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  • Exposition internationale. 1905. Liège. Section française - Classes 19, 20, 21, 22. Rappor...
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  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES MATIÈRES (p.85)
    • Introduction (p.5)
    • Première partie (p.7)
      • Opérations d'ensemble (p.7)
        • Emplacements occupés (p.7)
        • Opérations du Jury (p.14)
        • Organisation du Groupe IV (p.8)
        • Jury du Groupe IV (p.18)
        • Répartition des Récompenses (p.18)
        • Encouragement donné par l'Etat Belge à l'Exposition (p.24)
        • Chaudières et machines en fonctionnement (p.26)
        • Concours de chauffeurs sur les chaudières de l'Exposition (p.27)
        • Congrès de mécanique appliquée (p.28)
    • Deuxième partie (p.31)
      • Étude comparative des principaux appareils exposés (p.31)
        • Classe 19 (p.31)
        • Machines a vapeur (p.31)
        • Machines belges (p.32)
        • Machines françaises (p.36)
        • Chaudières a vapeur (p.43)
        • Chaudières belges (p.44)
        • Chaudières françaises (p.45)
        • Classe 20 (p.55)
        • Machines motrices diverses (p.55)
        • Moteurs à gaz (p.55)
        • Section belge (p.56)
        • Section française (p.58)
        • Gazogènes (p.59)
        • Section française (p.59)
        • Section belge (p.62)
        • Section allemande (p.62)
        • Moteurs Diesel à pétrole (p.64)
        • Moteurs hydrauliques (p.68)
        • Classe 21 (p.69)
        • Accessoires de la mécanique (p.69)
        • Belgique (p.69)
        • France (p.70)
        • Allemagne (p.70)
        • Classe 22 (p.77)
        • Machines-Outils (p.77)
        • Section belge (p.79)
        • Section anglaise (p.80)
        • Section allemande (p.81)
        • Section américaine (p.81)
  • Dernière image
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Figure 1. - Groupe IV. Répartition des emplacements attribués aux exposants (p.15)
    • Figure 2. - Société du Phénix, à Gand. Coupe du Cylindre (p.33)
    • Figure 3. - Corliss à valves dans les fonds (p.34)
    • Figure 4. - Corliss à valves au-dessus (p.34)
    • Figure 5. - Obturateur vertical au-dessus (p.34)
    • Figure 6. - Obturateur vertical dans les fonds (p.34)
    • Figure 7. - Société des Ateliers Carels frères, à Gand. Coupe des cylindres (p.35)
    • Figure 8. - J. Preudt-Homme-Prion, à Huy. Coupe de cylindres (p.35)
    • Figure 9. - Etablissements Weyher et Richemond, à Pantin. Machine à obturateurs élastiques (p.36)
    • Figure 10. - Distributeur Weyher et Richemond. Coupe verticale (p.37)
    • Figure 11. - Distributeur Weyher et Richemond. Coupe horizontale (p.38)
    • Figure 12. - Distributeur Weyher et Richemond. Coupe verticale (p.39)
    • Figure 13 et 14. - Moteur vertical à grande vitesse des Etablissements Delaunay-Belleville. Vue en élévation, vue en plan (p.40)
    • Figure 15. - Turbine Rateau de MM. Sautter, Harlé et Cie (p.41)
    • Figure 15 bis. - Aéro-condenseur Frédéric Fouché (p.42)
    • Figure 16. - Chaudière Grille, type fixe de 300 chevaux (p.45)
    • Figure 17. - Coupe longitudinale (p.46)
    • Figure 18. - Chaudière fixe, vue basculée (p.47)
    • Figure 19. - Schéma du nettoyage automatique (p.48)
    • Figure 20. - Cheminée Prat (p.49)
    • Figure 21. - Locomobile Grille-Boulte Larbodière (p.50)
    • Figures 22, 23, 24. - Machines à vapeur à enveloppes surchauffantes et piston chauffée de M. G. Duchesne. Vue en plan. Coupe transversale. Enveloppes surchauffantes et piston chauffé (p.53)
    • Figure 25. - Moteur à gaz de 100 chevaux des Anciens Etablissements Cail (p.58)
    • Figure 26. - Gazogène de MM. Boutillier et Cie (p.60)
    • Figure 27. - Gazogène Fichet et Heurtey (p.61)
    • Figure 28. - Moteur thermique Diesel de 500 chevaux effectifs (p.63)
    • Figure 29. - Moteur Diesel à pétrole (p.64)
    • Figure 30. - Moteur Diesel à pétrole (p.65)
    • Figure 31 - Comparaison de l'emplacement nécessaire pour un moteur Diesel et un moteur de 400 kilowats 1° Moteur Diesel (p.66)
    • Figure 32 - Comparaison de l'emplacement nécessaire pour un moteur Diesel et un moteur de 400 kilowats 2° Moteur à vapeur surchauffée (p.67)
    • Figure 33. - Pont roulant de M. Gustin, à Deville (p.70)
    • Figure 34. - Construction nouvelle de la roue « Kosmos » à chevrons taillés en une seule pièce et à denture chevauchée de MM. Piat et ses fils (p.71)
    • Figure 35. - Engrenage à chevrons taillés de MM. Citroen, Hinstin et Cie (p.72)
    • Figure 36. - Exposition de M. Gustin fils aîné (p.73)
  • Dernière image


MINISTÈRE DU COMMERCE, DE L’INDUSTRIE & DU TRAVAIL

EXPOSITION

UNIVERSELLE & INTERNATIONALE

DE LIÈGE 1905

--------->-

SECTION FRANÇAISE

CLASSES 19, 20, 21, 22

RAPPORT

PA R

M. COMPÈRE

INGÉNIEUR-DIRECTEUR DE L'ASSOCIATION PARISIENNE DE PROPRIETAIRES D’APPAREILS A VAPEUR

MEMBRE DE LA COMMISSION CENTRALE DES MACHINES A VAPEUR SECRÉTAIRE DU GROUPE IV

PARIS

COMITÉ FRANÇAIS DES EXPOSITIONS A L’ÉTRANGER Bourse du Commerce, rue du Louvre

1906

M. VERMOT, éditeur




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