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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Première Année. N. 1. Décembre 1894 (p.r1)
- Sommaire du N. 1 (p.r3)
- La Traction Electrique sur route, H. de La Valette (p.r3)
- Liste des Brevets d'inventions relatifs à la Locomotion Automobile (p.r3)
- Voitures Automobiles, Yves Guédon (p.r5)
- Allègement des moteurs, Docteur Loisel (p.r10)
- 2e Salon du Cycle, Liste des Exposants de Véhicules et Moteurs (p.r13)
- Expositions et Concours, Yves Guédon (p.r14)
- Locomotion Nautique (p.r15)
- Informations et Nouvelles (p.r15)
- Locomotion Aérienne (p.r16)
- La France routière (p.r16)
- Etude sur le Vélo-Suc, par M. Yves Guédon (p.r17)
- Deuxième Année. N. 1. Janvier 1895 (p.1)
- Sommaire du N. 1 (p.1)
- Vélocipédie à Moteurs et Locomotion, Jean Mary (p.1)
- La Mécanique au Salon du Cycle, Emmanuel Aimé (p.5)
- La Traction Electrique sur route, H. de La Valette (p.6)
- Expositions et Concours (p.10)
- Les Moteurs actuels et la Locomotion Automobile, Docteur Loisel (p.10)
- Salon du Cycle : Le Pneumatique « Gallus ». Mouvement du Cycle Watt, Yves Guédon (p.11)
- L'Exposition de Locomotion Automobile au Salon du Cycle (p.14)
- Course de Voitures Automobiles de Juin 1895 (p.15)
- La France routière (p.17)
- Liste des Brevets d'inventions relatifs à la Locomotion Automobile (Suite) (p.19)
- Locomotion Aérienne : Les Ballons, Emmanuel Aimé (p.19)
- Sommaire du N. 1 (p.1)
- Deuxième Année. N. 2. Février 1895 (p.25)
- Sommaire du N. 2 (p.26)
- Tracteurs à Vapeur de MM. Dion et Bouton, Etienne Félix (p.26)
- Les Moteurs actuels de la Locomotion Automobile (suite), Docteur Loisel (p.28)
- Itinéraire officiel de la Course de Voitures Automobiles Paris-Bordeaux-Paris (p.30)
- Salon du Cycle (suite) : Vélomètre De Place. Guidon pliant, système Sainte, Yves Guédon (p.30)
- Voitures et Tramways à vapeur (système Serpollet), Yves Guédon (p.34)
- Ordonnance concernant le fonctionnement et la circulation des Véhicules Automobiles (p.39)
- Moteurs à pétrole : l'Allumage, G. Pillon (p.41)
- Bandages en caoutchouc pour roues de Voitures, Jean Denis (p.42)
- La France routière (Guide du T.C.F.) (p.44)
- Locomotion Aérienne, Dr Loisel (p.45)
- Expositions et Concours (p.45)
- Liste des Brevets d'inventions relatifs à la Locomotion Automobile (Suite) (p.46)
- Informations et Nouvelles (p.47)
- Communications du T.C.F. (p.47)
- Sommaire du N. 2 (p.26)
- Deuxième Année. N. 3. Mars 1895 (p.49)
- Sommaire du N. 3 (p.49)
- La Bicyclette, C. M. Gariel (p.49)
- Voiture à pétrole de M. Roger, Yves Guédon (p.51)
- Tramways électriques de Budapest (p.53)
- Itinéraire Officiel de la Course de Voitures Automobiles Paris-Bordeaux-Paris, juin 1895 (Suite) (p.54)
- Le Pétrole brut et la Moteur à essence minérale, Etienne Félix (p.54)
- Locomotion Aérienne : La France aérienne, Emmanuel Aimé (p.58)
- Locomotion Nautique : Les Moteurs à gaz appliqués à la Navigation, Docteur Loisel (p.59)
- Course de Voitures Automobiles de Juin 1895. Procès-Verbaux du Comité (p.62)
- Les Moteurs actuels de la Locomotion Automobile, Docteur Loisel (Suite) (p.64)
- Essieux tournants Akerman, Jean Denis (p.66)
- Salon du Cycle : La Bicyclette armée, Emmanuel Aimé (p.71)
- Expositions et Concours (p.72)
- Jurisprudence spéciale à la Locomotion Automobile (p.72)
