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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- Rapport à son Excellence M. le Ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics (p.5)
- I. Matériaux de construction, par M. Delesse, Ingénieur en chef des mines (p.9)
- Chapitre I. Propriétés générales (p.10)
- Chapitre II. Matériaux naturels (p.14)
- 1. Pierres dures. - Granits, porphyres, etc. - Jaspes de Saint-Gervais (p.15)
- 2. Marbres. - Marbres de France ; accroissement de la consommation et de l'exportation (p.18)
- 3. Marbres d'Algérie. - Marbres onyx d'Aïn Tekbalet ; marbres divers et des pays étrangers (p.21)
- 4. Note additionnelle sur l'emploi des marbres. - Comparaison avec les stucs. - Frais de transport (p.25)
- Chapitre III. Matériaux artificiels (p.30)
- 1. Ciment Portland. - Son origine ; développement de son emploi dans tous les pays. - Procédés de fabrication. - Usine de MM. Dupont et Demarle à Boulogne-sur-mer. - Analyses chimiques (p.30)
- 2. Ciment Vicat. - Fabrication ; applications ; mosaïques ; colonnes, dallages (p.35)
- 3. Chaux hydrauliques. -Usines du Theil ; emploi à la mer (p.38)
- 4. Béton aggloméré. - Procédés de M. F. Coignet ; applications et prix de revient (p.40)
- 5. Ciment d'oxychlorure de magnésium.- Résistance ; coloration ; fabrication ; emplois. - Gravure sur marbre (p.44)
- 6. Ciment ferrugineux. - Éponge de fer ; préparation (p.48)
- 7. Similipierre, similimarbre. - Propriétés (p.50)
- 8. Pierres fabriquées par voie humide. - Pierre artificielle de Ransome. - Procédés de M. Oudry (p.52)
- 9. Pierres fabriquées par voie sèche. - Laitiers cristallins. - Pavages (p.54)
- 10. Composés bitumineux. - Produits à base d'ardoise de M. Sébille. Pavages et bordures blindés (p.56)
- II. Terres cuites et poteries, par M. E. Baude, Ingénieur des ponts et chaussées (p.59)
- III. Matériel des travaux du génie civil et de l'architecture, par M. Viollet-Le-Duc, architecte du Gouvernement (p.64)
- Chapitre I. Matériel des chantiers (p.64)
- 1. Considérations générales. - Renouvellement du matériel des entrepreneurs. - Locomobiles. - Terrassements ; transport des déblais (p.64)
- 2. Engins propres à élever les matériaux. - Monte-charge. - Bardage. - Chèvre roulante à vapeur avec chariot mobile. - Ascenseurs à parachute de M. Bernier (p.66)
- 3. Taille des pierres. - Procédés mécaniques (p.70)
- 4. Outillage à la main. - Échafaudages ; appareils de MM. Masbon et Harnist (p.74)
- Chapitre II. Charpenterie, menuiserie (p.76)
- Chapitre III. Serrurerie appliquée aux bâtiments (p.80)
- 1. Grandes pièces. - Outillage des chantiers (p.80)
- 2. Progrès récents de la ferronnerie. - Préférence justement accordée au fer sur la fonte, en France.- Planchers. - Combles. - Halles et marchés. - Palais de l'Exposition. - Grands ateliers de serrurerie (p.81)
- 3. Tôles embouties. - Plaques de M. Mallet. - Formes décoratives spéciales au fer (p.83)
- 4. Fonte de fer. - Formes spéciales à cette matière (p.84)
- Chapitre IV. Couverture et plomberie (p.85)
- 1. Couvertures. - Métaux repoussés et estampés ; industries nouvelles. - Lattis en fer. - Altération des métaux dans les couvertures (p.85)
- 2. Zinc. - Inconvénients des soudures multipliées ; avantages de la dilatation libre; progrès à réaliser. - Aspect (p.87)
- 3. Cartons bitumés. - Couvertures provisoires. - Feutres (p.89)
- Chapitre V. Vitrerie des bâtiments (p.90)
- Chapitre VI. Serrure fine. Coffre-forts, Serrures, Quincaillerie (p.91)
- 1. Serrurerie décorative. - Renaissance de cette industrie et des arts décoratifs similaires. - Travaux de forge ; harmonie à établir entre les formes prévues par l'artiste et les procédés de fabrication. - Tôles découpées (p.91)
- 2. Coffres-forts. - Moyens de défense particuliers aux États-Unis, à l'Angleterre, à l'Allemagne, à la France. - Caisses - Fermetures, combinaisons diverses - Coffres-forts incombustibles (p.94)
