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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.807)
- Première section. Routes et ponts (p.1)
- I. Élargissement du pont d'Austerlitz, sur la Seine, à Paris (p.1)
- II. Pont au Double, sur la Seine, à Paris (p.13)
- III. Nouveau pont de Rouen, sur la Seine (p.21)
- IV. Pont de Barbin, à Nantes, sur la rivière de l'Erdre (p.31)
- V. Reconstruction du tablier du pont suspendu de Tonnay-Charente (département de la Charente-Inférieure) (p.37)
- VI. Pont Saint-Michel, sur la Garonne, à Toulouse (p.48)
- VII. Reconstruction des ponts Morand et Lafayette, sur le Rhône, à Lyon (p.54)
- VIII. Appareils servant à la taille des ponts biais (p.68)
- Deuxième section. Navigation intérieure (p.72)
- I. Ascenseur hydraulique des Fontinettes, sur le canal de Neuf-fossé (p.72)
- II. Portes de l'écluse d'Ablon, sur la haute Seine (p.87)
- III. Barrage de Suresnes, sur la Seine (p.90)
- IV. Barrage de Marly, sur la Seine (p.99)
- V. Nouvelles écluses de Bougival et appareils hydrauliques de manoeuvre (p.105)
- VI. Barrage de Poses, sur la Seine (p.115)
- VII. Barrage éclusé de Port-Villez, sur la Seine (p.148)
- VIII. Échelle mobile à poissons, installée au barrage de Port-Mort, sur la Seine (p.162)
- IX. Réservoir de Torcy-Neuf, pour l'alimentation du canal du Centre (p.166)
- X. Écluses à grande chute du canal du Centre (p.181)
- XI. Halage funiculaire des bateaux (p.196)
- XII. Siphon de l'égout de Bercy (p.208)
- XIII. Amélioration du bief de partage de Mauvages. Établissement d'un touage sur chaîne noyée (p.214)
- XIV. Usines alimentaires du canal de la Marne au Rhin et du canal de l'Est (p.225)
- XV. Pont mobile sur l'écluse des Dames (canal du Nivernais), dit pont oscillant (p.237)
- XVI. Portes équilibrées de la Croisée-du-Lez, canal du Rhône à Cette (p.245)
- XVII. Souterrain de Braye-en-Laonnois, canal de l'Oise à l'Aisne. Emploi de l'air comprimé pour la construction du souterrain (p.255)
- XVIII. Souterrain de Braye-en-Laonnois. Fonçage des puits (p.270)
- XIX. Navigation de la Seine de Paris à la mer. Travaux de canalisation de la Seine entre Paris et Rouen (p.277)
- XX. Endiguement et amélioration de la Seine maritime (p.288)
- XXI. Navigation de la Saône et du Rhône jusqu'à la mer. Amélioration de la navigation de la Saône (p.293)
- XXII. Amélioration de la navigation du Rhône (p.299)
- Troisième section. Travaux maritimes (p.309)
- I. Port de Calais, 1875-1889 (p.309)
- II. Port et rade de Boulogne, 1878-1889 (p.364)
- III. Port de Dieppe. Écluse d'aval du bassin de mi-marée (p.380)
- IV. Port du Havre. Écluse Bellot (p.391)
- V. Port du Havre. Estacade métallique de brise-lames Sud de l'avant-port (p.404)
- VI. Canal du Havre à Tancarville. Portes d'écluses de Tancarville (p.407)
- VII. Port de Rouen (p.412)
- VIII. Port de Honfleur. Bassin de retenue des chasses avec déversoir à hausses mobiles pour le remplissage (p.417)
- IX. Port de Honfleur. Siphons établissant la communication entre le bassin de retenue et le quatrième bassin à flot (p.431)
- Communication du bassin de retenue avec la rivière Morelle (p.436)
- X. Ponts roulants sur les écluses des bassins à flot du port de Saint-Malo-Saint-Servan (p.439)
- XI. Port de Saint-Nazaire. Formes de radoub du bassin de Penhouët (p.444)
- XII. Canal maritime de la Basse-Loire (p.456)
- XIII. Travaux de défense de la côte de l'Aiguillon (p.466)
- XIV. Vanne tournante du chenal de la Perrotine (p.470)
