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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Situation des travaux de la commission au 1er février 1858, soumise à Sa Majesté l'Empereur Napoléon III (p.1)
- Introduction (p.1)
- Objet et plan de cette introduction (p.1)
- PREMIÈRE PARTIE (p.5)
- I. LA GRANDE-BRETAGNE (p.5)
- Considération préliminaires sur le sol de sa culture (p.5)
- Terres cultivées par mille habitants en 1851 (p.6)
- 1re section. Les trois bassins de la Grande-Bretagne (p.10)
- CHAPITRE PREMIER. BASSIN ORIENTAL (p.10)
- § 1er. CÔTE ORIENTALE DE L'ANGLETERRE (p.10)
- Ports d'enregistrement des navires sur la rive droite de la Tamise (p.11)
- Les trois villes de Londres (p.15)
- Puissance productive de la presse à Londres (p.18)
- Travaux de la Société royale de Londres (p.21)
- Succès artistiques et scientifiques de Londres en 1851 (p.26)
- Récompenses de premier ordre obtenues en 1851 (p.26)
- Population par récompense de premier ordre (p.26)
- Recensements officiels de Londres au XIXe siècle (p.27)
- Le port de Londres (p.28)
- Les docks du port de Londres (p.29)
- Superficie des eaux dans les docks du port de Londres (p.36)
- Les premiers ports au nord de la Tamise (p.36)
- Ports et navires des trois comtés orientaux (p.39)
- La baie du Wash (p.41)
- La baie du Humber (p.43)
- Ports et navires enregistrés de la baie du Humber (p.44)
- Population progressive des cités manufacturières du comté d'York (p.45)
- Mouvement d'entrée et de sortie des ports du Humber en 1851 (p.46)
- La côte d'Angleterre au nord du Humber (p.48)
- Ports et navires enregistrés au nord du Humber (p.49)
- Entrées et sorties des ports d'Angleterre au nord du Humber en 1851 (p.50)
- § 2. ÉCOSSE ORIENTALE (p.53)
- La Société royale d'Édimbourg (p.53)
- Les ports du golfe d'Édimbourg (p.57)
- Navires enregistrés dans les ports de la baie d'Édimbourg (p.59)
- Ports et navires enregistrés au nord de la baie d'Édimbourg (p.60)
- La population de la haute Écosse (p.64)
- La vie d'un ingénieur écossais : Thomas Telford (p.67)
- CHAPITRE II. BASSIN OCCIDENTAL DE LA GRANDE-BRETAGNE (p.72)
- § 1er. ÉCOSSE OCCIDENTALE (p.72)
- Ports et navires de l'Écosse occidentale (p.72)
- Glasgow (p.73)
- Parallèle de la voile et de la vapeur dans les ports du Clyde (p.82)
- Progrès généraux de l'agriculture écossaise (p.84)
- § 2. CÔTE OCCIDENTALE DE L'ANGLETERRE (p.85)
- Les ports que baigne la mer d'Irlande : état de la navigation au XIXe siècle (p.85)
- Port de Liverpool (p.86)
- Orbe industriel et commercial dont Liverpool est le foyer (p.92)
- Population de l'orbe commercial dont Liverpool est le foyer (p.93)
- Accroissement des populations anglaises, de 1801 à 1851 (p.94)
- Habitants par mille hectares (p.94)
- Tableau des grands centres industriels dans l'orbe de Liverpool (p.96)
- Birmingham, Leeds (p.97)
- Bradford, Sheffield, Wolverhampton (p.98)
- Stoke-sur-la-Trente, Preston , Bolton, Nottingham, Stockport, Oldham (p.99)
- Manchester (p.99)
- Les chemins de fer dans l'orbe de Liverpool (p.100)
- Parallèle entre la Belgique et l'orbe de Liverpool (p.101)
- L'orbe de Liverpool à l'Exposition universelle (p.103)
- Parallèle des récompenses de premier ordre entre les nations et l'orbe de Liverpool, en 1851 (p.103)
- LES GRANDS PROMOTEURS DES INDUSTRIES QUI RAYONNENT AUTOUR DE LIVERPOOL (p.106)
- l. Le Lancastre, le Derby, le Nottingham : Arkwright, Hargreaves, Crompton (p.106)
- 2. Birmingham, Warwickshire et Staffordshire : Boulton et Watt (p.112)
- 3. Le comté de Stafford : Joseph Wedgewood (p.121)
- LES PORTS ET LES CANAUX DE L'OUEST, AU MIDI DE LIVERPOOL (p.124)
- Chester (p.125)
- Les ports de la baie de Bristol (p.128)
- Bristol et Bath (p.130)
- CHAPITRE III. CÔTE MÉRIDIONALE DE L'ANGLETERRE (p.131)
- Ports, navires enregistrés et navigation (p.132)
- SECONDE PARTIE (p.142)
- ÉPOQUES DU PROGRÈS BRITANNIQUE (p.142)
- CHAPITRE PREMIER. PREMIÈRE ÉPOQUE (p.142)
- § 1er. La transition du XVIIIe au XIXe siècle (p.142)
- Exportations britanniques à la fin du XVIIIe siècle (p.145)
- Ventes d'une année (1800) par la compagnie des Indes (p.150)
- Résumé des exportations à la fin du XVIIIe siècle (p.150)
- La dette en 1793 et en 1800 (p.151)
- § 2. Prix transitoire : 1801 à 1803 (p.152)
- Effets importants de la courte paix d'Amiens (p.152)
- Valeur comparée des produits britanniques vendus à l'univers (p.152)
- Exportation des produits britanniques en 1802 (p.153)
- CHAPITRE II. SECONDE ÉPOQUE : LA GUERRE DU XIXe SIÈCLE (1803 À 1815) (p.154)
- § 1er. Temps où le commerce anglais décline : 1803 à 1808 (p.154)
- Exportations comparées pour quatre ans de guerre (p.158)
- Diminution progressive de la vente par l'Angleterre de ses produits à l'Europe, comparativement au reste du monde (p.158)
- § 2. Renaissance du commerce britannique : 1808 à 1815 (p.158)
- Comparaison du commerce avec les États-Unis et avec l'univers (p.159)
- Marchandises britanniques importées dans la péninsule Ibérique (p.160)
- Progrès des produits vendus par l'Angleterre à l'Europe, à partir de 1808 (p.161)
- § 3. Progrès de la population britannique depuis la fin du XVIIIe siècle (p.164)
- Progrès de la population anglaise en parallèle avec le territoire (p.167)
- § 4. Progrès des facultés productives, de 1800 à 1815 (p.168)
- Progrès des arts textiles, de 1793 à 1815 (p.171)
- Valeur proportionnelle des produits textiles vendus par l'Angleterre aux autres nations, en prenant le coton pour terme de comparaison (p.171)
- Valeur des produits métallurgiques exportés (p.172)
- Parallèle des produits textiles et de l'ensemble des autres produits exportés, de 1797 à 1815 (p.173)
- CHAPITRE III. TROISIÈME ÉPOQUE (p.174)
- § 1er. Passage de l'état de guerre à l'état de paix (p.174)