- 3. Inventions mécaniques. - Leur multiplicité. - Serrures à gorges mobiles, délateurs (p.97)
- 4. Quincaillerie. - Fabriques de Picardie et de Saint-Etienne. - Exportation. - Progrès de cette industrie ; fabrication mécanique et division du travail (p.98)
- 5. Menuiserie de fer. - Croisées, volets et persiennes (p.99)
- 6. Serrurerie d'art (p.99)
- Chapitre VII. Carrelages, revêtements, peinture et gypserie (p.100)
- 1. Carrelages et revêtements. - Produits anglais, orientaux, etc. - Avantages des bons carrelages (p.100)
- 2. Peinture en bâtiments, gypserie décorative. - Tentatives de peinture à la cire ou à l'encaustique. - Silicates, - Peinture monumentale. - Plâtres et cartons-pierres, - Claires-voies à vitraux colorés de l'Orient (p.101)
- Chapitre I. Matériel des chantiers (p.64)
- IV Routes et ponts, navigation intérieure, fondations et opérations diveses, par M. E. Baude, Ingénieur des ponts et chaussées (p.104)
- Chapitre I. Routes (p.105)
- Chapitre II. Ponts et viaducs en maçonnerie (p.113)
- 1. Ponts. - Ponts de Paris, prix de revient. - Pont Napoléon, à Saint-Sauveur. - Ponts d'Alby, de Tilsitt, à Lyon, de Chalonnes (p.113)
- 2. Viaducs en maçonnerie. - Pont-viaduc du Point-du-Jour, à Paris. - Viaduc de Morlaix. - Viaduc de la Fure (p.116)
- 3. Observations diverses sur les travaux en maçonnerie. - Maçonneries hourdées en mortier de ciment. - Ciments à prise lente. - Grandes arches. - Expériences de l'arche de Souppes. - Décintrement au sable. - Levage et bardage des matériaux. - Laboratoire pour l'essai des matériaux, à l'École des ponts et chaussées. - Service spécial pour les recherches statistiques sur les matériaux de construction (p.120)
- Chapitre III. Ponts et viaducs métalliques (p.123)
- 1. Poutres droites. - Propriétés générales. - Treillis. - Levage. - France ; ponts divers ; ponts du Scorff, de la place de l'Europe, de Billancourt. - Angleterre et colonies ; ponts de Charing Cross, de Montréal, de l'Inde. - Allemagne ; ponts de Kœnigsberg, de Stettin, etc. - Russie, Espagne, Italie. - Ponts américains (p.123)
- 2. Viaducs à piles mécaniques. - Viaducs de la Cère et de Busseau-d'Ahun. - Levage (p.134)
- 3. Arcs métalliques. - Ponts en fonte ; ponts de Constantine et de la Seybouse (Algérie). - Arcs en fer ; ponts d'Arcole, des chemins de fer du Nord et des Ardennes, de Saint-Just, du Champ-de-Mars. - Arcs articulés; ponts du canal Saint-Denis, de Coblentz, de Mülheim. - Levage; ponts de Westminster, d'El Cinca, etc. (p.137)
- 4. Ponts suspendus. - Propriétés générales. - Pont du Niagara (p.143)
- 5. Systèmes divers. - Bowstrings ; ponts de Chepstow et de Saltash. - Système Pauli, pont de Mayence (p.145)
- 6. Ponts flottants. Bacs. - Bac de Rheinhausen. - Pont flottant sur le Rhin à Maximiliansau (p.146)
- 7. Ponts tournants. - Application de la tôle. - Pont tournant de Brest (p.147)
- Chapitre IV. Navigation intérieure (p.148)
- 1. Barrages. - Système Poirée ; barrage de Martot. - Système Chanoine ; barrages de la haute Seine, barrages de Saint-Martin et de Pechoir. - Système Louiche-Desfontaines ; barrages de la Marne (p.149)
- 2. Régularisation du lit des fleuves. - Amélioration de la basse Seine. - Amélioration de la basse Garonne (p.153)
- 3. Inondations ; réservoirs. - Études sur les inondations ; carte et nivellement de la Loire. - Réservoirs de Montaubry, des Settons, - Réservoir du Furens (p.155)
- 4. Canaux. - Canal Saint-Louis ou du bas Rhône (p.159)
- 5. Ouvrages d'art divers. - Pont canal de l'Albe. - Siphon de Mittersheim. - Vanne Chaubart. - Portes en tôle du canal Saint-Maurice (p.160)
- 6. Traction des bateaux. -Touage. -Système Bouquié. - Prix de revient. - Améliorations désirables dans le système d'exploitation des voies navigables (p.162)
- Chapitre V. Fondations, opérations diverses (p.164)
- 1. Fondations tubulaires et par l'air comprimé. - Système Pott. Système Triger. - Lestage des tubes. - Extraction des déblais - Règlement de la descente. - Écluses à air. - Systèmes du pont de Bordeaux, d'Argenteuil, de Bayonne, de Kehl, etc (p.165)