- XV. Troisième bassin à flot du port de commerce de Rochefort (p.474)
- XVI. Port de la Rochelle. Création du bassin de la Pallice (p.486)
- XVII. Port de Bordeaux (p.506)
- XVIII. Statistique graphique du port de Bordeaux et des passes du fleuve (p.516)
- XIX. Travaux d'amélioration de la Garonne maritime et de la Gironde supérieure (p.518)
- XX. Port de Marseille. Aménagement et outillage du bassin de la Gare maritime et du bassion National (p.524)
- Quatrième section. Phares, balises, signaux sonores (p.551)
- I. Fanaux d'Isigny (Calvados) (p.551)
- II. Phare de la Vieille (Finistère) (p.556)
- III. Phare des Grands-Cardinaux (Morbihan) (p.562)
- IV. Phare du Grand-Charpentier (p.570)
- V. Phare métallique de Port-Vendres (p.577)
- VI. Phare électrique de Planier (Bouches-du-Rhône) (p.584)
- VII. Appareil de 2m,66 de diamètre intérieur, dit hyper-radiant, destiné à l'éclairage du cap d'Antifer (p.591)
- VIII. Amélioration des appareils employés dans les phares éclairés à l'huile minérale (p.597)
- IX. Nouvelles installations des phares électriques (p.606)
- X. Signaux sonores associés aux phares électriques (p.618)
- XI. Éclairage à la gazoline des tours-balises et dangers isolés en mer (p.624)
- XII. Tours-balises en béton (p.631)
- Cinquième section. Chemins de fer (p.636)
- I. Viaduc de la Liane (ligne d'Amiens à Calais) (p.636)
- II. Traversée des écluses de Saint-Valery-sur-Somme. Pont tournant (p.639)
- III. Chemin de fer de l'Étang-la-Ville à Saint-Cloud (p.643)
- IV. Ligne de Mayenne à Fougères. Gare de Fougères (p.647)
- V. Viaduc du Gour-Noir (ligne de Limoges à Brive) (p.650)
- VI. Viaduc de la Tardes (ligne de Montluçon à Eygurande) (p.655)
- VII. Viaduc du Blanc (ligne de Poitiers au Blanc) (p.659)
- VIII. Pont métallique sur la Loire (ligne de Romorantin à Blois) (p.665)
- IX. Chemin de fer d'intérêt général à voie étroite de Saint-Georges-de-Commiers à la Mure (Isère) (p.669)
- X. Pont de 57 mètres avec tablier en acier sur la Braye (ligne de Tours à Sargé, Loir-et-Cher) (p.678)
- XI. Viaduc de Syam sur la rivière d'Ain (ligne de Champagnole à Morez) (p.683)
- XII. Viaduc sur la Saône à Collonges (ligne de Collonges à Lyon-Saint-Clair) (p.687)
- XIII. Viaduc de la Brême (ligne de l'Hôpital-du-Grosbois à Lods) (p.691)
- XIV. Consolidation de la tranchée de la Plante (ligne de l'Hôpital-du-Grosbois à Lods) (p.696)
- XV. Chemin de fer de Firminy à Annonay (p.701)
- XVI. Souterrain du col de Cabres (ligne de Crest à Aspres-les-Veynes) (p.704)
- XVII. Pont de Cubzac, sur la Dordogne (ligne de Cavignac à Bordeaux) (p.709)
- XVIII. Viaduc de Garabit (ligne de Marvejols à Neussargues) (p.719)
- XIX. Viaduc de Crueize (ligne de Marvejols à Neussargues) (p.724)
- XX. Pont de Lavaur (ligne de Saint-Sulpice à Castres) (p.729)
- XXI. Pont Antoinettte (ligne de Saint-Sulpice à Castres) (p.736)
- XXII. Pont du Castelet (ligne de Tarascon à Ax) (p.743)
- XXIII. Viaduc de Saint-Laurent (ligne de Mende à Sévérac-le-Château) (p.749)
- XXIV. Pont sur l'Aude, à Puicheric (ligne de Moux à Caunes) (p.752)
- XXV. Pont de Céret (ligne d'Elne à Arles-sur-Tech) (p.754)
- XXVI. Traversée de la Garonne à Marmande (ligne de Marmande à Casteljaloux) (p.762)
- XXVII. Pont d'Oloron, sur le grave d'Oloron (chemin de fer de Pau à Oloron, de Buzy à Laruns et de Puyoo à Saint-Palais (Basses-Pyrénées) (p.770)
- XXVIII. Pont de la Gravona (ligne d'Ajaccio à Corte) (p.776)
- XXIX. Lignes d'Auxerre à Gien et d'Avallon à Nuits-sous-Ravières (p.781)
