Cnum - Conservatoire numérique des Arts et Métiers - retour page d'accueil
  • À propos
  • Catalogue général
Recherche avancée
  • Aide  
  • roue dentee  
  • Fils RSS des actualités de la bibliothèque numérique
  • Accueil
  •  > 
  • Catalogue général
  •  > 
  • Exposition universelle. 1878. Paris - Études sur l'exposition universelle de 1878. Annales...
  •  > 
  • Tome Premier. Introduction générale. Hydraulique. Les chemins de fer, tramways, routes et ...
  •  > 
  • n.n. - vue 4/590
Première page Page précédente
Page suivante Dernière page Illustration précédente Illustration suivante Réduire l’image 100% Agrandir l’image Revenir à la taille normale de l’image Adapte la taille de l’image à la fenêtre Rotation antihoraire 90° Rotation antihoraire 90° Imprimer la page
Basculer à gauche  Basculer à droite
Fermer
  • TABLE DES MATIÈRES
  • TABLE DES ILLUSTRATIONS
  • RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
  • TEXTE OCÉRISÉ
  • LISTE DES VOLUMES
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES MATIÈRES (p.r5)
    • Introduction générale. - Essais sur l'origine et les progrès de l'Industrie, par M. Hector DUFRÉNÉ, ingénieur civil (p.1)
      • I. L'industrie préhistorique (p.1)
        • 1° Premier âge de la pierre (p.1)
        • 2° Age du Renne (p.3)
        • 3° Age de la pierre polie (p.3)
        • 4° Age du bronze (p.5)
      • II. L'industrie mythique (p.6)
      • III. L'industrie historique (p.15)
        • L'Égypte (p.15)
        • La Chaldée (p.19)
        • La Chine (p.19)
        • Les Aryas (p.20)
        • Les pasteurs (p.22)
        • Les Israëlites (p.25)
        • Les Étrusques (p.27)
        • Le Caucase (p.28)
        • Les Phéniciens (p.29)
        • Ninive et Babylone (p.31)
        • Les Grecs (p.33)
        • Rome (p.35)
        • L'industrie en France avant Charlemagne (p.37)
        • Charlemagne, les croisades (p.39)
        • Les corporations. La guerre de cent ans (p.39)
        • Le XVe siècle. La Renaissance (p.41)
        • Le XVIIe siècle. Colbert (p.42)
        • L'industrie au XVIIIe siècle (p.43)
    • Hydraulique. - Les distributions d'eaux et les canaux d'irrigations, par M. Georges DUMONT, ingénieur civil (p.45)
      • PREMIÈRE PARTIE. - Distributions d'eaux (p.45)
        • I. Volumes d'eau nécessaires (p.46)
        • Sources d'alimentation, nature et qualité des eaux (p.48)
        • Eaux potables (p.48)
        • Analyse des eaux potables (p.51)
        • Eaux de pluies (p.54)
        • Citernes (p.55)
        • Eaux de sources (p.57)
        • Jaugeage et captage des sources (p.58)
        • Adduction des eaux. - Examen des travaux exécutés par les anciens (p.59)
        • II. Examen des travaux modernes (p.62)
        • Dérivation des eaux de sources à Bordeaux (p.62)
        • Dérivation des eaux de sources à Montpelier (p.63)
        • Distribution des eaux de sources à Lille (p.63)
        • Distribution des eaux de sources à Dijon (p.63)
        • Distribution des eaux de sources à Paris (p.64)
        • Eaux de puits, de lacs et d'étangs (p.65)
        • Eaux de fleuves et de rivières, leurs qualités (p.65)
        • Filtration des eaux de fleuve et de rivière (p.67)
        • Filtration naturelle (p.68)
        • Filtrage artificiel (p.74)
        • Filtration de l'eau dans les maisons particulières (p.77)
        • Réservoirs de distribution (p.78)
        • Réservoirs d'approvisionnement (p.78)
        • Réservoir d'emmagasinement ou d'alimentation (p.79)
        • Formules relatives au mouvement de l'eau dans les tuyaux de conduite (p.84)
        • Tuyaux servant à l'adduction et à la distribution des eaux (p.88)
        • Différents modes de vente de l'eau aux particuliers (p.97)
      • DEUXIÈME PARTIE. - Compteurs d'eau (p.271)
        • 1° Compteur d'eau (p.271)
        • Compteur Siemens (p.272)
        • Compteur d'eau Faller (p.273)
        • Compteur Hirt (p.275)
        • 2° Filtrage des eaux (p.277)
        • Filtres David et Manceau (p.277)
        • Filtres à air comprimé, système Chanoit (p.278)
        • Filtre Bourgeoise (p.280)
        • 3° Appareils accessoires des distributeurs d'eau (p.281)
        • Robinets (p.281)
        • Bornes-fontaines (p.283)
        • Borne-fontaine jaugée (p.286)
        • Tuyaux et conduites d'eau (p.286)
        • Exposition spéciale faite par la Ville de Paris (p.288)
        • Canaux (p.289)