- 2. Dragages. - Dragues de M. Castor, de M. Mauser. - Poinçon à vapeur (p.168)
- 3. Pilotage. - Sonnettes manœuvrées par les locomobiles. - Sonnettes à vapeur ; appareils de MM. Sissons et White, de M. Eassie, de M. Castor. - Sabotage des pieux (p.170)
- 4. Terrassements ; opérations diverses ; outillage. - Machines à faire la fouille et la charge. - Transport des déblais ; plan incliné de M. Roux (p.171)
- 5. Tunnels. - Cintres métalliques de M. Reziha. - Tunnel d'Ivry (p.173)
- Chapitre VI. Résumé (p.175)
- V Percement du mont cenis, par M. Edmond Huet, Ingénieur des ponts et chaussées (p.179)
- 1. But et historique de l'entreprise. - Tracé général du chemin de fer de Chambéry à Turin. -Emplacement du souterrain du Mont-Cenis. - Machine de M. Maus, - Machine de M. Barlett. - Système de MM. Grandis, Grattoni et Sommeiller. - Convention internationale (p.179)
- 2. Dispositions générales du percement. - Tracé du souterrain ; sa longueur ; son altitude ; ses pentes ; son profil transversal. - Nature des terrains traversés (p.182)
- 3. Travail du percement. - Compression de l'air : Forces hydrauliques, à Bardonnèche, à Fourneaux. - Compresseurs à colonne d'eau ou à choc. - Compresseurs à pompe. - Transmission de l'air comprimé : Réservoirs et conduites de transmission. - Distribution de l'air. - Exploitation de la roche : Machines perforatrices. - Marche en travail. - Aérage - Température dans le souterrain (p.183)
- 4. Situation et marche des travaux. - Situation des travaux au 1er juillet 1867. - Avancement journalier. - Époque probable de l'achèvement. - Durée totale des travaux, - Exploitation provisoire (p.188)
- VI. Percement de l'isthme de Suez, par M. E. Baude, Ingénieur des ponts et chaussées (p.191)
- 1. Tracé du canal. - Port-Saïd ; ses jetées. - Région des lagunes ; lacs Menzaleh et Ballah. - Région des seuils ; seuil d'EI Guisr, lac Timsah, ville d'Ismaïlia, seuil du Sérapeum. - Lacs Amers, seuil d'EI Chalouf, plaine de Suez. - Port de Suez (p.192)
- 2. Matériel. - Contingents indigènes. - Dragues à long couloir. - Élévateurs. - Chalands flotteurs, bateaux-porteurs, gabares à clapets. - Excavateurs à sec (p.195)
- 3. Situation financière (p.200)
- VII. Alimentation en eau et en assainissement des villes, par M. Edmond Huet, Ingénieur des ponts et chaussées (p.202)
- Chapitre I. Travaux relatifs à l'alimentation en eau des villes (p.204)
- Divers moyens d'alimentation ; chez les anciens ; chez les modernes. - Dérivations. - Machines hydrauliques. - Machines à vapeur. - Qualité des eaux ; eaux de source, eaux de rivière ; service privé, service public - Quantité d'eau en Amérique, en Angleterre et en France (p.204)
- 1. France : Développement du système d'alimentation d'eau de Paris. - Situation actuelle. - Projets. - Aqueduc de dérivation des sources de la Dhuis. - Usine hydraulique de Saint-Maur ; roues-turbines de M. Girard. - Usine du quai d'Austerlitz. - Saint-Étienne. - Marseille. - Bordeaux. - Rouen. - Toulouse. - Nice (p.208)
- 2. Angleterre : Londres : Situation actuelle et développement récent de son système d'alimentation. - Projets. - Glasgow : Dérivation du lac Katrine. - Alimentation de Manchester (p.214)
- 3. États-Unis : Chicago. - Washington : Travaux de l'aqueduc du Potomac. - New-York : Aqueduc du Croton. - Philadelphie. - Boston : Aqueduc du lac Cochituate (p.217)
- 4. Espagne : Madrid : Travaux du canal d'Isabelle II. - Xérès (p.221)
- 5. Autriche : Vienne : Dérivation projetée d'eaux de sources (p.223)
- 6. Prusse : Berlin : Travaux projetés (p.224)
- 7. Régence de Tunis : Tunis : Restauration de l'aqueduc de Carthage (p.225)
- Chapitre II. Travaux, matériel et appareils relatifs à la distraction des eaux (p.225)
- 1. Réservoirs : de Ménilmontant ; de Passy ; de Gentilly ; de Belleville. - Réservoirs de Londres ; de Manchester ; de Glasgow. - Réservoir du Champ-des-Gardes à Madrid et nouveaux réservoirs. - Réservoirs de New-York, de Washington (p.226)