- § 2. Années de crise transitoire (p.174)
- Prix élevé des céréales (p.175)
- § 3. Effet de la dette publique à partir de la paix (p.176)
- Soulagement progressif des charges publiques (p.178)
- Dépenses publiques, amortissement déduit (p.178)
- Dépenses publiques par habitant de la Grande-Bretagne (p.178)
- Retour du payement en numéraire (p.179)
- Époque où l'équilibre s'établit entre les produits britanniques exportés, estimés : 1° suivant la valeur officielle immuable, datée de 1696 ; 2° suivant la valeur courante de l'année, ou ce qu'on appelle la valeur réelle (p.180)
- Mesure des progrès de l'industrie britannique et des industries étrangères, à partir du 1er janvier 1820 jusqu'à l'époque de l'Exposition universelle de 1851 (p.181)
- Produits exportés, produits importés (p.181)
- Parallèle des diminutions des prix opérées sur la vente des produits de l'agriculture et de l'industrie (p.182)
- Tableau comparé des exportations depuis 1802, année de paix générale, jusqu'à 1820 (p.185)
- Produits d'industrie exportés par habitant de la Grande-Bretagne (p.186)
- § 4. Époque du retour à la prospérité : 1820 à 1830 (p.186)
- Administration de Huskisson (p.186)
- Les services de William Huskisson (p.187)
- Mesures législatives sur les industries textiles (p.191)
- Exportations comparées des produits textiles, de 1797 à 1820 (p.192)
- Parallèle des quantités de laine entrées ou sorties en 1813 et 1853 (p.193)
- Système de réductions (p.194)
- Du peu de danger qu'ont eu les rédactions de droits en Angleterre (p.195)
- Produits étrangers de coton, de laine, de lin ou de chanvre consommés par le Royaume-Uni en 1830 (p.195)
- Produits britanniques de coton, de laine et de lin vendus à l'étranger en 1830 (p.196)
- Commerce de France en 1830 (p.197)
- Mesures relatives aux soieries (p.197)
- Exportation des soieries britanniques (p.203)
- Mouvement des soieries d'Europe apportées en Angleterre (1851). (p.204)
- Entrepôts (p.205)
- Parallèle des importations et des réexportations, de 1800 à 1830 (p.205)
- Lois coloniales et de navigation (p.206)
- § 5. Situation nouvelle de l'industrie des fontes, des fers et des aciers ; création des chemins de fer à grande vitesse (p.212)
- Chemin de fer modèle entre Liverpool et Manchester (p.214)
- Réaction soudaine des chemins de fer sur les canaux (p.215)
- Organisation du service des chemins de fer (p.216)
- CHAPITRE IV. QUATRIÈME ÉPOQUE : DE 1830 À 1841 (p.219)
- § 1er. Développements ultérieurs des chemins de fer (p.219)
- Étendue des chemins de fer livrés à la circulation (p.225)
- Périodes quinquennales remarquables (p.226)
- Nombre et produits des voyages pour le premier semestre de 1854 (p.227)
- Sommes payées suivant les distances pour le transport des personnes (p.228)
- Longueur et dépense moyenne des voyages (p.229)
- Comment les chemins de fer du Royaume-Uni se rattachent à la navigation générale, qui continue sur les mers les voyages à la vapeur (p.230)
- § 2. De la population dans ses rapports avec le travail des manufactures (p.231)
- Travaux des enfants, des adolescents et des femmes (p.231)
- Inspection générale des manufactures (p.241)
- Situation en 1833 (p.244)
- Forces de la fabrique moyenne du coton, entre 1830 et 1840 (p.244)
- État de l'agriculture d'Angleterre en 1851 (p.245)
- Forces moyennes des plus grandes fermes d'Angleterre (p.245)
- § 3. Les ouvriers et les machines (p.246)
- Exportations progressives des machines, métiers, etc. (p.250)
- Des machines-ouvriers appelées machines-outils (p.250)
- Progrès comparé du travail des manufactures textiles, de 1825 à 1839 (p.253)
- Proportion des hommes de 20 ans et plus employés par l'agriculture en 1841 (p.254)
- Occupations comparées du peuple anglais (p.255)
- § 4. Avancement de l'Angleterre en 1840 (p.255)
- Tonnages comparés (1820, 1830, 1840) (p.256)
- Navires à vapeur existants dans les trois royaumes, de 1814 à 1840 (p.257)
- Progrès des chemins de fer, 1826 à 1840 (p.258)
- Progrès de la production du fer, 1820 à 1840 (p.259)
- Progrès des exportations de la houille, 1820 à 1840 (p.260)
- Longévités comparées, classes de l'industrie et de l'agriculture (p.261)
- § 5. La ligue contre la protection de l'agriculture (p.262)
- Quantités comparées de farine que pouvait acheter un fileur de coton avec ses gains de six jours ouvrables, en 1804, 1814 et 1833 (p.266)
- Immenses progrès de l'industrie, et ses plaintes (p.267)
- Sir Robert Peel (p.277)
- Progrès des exportations, de 1842 à 1845 (p.283)
- CHAPITRE V. CINQUIÈME ÉPOQUE : DE 1845 À 1853 (p.284)
- § 1er. Révolution économique de 1846 (p.284)
- Céréales importées pendant le XIXe siècle (p.288)
- Entre quelles mains étrangères est le commerce des céréales (p.290)
- Avenir comparé de la population agricole avec celui de tout le reste de la société britannique (p.291)
- Aperçu comparé des populations du Royaume-Uni en 1801 et en 1901 (p.295)
- Aperçu des populations probables de trois groupes de nations (p.296)
- § 2. Situation alimentaire, et industrielle du Royaume-Uni dans la dernière année de paix universelle (p.299)
- Produits étrangers alimentaires consommés en 1853 (p.299)
- Taxation comparée des produits alimentaires consommés en 1853 (p.300)
- Droits d'excise établis sur la préparation des spiritueux britanniques (p.301)
- § 3. Ce que l'univers fournissait à l'Angleterre pour ses consommations en 1853, dernière année de paix générale (p.302)
- Système complet des consommations exotiques (p.302)
- § 4. Transports maritimes de l'empire britannique (p.305)
- Navigation opérée, en 1853 , entre le Royaume-Uni et le reste de l'univers (p.306)
- Tonnage par nationalités avant et après la réforme de la navigation (p.306)
- § 5. Progrès commercial de l'Angleterre considéré dans son ensemble (p.307)