- XXX. Matériaux et appareils de la voie des chemins de fer du Midi (p.782)
- XXXI. Matériel roulant des chemins de fer du Midi (p.792)
- XXXII. Chemin de fer sous-marin entre la France et l'Angleterre (p.799)
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- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. - Demi-coupe suivant l'axe de l'arche centrale (p.2)
- Fig. 2. - Demi-coupe suivant l'axe d'une pile (p.3)
- Fig. 3. - Pont au Double, sur la Seine (p.14)
- Fig. 4 et 5. - Élévation et plan du pont de Rouen (p.22)
- Fig. 6. - Élévation d'amont de la pile n° 2 (p.25)
- Fig. 7. - Pont de Barbin, sur l'Erdre, à Nantes (p.32)
- Fig. 8. - Pont suspendu de Tonnay-Charente (route nationale n° 137) (p.38)
- Fig. 9. - Élévation d'une arche du pont Saint-Michel (p.49)
- Fig. 10. - Élévation d'une pile et d'une culée du pont Morand (p.56)
- Fig. 11. - Détails des arcs du pont Lafayette (p.59)
- Fig. 12. - Elévation d'une pile et d'une culée du pont Lafayette (p.62)
- Fig. 13. - Instrument pour la construction des ponts biais (p.69)
- Fig. 14. - Plan de l'ascenseur des Fontinelles (p.73)
- Fig. 15. - Coupe longitudinale par l'axe d'un sas (p.75)
- Fig. 16. - Coupe transversale (p.78)
- Fig. 17. - Plan général de la retenue de Suresnes (p.91)
- Fig. 18. - Fermette de la passe navigable (p.94)
- Fig. 19. - Fermettes garnies de leurs vannes (p.96)
- Fig. 20. - Fermette fixe du barrage de Marly (p.101)
- Fig. 21. - Attache du pied des fermettes (p.102)
- Fig. 22. - Dérivation de Bougival (p.106)
- Fig. 23 et 24. - Coupe longitudinale et plan de l'appareil hydraulique de manoeuvre des portes d'écluse (p.111)
- Coupe transversale de l'appareil (p.112)
- Fig. 26. - Retenue des poses (p.121)
- Fig. 27. - Vue d'ensemble du barrage (côté d'aval) (p.127)
- Fig. 28. - Vue d'amont. - Relevage d'un cadre (p.132)
- Fig. 29. - Vue d'aval. - Enroulement d'un rideau (p.133)
- Fig. 30 et 31. - Suspension des cadres du barrage de Port-Mort (p.137)
- Fig. 32. - Barrage éclusé de Villez (p.150)
- Fig. 33. - Abatage des fermettes du barrage de Villez (p.156)
- Fig. 34 et 35. - Treuil de manoeuvre des rideaux et chariot de transbordement des châssis porte-rideaux (p.159)
- Fig. 36. - Échelle mobile à poissons du barrage de Port-Mort (p.163)
- Fig. 37. - Plan du réservoir de Torcy-Neuf (p.167)
- Fig. 38. - Coupe transversale de la digue, de la tour de prise d'eau et du canal de fuite (p.171)
- Fig. 39 et 40. - Coupe et élévation d'une vanne de prise d'eau (p.175)
- Fig. 41, 42 et 43. - Élévation, coupe verticale et coupe horizontale de la vanne de garde (p.177)
- Fig. 44. - Coupe longitudinale de l'écluse (p.183)
- Fig. 45. - Tête amont (p.183)
- Fig. 46 et 47. - Coupes transversales (p.183)
- Fig. 48. - Tête aval (p.183)
- Fig. 49. - Demi-coupe en travers sur l'axe des puits d'amont (p.184)
- Fig. 50. - Demi-coupe en travers sur l'axe des puits d'aval (p.186)
- Fig. 51. - Coupe d'une vanne cylindrique (la vanne fermée) (p.188)
- Fig. 52. - Elévation d'amont et coupe des portes d'aval (p.191)
- Fig. 53 et 53 bis. - Élévation et plan d'une poulie double pour angle concave. (Dans l'élévation, la poulie d'échappement du câble, B, est supposée rabattue sur le plan de la poulie d'arrivée A.) (p.199)
- Fig. 54. - Détail des poulies et de l'amarrage du halage funiculaire. (Figure empruntée au journal scientifique la Nature. - Masson, éditeur.) (p.200)
- Fig. 54 bis. Poulie simple des angles concaves (p.201)