- 2. Systèmes de filtrage : Cloisons perforées. - Filtres naturels : de Toulouse ; de Lyon ; de Vienne (Autriche). - Filtres artificiels : d'Alexandrie (Egypte) ; de Londres. - Filtre Vedel-Bernard.- Filtre en pierre. - Filtre Bourgoise. - Filtre Burcq (p.229)
- 3. Conduites de distribution : des diverses espèces de joints. -Des différentes natures de conduites ; leur pose. - Des robinets d'arrêt : robinet-vanne Herdevin ; robinet Fortin-Herrmann ; robinet Schroo. - Développement du réseau de conduites de Paris (p.234)
- 4. De la distribution proprement dite : service public, en Angleterre ; - en France : borne-fontaine ; bouche sous-trottoir. Service privé, à Londres ; - à Paris ; prise d'eau ; robinet de jauge ; distribution à robinet libre ; compteurs ; appareils contre les coups de bélier (p.237)
- 5. Utilisation, comme force motrice, de l'eau d'alimentation : Monte-charge Edoux. - Télégraphie atmosphérique. - Contre-poids. - Turbines à Lyon. - Presses à Boston (p.241)
- Chapitre III. Travaux d'égouts et de drainage (p.242)
- 1. Canalisation, travaux d'égouts : - Paris : des différents types d'égout adoptés ; leur développement, leur mode de construction ; système de curage. - Londres : difficultés de sa canalisation ; collecteurs et usines. - Canalisation de Madrid (p.242)
- 2. Drainage des habitations et appareils hygiéniques : système de l'écoulement direct à Madrid et à Londres. - Appareils Jennings. - Paris: drainage de l'habitation; fermetures hydrauliques ; appareils de ventilation; sièges d'aisances (p.248)
- Chapitre IV. Chaussées et matériel servant à leur entretien (p.251)
- Chaussée en fonte de Varsovie (p.251)
- Paris : Voies en asphalte comprimé ; - voies pavées ; - voies macadamisées (p.252)
- Matériel d'entretien : Rouleaux compresseurs : à chevaux, à vapeur. - Balayeuse mécanique Tailfer; balayeuse Joinneau ; éboueur Marmet. - Trottoirs, dallage Sébille. - Voies plantées (p.255)
- Chapitre I. Travaux relatifs à l'alimentation en eau des villes (p.204)
- VIII. Emploi agricole des eaux d'égout, par M. Mille , Ingénieur en chef des ponts et chaussées (p.259)
- 1. Exposé. - Infection des cours d'eau. - Utilisation des résidus des villes (p.259)
- 2. Irrigations de Valence. - Travaux hydrauliques des Arabes d'Espagne. - La Huerta (p.260)
- 3. Prairies du Milanais. - Canal de la Martesana (p.261)
- 4. Prairies d'Edimbourg (p.261)
- 5. Projet de Londres. - Distribution et arrosage sur 12,000 hectares ; colmatage de 8,000 hectares (p.262)
- 6. Études à Paris. - Canaux d'irrigation et de colmatage. - Épuration des eaux d'égout par le sulfate d'alumine. - Expériences d'Asnières (p.263)
- 7. Résumé. - Deux systèmes à employer simultanément : irrigation et précipitation des engrais (p.267)
- 8. Boues et vidanges. - Poudrettes. - Engrais flamand. - Systèmes divers (p.268)
- IX. Travaux maritimes, par M. Charles Marin, Ingénieur des ponts et chaussées (p.270)
- Chapitre I. Considérations générales (p.270)
- Chapitre II. Dispositions d'ensemble des ports. (p.274)
- Chapitre III. Digues et môles à la mer (p.278)
- Chapitre IV. Divers procédés d'exécution de travaux sous-marins. - Emploi des scaphandres (p.281)
- Chapitre V. Grandes écluses et formes de radour (p.289)
- Chapitre VI. Désengorgement des ports (p.293)
- Chapitre VII. Engins mécaniques appliqués dans les ports. (p.295)
- Chapitre VIII. Conservation des matériaux de construction dans l'eau de mer (p.297)
- X. Arsenaux et établissements de la marine impériale, par M. Pasquier-Vauvilliers, Ingénieur en chef des ponts et chaussées (p.300)
- Chapitre I. Considérations générales (p.300)
- Chapitre II. Travaux hydrauliques des arsenaux (p.301)
- Chapitre III. Bâtiments civils des arsenaux (p.304)
- Chapitre IV. Usines de la marine (p.311)
- Chapitre V. Travaux hydrauliques et bâtiments civils des colonies (p.312)
- Chapitre VI. Résumé et conclusion (p.313)