- Tableau comparé des produits britanniques vendus à l'univers, de 1833 à 1853 (p.308)
- Progrès décennal par million d'exportation (p.308)
- Exportations comparées des produits britanniques (p.308)
- Augmentation décennale par million d'exportations britanniques, de 1833 à 1853 (p.309)
- Importation de céréales, et produits britanniques vendus à l'Europe, à l'univers (p.309)
- Parallèle des mouvements du commerce britannique entre l'Europe et le reste de la terre (p.310)
- § 6. Dernière grande invention de la dernière période : les chemins de la pensée ; électro-télégraphie terrestre et sous-marine (p.311)
- Idée du principe scientifique de la télégraphie électrique (p.312)
- RÉCOMPENSES DONNÉES À L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1851 (p.318)
- 1er groupe : matières premières (p.318)
- 2e groupe : arts géométriques et mécaniques (p.319)
- 3e groupe : industries textiles : les tissus, les peaux, les papiers, les impressions, la presse (p.325)
- 4e groupe : mise en oeuvre des métaux, verrerie, céramique (p.329)
- Autres arts (p.332)
- Résumé général des récompenses obtenues par le Royaume-Uni de l'Angleterre, de l'Écosse et de l'Irlande (p.334)
- II. ROYAUME D'IRLANDE (p.335)
- § 1er. Obstacles primitifs au développement productif de l'Irlande (p.335)
- Commerce extérieur : année moyenne, de 1699 à 1709 (p.340)
- L'Irlande au XIXe siècle (p.342)
- Proportion des produits nationaux exportés directement à l'étranger (p.343)
- Exportations de l'Irlande en 1821 (p.343)
- Arts industriels de l'Irlande (p.344)
- Parallèle du nombre d'ouvriers des fabriques textiles, en 1839 (p.345)
- Parallèle des exposants et des récompenses entre la Grande-Bretagne et l'Irlande, en 1851 (p.346)
- Un simulacre d'exposition universelle à Dublin (p.347)
- Intercourse de l'Irlande et de la Grande-Bretagne (p.347)
- Facultés productives des Irlandais (p.349)
- Produits nationaux exportés par million d'habitants (p.349)
- Agriculture de l'Irlande (p.350)
- Territoires cultivés dans les trois royaumes, en 1827 (p.350)
- Prix moyen des céréales en Irlande, pris pour base par M. Mac-Culloch, avant la réforme de sir Robert Peel (p.351)
- Importations de l'Irlande dans la Grande-Bretagne, en 1845 (p.352)
- Consommations alcooliques : le père Mathieu (p.353)
- Alimentation (p.355)
- Secours venus d'Angleterre lors de la famine d'Irlande (p.357)
- Nouvelle période de pénurie : l'abondance (p.364)
- L'émigration progressive (p.364)
- Recensement des cités (p.365)
- Tableau de l'émigration progressive, 1841 à 1855 (p.366)
- L'exode préconisée (p.368)
- Lettre à M. Daniel O'Connell sur les conditions d'existence du peuple irlandais (p.369)
- Avenir de l'Irlande (p.376)
- DEUXIÈME PARTIE (p.379)
- L'AMÉRIQUE (p.379)
- I. LA NOUVELLE-BRETAGNE (p.379)
- 1. Découvertes britanniques au nord du cercle polaire (p.380)
- 2. Compagnie britannique de la baie d'Hudson (p.381)
- Fourrures apportées de la Nouvelle-Bretagne en 1851 (p.382)
- 3. Les colonies britanniques de l'Amérique du Nord (p.382)
- Exposition de 1851 (p.383)
- Topographie générale des colonies britanniques de l'Amérique du Nord (p.383)
- Saint-Pierre et Miquelon (France) (p.384)
- 1. La colonie et la pêcherie de Terre-Neuve (p.385)
- 2. Ile du Cap-Breton (p.388)
- 3. Acadie ou Nouvelle-Écosse (p.389)
- Halifax (p.392)
- 4. Ile du Prince-Édouard (p.393)
- 5. Nouveau-Brunswick (p.394)
- Baie du Chaleur (p.396)
- 6. Les deux Canadas : découverte (p.397)
- Origine des populations dans les deux Canadas, d'après un recensement de 1851 (p.401)
- Population française (p.401)
- Bas Canada : le fleuve et la vallée du Saint-Laurent (p.402)
- Rade, port et ville de Québec : Richelieu (p.405)
- La rivière et les rapides de Richelieu (p.409)
- Montréal (p.410)
- Canada supérieur (p.413)
- Exploitation des forêts (p.416)
- Territoire et population de la Nouvelle-Bretagne, d'après le recensement de 1851 (p.418)
- Émigrations de la mère patrie dans la Nouvelle-Bretagne, comparées aux émigrations totales de 1840 à 1854 (p.419)
- Statistique commerciale officielle de la Nouvelle-Bretagne (p.420)
- Commerce de la Nouvelle-Bretagne en 1851 (p.420)
- Valeur des produits d'industrie fournis à la Nouvelle-Bretagne en 1851 (p.421)
- Derniers résultats commerciaux obtenus sous lord Elgin (p.422)
- Tissus de coton importés dans la Nouvelle-Bretagne en 1851 (p.423)
- Fers bruts, ouvrés, etc (p.424)
- Lainages vendus à la Nouvelle-Bretagne en 1851 (p.425)
- Soieries vendues aux colonies de la Nouvelle-Bretagne en 1851 (p.425)
- Derniers progrès du Canada : lord Elgin (p.426)
- II. ÉTATS-UNIS DE L'AMÉRIQUE DU NORD (p.429)
- Considérations préliminaires. Accroissements de la population (p.429)
- Accroissements de territoire (p.431)
- PARTIE DU NORD. LA NOUVELLE-ANGLETERRE. (p.434)
- I. ÉTAT DU MAINE (p.434)
- Forces de plusieurs marines marchandes comparées à la marine du Maine (p.437)
- II. ÉTAT DU NEW-HAMPSHIRE (p.439)
- Création de la Nouvelle-Manchester et de Nashua (p.442)
- III. ÉTAT DE VERMONT (p.444)
- IV. ÉTAT DE MASSACHUSETTS (p.447)
- Importance nautique du Massachusetts (p.450)
- Tonnage des navires affectés à la pêche de la baleine (p.451)
- Tonnage et construction par districts, en 1853 (p.453)
- Produits du Massachusetts à l'Exposition universelle (p.454)
- Richesse commerciale de Boston (p.454)
- Richesse morale. Un premier évêque : Mgr de Chévérus (p.455)
- L'instruction publique et les sciences au Massachusetts : M. Agassiz (p.456)
- Révolution industrielle (p.460)
- Protection des produits américains, depuis 1790 (p.462)
- Valeur des produits annuels du Massachusetts, en 1837 (p.464)
- Concurrence élevée par les Américains contre les Anglais pour le travail des colons en grande manufacture (p.467)