- Sommaire du N. 3 (p.49)
- Deuxième Année. N. 4. Avril 1895 (p.73)
- Sommaire du N. 4 (p.73)
- La Bicyclette, C. M. Gabriel (Suite) (p.73)
- Itinéraire Officiel de la Course de Voitures Automobiles, Paris-Bordeaux-Paris, juin 1895 (Suite) (p.79)
- Le Tricycle fermé, L. Baudry de Saunier (p.79)
- Voitures Automobiles pour Tramways, Pierre Guédon (p.82)
- Bicyclettes sur mesure, Emmanuel Aimé (p.86)
- Course de Voitures Automobiles de Juin 1895. Procès-Verbaux du Comité, Yves Guédon (p.87)
- Les Huiles de Naphte de Bakou, H. Marville (p.88)
- L'Avant-train à deux pivots, Jeantaud (p.91)
- Tramway électrique de Clermont-Ferrand, J. Ollivier (p.94)
- Liste des Brevets d'Invention relatifs à la Locomotion Automobile (Suite) : Allemagne, Belgique (p.95)
- Expositions et Concours (p.96)
- Sommaire du N. 4 (p.73)
- Deuxième Année. N. 5. Mai 1895 (p.97)
- Sommaire du N. 5 (p.97)
- La Bicyclette, C. M. Gariel (suite et fin) (p.97)
- La Traction Electrique sur route, H. de La Valette (p.101)
- Ordonnance concernant le fonctionnement et la circulation des Véhicules Automobiles (suite et fin) (p.106)
- La Bicyclette automobile Millet, L. Baudry de Saunier (p.108)
- Course de Voitures Automobiles de Juin 1895. Procès-Verbaux du Comité ; Virage de Bordeaux, Yves Guédon (p.110)
- Liste des Brevets d'Invention relatifs à la Locomotion Automobile (Suite) : Belgique (p.116)
- Itinéraire Officiel de la Course de Voitures Automobiles, Paris-Bordeaux-Paris, juin 1895 (Suite et fin) (p.116)
- Informations et Nouvelles (p.116)
- Communications du T.C.F. (p.120)
- Revue de la Presse : Etranger (p.120)
- Sommaire du N. 5 (p.97)
- Deuxième Année. N. 6. Juin 1895 (p.121)
- Sommaire du N. 6 (p.121)
- Avant la Course, L. Baudry de Saunier (p.121)
- Le Tricycle à Pétrole de MM. Dion et Bouton, Etienne Félix (p.123)
- Règlement de la course des Voitures Automobiles (p.125)
- Voitures Automobiles pour Tramways, Pierre Guédon (p.128)
- Courses de Voitures Automobiles de Juin 1895. Procès-Verbaux du Comité ; Véhicules engagés dans la Course ; noms des Souscripteurs, Yves Guédon (p.131)
- Voitures à pétrole de M. Tenting, Jean Mary (p.135)
- Compteur horo-kilométrique, système Bernard et Cie, Yves Guédon (p.138)
- Exploitation économique des Chemins de fer d'intérêt local (p.141)
- Expositions et Concours (p.142)
- Les voitures Scotte (p.143)
- Informations et Nouvelles (p.144)
- Communications du T.C.F. (p.144)
- Sommaire du N. 6 (p.121)
- Deuxième Année. N. 7. Juillet 1895 (p.145)
- Sommaire du N. 7. (p.145)
- Après la Course, L. Baudry de Saunier (p.145)
- La Locomotion Automobile en 1895, Emmanuel Aimé (p.146)
- Conseils aux Constructeurs, René Varennes (p.153)
- Bandages en caoutchouc, P., ingénieur (p.154)
- Voitures automobiles pour tramways (suite), Pierre Guédon (p.154)
- Tracteur mécanique de Bourzac, Jean-Denis (p.157)
- Course de Voitures automobiles de juin 1895 ; Procès-Verbaux du Comité ; Liquidation des Comptes, Yves Guédon (p.158)
- Revue de la Presse (p.161)
- Tramway de Saint-Germain à Poissy (p.161)
- Exposition de Voitures automobiles ; Liste des Exposants, Raoul Vuillemot (p.162)
- Informations et Nouvelles (p.165)
- Liste des Brevets d'invention relatifs à la Locomotive automobile (suite) : Belgique (p.167)
- Communications du T.C.F. (p.167)