        • Pompes à feu (p.291)
        • Usines hydrauliques (p.292)
        • Adduction et distribution des eaux de sources (p.293)
        • Dérivation de la Dhuis (p.293)
        • Dérivation de la Vanne (p.294)
        • Réservoirs de Montsouris (p.295)
        • Système des conduites de distribution (p.296)
        • Construction des conduites (p.298)
        • Canalisations secondaires (p.299)
        • Système des égouts (p.299)
        • Égouts principaux (p.299)
        • Égouts secondaires (p.300)
        • Utilisation des eaux d'égout (p.301)
      • TROISIÈME PARTIE. - Canaux d'irrigation (p.303)
        • Considérations générales sur l'aménagement et l'utilisation des eaux (p.303)
        • I. Travaux d'assainissement (p.307)
        • 1° Travaux d'assainissement des landes de Gascogne (p.307)
        • 2° Travaux d'amélioration de la Dombe (p.307)
        • 3° Travaux d'assainissement et d'irrigation de la plaine du Forez (p.308)
        • II. Travaux d'irrigation (p.309)
        • Plus-value créée par les irrigations (p.309)
        • But des irrigations (p.310)
        • Nécessité des irrigations dans le midi de la France (p.310)
        • Action et qualités des eaux d'irrigation (p.311)
        • Provenance et division des eaux d'irrigation (p.312)
        • A. Réservoirs d'approvisionnement (p.313)
        • Capacité des réservoirs d'irrigation (p.313)
        • Exemples de réservoirs établis récemment pour l'alimentation des villes et l'irrigation des terres (p.314)
        • Barrage du Pas du Riot (p.314)
        • Réservoir d'approvisionnement du lac d'Orédon (p.315)
        • Exécution des remblais formant barrage pour les grands réservoirs d'approvisionnement (p.316)
        • Revêtement des talus des barrages construits en remblai (p.316)
        • Déversoirs (p.317)
        • Prise d'eau (p.317)
        • Barrage de la Gileppe (p.318)
        • B. Dérivations de ruisseaux, de rivières et de fleuves (p.319)
        • Prises d'eau et barrages en rivières pour petites irrigations (p.319)
        • Prises d'eau sans barrages (p.319)
        • Prises d'eau avec barrages (p.320)
        • Barrages fixes (p.320)
        • Barrages mobiles (p.321)
        • Prises d'eau et barrages de prises d'eau des canaux d'irrigations exécutés récemment (p.323)
        • 1° Barrage de prise d'eau du canal d'amenée de la Gravona (p.323)
        • 2° Barrage de prise d'eau et ouvrages accessoires du canal d'irrigation de la Bourne (p.324)
        • 3° Barrage de prise d'eau du canal d'irrigation du Verdon (p.324)
        • Tracé des canaux, pentes et profils en travers (p.325)
        • Ouvrages d'art des grands canaux d'irrigation (p.327)
        • 1° Ponts-aqueducs de Beaurivet (p.329)
        • Ponts-aqueducs de Malourie (p.330)
        • Ponts-aqueducs de Parouvier (p.330)
        • Ponts-aqueducs de Calèche (p.330)
        • Canal d'irrigation du Rhône (p.330)
        • 2° Siphons (p.330)
        • Siphons du Padules (p.330)
        • Siphons de Trempasse (p.330)
        • Siphons de La Lauvière (p.331)
        • Siphons de Saint-Paul (p.331)
        • Souterrains (p.332)
        • Rigoles de distribution (p.333)
        • Grands travaux d'irrigation entrepris en France (p.334)
        • 1° Canaux d'irrigation dépendant des Pyrénées (p.334)
        • Canal d'irrigation de Saint-Martory (p.335)
        • Canal de l'Etelle (p.335)
        • 2° Canaux d'irrigation dépendant des Alpes (p.336)
        • Irrigation du bassin du Rhône (p.336)
    • Les chemins de fer, tramways, routes et chemins (p.99)
      • PREMIÈRE PARTIE: Étude sur l'Exploitation proprement dite des chemins de fer, par MM. COSMANN et SARTIAUX (p.99)
        • I. Préliminaires (p.99)
        • Stations de passage (p.100)
        • Gares de bifurcation (p.101)
        • Gares de marchandises (p.102)
        • Gares de triage (p.104)
        • Ateliers (p.110)
        • Bâtiments (p.111)
        • II. Appareils destinés à garantir la sécurité de l'exploitation (p.114)
        • SECTION A (p.114)
        • Signaux optiques et acoustiques (p.114)
        • Feux-signaux (p.115)
        • Signaux des trains (p.116)
        • Intercommunication des trains (p.117)
        • Poteaux de bifurcation (p.117)
        • Disque à plusieurs transmissions (p.118)
        • Slot-signal (p.119)
        • Disque à moteur électro-magnétique (p.119)
        • Photo-avertisseur (p.120)