- XI. Cales de bassins de radoub, docks flottants, etc. par M. Pasquier-Vauvilliers, Ingénieur en chef des ponts et chaussées (p.315)
- XII. Phares, par M. Léonce Reynaud, Inspecteur général des ponts et chaussées (p.330)
- XIII. Balisage, par M. Dumoustier, Chef de Division au Ministère de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics (p.349)
- XIV. Matériel et procédés de pisciculture fluviale, par M. Coumes Inspecteur général des ponts et chaussées (p.354)
- 1. Pisciculture fluviale en général. - Fécondation artificielle. - Appareils d'incubation et d'éclosion. - Moyens de transport des œufs fécondés. - Appareils de transport des poissons vivants (p.355)
- 2. Plans et modèles d'établissements de pisciculture artificielle. - Établissement d'Huningue (France). - Aquariums d'eau douce (p.357)
- 3. Échelles à poissons. - Ecosse. - Irlande. - Échelle de Châtellerault (p.359)
- XV. Sauvetage, par M. Dumoustier, Chef de Division au Ministère de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics (p.361)
- 1. Origine et état actuel des sociétés de secours aux naufragés. - Institution des Life-Boats, en Angleterre. - Sociétés centrales de France, d'Amsterdam, du Danemark et autres États (p.362)
- 2. Matériel de sauvetage. - Bateaux, types anglais, Life-Boats, insubmersibilité ; vidange et redressement spontanés, types allemands, systèmes de M. Lahure, de M. Moué, chariots de lançage. - Bateaux de sauvetage pour les navires-, - Porte-amarres. - Appareils divers. - Ceintures. - Cordes, ancres flottantes, etc. (p.364)
- XVI. Service mécanique et service hydraulique de l'exposition, par MM. Jacqmin et Cheysson, Ingénieurs des ponts et chaussées (p.372)
- Caractère spécial de la classe 52 (p.372)
- Chapitre I. Service mécanique (p.375)
- 1. Précédents du service mécanique. - Importance de la mise en mouvement des appareils exposés. - Système suivi en 1855 - Système suivi en 1862 (p.375)
- 2. Études préalables à l'organisation du service mécanique de 1867. - Constitution d'une première Commission. -Emploi de l'air comprimé. - Emploi de l'eau comprimée. - Emploi de la vapeur d'eau (p.377)
- 3. Organisation du service mécanique. - Constitution du comité d'admission de la classe 52. - Division du service en lots. - Plate-forme centrale. - Marchés de force motrice (p.382)
- 4. Opérations du Jury des récompenses. - Points de vue respectifs des Jurys des classes 52 et 53. - Câbles télodynamiques de M. Hirn. - Machines motrices. - Évaluation de la force des moteurs. - Chaudières. - Appareils accessoires (p.397)
- Chapitre II. Service hydraulique (p.413)
- 1. Données servant de base à l'organisation du service. - Besoins du service du Parc. - Besoins du service mécanique. - Besoins de la population. - Division du service en deux étages (p.413)
- 2. Service bas. - Remplissage du lac. - Refoulement dans le réservoir et la canalisation (p.418)
- 3. Service haut. - Adoption d'un service distinct de celui de la Ville. - Réservoir Malakoff. - Usine hydraulique de la berge de la Seine. - Emprunts faits à la distribution de la Ville. - Abonnements particuliers. - Canalisation. - Écoulement des eaux. - Résumé (p.421)
- 4. Coup d'œil général sur les appareils exposés (p.429)
- XVII. Ventilation du palais, par M. le Vicomte D'Ussel, Ingénieur des ponts et chaussés (p.431)
- 1. Ventilation des palais des Expositions précédentes (p.431)
- 2. Conditions générales de la ventilation du Palais de 1867. - Ventilation naturelle. - Ventilation artificielle. - Appareils de compression de l'air servant à la ventilation artificielle. (p.433)
- - Résultats et prix de revient de la ventilation artificielle. - Résultats du concours de la ventilation artificielle avec la ventilation naturelle (p.438)
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EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1867
TRAVAUX PUBLICS
ET
CONSTRUCTIONS CIVILES*
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