- Sommaire du N. 7. (p.145)
- Deuxième Année. N. 8. Août 1895 (p.169)
- Sommaire du N. 8 (p.170)
- Voiture à essence, de M. Delahaye, René Varennes, ingénieur (p.170)
- Les Pneumatiques et les Automobiles, L. Baudry de Saunier (p.172)
- Un nouveau Frein, Raoul Vuillemot (p.173)
- La Voiture électrique Jeantaud, dans la Course du 11 juin (p.174)
- Les Automobiles en 1896, Raoul Vuillemot (p.177)
- Locomotion aérienne : Voyages aériens, Emmanuel Aimé (p.178)
- De Paris à Bordeaux en Voiture automobile (p.183)
- Chemins de Fer, René Varennes, ingénieur (p.185)
- Liste des Brevets d'invention relatifs à la Locomotive automobile (suite) : Belgique (p.186)
- Communications du T.C.F. (p.186)
- Informations et Nouvelles (p.187)
- Sommaire du N. 8 (p.170)
- Deuxième Année. N. 9. Septembre 1895 (p.189)
- Sommaire du N. 9 (p.190)
- Tracteur à vapeur de M. Le Blant, Raoul Vuillemot (p.190)
- Bicyclette à vapeur de M. Dalifol, J. Ollivier (p.192)
- Voitures automobiles pour tramways (suite), Pierre Guédon (p.194)
- La Carrosserie de Voitures mécaniques, Yves Guédon (p.196)
- Les Automobiles en 1896, Raoul Vuillemot (p.197)
- Echo de la Course de Juin 1895 (p.200)
- Les Moteurs actuels de la Locomotion automobile (suite), Paul Sarrey (p.200)
- Expositions et Concours (p.202)
- Le Tracteur de Dion et Bouton et les Chanteurs des cours (p.203)
- Les Automobiles en Amérique, Charles Loved (p.204)
- Revue de la Presse : Automobil' Club (p.208)
- Liste des Brevets d'invention relatifs à la Locomotive automobile : Belgique (suite), France (p.209)
- Locomotion aérienne : Le Travail interne du Vent, S. P. Langley, traduit par Emmanuel Aimé (p.210)
- Communications du T.C.F. (p.211)
- Informations et Nouvelles (p.211)
- Sommaire du N. 9 (p.190)
- Deuxième Année. N. 10. Octobre 1895 (p.213)
- Sommaire du N. 10 (p.214)
- La Voiture électrique de M. Bogard, Paul Sarrey (p.214)
- Les Automobiles en 1896, Raoul Vuillemot (p.216)
- Voiture automobiles pour tramways (suite), Pierre Guédon (p.218)
- Les Automobiles en Amérique, Charles Loved (p.222)
- Les Moteurs actuels de la Locomotion automobile (suite), Paul Sarrey (p.224)
- Expositions et Concours : L'Exposition de Cannes ; les Automobiles à Cannes ; les Automobiles en Angleterre (p.226)
- Liste des Brevets d'invention relatifs à la Locomotive automobile : France (suite) (p.228)
- Revue de la Presse : Automobil' Club ; le Parfait Pétroliste (p.228)
- Locomotion aérienne : Le Travail interne du Vent (suite), par M. S. P. Langley (traduction Emmanuel Aimé) ; Excursion en ballon (concours du Tourisme de l'Eclair) ; le Nouveau Propulseur de M. le vicomte Decazes (p.231)
- Communications du T.C.F. (p.235)
- Informations et Nouvelles (p.235)
- Sommaire du N. 10 (p.214)
- Deuxième Année. N. 11. Novembre 1895 (p.237)
- Sommaire du N. 11 (p.238)
- Locomoteur à pétrole, système Lepape, Paul Sarrey (p.238)
- Tramways à air comprimé, système Popp-Conti, Yves Guédon (p.241)
- Le Salon du Cycle, Emmanuel Aimé (p.245)
- Les Automobiles en Angleterre, Charles Loved (p.248)
- Les Automobiles en Russie, Pierre Orlowsky (p.251)
- Le nouveau Tricycle de Dion et Bouton, L. A. (p.252)
- Briquettes de pétrole, L. Triouleyre (p.253)
- Les Automobiles en 1896, Raoul Vuillemot (p.254)
- L'Automobile Club (p.254)