        • Contrôleur du fonctionnement des disques (p.121)
        • Contrôleur autrichien (p.123)
        • Disques bas (p.123)
        • Disques à deux feux (p.123)
        • Disque automoteur du système Pignel (p.123)
        • Disque automoteur du système Moreau (p.124)
        • Disque de correspondance (p.125)
        • Indicateurs de direction (p.126)
        • Aiguilles en pointe (p.126)
        • Indicateur pour aiguille triple (p.126)
        • Indicateur d'aiguilles (p.126)
        • Sémaphores (p.127)
        • Sonneries d'annonce de la marche des trains (p.127)
        • But des sonneries d'annonce (p.127)
        • Types divers de sonneries (p.128)
        • Sonneries allemandes, 1er type (p.128)
        • Sonneries françaises, 2e type (p.129)
        • Sonneries allemandes, 3e type (p.130)
        • Sonneries autrichiennes, 4e type (p.131)
        • Sources d'électricité des sonneries d'annonce (p.132)
        • Sonneries anglaises (p.133)
        • Pédale d'annonce pour les passages à niveau (p.134)
        • Contrôleurs d'aiguilles (p.135)
        • But des contrôleurs d'aiguilles (p.135)
        • Contrôleur électrique du système Lartigue (p.135)
        • Appareils à contacts fixes (définitions) (p.136)
        • Sifflet électro-automoteur (p.137)
        • Protection électro-automatique des gares (p.138)
        • Appareils à contact fixe du système Sauvajon (p.139)
        • Application des contacts fixes à la manœuvre des freins (p.142)
        • Appareil Brunius (p.142)
        • Contact fixe anglais (p.142)
        • Système Baillehache (p.142)
        • SECTION B. - Organisation des signaux (p.143)
        • 1° Appareil du block-system (classification) (p.143)
        • Appareil Tyer (p.143)
        • Indicateur Regnault (p.144)
        • Appareils du second groupe (p.147)
        • Appareils Siemens et Halske (p.147)
        • Electro-sémaphores Lartigue (p.149)
        • Tesse et Prud'homme (p.149)
        • Electric-slot-signal (p.152)
        • Block-system automatique (p.153)
        • Discussion du block-system (p.153)
        • Longueur des sections (p.155)
        • Dépenses d'installation (p.156)
        • 2° Appareils pour la circulation sur une seule voie: circulation sur les lignes à voie unique (p.157)
        • Block and staff-system (p.157)
        • Sonneries d'annonce (p.158)
        • Electro-sémaphore Lartigue (p.158)
        • 3° Appareils d'enclenchement: but et définition (p.159)
        • Enclenchements Saxby et Farmer (p.160)
        • Block and interlocking system (p.162)
        • Enclanchement des barrières de passage à niveau (p.162)
        • Mécanismes divers d'enclenchement (p.163)
        • Exemples d'application des enclenchements (p.164)
        • Enclenchement à distance (p.165)
        • Pédales de calage et verrous d'aiguille (p.165)
        • SECTION C. - Des freins (p.167)
        • 1° État actuel de la question des freins (p.167)
        • Résumé des essais antérieurs à 1867 (p.167)
        • Freins continus (p.167)
        • Freins automatiques (p.168)
        • Inconvénient des freins continus (p.169)
        • Conditions imposées aux freins contenus (p.169)
        • Classification des divers systèmes de freins (p.170)
        • 2° Frein automoteur Lefèvre et Darré (p.171)
        • 3° Freins à chaîne et à friction (p.172)
        • Principe des freins à chaîne (p.172)
        • Frein Clarke et Webb (p.172)
        • Frein Becker (p.174)
        • 4° Freins à air comprimé: Frein atmosphérique de Westinghouse (p.176)
        • Frein automatique de Westinghouse (p.177)
        • Frein aéro-électrique de M. Mathieux (p.180)
        • 5° Freins à vide: Principe général (p.181)
        • Frein Smith (p.182)
        • Frein Hardy (p.184)
        • Frein à vide automatique de Sanders (p.184)
        • Frein automatique de Hardy (p.185)
        • Frein Wenger (p.187)
        • 6° Comparaison des prix et des résultats obtenus avec les divers systèmes de freins (p.188)
        • Prix comparatifs (p.188)
        • Essais comparatifs des freins Smith et Westinghouse (p.189)
        • Essais du North Eastern (p.191)
        • Essais du frein Sanders (p.191)
        • Essais de Günthershausen (p.192)
        • Essais du frein Smith (p.193)
        • III. Chauffage et éclairage sur les chemins de fer (par Cossmann.) (p.194)
        • SECTION A. - Chauffage (p.194)
