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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 1 – Essieu de wagonnet muni de boîtes TV exécution A (p.2)
- Fig. 2 – Essieu de wagonnet muni de boîtes TV exécution B (p.2)
- Fig. 3 – Roues folles sur roulements à billes (p.3)
- Fig. 4 – Roues folles sur roulements à rouleaux coniques (p.3)
- Essieu Gronier à roues folles et roulements à billes SKF - Maurice Gronier, Ingénieur – Constructeur à Lille (p.4)
- Essieu Gronier à roues folles et roulements à rouleaux coniques SKF- Maurice Gronier, Ingénieur – Constructeur à Lille (p.4)
- Fig. 5 – Canon graisseur (p.5)
- Boîtes à billes, série TV 1200 (Type ordinaire) (p.8)
- Boîtes à billes, série TV 1300 (Type fort) (p.9)
- Quelques exemples d'applications de roulements SKF aux berlines et wagonnets (p.11)
- Compagnie des mines d'Aniche à Auberchicourt-Aniche (Nord). Fosse Barrois à Montigny - Ostrevent : Berlines sur essieux Gronier à roulements à billes SKF (p.12)
- Compagnie des mines d'Aniche à Auberchicourt-Aniche (Nord). Fosse Barrois à Montigny - Ostrevent : Berlines sur essieux Gronier à roulements à billes SKF (p.13)
- Compagnie des mines d'Anzin (Nord) : Berlines de 900 litres montées sur roulements SKF à rouleaux coniques (p.14)
- Compagnie des mines d'Anzin (Nord) : Vue des essieux d'une berline de 900 litres (p.15)
- Compagnie des mines d'Anzin (Nord) : Détail du montage d'un essieu d'une berline de 900 litres (p.15)
- Compagnie Houillère de Bessèges (Gard) : wagonnets métalliques de 1500 litres équipés avec essieux Gronier à roulements SKF à rouleaux coniques (p.16)
- Compagnie Houillère de Bessèges (Gard) : wagonnet de 1500 litres en service à Molières-sur-Cèze. Roulage à la main, essieux Gronier, roulements SKF à rouleaux coniques (p.16)
- Compagnie Houillère de Bessèges (Gard) : wagonnet de 1500 litres. Vue d'un wagonnet renversé (p.17)
- Compagnie Houillère de Bessèges (Gard) : wagonnet de 1500 litres. Vue d'un essieu Gronier à roues folles. Chaque roue comporte deux roulements SKF à rouleaux coniques (p.17)
- Compagnie des Mines de la Clarence à Calonne-Ricourt (Pas-de-Calais) : Berlines de 600 litres, essieu Gronier, Roulements SKF (p.18)
- Compagnie des mines de l'Escarpelle à Flers-en-Escrebieux. Fosse n° 10 à Leforest (Pas-de-Calais) : Berlines de 600 litres, essieux Gronier, roulements SKF à rouleaux coniques (p.19)
- Compagnie des mines d'Ostricourt à Oignies (Pas-de-Calais) : un train de berlines, essieux à roues folles, roulements SKF (p.20)
- Compagnie des mines d'Ostricourt à Oignies (Pas-de-Calais) : détail du montage des essieux Gronier (p.20)
- Compagnies des mines de Roche-la-Molière et Firminy (Loire) : un train de berlines au puits Combefort, berlines de 600 litres, roulements à billes SKF (p.21)
- Compagnies des mines de Roche-la-Molière et Firminy (Loire) : une série d'essieux montés sur roulements à billes SKF (p.21)
- Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Meurthe et Moselle). Division d'Auboué, concession de Moineville, mine du Paradis : Berlines d'une contenance de plus de 2 tonnes de minerai montées sur roulements à billes SKF (p.22)
- Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Meurthe et Moselle). Division d'Auboué, concession de Moineville, mine du Paradis : encagement des berlines vides (p.22)
- Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Meurthe et Moselle). Division d'Auboué, Concession de Moineville, mine du Paradis : le freinage des berlines à la recette supérieure (p.23)
- Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Meurthe et Moselle). Division d'Auboué, Concession de Moineville, mine du Paradis : formation par gravité d'une rame de berlines vides et élévateur de retour au puits (p.23)
- Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Meurthe et Moselle). Division d'Auboué, Concession de Moineville, mine du Paradis : deux berlines vides roulant par gravité dans une courbe (p.24)
- Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Meurthe et Moselle). Division d'Auboué, Concession de Moineville, mine du Paradis : une berline à l'atelier (p.24)
- Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Meurthe et Moselle). Division d'Auboué, Concession de Moineville, mine du Paradis : une berline renversée montrant le montage sur roulements SKF (p.25)
- Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Meurthe et Moselle). Division d'Auboué, Concession de Moineville, mine du Paradis : détail des essieux d'une berline (p.25)
- Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Meurthe et Moselle). Division d'Auboué, Concession de Moineville, mine du Paradis : une rame des berlines sur parc (p.26)
- Société Lorraine des Aciéries de Rombas (Moselle). Mine Orne : une ancienne berline de 2 tonnes sur cage à rouleaux et une berline de 2 tonnes transformée avec roulements SKF à rouleaux coniques (p.26)
- Société Lorraine des Aciéries de Rombas (Moselle). Mine Orne : une berline de 5 tonnes montée sur rouleaux SKF à rouleaux coniques (p.27)
- Société Lorraine des Aciéries de Rombas (Moselle). Mine Orne : détail de l'essieu d'une berline de 5 tonnes (p.27)
- Société Lorraine des Aciéries de Rombas (Moselle). Mine Orne : un convoi de berlines de 5 tonnes arrive au jour (p.28)
- Société Lorraine des Aciéries de Rombas (Moselle). Mine Orne : une rame de berlines de 5 tonnes refoulée pour le déchargement (p.28)
- Société Lorraine des Aciéries de Rombas (Moselle). Mine Orne : le déchargement d'une berline de 5 tonnes (p.29)
- Société Lorraine des Aciéries de Rombas (Moselle). Mine Orne : le réarmement d'une berline de 5 tonnes (p.29)
- Compagnie des Mines Métallurgiques du Centre. Recherches de la Diège par Capdenac-Gare (Aveyron) : wagonnets basculants de 300 litres. Essieux Gronier à roues folles. Roulements SKF (p.30)
- Compagnie des Mines Métallurgiques du Centre. Recherches de la Diège par Capdenac-Gare (Aveyron) : vue d'un wagonnet basculant de 300 litres (p.30)
- Société Anonyme des Bauxites de France à Brignoles (Var) : berline de 500 litres, roulage à la main, essieux Gronier à roues folles, roulements à billes SKF (p.31)
- Société Anonyme des Bauxites de France à Brignoles (Var) : Berlines de 500 litres au puits de Vins (p.31)
- Société Anonyme des Bauxites de France à Brignoles (Var) : Berlines de 500 litres sur le culbuteur (p.32)
- Société Anonyme des Bauxites de France à Brignoles (Var) : vue d'une berline renversée (p.32)
- Société Anonyme des Bauxites de France à Brignoles (Var) : essieux Gronier à roues folles et roulements à billes SKF (p.33)
- Société anonyme des Mines et Fonderies de Zinc de la Vieille-Montagne à Viviez (Aveyron) : wagonnets à plate-forme en chargement à l'atelier de l'électrolyse. Traction à bras, roues folles sur roulement à billes SKF (p.33)
- Société anonyme des Mines et Fonderies de Zinc de la Vieille-Montagne à Viviez (Aveyron) : wagonnets chargés de feuilles de zinc (p.34)
- Société anonyme des Mines et Fonderies de Zinc de la Vieille-Montagne à Viviez (Aveyron) : train de roues renversé (p.34)