- 1. Établissements formes sur le Merrimack : création de Loweil (p.467)
- Fabriques et cité de Lawrence (p.474)
- Établissements au-dessous de Lawrence (p.476)
- 2. Établissements formés sur les bords du Connecticut : Holyoke (p.477)
- Poids du coton mis en oeuvre par million d'habitants, en 1850 (p.479)
- Tissus de coton fabriqués dans l'année par million d'habitants (p.479)
- Considérations générales (p.479)
- Progrès du capital des banques du Massachusetts (p.479)
- La banque d'épargne du Massachusetts (p.480)
- Chemins de fer (p.481)
- V. ÉTAT DU RHODE-ISLAND (p.483)
- Produits comparés d'agriculture et d'industrie (p.483)
- VI. ÉTAT DU CONNECTICUT (p.485)
- Population et ses progrès, de 1790 à 1850 (p.486)
- Inventions du Connecticut (p.487)
- M. Goodyear : le caoutchouc (p.488)
- Les horloges en bois (p.490)
- Ville de Waterbury : métallurgie (p.492)
- Fabrication des révolveurs (p.493)
- Chemins de fer (p.493)
- ÉTATS DU CENTRE ORIENTAL. (p.494)
- VII. ÉTAT DE NEW-YORK (p.494)
- Progrès décennaux de la population, de 1790 à 1850 (p.494)
- Parti qu'on a tiré des eaux dans l'État de New-York (p.497)
- Tableau statistique des canaux (p.500)
- Influence des canaux sur l'agriculture (p.501)
- Chemins de fer du New-York (p.502)
- De Witt-Clinton (p.505)
- Progrès des villes favorisées par les canaux et les routes (p.508)
- Tableau de la navigation entre l'État de New-York et les lacs (p.511)
- Albany, capitale ; ses institutions ; son observatoire (p.513)
- École militaire de West-Point (p.515)
- Le port et la cité de New-York (p.516)
- Industrie de New-York (p.518)
- Tonnage des navires possédés, en 1853, par l'État de New-York (p.518)
- Parallèle avec les navires anglais et français (p.519)
- Marine à vapeur : Fulton (p.520)
- Commerce des États-Unis avec les trois royaumes britanniques, en 1853 (p.521)
- Industries de New-York qui figuraient à l'Exposition universelle, à Londres (p.522)
- Industries comparées de New-York et de l'Europe (p.525)
- Progrès décennaux de New-York, montrant l'influence de la paix et de la guerre sur la prospérité de cette ville (p.527)
- Populations comparées de Paris et de New-York (p.528)
- Parallèle des trois ports les plus fréquentés de l'univers (p.529)
- Tonnage des navires arrivés de l'étranger, à des époques séparées par intervalles de trente ans (p.530)
- Protection de l'industrie dans l'État de New-York (p.531)
- Proportion entre les produits agricoles et les produits non agricoles exportés des États-Unis et des royaumes britanniques (p.533)
- Animaux domestiques (p.535)
- Valeur du bétail par million d'hectares des fermes et plantations (p.535)
- Valeur comparée d'un million d'hectares, améliorés ou non, compris dans les fermes et plantations (p.535)
- VIII. ÉTAT DE NEW-JERSEY (p.537)
- Progrès de la population depuis le premier recensement décennal (p.537)
- Origine comparée des populations, en 1850 (p.538)
- Progrès de la valeur des terres (p.538)
- Produit des mines et manufactures (p.538)
- Canal Morris (p.539)
- Cité de Jersey (p.540)
- Newark : progrès (p.541)
- Patterson (p.542)
- IX. ÉTAT DE PENNSYLVANIE (p.543)
- Topographie et population (p.544)
- Progrès de la population depuis 1790 (p.544)
- Ville et port de Philadelphie (p.545)
- Benjamin Franklin : ses travaux (p.546)
- Commerce et navigation (p.549)
- Exportations comparées, 1791 à 1850 (p.549)
- Importations les plus considérables (p.549)
- Industrie : force productive de Philadelphie et d'autres cités (p.551)
- L'ingénieur Olivier Evans (p.551)
- Filatures et tissages (p.553)
- Coton mis en oeuvre par million d'habitants, en 1850 (p.553)
- Port et cité de Pittsbourg (p.554)
- Combustibles minéraux de la Pennsylvanie (p.555)
- Voies de communication en faveur de la houille (p.556)
- Exploitation de l'anthracite (p.557)
- Canaux entrepris par l'État de Pennsylvanie (p.558)
- La faillite (p.560)
- Le révérend Sydney Smith (p.561)
- Inégalité des succès de la Pennsylvanie et du New-York dans la canalisation (p.561)
- ÉTATS DE NOUVELLE FORMATION COLONISÉS AD NORD PAR LES NEUF ÉTATS PRIMITIFS (p.562)
- X. ÉTAT D'OHIO (p.563)
- Territoire et population : progrès (p.563)
- Agriculture (p.564)
- Industrie (p.567)
- La ville de Cincinnati : son développement (p.568)
- L'État d'Ohio à l'Exposition universelle (p.570)
- Richesses minérales (p.570)
- Fontes et fers des quatre principaux États producteurs (p.571)
- Des voies de communication : voies hydrauliques (p.572)
- Chemins de fer (p.573)
- Concurrence des transports par eau et par terre (p.574)
- Navigations comparées par la voile et par la vapeur (p.575)
- La ville de Cleveland (p.575)
- Grands résultats de l'Ohio comparés à sa population (p.575)
- XI. ÉTAT D'INDIANA. Territoire et population (p.576)
- Les principales villes : leurs progrès (p.577)
- Inégalité d'instruction des Américains et des étrangers (p.579)
- XII. ÉTAT D'ILLINOIS (p.579)
- Population, agriculture, industrie (p.580)
- Les eaux (p.581)
- Cité de Chicago à l'Exposition universelle : M. Mac-Cormick (p.582)
- Commerce de Chicago (p.583)
- Mouvement des céréales dans le port de Chicago (p.584)
- Chemins de fer (p.585)
- Chemins de fer par million d'hectares dans trois nouveaux États (p.586)
- Les Mormons dans l'Illinois : Joë Smith (p.586)
- XIII. ÉTAT DU MICHIGAN (p.587)
- Progrès de la population (p.588)
- Instruction publique (p.589)
- Chenal, port et cité de Détroit (p.590)
- Tonnage possédé par le port de Détroit (p.591)
- Chemins de fer en activité au 1er janvier 1854 (p.591)
- XIV.ÉTAT DE WISCONSIN (p.591)
- Établissements d'instruction publique (p.592)
- XV. ÉTAT D'IOWA (p.593)
- Population des villes de l'Iowa riveraines du Mississipi (p.594)
- Moyens d'enseignement public (p.595)