        • Etat actuel de la question (p.194)
        • 1° Programme à remplir (p.195)
        • Classification des divers systèmes (p.196)
        • 2° Chauffage continu: Chauffage au gaz du système Chaumont (p.197)
        • Chauffage de l'air par la vapeur empruntée à la machine (p.198)
        • Chauffage de l'air par la vapeur empruntée à une chaudière spéciale (p.200)
        • Chauffage continu des chaufferettes à eau par la vapeur (p.201)
        • Chauffage par circulation d'eau chaude (p.202)
        • 3° Chauffage à discontinuité restreinte, par des poêles: avantages et inconvénients des poêles (p.204)
        • Poêles allemands (p.204)
        • Poêles autrichiens (p.206)
        • Poêles russes (p.206)
        • Poêles Meidinger (p.207)
        • Poêles calorifère essayé par la compagnie de l'Est (p.207)
        • 4° Chauffage à discontinuité restreinte, par des calorifères: avantages et inconvénients des appareils à air chaud (p.207)
        • Appareil Thaun (p.207)
        • Appareil Maëy (p.208)
        • Appareil des Dombes (p.208)
        • Appareil Kiénast et Grandvallet (p.209)
        • Appareil Mousseron (p.209)
        • 5° Chauffage à discontinuité restreinte par l'eau chaude: appareils à circulation d'eau chaude (p.209)
        • Emploi de l'eau surchauffée (p.212)
        • 6° Chauffage à discontinuité absolue, par les procédés autres que l'eau chaude: emploi des combustibles agglomérés (p.212)
        • Caisses placées sous les banquettes (p.213)
        • Caisses-chaufferettes (p.217)
        • 7° Chauffage à discontinuité absolue par l'eau chaude: Bouillottes mobiles (p.218)
        • Réchauffage par injection (p.220)
        • Réchauffage par immersion (p.222)
        • SECTION B. - Eclairage des trains (p.224)
        • 1° Divers modes d'éclairage: Importance de l'éclairage des trains (p.224)
        • Matières employées pour l'éclairage des trains (p.225)
        • Emploi et essai de l'huile végétale (p.225)
        • Emploi et essai de l'huile de pétrole (p.228)
        • Emploi du gaz (p.229)
        • 2° Appareils d'éclairage: Forme et position des brûleurs pour l'huile végétale (p.230)
        • Lampe à pétrole (p.231)
        • Éclairage au gaz (p.232)
        • Emploi des verres colorés pour les signaux (p.232)
        • Nature et forme des réflecteurs (p.233)
        • Position des lampes dans les compartiments (p.234)
        • Conclusion (p.234)
        • IV. Appareils divers de l'exploitation technique (p.235)
        • SECTION A. - Manutention: Appareils de pesage et de levage (p.235)
        • Bascules (p.235)
        • Grues fixes et pivotantes (p.235)
        • Grues Nepveu (p.237)
        • Grues roulantes et pivotantes (p.238)
        • Treuils roulants (p.239)
        • Transbordement mécanique des marchandises (p.239)
        • Transbordement mécanique des masses divisibles (p.241)
        • Grousokate (p.242)
        • Transbordement de la houille (p.243)
        • Transbordement des liquides (p.244)
        • 2° Manœuvre des wagons: Prix de revient du triage (p.244)
        • Chariots transbordeurs (p.246)
        • Machine de manutention (p.248)
        • Cabestans hydrauliques (p.249)
        • Chasse-wagons (p.249)
        • Plaque tournante à mouvement élévatoire (p.250)
        • Wagon plaque tournante (p.251)
        • Attelage des wagons par le côté (p.251)
        • SECTION B. - Appareils divers: 1° Contrôle de la vitesse et de la marche des trains (p.252)
        • Contrôleur Brunot (p.252)
        • Indicateur de vitesse du système Napoli (p.253)
        • Appareils de M. Le Boulangé (p.253)
        • Tachymètre électrique (p.256)
        • 2° Appareils divers: Contrôleur des rondes de nuit (p.257)
        • Seismographe (p.258)
        • Wagon d'expériences de la compagnie de l'Est (p.258)
        • 1° Chemins de fer français (p.262)
        • 2° Chemins de fer belges (p.264)
        • 3° Chemins de fer anglais (p.265)
        • 4° Chemins de fer allemands (p.266)
        • 5° Chemins de fer russes (p.268)
        • Conclusion (p.269)
        • SECTION C. - Résultats commerciaux de l'exploitation (p.262)
        • Contrôleurs électriques des cuves à eau (p.338)
        • Système Lartigue (p.338)
        • Système Autrichien (p.338)
        • Système Vérité (p.339)
        • Système Hardy (p.340)
        • Appareil récepteur (p.341)
        • Système Jousselin et Gaussin (p.341)