- Expositions et Concours : L'Exposition de Cannes ; l'Exposition Stanley, en Angleterre ; Liste des Exposants à la 3e Exposition de la Locomotion Automobile (p.255)
- Le Déclivographe Rahon, L. A. (p.257)
- Revue de la Presse (p.257)
- Liste des Brevets d'invention relatifs à la Locomotive automobile : France (suite) (p.258)
- Communications du T.C.F. (p.258)
- Informations et Nouvelles (p.259)
- Sommaire du N. 11 (p.238)
- Deuxième Année. N. 12. Décembre 1895 (p.261)
- Sommaire du N. 12 (p.261)
- L'Automobile-Club de France et le Salon du Cycle, Emmanuel Aimé (p.261)
- Voitures automobiles pour tramways (suite), Pierre Guédon (p.263)
- Graissage du moteur des voitures à pétrole (p.266)
- Tricycle à pétrole Gladiator, Yves Guédon (p.267)
- Frein Juhel, Paul Sarrey (p.271)
- L'Automobile-Club de France ; Membres du Comité, Membres Fondateurs, Statuts (p.273)
- Les Automobiles en 1896 (p.279)
- Bicyclette Grorod ; Pneumatiques Larue, Michelin et Paulin, Boramé et Julien (p.281)
- Les Automobiles en Amérique, La Course du "Times-Herald", Charles Loved (p.285)
- Expositions et Concours : L'Exposition de Cannes (p.292)
- Locomotion aérienne : Le travail interne du vent (suite), Emmanuel Aimé (p.292)
- Locomotion nautique : L'automobile sous-marin "Le Goubet", T. Obalski (p.293)
- Nécrologie (p.297)
- Correspondance (p.298)
- Liste des Brevets d'invention relatifs à la Locomotive automobile : France (suite) (p.298)
- Communications du T.C.F. (p.299)
- Sommaire du N. 12 (p.261)
- Première Année. N. 1. Décembre 1894 (p.r1)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Collection de M. Serpollet. Voiture de Londres à Birmingham, de l'invention du Dr Crurch, en 1833 (r8)
- Collection de M. Serpollet. Ce que deviendra Hyde-Park (r8)
- Collection de M. le Comte de Dion. A view Regent's-Park, 1831 - Une vue du Parc du Régent, 1831 (r9)
- Collection de M. le Comte de Dion. Voiture à 4 places, système Peugeot (r9)
- Vue d'ensemble du Vélo-Suc (r17)
- Voiture électrique de M. Jeantaud. Elévation montrant le dispositif de l'appareil moteur (p.8)
- Voiture électrique de M. Jeantaud. Vue d'ensemble (p.9)
- [Moteur à pétrole] (p.11)
- [Le pneumatique Gallus] (p.12)
- Vélocipède sans chaîne de MM. Rouart (p.13)
- Schéma du mouvement [du cycle Watt] (p.14)
- Un Ballon de l'Etablissement central d'Aérostation (Communiqué par M. Georges Besançon, directeur de l'Aérophile) (p.20)
- L'Atterrissage. Photographie instantanée du ballon Le Sirius prise par M. Georges Besançon, le 16 septembre 1894 (p.21)
- Le chargement du matériel aérostatique après l'ascension. Photographie instantatnée prise par M. Georges Besançon (p.24)
- Fig. 1. Premier tricycle de MM. Dion et Bouton (p.25)
- Fig. 2. Boggie à vapeur, de MM. Dion et Bouton, lauréat du concours du Petit Journal (p.27)
- Fig. 3. Moteur Compound. Elévation (p.27)
- Fig. 4. Moteur Compound. Vue en plan (p.27)
- Fig. 5. Commande des roues. Transmission et détails (p.28)
- Fig. 6. Chaudière. Coupe (p.28)
- Moteur Daimler. Cliché communiqué par le journal l'Ingénieur civil, M. Alexandre, directeur, 49, rue Montorgueil, Paris (p.29)
- (Fig. 1). Vélomètre De Place en service sur une bicyclette (p.31)
- (Fig. 2). Détails du Mécanisme (p.31)
- Pl. I. Itinéraire Paris - Bordeaux (Parcours Paris - Meung-sur-Loire. 154 kilomètres) (pl.1)
