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  • Thomas, Albert (1878-1932) - L'État et les compagnies de chemins de fer
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    • Avant-propos (n.n.)
    • Chapitre I. La longueur du réseau. Réseau d'intérêt général et réseau d'intérêt local. Les lignes nouvelles. Voies ferrées et navigation intérieure (p.1)
    • Chapitre II. Le service des voyageurs. Nombre de trains et des places. La vitesse. Les retards. Accidents. Confort et luxe. Les tarifs. Le service de banlieue (p.51)
    • Chapitre III. Les tarifs de marchandises. La réforme indispensable. De quelques problèmes toujours non résolus (p.137)
    • Chapitre IV. Les chemins de fer et les grands services d'Etat. Transports d'Etat. Les chemins de fer et la poste. Les chemins de fer et la défense nationale (p.159)
    • Chapitre V. Le matériel : le matériel roulant et travaux complémentaires (p.191)
    • Chapitre VI. Le personnel (p.237)
    • Chapitre VII. les relations entre l'Etat et les Compagnies de chemins de fer. I. Le problème des conventions ; La garantie d'intérêt de l'Orléans et du Midi. II.les droits de l'Etat. Les problèmes financiers. Les solutions envisagées. L'avenir (p.285)
    • Table des matières (n.n.)
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VU 633

ENCYCLOPÉDIE PARLEMENTAIRE

DES SCIENCES POLITIQUES ET SOCIALES

Directeur : J.-L. BRETON, Député Comité de Rédaction :

DOUMERGUE, BOUDENOOT, sénateurs; THIERRY, PUECH, MASSÉ, députés

L’ÈTAT

ET LES

PAR

Albert THOMAS

DÉPUTÉ DE LA SEINE

Rapporteur de la Commission du Budget

PARIS

H. DUNOD & E. PINAT, ÉDITEURS

47 ET 49, QUAI DES GRANDS-AUGUSTINS

1914

Tous droits de reproduction, de traduction et d'adaptation réservés pour tout pays Copr. by Dunod et Pinat 1914.




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