      • DEUXIÈME PARTIE. - Voie et matériel roulant par MM. P. GUILLEMANT ET A MOREAU, ingénieurs civils (p.345)
        • Introduction (p.345)
        • Statistique des chemins de fer au 1er 1866 et au 1er janvier 1877 (p.346)
        • I. De la voie en général (p.347)
        • Eclissage (p.351)
        • Traverses (p.352)
        • Élaboration des traverses (p.354)
        • Voies sur longrines (p.354)
        • Voies métalliques (p.354)
        • Ballast (p.354)
        • Assainissement des tranchées et remblais (p.355)
        • Disposition spéciales de certaines partie de la voie (p.355)
        • Jonctions de voies (p.355)
        • Traversée oblique (p.356)
        • Traversée rectangulaire (p.357)
        • Plaques tournantes (p.357)
        • Chariots roulants (p.357)
        • De la voie métallique des chemins de fer (p.358)
        • Traverses métalliques. (Système Massardui.) (p.358)
        • Application à la voie vignole (p.358)
        • Application à la voie double champignon (p.358)
        • Système Legrand (p.358)
        • Système Vautherin (p.359)
        • Système Brunon (p.360)
        • Voie sur longrines métalliques. (Système Hilf) (p.360)
        • II. Matériel roulant (p.361)
        • Préliminaires (p.361)
        • Les voitures (p.362)
        • 1° Etude de la caisse (p.362)
        • 2° Eclairage (p.363)
        • 3° Voitures spéciales (p.364)
        • 1° Coupé (p.364)
        • 2° Coupés, fauteuils, lits (p.364)
        • 3° Coupés-lits (p.364)
        • 4° Sleeping-cars (p.364)
        • 5° Construction de la caisse (p.366)
        • 6° Chauffage des voitures (p.367)
        • 7° Voitures accessoires (p.367)
        • 8° Matériel américain (p.368)
        • 9° Types divers (p.369)
        • 10° Châssis proprement dits (p.369)
        • 11° Suspension, ressorts (p.370)
        • 12° Attaches des ressorts (p.371)
        • 13° Choc et traction (p.372)
        • Ressort Brown (p.375)
        • 14° Boîte à graisse (p.376)
        • Boîte à huile (p.377)
        • Boîte Delannoy (p.377)
        • Boîte Dietz (p.378)
        • Boîte à galets (p.379)
        • 14° bis. Plaques de garde (p.379)
        • 15° Essieux (p.379)
        • Epreuves des essieux (p.380)
        • 16° Roues (p.380)
        • 17° Nombre et écartement des essieux (p.382)
        • Généralité sur les wagons: Caisse (p.383)
        • Transport des animaux (p.384)
        • Marchandises délicates (p.385)
        • Marchandises grossières (p.385)
        • Wagons tambereaux (p.385)
        • Wagons plate-formes (p.386)
        • Wagons spéciaux (p.386)
        • Résumé (p.386)
        • Châssis (p.387)
        • Examen des principaux types exposé en 1878 (p.388)
        • Matériel français (p.388)
        • Chemins de fer de l'Est (p.389)
        • Chemins de fer du Midi (p.391)
        • Chemins de fer d'Orléans (p.391)
        • Chemins de fer de Paris, Lyon, Méditerrannée (p.392)
        • Chemins de fer du Nord (p.392)
        • Chemins de fer de l'Ouest (p.394)
        • Compagnie française de matériel de chemins de fer (p.395)
        • Matériel étranger (p.396)
        • Belgique (p.396)
        • Autriche, wagon à bière (p.397)
        • Italie (p.399)
        • États-Unis (p.400)
        • Conclusion (p.401)
      • Tables et errata (p.402)
      • TROISIÈME PARTIE. - Ponts et viaducs (p.461)
        • Viaduc de Vezouillac (p.461)
        • Pont de Port Sainte-Marie sur la Garonne (p.463)
        • Souterrain de Pere-Ternère (p.465)
    • La Corderie, par M. Alfred RENOUARD, manufacturier (p.403)
      • I. Matières premières employées (p.403)
      • II. Produits de la corderie et propriétés de ces produits (p.404)
      • III. Fabrication à la main (p.409)
      • IV. Fabrication mécanique du fil de Caret (p.410)
      • V. Fabrication mécanique des cordages: premier genre de fabrication (p.415)
        • Fabrication des cordages sur une seule machine (p.415)
        • Second genre de fabrication: Fabrication successive des torons et des cables (p.416)
        • Machine à toronner (p.416)
        • Machines à bâler (p.417)
        • Troisième genre de fabrication: fabrication par aires de cordier avec la coureuse et la fileuse en gros (p.418)
      • Opérations accessoires (p.421)
    • Les grands travaux publics. (Notes supplémentaires) (p.423)
      • I. Les travaux maritimes (p.423)