- Fig. 55. - Appareil de déclenchement (p.203)
- Fig. 56. - Détail de l'appareil de déclenchement (p.204)
- Fig. 57. - Plan d'un bateau en marche (p.205)
- Fig. 58. - Coupe et élévation de la partie supérieure des siphons (p.209)
- Fig. 59. - Coupe d'une trompe (p.210)
- Fig. 60. - Coupe transversale du souterrain de Mauvages (p.215)
- Fig. 61. - Coupe du souterrain après la consolidation des pieds-droits (p.216)
- Fig. 62. - Coupe du souterrain avec chemin de halage sur estacade (p.216)
- Fig. 63, 64, 65, 66 et 67. - Coupes et plan du bateau toueur n° 2 (p.218)
- Fig. 68. - Coupe verticale de l'usine de Pierre-la-Treiche (p.226)
- Fig. 69. - Plan de l'usine de Pierre-la-Treiche (p.228)
- Fig. 70. - Diagramme du pont oscillant (p.239)
- Fig. 71. - Porte équilibrée de la Croisée-du-Lez (p.249)
- Fig. 72. - Coupe géologique du souterrain de Braye (p.256)
- Fig. 73. - Détails de construction du souterrain (p.258)
- Fig. 74 et 75. - Coupes du barrage (p.260)
- Fig. 76. - Installation de la ventilation (p.264)
- Fig. 77. - Étanchement à la base des cuvelages (p.273)
- Fig. 78. - Diagramme des retenues anciennes et nouvelles entre Paris et Rouen (pl.1)
- Fig. 79. - Conditions de navigabilité avant les travaux (p.302)
- Fig. 80.- Conditions de navigabilité avant les travaux (p.302)
- Fig. 81. - Plan du port de Calais (p.313)
- Fig. 82. - Coupes de la digue du large et des quais (p.324)
- Fig. 83. - Profil en travers du quai Nord-Est de l'avant-port (p.329)
- Fig. 84. - Coupe verticale d'un puits (p.336)
- Fig. 85. - Plan inférieur (p.336)
- Fig. 86. - Plan supérieur (p.336)
- Fig. 87. - Disposition des lances dans un puits (p.337)
- Fig. 88. - Coupe d'un puits terminé (p.338)
- Fig. 89. - Profil type du mur de quai Est du bassin à flot (p.351)
- Fig. 90. - Plan de Boulogne (p.365)
- Fig. 91. - Coupe de la digue du large (p.371)
- Fig. 92. - Coupe de l'écluse (p.381)
- Fig. 93. - Plan de l'écluse (p.381)
- Fig. 94. - Coupe transversale de l'écluse Bellot (p.391)
- Fig. 95 et 96. - Élévation et plan du pont tournant de l'écluse Bellot (p.395)
- Fig. 97 et 98. - Élévation et coupe d'un vantail des portes de l'écluse (p.397)
- Fig. 99. - Presse et coin de soulèvement du pont tournant (p.400)
- Fig. 100. - Estacade métallique du brise-lames sud du Havre (p.405)
- Fig. 101, 102, 103, et 104. - Élévation, demi-plan et coupes de la porte d'écluse de Tancarville (p.408)
- Fig. 105. - Plan du port de Rouen (p.414)
- Fig. 106. - Élévation partielle et coupe transversale du déversoir du bassin de retenue des chasses (p.426)
- Fig. 107. - Coupes du siphon de Honfleur (p.433)
- Fig. 108. - Coupes du pont roulant, du chevêtre et de la presse de soulèvement (p.440)
- Fig. 109. - Formes de radoub de Saint-Nazaire (p.446)
- Fig. 110. - Bateau-porte de la forme de radoub n° 2 (p.451)
- Fig. 111. - Caisson de la tête aval. Coupe longitudinale, le fonçage terminé (p.459)
- Fig. 112 et 113. - Demi-coupes transversales (la fig. 113 est faite au milieu de l'enclave des portes, les maçonneries terminées) (p.460)
- Fig. 114. - Coupe transversale de la digue de l'Aiguillon (p.467)
- Fig. 115, 116 et 117. - Élévation coupe et plan de la vanne de la Perrotine (p.471)
- Fig. 118. - Plan des bassins de Rochefort (p.475)
- Fig. 119 et 120. - Coupes d'une pile de fondation avec caisson de fonçage en maçonnerie (p.480)
- Fig. 121. - Port de la Rochelle et bassin de la Pallice (p.488)
- Fig. 122. - Coupe transversale du quai vertical de rive gauche, type sur une voûte (p.507)