- RÉSUMÉ DES QUINZE ÉTATS SEPTENTRIONAUX (p.595)
- Subdivision en trois groupes (p.596)
- Population progressive des trois groupes, de 1800 à 1850 (p.597)
- Étrangers non Irlandais émigrés dans les États du nord, en 1850 (p.598)
- Irlandais émigrés dans les États du nord (1850) (p.598)
- Secours des Irlandais d'Amérique à leurs parents, pour qu'ils émigrent (p.599)
- Production manufacturière en 1850 (p.600)
- Valeur comparée des propriétés dans les États septentrionaux (p.601)
- Puissants effets des lois protectrices de l'industrie (p.602)
- PARTIE DU MIDI : LES ÉTATS À ESCLAVES (p.603)
- Introduction et progrès de la race noire : esclavage (p.603)
- Les libres et les esclaves du nord (p.603)
- Les libres et les esclaves du midi, en 1790 (p.605)
- Forces productives de l'espèce humaine dans les États méridionaux de la Confédération américaine (p.610)
- Progrès moyen décennal, de, 1810 à 1850, par 100,000 habitants (p.610)
- Temps nécessaire au doublement des blancs, des affranchis et des esclaves (p.610)
- XVI. ÉTAT DE LA DELAWARE (p.612)
- Territoire et population (p.612)
- Produits comparés des manufactures dans les États de la Delaware et d'Ohio (p.614)
- XVII. ÉTAT DE MARYLAND : lord Baltimore (p.614)
- Progrès des trois classes de la population, au XIXe siècle (p.615)
- Produit des manufactures (p.616)
- Port et cité de Baltimore (p.617)
- Parallèle des marines de Marseille et de Baltimore (p.618)
- Canalisation aboutissant à Baltimore (p.619)
- Importations et exportations de Baltimore, en 1821, 1850 et 1855 (p.619)
- Avenir du Maryland (p.620)
- DISTRICT FÉDÉRAL DE COLOMBIE (p.622)
- Institut de Washington (sciences et arts) (p.623)
- Cité de Washington (p.623)
- XVIII. ÉTAT DE VIRGINIE : l'immortel Washington (p.624)
- Le culte de Washington (p.624)
- Walter Raleigh et le nom de la Virginie (p.625)
- Progrès des classes de la population (p.626)
- Agriculture (p.626)
- Industrie manufacturière (p.628)
- Voies de communication (p.629)
- Avenir de la Virginie (p.630)
- XIX. ÉTAT DU KENTUCKY, détaché de la Virginie (p.631)
- Henri Clay (p.631)
- Territoire et population : progrès de celle-ci (p.633)
- Élevage des animaux (p.634)
- Industrie et cités du Kentucky (p.634)
- XX. ÉTAT DU TENNESSÉE, détaché de la Virginie (p.636)
- Agriculture (p.637)
- Nashville (p.638)
- Memphis (p.639)
- XXI. ÉTAT DE LA CAROLINE DU NORD (p.639)
- Classes du peuple de la Caroline du Nord, au XIXe siècle : progrès numériques (p.640)
- Cultures, industrie (p.641)
- Population des villes (p.643)
- XXII. ÉTAT DE LA CAROLINE DU SUD (p.644)
- Progrès des trois classes de la population (p.645)
- Passions violentes (p.646)
- Agriculture (p.647)
- Parallèle de la richesse personnelle, pour cinq États principaux (p.648)
- Charleston : commerce (p.649)
- Exportations par cent mille habitants, dans les deux Carolines (p.650)
- XXIII. ÉTAT DE GEORGIE (p.650)
- Progrès des trois classes d'habitants (p.651)
- Cotons de Georgie (p.652)
- Les villes de la Georgie (p.652)
- Tonnage des navires possédés par la Georgie (p.653)
- XXIV. ÉTAT DE FLORIDE (p.654)
- Superficie et population (p.655)
- Progrès des trois classes d'habitants (p.655)
- XXV. ÉTAT D'ALABAMA (p.657)
- Superficie et population (p.657)
- Progrès des trois classes de la population (p.658)
- Fermes et plantations (p.658)
- Port de Mobile (p.659)
- XXVI. ÉTAT DU MISSISSIPI (p.660)
- Superficie et population (p.661)
- Progrès des trois classes de la population (p.661)
- Terres améliorées, etc. (p.661)
- XXVII. ÉTAT DU MISSOURI (p.662)
- Superficie et population (p.662)
- Progrès des trois classes de la population (p.663)
- Occupations du peuple : agriculture (p.663)
- Animaux (p.664)
- Industrie (p.664)
- Ville de Saint-Louis : ses développements (p.665)
- Navigation du Missouri (p.666)
- Montagnes de fer (p.667)
- XXVIII. ÉTAT D'ARKANSAS (p.667)
- Superficie et population (p.668)
- Progrès des trois classes de la population (p.668)
- Sort des esclaves (p.668)
- XXIX. ÉTAT DE LOUISIANE (p.670)
- Superficie et population (p.670)
- Progrès des trois classes de la population (p.671)
- Animaux (p.672)
- Ville de la Nouvelle-Orléans : progrès (p.673)
- Commerce extérieur (p.674)
- Marine commerçante de la Louisiane (p.674)
- XXX. ÉTAT DE TEXAS : (p.675)
- Superficie et population (p.676)
- Comment s'est opérée l'annexion (p.676)
- XXXI. ÉTAT DE CALIFORNIE (p.679)
- Découverte de l'or en Californie (p.679)
- Exploitation de l'or (p.681)
- Parallèle entre l'or monnayé et l'or exporté (p.682)
- Commerce des États-Unis depuis l'exploitation de l'or en Californie (p.684)
- Exploitation du mercure ; New-Almaden (p.684)
- Mouvement du commerce en 1855, l'or excepté (p.685)
- Navigation extérieure de la Californie (p.685)
- Exportations de France et d'Angleterre en Californie (1854) (p.686)
- Intérêt des capitaux en Californie (p.686)
- Produits des capitaux dans l'industrie californienne (p.687)
- Formation et développement de la population (p.687)
- Immigration des étrangers (p.688)
- Parallèle des âges en Californie et dans l'Iowa (p.689)
- Proportion des sexes en 1850 : race blanche (p.689)
- État moral de la Californie (p.690)
- Action suprême d'un Comité de vigilance (p.693)
- CONSIDÉRATIONS FINALES SUR LES ÉTATS-UNIS (p.694)
- Idée du peuplement des États-Unis au XIXe et au XXe siècle (p.695)
- De la navigation pendant la paix et pendant la guerre (p.699)
- Tonnages comparés, voile et vapeur, de 1823 à 1855 (p.700)
- Parallèle des marines commerçantes, États-Unis et Royaume-Uni (p.700)
- La liberté des mers et les corsaires (p.701)
- Influence du coton des États-Unis sur la guerre et sur la paix (p.702)
- Commerce d'exportation : proportions (p.703)
- Exportations comparées des produits nationaux pendant la guerre et la paix (p.705)