        • Port de Dunkerque: Ecluses à sas d'entrée du bassin de l'ouest. - Dispositions générales de l'écluse (p.423)
        • Utilisation des aqueducs et des vannes des portes pour les chasses (p.426)
        • Détails de la construction (p.427)
        • Dépense (p.428)
        • Bateau à vapeur aspirateur dragueur et porteur (p.428)
        • Régime de la passe d'entrée (p.428)
        • Effet des chasses agissant seules (p.428)
        • Combinaison des chasses et des dragages (p.428)
        • Difficulté du dragage (p.429)
        • Caractères essentiels de l'appareil (p.429)
        • Dispositions d'ensemble (p.429)
        • Dimensions principales (p.430)
        • Machine motrice (p.430)
        • Pompes de pression et d'aspiration pour l'extraction des déblais (p.430)
        • Elindes (p.431)
        • Injecteurs (p.431)
        • Tuyaux à jet pour la désagrégation des déblais (p.431)
        • Equipage (p.432)
        • Mode de fonctionnement (p.432)
        • Dépense (p.433)
        • Port du Hâvre: Agrandissement de l'avant-port du côté sud. Objet des travaux (p.433)
        • Dispositions générales (p.433)
        • Mode d'exécution (p.434)
        • Port de Saint-Nazaire: Nouveau quai ouest du bassin à flot de Penhouët (p.435)
        • Bassin à flot du port de Bordeaux (p.440)
        • Forme de radoub et porte d'écluse (p.440)
        • Distribution sommaire des ouvrages (p.440)
        • Altitudes (p.440)
        • Bassin proprement dit (p.441)
        • Puits artésien (p.442)
        • Ecluse (p.442)
        • Pont tournant (p.442)
        • Chenal d'entrée en rivière (p.443)
        • Fondation, etc., etc (p.444)
      • II. Phares et balises (p.446)
        • Le phare du four (p.446)
        • Le phare d'Ar-Men (p.449)
        • Le phare Planier (p.454)
        • Tour-balise de Lavezzi (p.454)
        • Appareils pour feu fixe et scintillant (p.457)
        • Appareil de feu de marée (p.457)
        • Appareil pour feux provisoires de différents caractères (p.459)
        • Becs et lampes à huile minérale (p.459)
        • Phares électriques (p.460)
    • La marine marchande et les ports de commerce (p.475)
      • Résumé historique (p.475)
      • La marine marchande et les ports français (p.486)
      • Les ports de la mer du Nord et de la Manche (p.489)
      • Les ports de l'Océan (p.495)
      • La marine marchande et les ports étrangers (p.504)
        • Les ports de la mer du Nord et de la Tamise (p.506)
        • Ports des côtes accidentales de la grande Bretagne (p.509)
        • Ports de l'Irlande (p.511)
        • Ports de la Scandinavie (p.512)
        • Ports du Danemark (p.513)
        • Ports de l'Allemagne (p.514)
        • Ports des Pays-Bas, de la Belgique (p.516)
        • Les ports de l'Espagne et du Portugal (p.517)
        • Les ports de l'Italie (p.518)
        • Les ports de l'Autriche (p.519)
        • Ports de l'Orient: Grèce, Turquis, Egypte mer noire (p.519)
        • Les ports des mers des Indes et de la Chine (p.520)
        • Les ports de la Chine et du Japon (p.521)
      • Les ports de l'Océanie (p.522)
      • Les ports de commerce de l'Amérique (p.523)
        • Ports des États-Unis (p.523)
        • Ports du Mexique et des Antilles (p.524)
        • Ports de l'Amérique du Sud (p.524)
    • Le génie civil (p.526)
      • Les matériaux de construction (p.533)
        • Marbres d'Algérie (p.527)
        • Matériaux artificiels (p.528)
        • Ciment de Portland (p.528)
        • Ciment Vicat (p.529)
        • Béton agglomeré (p.530)
        • Ciment de magnésium (p.531)
        • Similipierre, similimarbre (p.532)
      • Terrassement et outillage des chautière (p.535)
      • Procédés divers de fondations et travaux hydraulique (p.536)
      • Alimentation des villes et travaux d'architecture civile (p.537)
      • Matériel des chemin de fer (Notes) (p.539)
    • TABLE DES FIGURES (p.r14)
  • Dernière image
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES FIGURES (pl.r14)
    • Hydraulique et canaux d'irrigation (pl.45)
    • 1. - Hydrotimètre (pl.51)
    • 2. - Galerie de filtration des eaux de la Garonne à Toulouse (pl.70)
    • 3. - Galerie de filtration des eaux du Rhône à Lyon (pl.70)
    • 4. - Vue intérieure d'un réservoir filtrant (pl.71)
    • 5. - Coupe de la galerie de filtration des eaux du Rhône à la Roche de Comps (pl.73)
    • 6. - Aqueduc pouvant servir à l'introduction des eaux du fleuve dans la galerie de filtration (pl.74)