- Fig. 123. - Quai vertical de rive gauche. - Élévation type du mur de quai (p.508)
- Fig. 124. - Cale du Médoc, coupe sur une voûte (p.509)
- Fig. 125. - Cale Lucien Faure, coupe transversale (p.511)
- Fig. 126 bis. - Coupes transversale et longitudinale du distributeur à ailettes des dragues hollandaises (système Figée) (p.521)
- Fig. 126. - Plans des bassins de Marseille (p.529)
- Fig. 127. - Plan du quai de rive entre les Docks et la passe des Bassins de radoub (p.534)
- Fig. 128. - Plan du quai de rive au nord du môle D (p.535)
- Fig. 129. - Profil transversal du quai de rive au nord du môle D (p.536)
- Fig. 130. - Profil transversal du môle A (p.537)
- Fig. 131. - Profil transversal de la traverse de l'Abattoir (p.537)
- Fig. 132. - Profil transversal du môle B (p.538)
- Fig. 133. - Profil transversal de la traverse de la Pinède (p.539)
- Fig. 134. - Façade des hangars sur la voie centrale (p.539)
- Fig. 135. - Profil du quai de la grande jetée (p.541)
- Fig. 136. - Pignons de rive des hangars du môle A (p.544)
- Fig. 137. - Façade du hangar du môle A du côté du bassin (p.544)
- Fig. 138. - Façade du hangar sur le quai Nord du môle C (p.545)
- Fig. 139. - Façade du hangar de l'Abattoir du côté du bassin (p.545)
- Fig. 140 et 141. - Vues de face et de côté d'un fanal (p.552)
- Fig. 142. - Phare de la Vieille (p.559)
- Fig. 143. - Phare des Grands-Cardinaux pendant la construction (p.565)
- Fig. 144. - Plan du chantier du phare des Grands-Cardinaux (p.567)
- Fig. 145 et 146. - Élévation et coupe du phare du Grand-Charpentier (p.572)
- Fig. 147. - Phare métallique de Port-Vendres (p.579)
- Fig. 148 et 149. - Coupe et plan de la chambre du phare de Port-Vendres (p.581)
- Fig. 150 et 151. - Coupe et élévation du phare de Planier (p.586)
- Fig. 152 et 153. - Demi-coupe, demi-élévation et plan de l'appareil hyper-radiant (p.594)
- Fig. 154 et 155. - Coupes verticale et horizontale d'un appareil éclairé à l'huile minérale (p.599)
- Fig. 156. - Frein régulateur et avertisseur des arrêts (p.602)
- Fig. 157 et 158. - Elévation et plan d'une lampe à niveau constant (p.603)
- Fig. 159 et 160. - Coupes verticale et horizontale d'un appareil de phare électrique (p.607)
- Fig. 161. - Modification au régulateur de lumière électrique (p.614)
- Fig. 162. - Avertisseur électrique de la marche des machines électriques (p.615)
- Fig. 163. - Avertisseur électrique d'extinction de la lampe (p.616)
- Fig. 164. - Plan de l'installation de la machine du phare de Belle-Île (p.621)
- Fig. 165. - Coupe de l'appareil d'éclairage à la gazoline d'une tour-balise (p.626)
- Fig. 166. - Construction d'une tour-balise en béton (p.632)
- Fig. 167 et 168. - Demi-coupe, demi-élévation et coupe horizontale du moule employé pour la construction des tours en béton (p.634)
- Fig. 169 et 170. - Élévation et plan des ouvrages de la traversée des écluses de Saint-Valery (p.640)
- Fig. 171 et 172. - Plans de l'ancienne et de la nouvelle gare de Fougères (p.648)
- Fig. 173. - Viaduc du Gour-Noir (p.651)
- Fig. 174 et 175. - Élévation et plan du viaduc de la Tardes (p.656)
- Fig. 176, 177 et 178. - Coupe sur l'axe d'une voûte, élévation partielle et coupe sur l'axe d'une pile du viaduc du Blanc (p.660)
- Fig. 179 et 180. - Coupes longitudinale et horizontale du viaduc, auprès d'une culée (p.662)
- Fig. 181. - Élévation d'une pile et des extrémités de deux travées (p.665)