- Influence des États-Unis sur les autres nations (p.706)
- La vertu présente (p.711)
- ÉTATS AMÉRICAINS D'ORIGINE ESPAGNOLE (p.714)
- Vice-royautés ; capitaineries générales (p.715)
- CONFÉDÉRATION DES ÉTATS-UNIS MEXICAINS (p.716)
- Population de la vice-royauté du Mexique, en 1799 (p.718)
- Parallèle du territoire et de la population (p.719)
- Proportion des races humaines au Mexique (p.719)
- Situation attestée par un nouveau Las-Casas (p.720)
- Territoires comparés du Mexique et des Etats-Unis (p.723)
- Équivalents en territoires égaux à celui de la France (p.723)
- Superficie et population (p.724)
- Forces productives comparées des États-Unis et du Mexique (p.724)
- Mexico (p.725)
- Force publique : personnel de l'armée mexicaine (p.727)
- Exploitation des métaux précieux (p.727)
- XIXe siècle : production annuelle de l'or et de l'argent au Mexique (p.729)
- Industrie et commerce du Mexique (p.729)
- Commerce du Mexique avec trois puissances principales (p.730)
- Commerce annuel par habitant du Mexique (p.730)
- Le Mexique à l'Exposition universelle de 1851 (p.731)
- Avenir du Mexique (p.731)
- Peuplement des provinces frontières des Etats-Unis (p.733)
- AMÉRIQUE CENTRALE (p.738)
- Superficie et population (p.740)
- Énumération et population des États (p.740)
- ÉTAT DE GUATEMALA (p.741)
- ÉTATS DE SAN-SALVADOR, DE NICARAGUA ET DE HONDURAS (p.742)
- ÉTAT DE COSTA-RICA (p.743)
- Commerce extérieur de l'Amérique centrale (p.743)
- Commerce par million d'habitants (p.744)
- POSSESSIONS ANGLAISES ET PROTECTORAT DANS L'AMÉRIQUE CENTRALE (p.744)
- Communication des deux Océans à travers l'Amérique centrale (p.745)
- Tableau des plus grandes et des moindres largeurs de la terre centrale, entre les deux Amériques (p.746)
- Compagnie interocéanique d'un chemin de fer à travers l'État de Honduras (p.750)
- Voie de communication à travers l'État de Nicaragua : les flibustiers (p.751)
- ÉTAT PRIMITIF DE LA COLOMBIE (p.753)
- RÉPUBLIQUE DE VÉNÉZUÉLA (p.753)
- Superficie et population (p.754)
- L'Orénoque (p.755)
- Caracas (p.757)
- Le soi-disant étrangérisme (p.757)
- Décadence de la fortune publique (p.759)
- Commerce avec les trois principales puissances en 1855 (p.760)
- Commerce par habitant (p.761)
- RÉPUBLIQUE DE LA NOUVELLE-GRENADE (p.761)
- Population et territoire ; races (p.763)
- Exploitation des métaux précieux (p.764)
- La Nouvelle-Grenade à l'Exposition universelle (p.764)
- Obstacles au progrès de la richesse (p.764)
- Commerce avec les principales puissances (p.767)
- Commerce de la Nouvelle-Grenade par million d'habitants (p.767)
- Mouvement comparé des États-Unis par million d'habitants (p.767)
- Communications par l'isthme de Panama (p.768)
- RÉPUBLIQUE DE L'ÉQUATEUR (p.770)
- Superficie et population (p.770)
- Quito (p.770)
- Guayaquil (p.773)
- Commerce avec les trois principales puissances en 1855 (p.774)
- RÉPUBLIQUE DU PÉROU (p.774)
- Superficie et population (p.774)
- Cusco (p.776)
- Proportion des races qui peuplent le Pérou (p.778)
- Le port principal et la capitale moderne (p.779)
- Mines d'or et d'argent du Pérou et de la Bolivie (p.781)
- Production de l'or et de l'argent en 1800 et en 1848 (p.782)
- Mines de mercure (p.783)
- Mines de salpêtre (p.784)
- Exploitation du guano des îles Chinchas (p.785)
- Progrès des importations du guano péruvien dans la Grande-Bretagne (p.787)
- Commerce du Pérou et de la Bolivie (p.788)
- Commerce avec les trois principales puissances, en 1855 (p.788)
- Commerce des toisons du lama et de l'alpaga (p.789)
- Progrès modernes du Pérou (p.790)
- RÉPUBLIQUE DE BOLIVIE (p.792)
- Superficie et population (p.792)
- Ville et mines du Potose (p.794)
- Communications des républiques péruviennes par les eaux de l'Amazone (p.795)
- Chapeaux de paille du haut Pérou (p.796)
- RÉPUBLIQUE DU CHILI (p.797)
- Superficie et population (p.797)
- Valparaiso (p.798)
- Santiago (p.799)
- Araucanie (p.800)
- Iles de Juan-Fernandez (p.801)
- Les mines du Chili (p.802)
- Exploitations du cuivre (p.802)
- Voies de communication (p.805)
- Organisation et sagesse du Chili (p.806)
- Commerce extérieur du Chili (p.808)
- Valeur réunie des importations et des exportations, avec les droits de douane correspondants (p.809)
- Commerce avec les trois principales puissances en 1855 (p.809)
- PATAGONIE (p.812)
- Valeur comparée des guanos américains, par 1,000 kilogrammes (p.812)
- Iles Falkland (p.812)
- ÉTATS COMPRIS DANS LE BASSIN DE LA PLATA (p.813)
- Superficie et population (p.815)
- CONFÉDÉRATION ARGENTINE (p.816)
- Estancias : exploitations destinées à l'élevage du bétail (p.816)
- ÉTAT DE BUÉNOS-AYRES : territoire et population (p.820)
- La cité de Buénos-Ayres (p.821)
- Commerce avec les principales puissances, en 1855 (p.824)
- Tableaux relatifs au commerce de la France (p.825)
- ÉTAT DE L'URUGUAY (p.826)
- La ville de Montévidéo (p.828)
- Commerce de l'Uruguay avec les principales puissances, en 1855 (p.828)
- ÉTAT DU PARAGUAY (p.829)
- Formation de cet État : les jésuites (p.829)
- Dictature du Dr Francia (p.832)
- Gouvernement de Lopez (p.833)
- Sages leçons que le Paraguay donne aux États hispano-américains (p.833)
- RÉSUMÉ DES ÉTATS HISPANO-AMÉRICAINS (p.837)
- Parallèle de tous les États hispano-américains avec celui qui respecte le plus les principes de l'ordre social et les lois (p.840)
- Commerce avec les trois principales puissances, par million d'habitants (p.841)
- EMPIRE DU BRÉSIL (p.844)
- Superficie et population (p.844)
- Population par races, en 1816 (p.845)
- La découverte et l'appellation du Brésil (p.847)
- Province de Rio-Grande do Sul (p.847)
- Province de Sainte-Catherine (p.850)
- Province de Saint-Paul (p.851)
- Province de Matto-Grosso (p.853)
- Province de Goyaz (p.855)