- Guidon pliant (breveté) (p.34)
- Fig. 1. Premier tricycle à vapeur Serpollet (1888) (p.36)
- Fig. 11. Vue de la Voiture à 4 places, système Serpollet, qui a pris part au Concours du Petit Journal (p.37)
- Fig. 10. Coupe longitudinale de la voiture (p.38)
- Fig. 12. Compagnie Générale des Omnibus de Paris. Tramways Serpollet faisant le service Porte Clignancourt-Bastille (p.39)
- Brûleur Longuemare spécial pour Moteurs à pétrole (p.41)
- Fig. 1. Bandage fixé à la jante (p.42)
- Fig. 2. Bandage mobile pouvant se réparer en route (p.43)
- Fig. 3. Coupe de la jante de la roue arrière des Voitures automobiles Peugeot (p.43)
- Navigation aérienne. Appareil d'aviation La Cigogne, P. Turlin, inventeur (p.45)
- Pl. 1. Générateurs Serpollet Btés s. g. d. g. (Supplément à La Locomotion Automobile de Février 1895) (pl.2)
- Pl. 2. Tramway à impériale 50 places. (Supplément au Journal La Locomotion Automobile de Février 1895) (pl.3)
- Pl. 3. Tramway sans impériale pouvant être construit de 15 à 40 places. (Supplément au Journal La Locomotion Automobile de Février 1895) (pl.4)
- Fig. 1. Victoria à 2 places de M. Roger, avec Moteur à pétrole système Benz (p.52)
- Fig. 2. Schéma du Mécanisme de la Voiture de M. Roger (p.53)
- Moteur à gaz du Bateau-porteur l'Idée, Construit par MM. Matter et Cie de Rouen, d'après le type Simplex de MM. Delamarre, Deboutteville et Malandin (p.61)
- Fig. 1 à 5. [Moteur Tenting] (p.65)
- Détail du point O (p.80)
- Le Tricycle Fermé (p.81)
- Fig. 2. [Appareil moteur du tramway automobile] (p.82)
- Fig. 3. [Appareil moteur du tramway automobile] (p.83)
- Fig. 4. [Appareil moteur du tramway automobile] (p.84)
- Fig. 1. Tramway automobile, système Rowan (p.84)
- Fig. 1. Fontaine jaillissante (p.89)
- Fig. 2. Puits tubé, extraction par godet, à clapet (p.89)
- Fig. 1. Vue d'ensemble de la voiture électrique construite par M. Pouchain (p.101)
- Fig. 2. Elévation de la voiture électrique montrant le dispositif de commande de l'essieu moteur (p.102)
- Fig. 3. Plan schématique de la voiture montrant la disposition du moteur et des accumulateurs (p.102)
- Fig. 4. Commutateur-coupleur de la voiture électrique de M. Pouchain (Vue en plan) (p.103)
- Fig. 5. Elévation du Commutateur-coupleur (p.104)
- Fig. 6. Connexions du coupleur à la position de repos (p.105)
- Fig. 7. Connexions du coupleur pour 25 volts (p.105)
- Fig. 8. Connexions du coupleur pour 50 volts (p.105)
- Fig. 9. Connexions du coupleur pour 100 volts (p.105)
- Fig. 10. Commande du mouvement de direction de la voiture (p.106)
- Fig. 11. Mouvement de direction de la voiture (p.106)
- La Bicyclette automobile Millet. Vue d'ensemble (p.108)
- Détails de la roue motrice, la boîte-moyeu étant enlevée (p.109)
- Exposition de Bordeaux. Itinéraire des Voitures automobiles (p.114)
- Tricycle à Pétrole de MM. Dion et Bouton (p.124)
- Tramway à air comprimé de la Cie Gle des Omnibus de Paris. Système Mékarski (p.129)
- Fig. 2. [Voiture à pétrole de M. Tenting] (p.136)
- Fig. 1. Voiture à 4 places actionnée par moteur à pétrole. Système Tenting, breveté s. g. d. g. (p.137)
- Fig. 1. Vue du Compteur en service (p.139)
- Fig. 2. Vue du Compteur au moment du contrôle (p.139)
- Fig. 4. Compteur monté sur une voiture de place (p.140)
- Fig. 3. Carte du contrôle (p.140)
- [Bandage en caoutchouc] (p.154)
