893 (p.131)
- Année 1896 (p.131)
- Année 1897 (p.132)
- Année 1898 (p.133)
- Année 1900 (p.134)
- A. - Abandon des concessions des chemins de Jussey à Gray et de Lure à Rupt (p.134)
- B. - Concessions à valoir sur les chemins non dénommés de 1883 (p.134)
- C. - Concession définitive du chemin de Liart à Mézière (p.135)
- D. - Résumé de la période du 1891 à 1900 (p.135)
- a. - Emissions d'obligations et taux des emprunts (p.135)
- b. - Capital réalisé (p.135)
- c. - Dépenses d'établissement (p.136)
- d. - Résultats de l'exploitation (p.137)
- e. - Dividendes payés (p.138)
- f. - Garanties d'intérêt (p.138)
- g. - Développement des lignes (p.138)
- h. - Situation des concessions (ancien réseau, nouveau réseau, régime de 1883) (p.139)
- SECTION VII. PÉRIODE DE 1901 A 1905 (p.140)
- Année 1901 (p.140)
- A. - Décret modificatif de l'ordonnance de 1846 sur la police des chemins de fer (p.140)
- B. - Chemin de Gerbéviller à Bruyères. Rectification de tracé (p.140)
- C. - Régularisation de la situation du chemin de Bazancourt à Bétheniville (p.140)
- D. - Classement des chemins d'intérêt local de Remilly à Raucourt et de Remiremont à Cornimont. Service des obligations de la Moselotte (p.141)
- Année 1902 (p.142)
- Année 1903 (p.143)
- Année 1904 (p.143)
- Année 1905 (p.144)
- A. - Abandon éventuel de la concession du chemin de Sedan à la frontière belge, vers Bouillon (p.144)
- B. - Résumé de la période de 1901 à 1905 (p.145)
- a. - Émission d'obligations et taux des emprunts (p.145)
- b. - Capital réalisé (p.146)
- c. - Dépenses d'établissement (p.146)
- d. - Résultats de l'exploitation (p.146)
- e. - Dividendes payés (p.146)
- f. - Garanties d'intérêt (p.147)
- g. - Développement des lignes (p.147)
- h. - Situation des concessions (ancien réseau, nouveau réseau, régime de 1883) (p.147)
- TABLEAUX RÉCAPITULATIFS au 31 décembre 1905 (p.D152)
- I. - des Charges budgétaires de l'Etat (p.D152)
- II. - des Titres financiers émis ou pris en charge par la Compagnie de l'Est (p.D158)
- III. - des Lignes de chemins de fer constituant ou avant constitué le réseau de l'Est (p.D166)
- CARTE AU 31 DÉCEMBRE 1905 (hors texte) (p.197)
- Dernière image
t * Le* CM
MONOGRAPHIES DES GRANDS RESEAUX
DE CHEMINS DE FER FRANÇAIS
PAR
HENRI LAMBERT
CONTROLEUR DES COMPTES DES CHEMINS DE FER AU MINISTÈRE DES TRAVAUX PUBLICS
RÉSEAU DE L’EST
PRÉCIS HISTORIQUE, STATISTIQUE ET FINANCIER
HONORÉ DE LA HAUTE APPROBATION DE
M. ALFRED PICARD, Membre de l’Institut
ET DES SOUSCRIPTIONS DU
Ministère des Travaux Publics, des Postes et des Télégraphes de la Compagnie des chemins de fer de l’Est et d’autres Administrations de chemins de fer
PAH JS
H. DUNOD et E. FÏNAT.' ÉDITEURS
49, Quai des Grands-Augustins, 49
1907
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MONOGRAPHIES DES GRANDS RESEAUX
DE CHEMINS DE FER FRANÇAIS
PAR
HENRI LAMBERT
CONTROLEUR DES COMPTES DES CHEMINS DE FER AU MINISTÈRE DES TRAVAUX PUBLICS
RÉSEAU DE L’EST
PRÉCIS HISTORIQUE, STATISTIQUE ET FINANCIER
HONORÉ DE LA HAUTE APPROBATION DE
M. ALFRED PICARD, Membre de l’Institut
ET DES SOUSCRIPTIONS DU
Ministère des Travaux Publics, des Postes et des Télégraphes de la Compagnie des chemins de fer de l’Est et d’autres Administrations de chemins de fer
PAH JS
H. DUNOD et E. FÏNAT.' ÉDITEURS
49, Quai des Grands-Augustins, 49
1907
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