- Province des Minas-Géraes (p.856)
- Les mines de diamants (p.858)
- Province, golfe et cité de Rio-Janeiro (p.860)
- Orbe commercial de Rio-Janeiro (p.864)
- Commerce de Rio-Janeiro en 1851 (p.866)
- Exportations approximatives de Rio-Janeiro, vers 1800 (p.867)
- Les districts de l'Espiritù-Santo et de Porto-Séguro (p.867)
- Province de Bahia (p.869)
- Commerce extérieur de Bahia en 1850 (p.871)
- Provinces d'Alagoas et de Pernambouc (p.871)
- Système de cultures (p.874)
- Production (p.877)
- Le port et la ville de Pernambouc ; Olinda (p.877)
- Navigation et commerce extérieur de Pernambouc en 1845 (p.879)
- Provinces de Parahyba, de Rio-Grande do Norte, de Ciara et de Piauhy (p.879)
- Province de Maranham (p.880)
- Province du Para (p.881)
- Le fleuve des Amazones (p.882)
- Superficie et population du Para (p.884)
- Changements de domination du Brésil depuis le commencement du siècle (p.885)
- Commerce extérieur da Brésil (p.886)
- Mouvement commercial extérieur en 1855 (p.886)
- Exportations de la France au Brésil (p.887)
- Envois du Brésil en France (p.888)
- Du commerce de l'Angleterre avec le Brésil (p.889)
- Exportations du Brésil aux États-Unis en 1853 (p.890)
- Avenir des forces productives du Brésil (p.890)
- Parallèle avec les États-Unis (p.900)
- Exportations calculées par million d'esclaves (p.901)
- Extinction de la traite au Brésil (p.903)
- LES GUYANES (p.905)
- GUYANE FRANÇAISE (p.908)
- Historique d'une funeste tentative (p.908)
- Cayenne (p.916)
- Mortalité, année moyenne, de 1840 à 1853 (p.917)
- Longueur comparée de la vie, conclue des mortalités (p.917)
- Comparaison des produits en sucre entre la Guyane et la Réunion (p.918)
- Récoltes, année moyenne, de 1849 à 1853 (p.919)
- Exploitation des richesses minérales : gisements aurifères (p.920)
- Régime intérieur (p.920)
- GUYANE HOLLANDAISE (p.922)
- Territoire et population (p.922)
- Productions agricoles (p.924)
- Commerce du royaume des Pays-Bas et des trois principales puissances avec la Guyane hollandaise (p.925)
- Petites îles possédées par les Hollandais (p.925)
- GUYANE BRITANNIQUE (p.926)
- Recensements comparés (p.927)
- Commerce de la Guyane britannique en 1851 et en 1854 (p.929)
- Droits perçus (p.930)
- Exploitation des matières textiles (p.930)
- Bois de la Guyane britannique (p.931)
- ARCHIPEL COLOMBIEN (p.933)
- ANTILLES BRITANNIQUES (p.934)
- Tableau des Antilles britanniques : population (p.937)
- Abolition de la traite des noirs (p.938)
- Revenus saccharins en 1820 et en 1830 (p.939)
- Accroissement décennal des quantités de sucre importées dans le Royaume-Uni (p.940)
- Premières améliorations du sort des esclaves britanniques (p.940)
- De l'apprentissage imaginé pour compléter l'indemnité des maîtres après l'émancipation (p.943)
- Immigration de travailleurs supplémentaires et concurrents (p.944)
- Absence de moyens moraux (p.946)
- Effet des lois économiques sur les colonies sucrières (p.948)
- L'abandon des colonies mis en problème (p.950)
- Motifs de conservation (p.950)
- Ce que doit être le régime des colonies britanniques (p.953)
- Examen des faits subséquents à l'émancipation, et conséquences effectives des mesures économiques (p.956)
- Affaiblissement de la force productive depuis l'émancipation (p.957)
- Diminution des produits envoyés annuellement au Royaume-Uni par les Antilles britanniques (p.958)
- Importations comparées pour une population des Antilles britanniques supposée la même en 1833 et en 1855 (p.959)
- Effet d'une protection conservée (p.960)
- Changements arrivés par million produit en 1833 (p.960)
- Extrême inégalité des importations et des exportations (p.961)
- Valeurs réelles en 1854 (p.961)
- Mouvement britannique des navires, depuis l'origine du siècle, pour les Indes occidentales et pour l'univers (p.962)
- Avec quelle inégalité les taxes douanières conservées dans le Royaume-Uni frappent les différents groupes de colonies (p.963)
- Taxation des produits dans quatre groupes de possessions britanniques (p.964)
- Droits de douane par million de produits importés (p.964)
- Étrange système de lord Grey pour taxer les colonies (p.969)
- Produits manufacturés britanniques exportés : 1° dans les colonies des Indes occidentales; 2° dans l'univers (p.973)
- Exportation de produits britanniques aux colonies tropicales d'Amérique, par cent millions de ces produits exportés dans tout l'univers (p.973)
- COLONIES FRANÇAISES DES ANTILLES (p.974)
- Régime intérieur (p.974)
- Beau rôle d'un homme de couleur (p.979)
- Sort commercial de la Martinique et de la Guadeloupe (p.979)
- COLONIE DE LA MARTINIQUE (p.981)
- Superficie et population (p.981)
- Étendue des cultures de la Martinique (p.982)
- Effets de l'émancipation sur les cultures (p.982)
- Progrès sociaux de la classe émancipée (p.983)
- Mesures à prendre (p.983)
- Idée de l'ensemble du commerce des colonies françaises (p.985)
- Commerce général de la Martinique en 1854 (p.985)
- Musée des colonies françaises; sa richesse et son utilité (p.985)
- Les voeux de l'auteur pour la Martinique (p.986)
- COLONIE DE LA GUADELOUPE (p.987)
- Superficie et population (p.987)
- Étendue des cultures de la Guadeloupe (p.988)
- Commerce général de la Guadeloupe en 1854 (p.989)
- QUESTION GÉNÉRALE DE L'IMMIGRATION DANS LES ANTILLES FRANÇAISES (p.989)
- Immigration des Indiens (p.990)
- Humanité, intelligence des mesures françaises (p.990)
- Mortalité comparée lors du passage de l'Inde aux Antilles (p.991)
- Témoignage honorable des créoles anglais (p.991)
- Obstacles opposés à l'émigration des coulies pour le service français (p.992)
- Immigration chinoise (p.993)
- Immigration africaine (p.993)
- Autorités favorables au sein du Parlement (p.994)
- COLONIES DANOISES (p.996)
