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teur de levée, chariot-camionnette, et les applications convenant le mieux.à chaque type. Il faut féliciter chaudement ces différents constructeurs de l’esprit élevé, avec lequel ils firent leurs communications et acceptèrent de parler en toute impartialité, aussi bien du matériel de leurs concurrents que du leur ; c’est là un bel exemple de collaboration industrielle qui mérite d’être signalé.

M. Mille, ingénieur chef des Services électriques des Mines de Lens, clôtura cette première réunion par une remarquable conférence sur l’emploi des locotracteurs à accumulateurs dans les mines.

La matinée du lendemain, après quelques mots de M. Gasquet sur les différents types d’accumulateurs, fut consacrée aux applications des chariots électriques. M. Gasquet parla de leur emploi dans les chemins de fer et dans les ports ; M. Bouchon de leur emploi dans l’industrie, le commerce, les services municipaux et les établissements militaires ; enfin M. Greff, ingénieur à la C. P. D. E. dans une communication très intéressante, exposa l’application faite par sa compagnie des chariots-

Février 1929

camionnettes et montra les bénéfices qu’elle retire de la suppression des voitures à bras.

Ces communications furent accompagnées de nombreuses projections fixes et cinématographiques.

Après les conférences, les invités purent voir évoluer dans la cour d’honneur des Arts et Métiers une vingtaine de chariots de types divers présentés par les différents constructeurs.

Les après-midi furent consacrées à la visite des usines Citroën, où les congressistes purent se rendre compte que même dans les établissements industriels dotés d’appareils de manutention très perfectionnés les chariots électriques ont leur place, et à dés visites d’usines d’accumulateurs.

L’empressement avec lequel on a répondu à son appel a. récompensé la S. D. V, E. de ses efforts et, devant les résultats obtenus, elle envisage l’organisation de nouvelles réunions analogues dans plusieurs grandes villes de notre pays.

Les textes des communications faites pendant les Journées des Chariots et Tracteurs à Accumulateurs seront publiés dans cette Revue et commencent à paraître dans le présent numéro.

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

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