- [Tramway électrique à conducteur aérien] (p.156)
- Voiture à essence minérale de M. Delahaye, constructeur à Tours (p.169)
- Schéma de la voiture de M. Delahaye (p.171)
- [Le frein Leverd] (p.174)
- Fig. 1. Voiture Jeantaud (p.175)
- Fig. 2. [Voiture Jeantaud] (p.177)
- Départ mouvementé du ballon Le Pionnier, le 24 mars 1895, à l'Usine à gaz de la Villette (p.179)
- Coupe du tracteur Le Blant. Chastel et David, constructeurs à Paris (p.191)
- Bicyclette à vapeur de M. Dalifol, de Paris (p.193)
- Fig. 1 à 4. [Montage du bandage en caoutchouc] (p.197)
- Fig. 1 et 2. [Moteur Benz] (p.201)
- Fig. 3. [Moteur Benz] (p.202)
- Fig. 1. Voiture électrique de M. Bogard (p.213)
- Fig. 3. Couplage sous 88v. Vitesse : 16 kilom. (p.215)
- Fig. 4. Couplage sous 4v. Vitesse : 8 kilom. (p.215)
- Fig. 5. Couplage sous 22v. Vitesse : 4 kilom. (p.215)
- Fig. 2. [Batterie] (p.216)
- Fig. 1. Voiture automobile sans foyer, à condensation complète (p.220)
- Fig. 1 (suite) (p.221)
- Fig. 2. Générateurs et Locomotive au chargement (p.221)
- Schéma du moteur à pétrole, système Lepage (Breveté S. G. D. G. ) (p.225)
- Propulseur de M. le vicomte Decazes (p.234)
- Locomoteur à pétrole, 5 places. Système Lepape (p.237)
- Fig. 3. [Locomoteur à pétrole, système Lepape] (p.238)
- Fig. 2. Locomoteur Lepape, attelé 8 places (p.239)
- Fig. 4. [Locomoteur à pétrole, système Lepape] (p.239)
- Fig. 5. [Locomoteur à pétrole, système Lepape] (p.240)
- Vue d'ensemble d'une voiture de Tramway de Saint-Quentin (Système Popp-Conti) (p.241)
- Sir David Salomons. Organisateur de la Première Exposition de Voitures Automobiles en Angleterre (p.249)
- [Le déclivographe Rahon] (p.257)
- Chaudière de locomotive à soude (p.265)
- [Oléopolymètre] (p.266)
- Tricycle à pétrole de la Société Gladiator (p.269)
- Tricycle Gladiator en marche (p.270)
- [Frein Juhel] (p.273)
- Fig. 1. Schéma du mouvement de la bicyclette de M. Grorod, de Lille (p.281)
- Fig. 2. Vue de la bicyclette Grorod (p.282)
- Fig. 3. Pneumatique Larue (p.283)
- Fig. 4. Pneumatique Michelin (p.283)
- Fig. 5. Coupe du pneumatique Paulin pour cycles (p.283)
- Fig. 6. Pneumatique Paulin dégonflé pour le démontage (p.283)
- Fig. 7. Schéma de la position des tringles pendant le montage (p.285)
- [Itinéraire de la Course du « Times-Herald »] (p.286)
- The Roger Motocycle (p.289)
- How one Motocycle ascended a Hill (p.289)
- The Gauley Motocycle (p.289)
- The A. J. Pierce Motocycle (p.289)
- The John W. Hall et Son's Motocycle (p.289)
- P. E. Mc Donnel's Motocycle-Pyro-Pneumatic (p.289)
- Le Goubet : Coupe longitudinale (p.293)
- Vue intérieure de l'arrière du Goubet : Dynamo, commande de l'hélice (p.297)
- Dernière image
Première Année. — N° I
Décembre 180Î f
REVUE Universelle illustrée des VOITURES, VÉLOCIPÈDES, BATEAUX, AÉROSTATS
et tous Véhicules Mécaniques
Publiée sons le Haut Patronage <lu TODR1NG-CLPB l>E IRi\tE
La Locomotion automobile ne pouvait pas être présentée au public par quelqu’un de plus compétent que Pierre Giefard (Jean-Sans-Terre du Petit JournalJ, qui a déjà tant fait pour la Vélocipédie, et qui veut bien consacrer une partie de son temps à l’étude de ce nouveau tourisme. Nous publions ci-après la lettre que le brillant chroniqueur a adressée à ce sujet à l’un de nos collaborateurs, le Docteur Loisel.
LA DIIŒCTWX.