- ILE DE SAINT-DOMINGUE (p.998)
- Superficie et population approximative actuelle (p.999)
- ANCIENNE COLONIE FRANÇAISE (p.999)
- Destructions de Saint-Domingue (p.1001)
- Agriculture et commerce (p.1007)
- Exportations de Saint-Domingue en 1789 (p.1008)
- Exportations évaluées par habitant (p.1008)
- Exportations en 1801 (p.1009)
- Exportations de Saint-Domingue en 1849 (p.1010)
- Exportation par habitant, à deux époques (p.1010)
- Commerce des principales puissances avec les deux États de l'île de Saint-Domingue en 1855 (p.1011)
- RÉPUBLIQUE DOMINICAINE (p.1011)
- Voeux relatif au commerce de Santo-Domingo (p.1012)
- Produits de l'État dominicain (p.1012)
- Le tabac dominicain (p.1013)
- Exploitation de l'acajou dominicain (p.1013)
- INDES OCCIDENTALES ESPAGNOLES (p.1015)
- ILE DE CUBA (p.1016)
- Recensement de Cuba en 1850 (p.1018)
- Territoire et population en 1856 (p.1018)
- Les esclaves (p.1019)
- Mouvement de la population esclave, de 1800 à 1820 et de 1820 à 1850 (p.1020)
- Accroissement comparé du nombre des esclaves : 1° à Cuba ; 2° aux États-Unis (p.1021)
- Première période : la traite légalement autorisée (p.1021)
- Seconde période : la traite légalement interdite (p.1021)
- Des affranchis (p.1024)
- Parallèle des affranchis et des esclaves en 1850 (p.1025)
- Proportions pour cent mille personnes des races noire et mêlées (p.1025)
- Nombre de mulâtres pour cent mille blancs (p.1026)
- La race blanche (p.1027)
- Agriculture (p.1029)
- Prix proposés pour la culture par les blancs (p.1029)
- Encouragement que l'Angleterre donne aux sucres espagnols (p.1030)
- Culture du tabac et ses fabrications (p.1032)
- Indigne abus de contrebande des tabacs dans les ports hanséatiques (p.1032)
- Les tabacs de la Havane à l'Exposition universelle de 1851 (p.1033)
- Forêts (p.1034)
- Guano de Cuba (p.1034)
- Richesses minérales (p.1035)
- Chemins de fer et télégraphes électriques (p.1036)
- Revenus de l'île (p.1037)
- PORT ET CITÉ DE LA HAVANE (p.1038)
- Industries (p.1039)
- Institutions (p.1040)
- Villes et ports secondaires (p.1041)
- Commerce des principaux ports de Cuba en 1854 (p.1043)
- ILE DE PORTO-RICO (p.1043)
- Territoire et population de Porto-Rico (p.1043)
- Les cultures de Porto-Rico (p.1044)
- Les villes et les ports (p.1046)
- Commerce extérieur des Antilles espagnoles (p.1046)
- Commerce de Cuba (p.1047)
- Valeur des importations et des exportations pour cent mille habitants (p.1048)
- Progrès du sucre exporté de Cuba depuis 1800 (p.1045)
- Importation du sucre des Antilles dans les royaumes britanniques (p.1049)
- Effets des lois financières de l'Angleterre sur le commerce des Antilles espagnoles (p.1049)
- Droit d'entrée par litre de rhum étranger en 1855 (p.1050)
- Commerce d'importation du rhum des Antilles espagnoles dans le Royaume-Uni, 1855 ; prohibitions réelles (p.1050)
- Montant des droits prélevés, en 1855, sur les importations de spiritueux ultra-taxés (p.1051)
- Commerce des tabacs (p.1051)
- Effet prohibitif des lois d'Angleterre sur le commerce des tabacs manufacturés (p.1052)
- Commerce total des Antilles espagnoles, évalué sur les lieux (p.1054)
- Commerce des trois principales puissances avec les Antilles espagnoles en 1855 (p.1055)
- Parallèle entre le commerce des États démembrés de l'Amérique espagnole et celui des Antilles restées fidèles à l'Espagne (p.1056)
- Commerce par million d'habitants (p.1056)
- Avenir de Cuba (p.1057)
- Les sympathiseurs (p.1058)
- DERNIER COUP D'OEIL SUR L'AMÉRIQUE (p.1063)
- Crise financière, industrielle et commerciale (p.1063)
- Situation générale des banques des États-Unis, vers le 1er janvier 1857 (p.1064)
- Influence des abus du crédit sur l'industrie des États-Unis (p.1065)
- Le flibustiérisme flétri par un Président des États-Unis (p.1066)
- Second message (p.1070)
- I. LA NOUVELLE-BRETAGNE (p.379)
- Dernière image
EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1851.
TRAVAUX
DE
LA COMMISSION FRANÇAISE
SUR L’INDUSTRIE DES NATIONS,
PUBLIÉS
PAR ORDRE DE L’EMPEREUR.
TOME I.
PREMIÈRE PARTIE.
PARIS.
! M P RIM E RI E IMPÉRIALE.
M DCCC LVUI.
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TRAVAUX
DE
LA COMMISSION FRANÇAISE
SUR L’INDUSTRIE DES NATIONS,
PUBLIÉS
PAR ORDRE DE L’EMPEREUR.
TOME I.
PREMIÈRE PARTIE.
PARIS.
! M P RIM E RI E IMPÉRIALE.
M DCCC LVUI.
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- Tome I. Force productive des nations concurrentes, depuis 1800 jusqu'à 1851. Ire partie, Occident. IIe partie, Amérique
- Tome I. Force productive des nations concurrentes, depuis 1800 jusqu'à 1851. IIIe partie, Orient, Océanie
- Tome I. Force productive des nations concurrentes, depuis 1800 jusqu'à 1851. IVe partie, Orient, Extrême Asie
- Tome I. Force productive des nations concurrentes, depuis 1800 jusqu'à 1851. Ve partie, L'Indo-Chine et l'Inde
- Tome I. Force productive des nations concurrentes, depuis 1800 jusqu'à 1851. VIe partie, Suite de l'Inde [sur la population]
- Tome I. Force productive des nations concurrentes, depuis 1800 jusqu'à 1851. VIIe partie, Suite de l'Inde [topographie et force productive du Haut Indus]
- Tome I. Force productive des nations concurrentes, depuis 1800 jusqu'à 1851. VIIIe partie, L'Indo-Chine et l'Inde
- Tome premier (inachevé). Ier groupe. Ier, IIIe, IVe jurys
- Tome III. Première partie. Première section. IIe groupe. Ve, VIe jurys
- Tome III. Première partie. Deuxième section. IIe groupe. VIe, VIIe jurys
- Tome III. Seconde partie. IIe groupe. VIIIe, IXe, Xe jurys
- Tome IV. IIIe groupe. XIe, XIIe, XIIIe, XIVe, XVe jurys
- Tome V. IIIe groupe. XVIe, XVIIe, XVIIIe, XIXe, XXe jurys
- Tome VI. IVe groupe. XXIe, XXIIe, XXIIIe, XXIVe, XXVe jurys
- Tome VII. Ve groupe. XXVIe, XXVIIe, XXVIIIe, XXIXe jurys
- Tome VIII. VIe groupe. XXXe jury