- Fig. 182. - Coupe transversale du pont au-dessus d'une pile (p.666)
- Fig. 183. - Coupe horizontale de l'extrémité de deux travées et du panneau de remplissage (formant refuge) (p.667)
- Fig. 184. - Plan de la ligne de Saint-Georges-de-Commiers à la Mure (p.670)
- Fig. 185. - Profil en long de la ligne de Saint-Georges-de-Commiers à la Mure (p.673)
- Fig. 186. - Pont en acier sur la Braye (ligne de Tours à Sargé) (p.679)
- Fig. 187 et 188. - Élévation (avec l'échafaudage de montage) et plan du viaduc de Syam, sur l'Ain (p.684)
- Fig. 189. Jonction des lignes de chemin de fer aux environs de Lyon (p.687)
- Fig. 190. - Viaduc sur la Saône (ligne de Collonges à Lyon-Saint-Clair) (p.689)
- Fig. 191. - Viaduc de la Brême (p.692)
- Fig. 192, 193 et 194. - Élévation partielle, coupes transversale et longitudinale du viaduc de la Brême (p.694)
- Fig. 195. - Tranchée de la Plante après les travaux de consolidation (p.697)
- Fig. 196 et 197. - Demi-coupes transversales du souterrain du col de Cabres (p.705)
- Fig. 198. - Cintre du souterrain du col de Cabres (p.707)
- Fig. 199. - Élévation partielle du pont et du viaduc d'accès de Cubzac (rive droite) (p.710)
- Fig. 200. - Élévation d'une pile du viaduc d'accès de Cubzac (rive gauche) (p.711)
- Fig. 201. - Élévation d'une culée du pont de Cubzac, sur la Dordogne (p.713)
- Fig. 202. - Élévation d'une palée métallique du pont de Cubzac, sur la Dordogne (p.715)
- Fig. 203. - Viaduc de Garabit (p.720)
- Fig. 204 et 205. - Coupe transversale et élévation partielle du viaduc de Crueize (p.725)
- Fig. 206. - Élévation du pont de Lavaur (p.731)
- Fig. 207 et 208. - Élévation du pont Antoinette et coupe transversale du viaduc à petites arches (p.738)
- Fig. 209. - Élévation du pont du Castelet (p.743)
- Fig. 210 et 211. - Demi-coupes transversales d'une pile ; élévation partielle du viaduc de Saint-Laurent-d'Olt (p.750)
- Fig. 212. - Demi-plan supérieur et coupe horizontale de la grande arche du pont de Céret (p.755)
- Fig. 213. - Plan de la plaine submersible de la Garonne près de Marmande (p.762)
- Fig. 214. - Profil en long de la traversée de la plaine submersible de la Garonne (p.765)
- Fig. 215, 216 et 217. - Coupes longitudinale et transversale et plan d'une pile avec chambre de travail en maçonnerie (p.766)
- Fig. 218. - Détail d'un rouet (p.767)
- Fig. 219. - Pile avant le fonçage (p.767)
- Fig. 220. - Pile pendant le fonçage (p.767)
- Fig. 221. - Pile après le fonçage (p.767)
- Fig. 222. - Pont sur le gave d'Oloron (p.771)
- Fig. 223. - Pont de la Gravona (ligne d'Ajaccio à Corte) (p.777)
- Fig. 224. - Coupe horizontale de la voiture AAL (p.794)
- Fig. 225. - Coupe horizontale de la voiture AAT (p.796)
- Fig. 226. - Coupe horizontale de la voiture AAz (p.797)
- Fig. 227. - Plan géologique du détroit et tracé probable du tunnel (p.801)
- Fig. 228. - Coupe géologique du détroit à l'emplacement du tunnel (p.801)
- Fig. 229. - Machine perforatrice du colonel Beaumont (p.802)
- Fig. 230. - Vue d'avant de la perforatrice en travail (p.803)
- Dernière image
EXPOSITION UNIVERSELLE À PARIS
EN 1889
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NOTICES
SUR
LES MODÈLES, DESSINS
ET DOCUMENTS DIVERS
RELATIFS AUX TRAVAUX
DES PONTS ET CHAUSSÉES ET DES MINES
RÉUNIS PAR LES SOINS
DU MINISTÈRE DES TRAVAUX PUBLICS
PONTS ET CHAUSSÉES
ïtfÆ
PARIS
IMPRIMERIE NATIONALE
M OCCC LXXXIX
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ET DOCUMENTS DIVERS
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