Le Petit Journal
soc,été anonyme; capital : 25 millions k Ier Décembre 1894.
59 ET 61, RUE LAI-AYETTE
RÉDACTION
Service des Informations Générales et de la Télégraphie
Mon cher Docteur,
Vous me demande^ de vous écrire quelques lignes de préface. Avec grand plaisir.
Le problème à l’étude duquel vous alle\ vouer votre journal est de ceux qui me passionnent depuis des années. Il comporte trois termes, tous très intéressants pour la société moderne : i° La renaissance des routes de notre belle France;
20 L’économie dans la Locomotion ;
3° La fin du cheval, animal coûteux et inintelligent.
Soye{ le bienvenu dans la lice oitj’ai eu le plaisir de sonner l’appel.
Et cordialement à vous,
Pierre Giffard.
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La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Décembre 180Î f
REVUE Universelle illustrée des VOITURES, VÉLOCIPÈDES, BATEAUX, AÉROSTATS
et tous Véhicules Mécaniques
Publiée sons le Haut Patronage <lu TODR1NG-CLPB l>E IRi\tE
La Locomotion automobile ne pouvait pas être présentée au public par quelqu’un de plus compétent que Pierre Giefard (Jean-Sans-Terre du Petit JournalJ, qui a déjà tant fait pour la Vélocipédie, et qui veut bien consacrer une partie de son temps à l’étude de ce nouveau tourisme. Nous publions ci-après la lettre que le brillant chroniqueur a adressée à ce sujet à l’un de nos collaborateurs, le Docteur Loisel.
LA DIIŒCTWX.
Le Petit Journal
soc,été anonyme; capital : 25 millions k Ier Décembre 1894.
59 ET 61, RUE LAI-AYETTE
RÉDACTION
Service des Informations Générales et de la Télégraphie
Mon cher Docteur,
Vous me demande^ de vous écrire quelques lignes de préface. Avec grand plaisir.
Le problème à l’étude duquel vous alle\ vouer votre journal est de ceux qui me passionnent depuis des années. Il comporte trois termes, tous très intéressants pour la société moderne : i° La renaissance des routes de notre belle France;
20 L’économie dans la Locomotion ;
3° La fin du cheval, animal coûteux et inintelligent.
Soye{ le bienvenu dans la lice oitj’ai eu le plaisir de sonner l’appel.
Et cordialement à vous,
Pierre Giffard.
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La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
- Première année. N. 1. Décembre 1894 - Deuxième année. N. 12. Décembre 1895
- Troisième année. N. 1. Janvier 1896 - N. 12. Décembre 1896
- Quatrième année. N. 1. 7 Janvier 1897 - N. 25. 24 Juin 1897
- Quatrième année. N. 26. 1er Juillet 1897 - N. 52. 30 Décembre 1897
- Cinquième année. N. 1. 6 Janvier 1898 - N. 52. 29 Décembre 1898
- Sixième année. N. 1. 5 Janvier 1899 - N. 52. 28 Décembre 1899
- Septième année. N. 1. 4 Janvier 1900 - N. 52. 27 Décembre 1900
- Huitième année. N. 1. 3 Janvier 1901 - N. 52. 26 Décembre 1901
- Neuvième année. N. 1. 2 Janvier 1902 - N. 52. 25 Décembre 1902
- Dixième année. N. 1. 1er Janvier 1903 - N. 52. 31 Décembre 1903
- Onzième année. N. 1. 7 Janvier 1904 - N. 52. 29 Décembre 1904
- Douzième année. N. 1. [Premier semestre] 5 Janvier 1905 - N. 12. [Deuxième semestre] 28 Septembre 1905
- Douzième année. Nos 13-14. [Deuxième semestre] 11 Octobre 1905 - Treizième année. N. 26. 20 Juin 1906
- Treizième année. N. 27. 6 Juillet 1906 - N. 52. 29 Décembre 1906
- Quatorzième année. N. 1. 5 Janvier 1907 - N. 26. 29 Juin 1907. Premier semestre
- Quatorzième année. N. 27. 6 Juillet 1907 - N. 52. 28 Décembre 1907. Deuxième semestre
- Quinzième année. N. 1. 4 janvier 1908 - N. 14. 4 Avril 1908
- Quinzième année. N. 15. 15 Avril 1908 - N. 31. 15 Décembre 1908
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