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sulfatation de la partie supérieure des négatives qui sont exposées à l’air.

La sulfatation est une maladie résultant des conditions d’emploi de l’accumulateur et non de sa construction ; elle dépend donc uniquement de l’usager et on s’en préserve en observant scrupuleusement les prescriptions d’emploi et d’entretien.

Désulfatation.

La sulfatation n’est pas forcément incurable. Si elle a été légère, on pourra essayer de la.faire disparaître en traitant les plaques dans l’électrolyte normal par une charge prolongée à très faible intensité, coupée de repos pour éviter réchauffement de l’élément. La charge sera continuée jusqu’à ce que la densité ne monte plus ; si à ce moment la densité est arrivée à une valeur normale de fin de charge les plaques sont désulfatées.

Sinon il est nécessaire de recourir à des traitements spéciaux pour lesquels on devra toujours appeler le constructeur lorsque les batteries sont couvertes par des garanties ou des contrats d’entretien.

Dans le cas contraire, on pourra procéder au traitement des plaques dans l’acide faible. Ce dernier dissolvant mieux le plomb que l’acide fort, comme nous l’avons dit précédemment, il est tout naturel de l’employer pour la désulfatation. On pourra opérer de la façon suivante :

Vider les éléments. Les remplir d’eau distillée, l’acide restant dans les plaques devant suffire à assurer la conductibilité de l’eau. Commencer à charger à très faible intensité, au maximum à l’intensité de fin de charge prescrite par le constructeur. Au bout d’un certain temps, dix heures par exemple, vider de nouveau les éléments et les remplir d’eau distillée.

Faire passer le courant pendant une demi-heure environ pour bien brasser le liquide, mesurer la densité et continuer la charge à faible régime pen-

Novembre 1927

dant une nouvelle période de dix heures et mesurer la densité. Si au bout de cette période la densité a monté, changer le liquide comme précédemment et continuer la charge lente jusqu’à ce que la densité ne monte plus, en changeant périodiquement le liquide.

Si l’élément s’échauffe au cours de ce traitement, c’est-à-dire si sa température atteint la température maxima admissible fixée par le constructeur, interrompre la charge pour laisser refroidir.

Quand le traitement est terminé, vider les éléments et les remplir d’acide. Faire passer le courant à faible intensité pendant quelque temps, pour bien mélanger l’acide resté dans les plaques et l’acide ajouté, et régler la densité de chaque élément, par addition d’eau distillée ou d’acide, à la valeur de fin de charge indiquée par le constructeur.

Au cours de ces différentes manipulations, éviter de laisser les négatives chargées à l’air, par conséquent remplir un élément aussitôt après qu’il a été vidé.

Nous recommandons de se méfier de différents produits soi-disant « désulfateurs » répandus dans le commerce. Ils contiennent généralement des matières nuisibles aux plaques ou tout au moins des matières dont l’emploi est dangereux sans précautions toutes spéciales, qui la plupart du temps ne sont pas à la portée des usagers.

Influences des impuretés.

Certaines impuretés : différents métaux, le chlore, l’acide nitrique, etc., sont dangereuses pour les accumulateurs. Il faut donc employer des produits purs pour leur entretien : d’une part, de l’acide sulfurique pur pour accumulateur, d’autre part de l’eau exempte d’impuretés : eau de pluie, à condition qu’elle soit recueillie dans des récipients propres ne la polluant pas. ou mieux eau distillée.

Maurice BOUCHON.

(A suivre.)

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

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