- Compagnies des Salins du Midi à Montpellier (Hérault) : wagonnets de transport de sel munis de boîtes TV-1307 A. Traction par tracteur Diesel (p.35)
- Compagnies des Salins du Midi à Montpellier (Hérault) : vue d'un wagonnet montrant les boîtes TV et les roulements SKF (p.35)
- Tuillerie et briqueterie Grimal à Réalmont (Tran) : train de wagonnets plate-forme dans un séchoir à couloir. Chaque wagonnet, portant 240 briques, est monté sur boîtes TV-1205 A. (p.36)
- Lefebvre Frères et Dislaire à Aire-sur-la-Lys (Pas-de-Calais : wagonnets de 750 litres munis de boîtes TV-1307 A. (p.36)
- Société anonyme des Trèfleries de Bourbourg (Nord) : Lorys servant au sachage des fils après décapage. Montage sur boîtes TV-1308 A. (p.37)
- Société anonyme des Trèfleries de Bourbourg (Nord) : détail des essieux d'un des lorys de la figure ci-dessus (p.37)
- Forges et laminoirs de Saint-Amand (Nord) : berlines à charbon de 1000kg munies de boîtes TV-1308 A. (p.38)
- Forges et laminoirs de Saint-Amand (Nord) : détail des essieux d'une berline à charbon de 1000 kg (p.38)
- Forges et laminoirs de Saint-Amand (Nord) : chariots de manutention des masses équipés de boîtes TV-1308 A. (p.39)
- Papéteries Dalle Frères et Lecomte à Bousbecque (Nord) : wagonnet monté sur boîtes TV-1306. Constructeur : Decauville à Marquette (p.39)
- Diplory composé de 2 éléments comportant 4 roues montées sur roulements à billes SKF. Constructeur : Les Fils d'Albert Collet, à Paris (p.40)
- Triplory avec 2 éléments extérieurs et 1 élément central comportant chacun 4 roues montées sur roulement à billes SKF. Constructeur : Les Fils d'Albert Collet, à Paris (p.40)
- Diplorys porteurs de bennes et diplory tombereau montés sur roulement à billes SKF. Constructeur : Les Fils d'Albert Collet, à Paris (p.41)
- Entretien, substitution et pose mécanique de voies, à l'aide de portiques à 4 roues montées sur roulements à billes SKF. Constructeur : Les Fils d'Albert Collet, à Paris (p.41)
- Diplory dont les roues sont montées sur roulements SKF. Constructeur : Les Fils d'Albert Collet, à Paris (p.42)
- Courriers Compagnie des mines d'Aniche ; Compagnies des Mines d'Anzin (p.43)
- Courriers Compagnie Houillères de Bessègues; Compagnie des Mines de l'Escarpelle (Flers-en-Escrebieux) (p.44)
- Courriers Compagnie des Mines d'Ostricourt (Oignies) ; Compagnie des Mines de la Roche-la-Molière et Firminy (p.45)
- Courriers Société anonyme des Hauts-Fourneaux et Fonderies de Pont-à-Mousson (Auboué) ; Société Lorraine des Aciéries de Romblas (p.46)
- Courriers Société Métallurgique de Gorcy ; Compagnie des Mines du Centre (La Diège) (p.47)
- Courriers Société anonyme de Bauxite de France (Brignoles) ; Compagnie des Salins du Midi (Montpellier) (p.48)
- Courriers Société Méditerranéenne des chaux et ciments Portland artificiels (La Grave de Peille) (p.49)
- Courriers Lefbvre Frères et Dislaire (Aire-sur-la-Lys ; Société anonyme des Tréfleries de Bourbourg (p.50)
- Courriers Société anonyme des Forges et Laminoirs de Saint-Amand ; Les Fils d'Albert Collet (Paris) (p.51)
- Courrier Maurice Gronier (Lille) (p.52)
- Dernière image
CgfF
Compagnie D'Applications Mécaniques
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Société Anonyme au Capital de 60.000.000 francs 15, AVENUE DE LA GRANDE ARMÉE PARIS-16e
Tél.: PASSY 03-10 16 lignes), 83-45
Registre du Commerce Seine 128842
N° 282
F e 2 8 2 -5 Octobre 1938
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M
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