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  • The Autotype Cie - Papiers mixtionnés autotype pour la rotogravure
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    • Manipulation du papier au charbon (p.11)
    • Papiers autotype pour Rotogravure (p.20)
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lement. Un bon moyen consiste à rouler le papier face en dehors sur un tube de carton d’environ 1 0 à 1 2 centimètres de diamètre.

BULLES

Ces bulles proviennent habituellement des causes suivantes :

a) Air emprisonné entre le papier pigmenté et le cylindre, ou emploi d’eau trop chaude pour le montage.

b) Papier trop détrempé avant d’être raclé sur le cylindre de cuivre.

c) Développement commencé trop tôt après le montage.

d) Usage d’eau trop chaude au début du développement.

PÉNÉTRATION INCORRECTE

DE LA SOLUTION DE PERCHLORURE

Cet accident est presque toujours dû à ce que la réserve n’est pas complètement sèche avant la morsure. Pour parer entièrement à cet inconvénient, faire tourner le cylindre devant un ventilateur électrique pendant environ 20 minutes avant de le transférer dans l’atelier de gravure. La température de l’air soufflé doit être réglée de telle façon que la température du cylindre soit égale à celle de la solution de perchlorure.

La ventilation complète de la couche pigmentée avant la gravure est plus importante que ne se l’imaginent beaucoup de spécialistes. La température d’un atelier peut rapidement changer, tandis que celle du cylindre de cuivre varie plus lentement, et il est fort probable que dans ce cas une condensation se produit sur le cylindre. L’humidité est absorbée par l’épreuve au charbon sans que rien ne permette de s’en apercevoir, mais cette humidité invisible et inégale disparaît entièrement par la ventilation indiquée ci-dessus, ce qui évite une morsure inégale.

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