    • 7. - Réservoir et bassin filtrant de Bettersea (pl.75)
    • 8. - Clarification des eaux de la Sprée à Berlin (pl.76)
    • 9, 10. - Coupes du réservoir d'Amiens (pl.79)
    • 11, 12. - Plan et coupes du réservoir du haut service de Lyon (pl.79)
    • 13 à 15. - Plan et coupes du réservoir de la porte d'Alais à Nîmes (pl.80)
    • 16 à 18. - Réservoir construit en 1875 au pied du mont Valérien (pl.81)
    • 19. - Manœuvre des vannes (pl.84)
    • 20. - Réservoir (pl.87)
    • 21, 22. - Tuyaux de fonte à emboîtement et cordon (pl.89)
    • 23. - Manchon d'assemblage (pl.90)
    • 24. - Tuyaux de fonte à brides (pl.90)
    • 25. - Joint élastique de M. Petit (pl.91)
    • 26. - Tuyaux en tôle de fer (pl.92)
    • 27 à 29. - Robinets en fonte (pl.93)
    • 30. - Robinet vanne (pl.94)
    • 31, 32. - Disposition de ventouses (pl.95)
    • 33, 34. - Chambre en maçonnerie (pl.95)
    • 35. - Vue intérieure du robinet Chameroy (pl.96)
    • 36. - Compteur Hirt (pl.276)
    • 37. - Pompe à main (pl.279)
    • 38. - Réservoir-filtre Chanoit (pl.279)
    • 39. - Vue d'un robinet-vanne de 1m,10 de diamètre (pl.282)
    • 40, 41. - Prises d'eau (pl.317)
    • 42, 43. - Martelières (pl.320)
    • 44 à 55. - Principaux types de profils en travers du canal de Carpentras (pl.328)
    • 56, 57. - Vanne de décharge construite sur le canal de Marseille (pl.333)
    • 58, 59. - Prise d'eau à deux vannes du canal de Peyrolles (pl.333)
    • Chemins de fer (pl.99)
    • 1. - Poteaux indicareurs de bifurcations, à moins de 800 mètres (pl.117)
    • 2. - Disque électrique de M. Langie, marche des courants (pl.119)
    • 2 bis. - Détail de la roue motrice (pl.120)
    • 3. - Photo-avertisseur Coupan, marche des courauts (pl.121)
    • 4. - Commutateur Lartigue (pl.122)
    • 5. - Boussolle de directions (système Lartigue) (pl.123)
    • 6. - Disque de correspondance à double effet (pl.125)
    • 7. - Indicateur Walker (pl.133)
    • 8. - Block-system (pl.139)
    • 8 bis. - Boîte de distribution (pl.140)
    • 9. - Brosse et sifflet sur tender (pl.141)
    • 10. - Brosse sur véhicule d'arrière (pl.141)
    • 11. - Croquis théorique des appareils Regnault, à l'état de repos (pl.145)
    • 12. - Croquis théorique des appareils Regnault, après l'annonce d'un train (pl.146)
    • 13. - Croquis théorique des quatre positions du commutateur de l'électro-sémaphore Lartigue (pl.150)
    • 14. - 1er Système d'enclanchement Saxby et Farmer (pl.160)
    • 15, 16. - Manœuvre des locks par le ressort, élévation et plan (pl.161)
    • 17. - Pédale de calage et verrou d'aiguilles (pl.166)
    • 18. - Verrou d'aiguilles à double action (pl.166)
    • 19. - Coupe transversale de deux véhicules accouplés (pl.173)
    • 20. - Détail de l'appareil pour maintenir les sabots à une distance déterminée des bandages (pl.173)
    • 21. - Frein Becker. Élévation et plan (pl.175)
    • 22. - Expériences de Güntershausen (pl.193)
    • 23. - Mesure des efforts de traction (pl.259)
    • 24. - Explorateur des pressions (pl.260)
    • 25. - Régulateur de pression (pl.261)
    • 25. - Récepteur de l'appareil Jousselin et Gaussin (pl.342)
    • 26 à 29. - Traverses en bois de chêne avec aubier ou en bois de hêtre (pl.352)
    • 30. - Jonction de voies (pl.356)
    • 31. - Traversée oblique (pl.356)
    • 32. - Système Legrand coupe transversale (pl.359)
    • 33. - Système Legrand Plan (pl.359)
    • 34. - Système Legrand Coupe du rail (pl.359)
    • 35. - Système Legrand Coupe au joint (pl.359)
    • 36 et 37. - Cols de cygne de tampon (pl.368)
    • 38. - Crochet disposé pour recevoir un tendeur (pl.374)
    • 39. - Tendeur au repos (pl.374)
    • 40, 41. - Coupes (pl.374)
    • 42. - Boîte Dietz (pl.378)
    • 43. - Jante de roues (pl.381)
    • 44. - Bandage de roues (pl.382)
    • 45. - Bandage dévié (pl.382)
    • 46, 47. - Bandages rivés ou vissés sur les jantes des roues (pl.382)
    • 1. - Machine à fabriquer le fil de caret exposée par MM. Sam, Lanson et Cie de Leeds (pl.411)
    • 2. - Machine à fabriquer le fil caret dite à pot tournant de M. Motiron (pl.412)
    • 3. - Machine à fabriquer les cordes d'un seul jet (pl.415)
    • 4. - Machine à toronner (pl.417)
    • 5. - Machine à cabler (pl.418)
    • 6. - Machine dite coureuse (pl.419)
    • 7. - Machine dite fileuse en gros (pl.420)
  • Dernière image
ETUDES

