- PAGE DE TITRE (Première image)
- Sommaire (p.33)
- Participation des véhicules électriques français au IXe Rallye aux Carburants de Remplacement (p.33)
- Trolleybus et Autobus (R. Bernède) (p.40)
- Les trolleybus de Modane-Lanslebourg (p.42)
- Les trolleybus de Londres, les trolleybus de la région parisienne (p.43)
- Les véhicules électriques exemptés d'impôts (p.43)
- La place du camion électrique dans l'organisation rationnelle des transports (André Lévy) (p.44)
- Dernière image
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 1. L'exposition des Véhicules Électriques place Bellecour, à Lyon (p.34)
- Fig. 2. Une démonstration de collecte d'ordures ménagères par camion électrique, dans des rues étroites de Lyon. (p.35)
- Fig. 3. Un camion électrique montant aisément la rampe de Dijon, à un endroit où la pente est de 18 pourcent (p.35)
- Fig. 4. Un autobus à accumulateurs à Lyon (p.37)
- Fig. 5. Démonstration de trolleybus à Francheville (p.38)
- Fig. 6, 7, 8 et 9. L'exposition des Véhicules Electriques place de la Concorde (p.39)
- Fig. 1. Le nouveau trolleybus, mis récemment en service sur la ligne Modane-Lanslebourg... (p.42)
- Fig. 2. … marque un notable progrès sur les anciennes voitures, datant de 1923 (p.42)
- Fig. 1. Les véhicules électriques modernes sont des véhicules utilitaires, conçus pour des parcours de 20 à 70 ou 80 kilomètres par jour (p.44)
- Fig. 2. Un châssis à traction électrique se caractérise par sa simplicité et l'absence d'organes délicats (p.45)
- Fig. 3. Les dispositions adoptées pour les coffres de batteries permettent un entretien facile des accumulateurs sur le véhicule (p.46)
- Fig. 4. La vitesse de 100 kilomètres à l'heure fut atteinte pour la première fois, en 1899, par une voiture électrique, "La Jamais Contente" de Jenatzy, que l'on voit ici entrant au musée de la Voiture, à Compiègne. (p.47)
- Fig. 5. Les premiers véhicules électriques étaient destinés au transport des passagers et aux longs parcours ; la voiture ci-dessus prit part en 1895 à la course Paris-Bordeaux. On était loin alors de la conception actuelle du véhicule électrique utilitaire (p.47)
- Fig. 6. De nombreuses municipalités britanniques emploient des véhicules électriques pour l'enlèvement des ordures ménagères. Ci-dessus une partie de la flottille de Glasgow (p.48)
- Dernière image
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