U V

dCûjL' ÏÏ

L’EXPOSITION DE 1878

ANNALES ET ARCHIVES DE L’INDUSTRIE AU SIX SIÈCLE

(2° partie)

PUBLIÉES PAR MM.

LES RÉDACTEURS DES ANNALES DU GÉNIE CIVIL

AVEC LE CONCOURS d’INGÉNIEGRS ET DE SAVANTS FRANÇAIS ET ÉTRANGERS

& ^stdsROj?!;

Cnevalier de la Légion d’honneur.— Ancien officier d'infanterie de marine.

Ingénieur civil. —- Membre de l’Institut Royal des Ingénieurs de Hollande, do Ja Société Royale des Ingénieurs de Hongrie, de la Société industrielle de Mulhouse, de la Société d’encouragement pour l’Industrio nationale, etc.

Directeur de la Publication.

TONIE PREMIER

INTRODUCTION GÉNÉRALE. — HYDRAULIQUE.

LES CHEMINS DE FER, TRAMWAYS, ROUTES ET CHEMINS. — LA CORDERIE. LES PORTS DE COMMERCE. — NOTES COMPLÉMENTAIRES.

1 vol. grand in-8 de xxxu-540 pages, avec 114 figures intercalées dans le texte et 45 planches in-l°.

Ouvrage honoré de la souscription de M. le Ministre de la Marine

PARIS

LIBRAIRIE SCIENTIFIQUE, INDUSTRIELLE ET AGRICOLE

Eugène LACROIX, Imprimeur-Éditeur

du Bulletin officiel de la Marine, Libraire de la Société des Ingénieurs civils de Francs, de la Société des Conducteurs des ponts et chaussées, etc,

54, RLE DES SALVTS-l-ÉUES, 54,

(Près le boulevard Saint-Germain)

Propriété de l’Éditeur, Reproduction du texte et des planches interdite.




Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 94,30 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

  • Tome Premier. Introduction générale. Hydraulique. Les chemins de fer, tramways, routes et chemins. La corderie. Les ports de commerce. Notes complémentaires
  • Tome Deuxième. Agriculture : animaux domestiques, matériel des usines agricoles, horticulture, apiculture, céréales. Boulangerie et pâtisserie. Cuirs et peaux. Distillation. Engrais et amendements. Sucrerie : sucre de betteraves, sucre de canne, sucre candi. Sylviculture : travaux forestiers. Les torrents. Les dunes. Notes
  • Tome Troisième. Les Arts textiles. La Métallurgie. Appendice
  • Tome Quatrième. Chauffage et ventilation. Serrurerie. Cartes et Globes. Enseignement. Éclairage. Habillement des deux sexes. Notes sommaires
  • Tome Cinquième. Arts militaires. Art naval. Navigation de plaisance. Aérostation. Astronomie. Notes complémentaires : le chauffage, l'éclairage, les cristaux, les objets de voyages et de campement, la céramique, les produits chimiques, etc.
  • Tome Sixième. Météorologie. Machines à vapeur. Télégraphie électrique. Chimie industrielle. Horlogerie. Carrosserie. Notes complémentaires
  • Tome Septième. Art industriel. Instruments de musique. Éventails. Bimbeloterie. Enseignement du dessin. Verres et cristaux. Photographie. Génie rural. Génie civil. Méthode graphique. Instruments de précision, de physique et de navigation. Machines Outils à travailler le bois et les métaux. Petites machines. Outils et instruments employés dans divers travaux. Imprimerie. Notes complémentaires
  • Tome Huitième. Les progrès de l'hygiène. La parfumerie. La gravure. Les produits alimentaires. Les boissons fermentées. La pisciculture. La fécule et l'amidon. Appareils et instruments de l'art médical, notes complémentaires
  • Tome Neuvième. Chronique. Renseignements généraux. Variétés
  • Atlas I. Planches des tomes I, II, III et IV (116 planches)
  • Atlas II. Planches des tomes V, VI, VII, VIII et IX (111 planches)